ilPistone.com

Domenica mattina sono andato a risvegliare il biturbino, sotto la copertina da sei mesi esatti (! :( ).

Per prima cosa ho ingranato la quarta e mosso l'auto a mano per vedere se il motore girava bene (non si sa mai, sfiga vuole, magari una valvola e' bloccata e girando lentamente a mano fai meno danni che non con il motorino d'avviamento).

Subito un principio d'infarto: muovendo l'auto si sente un GRAN GRAN GRAN GRAN, tremendo rumore di macinamento di ingranaggi ed il motore non gira. :o :o

Ehm... marcia ingranata male.... :-[ :-[.... fiuuuuuu.... ;D
Metto meglio la marcia e il motore gira benissimo :)

Rimontata la batteria ho fatto girare per un minutino la pompa benzina e poi, dopo due giri di albero motore vruuummmm..... il mitico V6 risuona nel garage con musica celestiale :) :)

Vado a fare un giro (dell'isolato, perche' non ha assicurazione ne' revisione :( ), una sgommatina per sgranchire le turbine, tutto funziona perfettamente tranne.... tranne.... casso che caldo !!! L'aria condizionata ! :( >:( :'( :'( :'(

Il compressore non si muove.

Dev'essersi scaricato l'impianto (dopo solo 17 anni ? ::) ).

Oppure e' partito il fusibile che attacca la frizione del compressore.

Boh, non ho piu' tempo, controllo tutto il resto, rigonfio le gomme a 3,5 (erano andate giu' fino a 2,9, nessuna ovalizzazione, grazie BF Goodrich ;) ) e la rimetto nella "teca".

Il divertimento e' finito, andiamo in pace, amen :(

A fine estate-inizio autunno faro' revisione ed assicurazione per farmi qualche giretto, magari col pupetto. ;) :)

Mi sa che tu sei come me, hai troppi giocattoli e poco tempo per usarli. Io non ho ancora trovato il tempo per fare la revisione alla moto, con la S2000 ho fatto manco 2000 km, la stampante ink jet photo quality formato A1+ la uso ogni tanto per forza perchè non si secchino le testine, con le ultime macchine foto che ho comprato avrò fatto 5 rullini, ma non è che è meglio abbandonare i beni terreni e ritirarsi in un eremo 8) ;D ;D

Avevo comprato anche un eremo, ma sono dieci anni che non riesco ad andarci, e' tutto pieno di polvere, ragni e sterpaglie. ;D ;D ;D

Claudio, se hai bisogno di far fare un po' di km alla S2K sai a chi puoi rivolgerti... ;)

Come no, tutti ragazzi affidabilissimi :o
Comunque bisogna starci attenti, ieri in piazza Arbarello sulle lose, asciutte, mentre giravo su corso Siccardi mi è partito il posteriore (in seconda, ma senza accelerata decisa), controsterzo e via 8) Confesso che non me l'aspettavo, sul bagnato dovrò stare attento. Non vi posso far rischiare :P ;D ;D

Ma non ti sei disfatto degli altri beni materiali ;D ;D

Non riesco a risponderti.

Ho buttato il modem.... 8)

Appena ripudiata la tua vita dissipata e materialista, è già fai miracoli :o Sei meglio di S. Francesco 8) ;D ;D ;D

Non dovresti rischiare neanche tu :P

Cmq in p.zza Arbarello mi parte anche la Stilo sul bagnato...IMHO li lavano con il grasso di balena quei cazzo di mattoncini!!!

Chi è causa del suo mal pianga se stesso :-[, e poi ho 51 anni, la mia vita è comunque alla fine, voi siete giovani avete un avvenire dietro le spalle davanti a voi ;D ;D

E' vero. Non farei del male neanche ad una farfalla di un carburatore.... 8)

P.S.: Ma lo spiderino sfizioso dal culo ballerino, ha l'autobloccante almeno ?

Certo, meccanico ;) ;D

Allora le derapate sono proprio gustose (ed affidabili ) !!!! :) :) :)

Finora mi è successo andando piano ed è molto facile da correggere, in effetti. Non so a velocità più elevate.

Scusate ma il differenziale a lamelle al 25%(che ho sulla 75)e quello meccanico sono uguali? ??? ::)

in buona sostanza si :)

Ok..

Ecco vedi?Tu prestala ai tuoi cari amici che ti sapremo dire...
::) ::) ::) ::) ::)

A gente abituata a guidare la Maranello ? Nooo, mi vergogno troppo :-[ 8) ;D ;D ;D

concordo devi darla a qualcuno che abbia una vettura da 103cv e che non abbia mai guidato la maranello per un test ad alta velocità ;D

Ma nuuooooo......tu fidati di noi.....
:o :o :o :o ::) ::) ::) ::)

kaos dopo la maranello ti è smorto un pò l'entusiasmo x il cocco?
potrebbero farmi provare quella famosa 512tr (e il proprietario proverebbe la z),ho paura poi di perdere il gusto della z ;D

Non mi è smorto l'entusiasmo......finchè non è utilizzabile non mi resta che impazzire...
bello schifo..... :-X :-X :-X :-X
>:( >:( >:( >:(

ancora niente dall'assicurazione?

