ilPistone.com

ragazzi , ci siamo , se sto coso entra in commercio non oso immaginare cosa accadrebbe se in dotazione alle forze dell'ordine italiche , o peggio ancora se cadesse in mani sbagliate .
leggete un po.....

Oggi sarà presentato dal suo inventore all'Euroem, in Germania
Un telecomando per fermare le auto in fuga
La polizia inglese e americana sta testando un dispositivo che manda in tilt i motori delle macchine costringendole a fermarsi

Auto della polizia americana dopo un inseguimento
LONDRA - Niente più pericolosi inseguimenti tra le vie delle città, schivando i passanti che attraversano o le macchine ferme ai semafori. Per bloccare le auto in fuga la polizia potrebbe usare un sistema molto semplice. Premere un tasto su un telecomando e mandare in tilt il motore dell'auto che fugge. La polizia britannica e quella americana stanno testando un sistema che emette una tempesta di onde radio abbastanza potenti da bloccare i motori delle auto costringendo i veicoli a rallentare fino a fermarsi.

L'INVENTORE E' AMERICANO - Il rivoluzionario dispositivo è stato inventato dall'americano David Giri, ex professore di fisica all'università di Berkeley in California e ora ricercatore in una compagnia chiamata ProTech. Lo scienziato sta perfezionando il modello bloccca-veicoli per la marina americana e per la polizia di Los Angeles. Oggi il rivoluzionario dispositivo sarà descritto nei dettagli alla conferenza di studiosi dell'Euroem a Magdeburgo, in Germania, dal suo inventore.

COME FUNZIONA - Il congegno potrebbe essere montato nei cofani delle auto delle forze di polizia. Alla pressione di un tasto su un telecomando lancia una valanga di onde elettromagnetiche attraverso un'antenna posta all'esterno del veicolo. Le scariche colpiscono i dispositivi elettronici delle automobili in fuga fino a 50 metri di distanza e sconvolgono il sistema di iniezione elettronica costringendo le vetture a fermarsi. «Funziona con la maggior parte delle automobili costruite negli ultimi dieci anni perchè hanno motori controllati da chip», ha assicurato Giri. La polizia britannica e quella americana stanno prendendo in considerazione l'applicazione del telecomando che manderebbe in pensione i metodi meno sofisticati utilizzati finora (come i tappeti di chiodi) per costringere allo stop i criminali in fuga.

da www.corriere.it

Eh dai... sono anni che gli extraterrestri lo fanno.

;D :D ;D :D ;D :D ;D :D

Comunque ben venga un dispositivo del genere, ci vorrebbe. ;)

Il problema è che farebbe impazzire tutti i congegni eletrronici nel raggio di 50 metri (cancelli automatici, computer, altre auto, navigatori, antenne radio , aereoporti?, respiratori artificiali, ospedali, cellulari, direi pericoloso.

che c'è di male? ben venga!

Seth pensa la tua prius non frenerebbe neppure!!
Un chip controlla i freni o posssiede anche un idraulichino d'emergenza??

eheheh... tralasciando questi aspetti (importantissimi), il bello e' che viste le lentezze burocratiche in Italia i primi a dotarsi di questo dispositivo saranno proprio i ladri ::)

probabilmente il dispositivo ha un congeno di mira che permette di concentrare il raggio di jmicroonde sul targhet.
quello che mi inqueta è pensare a cosa accadrebbe se questo dispositivo finisse in mani sbagliate , ad esempio ad un rapinatore ......

il sistema in se non mi pare niente di nuovo...credo che il grosso casino sia la "selettivittà" , cioè bloccare l'auto giusta...
comunque ni in Italia non abbiamo nulla da temere...è risaputo che il sistema migliore, e più proficuo per le forze dell'odine è il "nasconditi, multa e manda il verbale dopo 145 gg..."
se cominciano a fermare tutti ....quanti verbali fanno allora? 5 max 10
ma con la fotina...si arriva comodamente a 20-30-40...
basta fare la moltiplicazione..degli introiti... ::) ::) ::)

il problema è che non è indirizzato solo alla vettura, ma impatta anche su tutto il resto, pericolosissimo, a meno di non usarlo come in sfast and 2fourius ;)

pensa che per il distronic devi pagare la tassa sui radar.. ;D

Veramente ? :o

se hai un pacemaker rischi il culo, ma se non hai nulla meglio quello di una pistola. ;D

non cominciamo con la dietrologia, questo coso sarebbe usato per fermare i delinquenti, mica per chi supera i limiti di velocità. già me lo vedo il cannoncino montato sulla gallardo della stradale ;D ;D ;D

qui entra in gioco il Mauring. Tutte le sue teorie trovano ulteriore giustificazione! ;Dcorro a prendermi una GT Junior! ;)

Baranzo non so in svizzera ma se qui qualcuno forza un psoto di blocco o scappa velocemente in macchina difficile che lo rincorrano.
Nella mia città è famoso il triste caso di un uomo che vista la polizia si fiondò over 200 km/h in strada normale.
QUando la pattuglia dopo 20 km di inseguimento inizio a sparare una pallottola di rimbalzo uccise il guidatore che s'infranse con la sua macchina contro un platano.
Il processo al poliziotto penso sia terminato in questi giorni.

