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(http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/140704_golf4_01.jpg)

Novità importanti nella gamma dell'intramontabile Volkswagen "Golf", ormai giunta alla quinta generazione.

Dalla metà del 2005, la vettura (e, a seguire, altri modelli Volkswagen) potrà essere equipaggiata con una nuova versione del controllo elettronico della stabilità, denominata Esp+. Quel simbolo "+" sta a indicare un'interessante funzione supplementare del dispositivo che, oltre a contrastare le sbandate agendo sulle ruote e sul motore, muove leggermente il volante nella direzione necessaria per un controsterzo ottimale, in pratica "suggerendo" al guidatore che cosa fare. Ciò è possibile perché la "Golf" è equipaggiata di serie con un servosterzo non meccanico, ma elettrico.

Non è tutto: torna anche un classico della produzione della Casa tedesca, la trazione integrale permanente con frizione Haldex, che a Wolfsburg hanno battezzato "4Motion". In grado di ripartire la coppia motrice anche al 100% al retrotreno, sulla "Golf" questo tipo di trazione può essere attualmente abbinata ai "TDI" da 77 kW-105 CV e 103 kW-140 CV; entro l'autunno, inoltre, dovrebbe essere disponibile anche con il motore "FSI" di due litri a iniezione diretta di benzina.

Esternamente, la "Golf 4Motion" si distingue dalle altre ? oltre che per il logo sul portellone ? anche per il doppio terminale di scarico cromato. Chi la compra (in Germania costa circa 1500 euro più della corrispondente versione a trazione anteriore) può richiedere come optional anche una protezione per il sottoscocca (ideale per la guida su terreni accidentati), sospensioni più robuste e venti millimetri in più di luce a terra.

La domanda è: alla VW hanno la caghetta per l'arrivo della Serie 1 e hanno pensato di contrastare l'Active Steering BMW con questa? ???

speriamo non "suggerisca" di andare contro un muro ::) ::) ::)

Briiiividiiiiiii :-X :-X :-X

Si distingue solo per questo non come le Alfa che si distinguono anke per i 15cm in più da terra! :(
Qui l'altezza è a richiesta e per di più di soli 2cm...

Ma non era vietato in Italia tutto questo? Almeno all'epoca dell'active teering si disse che il dispositivo, capace di controsterzare, seppur esistente, sarebbe stato relegato a ruolo di solo prototipo, proprio per via delle normative, PER FORTUNA, vigenti....

ma che vadano a farsi benedire da fra cazzo da velletri .
volks di merda.
( sapete che adoro la casa tedesca )

Io non mi fido di sti "suggerimenti" elettronici.... ::)

Io dico solo una cosa, queste SCONVOLGENTI INVENZIONI portano a:

1) l'aumento inusitato dei prezzi e dei ricambi

2) la fine della possibilità di scelta... ad oggi o hai la fulloppscionall oppure la tua vettura vale meno di un cazzo

3) alla convinzione che uno si a"pilota" e poi il numero dei morti non cala....

BASTA A QUESTE OPERAZIONI COMMERCIALI..... DOVREBBERO VIETARLE PER LEGGE....

Yeaaaahh..... ;D

..bella cagata, scusate il termine! Perchè non passano direttamente al pilota automatico già che ci sono!?

O alla distributore bevande allo stop?? 8)