ilPistone.com

come si considerano , come si valutano i pistoniani quando solo al volante della loro vettura ?
Proviamo a darci un voto , sommando le nostre conoscenze tecniche , conoscenze di guida etc etc , onestamente.
vediamo cosa salta fuori.

inio io , sinceramente dopo 11 anni di patente e un bel po di chilometri ed diverse auto condotte mi do un 6 striminzito.
devo ancora imparare molto .

A sentire certi miei amici sarei un mezzo fenomeno... proprio ieri sera con uno discutevamo di quella volta che avevamo fatto "da scemi" (ovvero veramente, veramente forte :-[ ) una vietta semiasfaltata di campagna, che lui conosceva a memoria e io vedevo per la primissima volta... questo si è stupito che io sia riuscito a stargli perfettamente dietro senza concedergli mezzo metro. Eravamo in perfetta parità di mezzo, 206 1.600 - se proprio si sta a cercare il pelo nell'uovo, io ho la XS e lui la Roland Garros, quindi lui aveva i cerchi da 14" e io da 15".

Più verosimilmente io penso che non si finisca mai di imparare (per il poco che con cosi pochi anni di patente io possa aver imparato), e di essere un guidatore assolutamente onesto e normale in mezzo a, quello sì, tanti tantissimi ignoranti del volante che ignorano il codice, "dimenticano" le frecce, fanno manovre azzardate senza saperle maneggiare ecc.

Manca "11 o oltre"...non posso votare :P

Un sondaggio del genere era già stato proposto, circa un anno fa, da... me 8)
Era saltato fuori che i Pistoniani si ritenevano generalmente un po' sopra la media dei guidatori italiani (in realtà la mia domanda chiedeva un giudizio relativo allo standard, non assoluto come questo).

Ricordo anche che Phormula fece notare, giustamente , che bisogna distinguere fra la capacità di guida intesa come capacità di condurre e governare l'auto nelle varie situazioni (anche al limite), e la guida che mantiene un adeguato margine di sicurezza e prudenza richiesto dalla conduzione del veicolo su strada pubblica (minimizzando di fatto la necessità di manovre di emergenza).

Visto che IMHO su strada pubblica è questo secondo aspetto a doversi considerare prioritario, e visto che mi ritengo immodestamente piuttosto prudente, mi do un "da 7 a 8".

se il paragone è in senso assoluto,e il 10 va dato a michael schumacher mi do al massimo 2...
se consideriamo la media degli automobilisti circolanti direi tra il 7 e l'8.

Penso di essere mediamente prudente con certe botte di incoscienza, ho una buona sensibilità (soprattutto sulle mani), riesco a sentire il limite dell'auto. Questo grazie alla mia incoscienza di quando avevo 18 anni, quando avevo la Ford Escort a trazione posteriore. Mi sono divertito molto anche grazie alla bassa potenza dell'auto, più facile da gestire. In particolare ricordo le rotonde fatte in controsterzo sia sul bagnato sia sulla neve (a Rimini nel 1986, con alcuni commilitoni, mi sono divertito molto sulle rotonde del lungomare).
Tutte le cazzate fatte da giovane mi hanno reso soprattutto più prudente, mi hanno fatto capire i miei limiti (avrei bisogno di un corso di guida sicura, come tutti) e che spesso si deve pensare molto prima alle conseguenze di una guida spericolata, visto che alcuni miei amici purtroppo non ci sono più. In genere è sempre meglio sottovalutarsi.

Ricorda, pero', che una cosa e' star dietro e un'altra e' star davanti.

A parita' di macchina, se sei dietro sai gia' che se la curva lui la fa cosi', la puoi fare anche tu, ma e' lui che sceglie a che velocita' farla, e non e' un vantaggio da poco.

Altra cosa sarebbe fare un tratto cronometrato uno alla volta. Li' si vede chi va piu' forte.

Molto giusto. ;)

Infatti, quello che gli ho detto anch'io.

6/7

mi do da 6 a 7 di strada ne ho ancora molta, ma in situazioni critiche direi che rispondo bene.