Premesso che la cosa dovrà essere prevista ed omologata in Italia (fino a 1 anno fa manco gli stop ad accensione diversificata erano ancora) facciamolo usare questo apparecchio, così vedi che diluvio di denunce si beccano non appena cominceranno a inkasinare reti, wifi, sistemi di sicurezza ecc.

tutti gli impianti frenanti sono ad azionamento esclusivamente idraulico e pure la riaprtizione della frenata è idaulica. L'unica cosa di elettronica che c'è nei freni sono le vavole abs (che non agiscono in caso di avaria) e una vavola che fa la regolazione fine sulla ripartizione della frenata.

Tutto vero tranne per le prossime ammiraglie, che invece adotteranno queste diavolerie anche sui freni, e non dimentichiamoci i freno a mano elettrici.
Sai ke risate se lo azionano su una bella salita con auto parcheggiate che non hanno ingranato la marcia?
RIPETO voglio proprio contare le denunce ke si beccheranno .....

è il concetto brake by wire che da innumerevoli vantaggi ma anche svantaggi come questo.

Per assurdo si potrebbe comandare una macchina dall' esterno con un telecomando :o :o

E' assai probabile che l'accrocchio avrà una antenna molto direzionale, per poter essere puntato sulla macchina in fuga e solo su quella. Altrimenti la polizia non riuscirebbe a fare l'inseguimento perché se si inchiodasse tutto nel raggio di 50 metri, a maggior ragione si inchioderebbe anche la macchina della polizia. Inoltre ci sarebbero problemi sanitari di esposizione degli agenti al campo elettromagnetico.
E' assai probabile, comunque, che i primi finiranno in mano alle persone sbagliate, ovvero ai malviventi.
Comunque non é una novità, sono anni che ci stanno lavorando, così come stanno lavorando a sistemi che permettono di individuare le vetture non in regola con le emissioni mentre transitano e, in futuro, sistemi che adegueranno la velocità al limite in modo automatico.

A me pare di aver già sentito qualcosa del genre un paio d'anni fa, però ora non ricordo bene, forse addirittura ai tempi di ITA vs GER

Bene, così i delinquenti tireranno fuori le loro giulia dal garage ed i polizieschi anni 70 torneranno attuali.
8)

(http://w1.401.telia.com/~u40100700/pictures/giulia.JPG)

i brake by wire arriveranno non prima di 10 anni. I freni a mano elettrici non si azionano in caso di avaria.

i brake by wire ci sono già.....

lo usano le MB E, SL e la SRL ;)

teves

Il mio nuovo meccanico mi ha detto che le MB più recenti, per cambiare le pasticche dei freni, hanno bisogno del collegamento della centralina al computer, altrimenti le pinze non mollano la presa!!!!! Se mai comprerò una Mercedes non potrò più cambiarmi le pasticche da solo!!! >:( >:( >:( >:( >:(

ESATTISSIMO

ma una bella scermatura in piombo non ferma le suddette onde? ???

E la Prius?

Prius usa un sistema di frenata Brake by wire , affiancato da un backup di emergenza.
Il pedale non è collegato in prius direttamente al circuito frenante , bensì ad una centralina che " interpreta " la richiesta di potenza frenante del pilota in base a vari parametroi ed effettuanto un controllo incrociato con altri valori presi dalle altre centraline elettroniche sparse per l'auto.
Dopo avere elaborato le informazioni il Cpu applica la potenza frenante che LUI ritiene necessaria per rallentare la vettura .
Questo sistema le prime volte che si guida una prius da adito a qualche dubbio , date le reazioni non i8stintive dell'impianto frennate.
Fin che si guida tranquilli la differenza con un impianto tradizionale non si nota , quando invece si guida allegri su un bel misto la differenza c'è eccome , le prime volte una semplice pressione del pedale causa dei rallentamenti bruschi e decisamente scomodi.
Ci si abitua abbastanza presto cmq , dopo unaventina di minuti si comprende la logica del computer e si riesce ad interagire abbastanza bene , ovvio che il feeling non è quello di un 4 dischi senza servovreno....
In caso di avaraia al computer è prevista una piccola pompa di emergenza che bypassa il sistma e che permette di arrestare la vettura in spazi ragionevoli ma non il suo utilizzo continuativo.
Se ti va in crash il Cpu l'auto va in officina su un carroatrezzi.

sicuro ? perche' se il pedale non e' collegato direttamente in qualche modo come puo' funzionare il circuito di emergenza (idraulico spero) in caso di avaria ?

il pedale non è collegato in nessuna maniera con il circuito , la piccola pompa di emergenza è a parte e separata dal circuito principale.
evidentemente quando crashha il sistema un by pass apre la valvolina della pompa di emergenza.
Infatti non si può guidare l'auto .