Si, domani mattina alle 7,30 finalmente arriva il perito a vederla.....e ho già sentito il carrozziere che conosce il perito, poi si sentiranno anche loro due per mettersi d'accordo sulla cifra.....peccato che stasera volevo portarla dal carrozziere a fargliela vedere (è a 100 metri da casa mia) e quando sono sceso nel box.....non andava più in moto.......ma la batteria mi sembra che c'è......è ferma da 2 settimane e mezza......porca di quella puttana.....
:-X :-X :-X :-X :-X :-X

Cosa pretendi da una Fiat? ::) ::) ::) :-X :-X :-X

tranquillo kaos, quei motori non han problemi.....i motori, mentre i vari sensori fanno abbastanza cagare......la pompa benzina gira? ::)

semplice, prova a fare una derapata a forte velocità, se non scriverai più su questo forum vuol dire che non erano correggibili ;D ;D ;D ;D ;D

Io sulla Biturbo ho una opinione eretica rispetto agli appassionati Maserati e a Ruoteclassiche: pur con tutti i difetti la Biturbo , almeno fino alla metà degli anni 80, è stata una vettura molto significativa, sotto molti punti di vista: tecnico, stilistico, e di mercato.
La linea era calssicamente originale, il 2 litri biturbo potente e sofisticato (su tutto, i sei cilindri, le due turbine, le tre valovle per cilindro, una rarità per l'epoca), il prezzo talmente conveniente da risultare rivoluzionario per il mercato.
Poi certo, proprio io che già allora veneravo le mercedes, auto tutte tecnolgia, stile e sostanza, e poca apparenza, quindi auto per certi versi dalla filosofia opposta alla Biturbo, ero molto sensibile alla poca serietà della Maserati, alla scarsa affidabilità delle prime Biturbo.
Questo però non mi impedisce di riconoscere che la Biturbo è stata ed è tutto tranne un'auto insignificante, sotto ogni punto di vista.

concordo...per me la biturbo è stata quella che ha dato il via alle varie BMW M3, M5, AMG etc..cioè berline "vitaminizzate", che offrivano il 90% delle prestazioni delle sportive Ferrari 328 o Porsche 911, ma con abitabilità e fruibilità quotidiane.
(La MB faceva già la 450 SEL 6.9 e la 360 6.3 , ma eravmo su altre cilindrate e prezzi..)
Che poi la "traduzione in pratica " non sia stata corretta..è un altra storia..ma l'idea era vincente...

Che simpatici utenti ci sono sul pistone.... ::) :-* :-*

Ieri ho visto una spider zagato.. bellissima.

Aggiungo che una non mi dispicerebbe proprio averla...

E' inutile... non cedo. 8) ;D

Dirò di più: mi sembra anche che la linea sia invecchiata molto bene, altro tratto che me la rende simpatica

Non sono del tutto d'accordo nel ritenere la Biturbo come l'auto che ha anticipato le berline sportive, nel senso che lo è stata forse dal punto di vista della filosofia, ma dal punto di vista della realizzazione mi permetto di dire che la Biturbo è stata qualcosa di più importante ancora, perchè se ci pensi aveva pure il pregio, senza costare una follia, di essere non una versione sportiva di una berlina, ma un progetto esclusivo, del tutto originale...

dai mauring , posta un paio di foto della biturbina....è sempre un piacere immenso vederla.

Ecco, godetevela in azione (audio al massimo! ): :D

vai col biturbo (http://www.oltrelavita.it/bitupartenza.mpg)

Slurp, sbav, uuuuuuuuh ;D ;D ;D

Perche' non lo abbiamo ancora inserito sui filmati del Pistone ? :'(

Perche' non me lo hai chiesto :P

Ogni volta che vedo la tua creatura mi passa la voglia di prendere una macchina nuova :'( :'( :'(

concordo , la bitu di maurizio è un vero gioiello.

Inserito ;)

ti faceva tanto schifo far cantare un pò di più ste cazzo di turbine????? :P

Ecco, lo chiedo adesso 8)

A me passa la voglia vedendo le auto nuove (ed i loro prezzi...) ;D

Non voglio che da canto si trasformi in lamento ::) 8)

o in un fastidioso stridio ::)

Ue.... va che l'ho inserito ;D

Certo che dopo aver venduto il bmw potevi vendere pure il bitu e farti questa: << link >> (http://auto-moto.secondamano.it/Maserati_Spider_Zagato_1990_nero_km57000/annuncio7630850_232.html)

già così ha rischiato di tritare i semiassi,figurati se mandava in pressione le turbine....non si può pretendere nulla da uno che tiene tale auto in garage per un anno... ::) ::) ;)

In effetti, col senno di poi, sono stato un po' scemotto. Anziche' prendere il coupe' e la 320 cabrio, avrei potuto prendere un biturbo cabrio cosi' le avrei avute tutte e due "condensate". :-\

Pero' devo dire che la biturbo cabrio mi piace aperta ma chiusa no, al contrario del bmw che forse mi piaceva di piu' chiusa che aperta.

Comunque non l'avrei presa: fin da quando sono uscite, mi sono sempre piaciute, al limite della bava, le "S" e "Si", quindi era inevitabile che, appena possibile, prendessi una di quelle 2. :)