Mi sono dato un 7/8, ma desidero precisare che se si considera l'abilità di guida intesa come la capacità di controllare il veicolo in condizioni limite, il voto che mi sarei dato non avrebbe superato il 6/7.
Se invece vogliamo considerare il "buon senso" (anche quello di non doversi trovare in condizioni limite), il rispetto delle regole (eccetto i limiti di velocità :-[ "stupidi", che sono la maggioranza) e, in genere, l'aver sempre presente che non sono da solo sulla strada, penso di potermi dare tranquillamente un 8/9; non il massimo per il problema di allergia ai limiti di velocità di cui sopra ::).

un pò come il mio amico con la R6(lo stesso della M3),quando si fanno le tirate ed è davanti lui il ritmo è piuttosto lento,passo io e si inziano a fare numeri da chiodi uno dietro l'altro(tenendo sempre 10 m di margine).....la stessa cosa è successa tra 306 e M3......non avendo lui conoscenza delle potenzialità della sua auto,ne l'occhio per le linee ideali,ha bisogno di qualcuno che gliele indichi!!!
seguire uno è facile,basta copiare ogni suo movimento,per star davanti e tirare gli altri,ci vuole esperienza,intuito e piede! ;)

che voto mi do io??al max 7.....quelli da 8 sono quelli che vincono un rally ogni tanto...quelli da 9 sono quelli che vincono e che hanno un controllo del mezzo a me sconosciuto,i 10....beh al max possono permetterselo 20-30 persone al mondo!!questo in valore assoluto,rispetto alla media degli automobilisti,mi darei 11+ però...

Butto lì un 6/7 ma specifico che dipende molto dall'auto che guido.
Con la Polo non sono un granchè.
Con la Mazda vado molto meglio.
Con la Campa me la cavo, anche se in fuoristrada va meglio che su strada.
Con il 124 beh....
Con la Panda 4X4 sono un vero FENOMENO! ;D ;D

da 5/6......

avrei voluto darmi meno.....perchè gli auto-voti son sempre troppo ottimistici :-\

Io mi do un 6 e anke io concordo come molti di voi che la guida su strada richiede innanzitutto prudenza.
Per le "manifestazioni" al limite, esiste la pista.
:-\

io mi dò un 0-2 ;D per imparare stò imparando benino :-\ (rispetto alla media dei miei coetanei meriterei 100000) però saper guidare è tutt'altra cosa.

Io mi do un da 7 a 8 per il semplice motivo che i corsi di guida mi hanno insegnato a capire i limiti miei e arapportarmi sempre con i limiti dell'auto sulla quale mi trovo, mettendo a propria volta il tutto in relazione alle condizioni della strada, del traffico e delle condizioni atmosferiche, sempre.
Poi c'è tanto da imparare e non si finisce mai.

sarebbe interessante ritrovare il vecchio thread x vedere se siamo diventati + modesti o + presuntuosi ;D

Eccoti accontentato (ma le adesioni allora furono molte meno)

http://www.ilpistone.com/yabbse/index.php?board=57;action=display;threadid=4545

se si conta la guida in scooter da 7 a 8... :)

:o ??? :-X :P ;D ;)

Io mi 'darei' un bel 8/9, non tanto per saper guidare come un rallista (non mi sono mai confrontato e non ho fatto corsi speciali di guida), ma perchè guido anche per gli altri: per quelli che mi seguono e per quelli che mi precedono!!! :o UFFF... Quanti incidenti ho evitato per colpa di altri. >:( :P

Per la cronaca, in 20 anni, mai fatti incidenti per causa mia (ringraziando anche Dio!) e guido come un disgraziato di solito (sempre sul 'nervosetto' 8) )! :o
Sarà anche fortuna, coincidenza, ma insomma, qualcosa ci sarà di mio! :) ::)

se dio non aiuta te non aiuta più nessuno...

invece di ringraziarli che ti hanno fatto evitare gli incidenti... ;D

Però, faccio la media di 35.000 km/anno, per 20 anni, mi da 700.000 km in totale. :o :)

Speriamo di continuare così (bene)! :D ::) sgrat sgrat sgrat... 8)

io mi sono dato 5/6 facendo la media di 2 voci:
controllo vettura in casi di emergenza: direi 2/3..assumendo 0 quello/a che toglie le mani dal volante e si cipre gli occhi..io almeno qualcosa provo... ;) ::)
se invece vediamo la parte "cura della vettura", cercare di evitare di trovarsi in situazioni pericolose , allora mi concedo un 7/8, in quanto cerco di rispettare la regola dei 3 secondi, non usare il telefonino, mani sul volante, guardare avanti oltre la vettura che mi precede , guardare spesso il retrovisore..etc etc...
Però personalmente il mio "bravo guidatore" non è colui che controlla la macchina quando parte..ma colui che sa esattamente fino a che punto portarla SENZA che sbandi...

clap clap clap

io mi do dal 7 all'8, non perchè sia un pilota.. semplicemente perchè sono molto prudente e guido senza fretta... in questo la mia cinquecento mia aiuta molto!!!
Le piccole ruotine e la mancanza del servosterzo mi hanno permesso inoltre di acquisire una certa sensibilità...