Ti inchioda li dove sei!!

il rallentamento è molto graduale monnè , non è che fai un testacoda in autostrada.......

fantastico :-X

::) ::) ::)... mah ???

io riporto quanto dice toyota , altro non so.
ho idea cmq che il soft dei freni sia ben collaudato ed affidabilissimo , molto più che un impianto tradizionale, conoscendo la mania dei gia per la sicurezza totale non avrebbero immesso sul mercato ( sopratutto Usa ) un prodotto non a punto...

Non sono Raggi X... non è detto... anzi.. non credo....

Questo e' molto probabile, per quanto curioso.....

Caro zio settete, qualche anno fa agli albori dei lanci spaziali, gli americani credevano di aver prodotto un razzo da mettere in orbita "ben collaudato ed affidabilissimo"... Fecero tutte le simulazioni possibili.... il razzo però andò perso (tutt'ora vaga nello spazio)... :P :P :P :P :P :P

;D ;D caro commissario è notorio che gli ing automobilistici siano dei coglioni e che si divertano ad ammazzare gente no ?
quindi perchè preoccuparsi , al massimo sarannop cazzi miei e di chi sarà così coglione da essersi comprato un'auto con sitema Brake by wire.
;D ;D ;D

Con questa tecnologia ora si potrebbe montare dei paddles come nei cambi con corsa lunga , quello a destra comanda l'acceleratore quello a sinstra il freno...

Fantascienza ma sarei curioso di provarlo

Si pure io so cosi, per la precisione 7mm di piombo.

Pero' tra centraline di airbag, abs, ebd, bbu bla bla bla, devi farti la carrozzeria in piombo e fai prima :D.

Ma poi era americano... fosse stato "made in japan" ora sarebbe in orbita :P :P :P ;D

eh eh eh , si sa , gli ammerigheni son più bravi a far piovere oggetti dal cielo che a mandarceli......

bhe fantascienza non tanto , ad esempio un sistema come quello descritto da te sarebbe l'optimum per un'auto condotta da un disabile senza l'uso delle gambe.
oltretutto le trasformazioni non sarebbero più così complesse e costose come invece lo sono oggi.

senza contare i vantaggi di avere delle rhd

si ma con con brake by wire si intende il circuito di frenatura di potenza non quello di controllo come in quelle auto. Quello che usa i 42 V per intenderci.
Ma cmq quello che mercedes benz chiama brake by wire non è un semplice freno idraulico servoassistito ? Io ho consultato recentemente le norme comunitarie per quanto riguarda la costruzione e omologazione dei freni e non ho trovato nulla di questo. Oltretutto ho parlato con un importante ing di fiat e anche lui mi ha detto che di brake by wire non se ne parla prorpio per ora.
Quello che voi intendete dovrebbe essere un smeplice servofreno elettrico, ma il contatto meccanico c'e' cmq (in caso di avaria bisogna fare uno sforzo 6 volte maggiore) perchè prescritto per legge.

infatti sul dizionario di 4 ruote dice : L?impianto idarulico tradizionale c?è ma è interrotto: parte collegato al pedale del freno con solo funzione di rilevamento della modalità di azionamento, e parte collegato alle ruote con sola funzione di obbedire ai comandi dell?elettronica di esecuzione, che preleva l?olio da un impianto in pressione. In caso di guasto all?elettronica si ripristina il collegamento dell?impianto idraulico e tutto funziona come sulle vetture ?normali?.

http://www.quattroruote.it/auto/mondoauto/tecnica/Spiegazione.cfm?Codice=67

pertanto alla fine non è un brake by wire. Perchè il brake by wire e il drive by wire non sono mai stati messi in commercio se non in vetture delle esposizioni negli autosaloni internzionali.

ma quale piombo........

usano queste e quando mai li pigliano con le marea e le 156 ;D

(http://www.wojtek.cuoresportivo.pl/75.jpg)

(http://www.spaeker.com/html/d/eigene_fertigung/bmw/6er_e24/m635csi/m635csi_original_1_big.jpg)

figa quella bmw!!! quando ci andavo da bambino mi piaceva un fracco. ;D

Il paragone mi sembra un pochino ardito.

Io ce l'ho già... ;)

no...usa la 75....fa molto più auto da rapina ;D

@diabolik , marcolino , lothar e altri : almeno rispondetemi, mi avete trattato un po come una m... :)

Avete visto le notizie economiche, oggi ?

"Quotazioni in rialzo per le aziende che producono carburatori e puntine platinate"

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

No dai!
Scusami ma non mi sono collegato prima.
Francamente non sono così esperto da confutare o meno il fatto che esistano già su strada freni elettronici.
Mi sembrava di si o prossimi, ma ripeto non è che ne sia poi tanto sicuro.
Magari gli altri se lo sanno .... sarebbe una bella curiosità da togliersi.

In Europa c'é ancora qualcuno che fabbrica carburatori per automobili? Ormai le vetture a carburatore più recenti hanno più di dieci anni.

La Weber/Marelli di Bologna c'è ancora.... ;)
Solo nn so se produce più i carburatori... :-\
La Dell'Orto anche esiste,xchè produce carburatori x scooter e moto...La Solex nn esiste + invece.

con le marea no.....con le 156 si (peccato che non abbiano le versioni + incazzate....)