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Eccomi quà, dopo i primi 300km a stendere due paroline sulla nuova bimba.

Inizio con il parlare dell'unica cosa che al momento non mi è proprio piaciuta: la pedaliera. L'acceleratore è molto più in basso e a seconda delle scarpe fare il punta-tacco è scomodino.

La potenza a disposizione non è tantissima ma consente ugualmente di togliersi qualche soddisfazione alla guida. A freddo il motore si fa sentire un pochino ma senza essere fastidioso e una volta in marcia si viaggia piuttosto bene. Sotto i 1500giri la risposta è piuttosto opaca ma oltre questo regime la progressione è molto buona (merito anche dell'overboost), occorre solo pazientare un attimino per il turbo-lag, anche se oltre i 2000 giri si attenua. Per il momento non mi sono spinto oltre i 3000-3200giri, poi si vedrà :)

L'assetto è piuttosto valido, il rollio non è particolarmente accentuato e la precisione di inserimento, grazie anche al buon lavoro dello sterzo, è apprezzabile. Come è apprezzabile anche la reattività della coda all'uso dell'acceleratore.. aspetto che verrà approfondito a breve :) Peccato solo per le gomme, Good-Year NCT-5 195/60-15, entrando allegri in curva si sente particolarmente la flessione della spalla.

I freni svolgono bene il loro compito alla pari del cambio, preciso e con innesti non troppo lunghi. La rapportatura non è cortissima e sul filo dei 140 si viaggia benone, con poco rumore aerodinamico e meccanico. Grazie al caldo di questi ultimi giorni ho potuto apprezzare anche il valido funzionamento del condizionatore (manuale), raffredda l'abitacolo in maniera rapida ed efficace.

Infine, i consumi. E' ancora prestino per parlarne ma la lancetta del serbatoio è scesa a 3/4 dopo 210km. Voglio aspettare di percorrere un altro pò di km per avere un'idea più precisa.

Foffi vista di tergo :o

L'immancabile adesivo :)

E infine il vostro Miki Biasion, dalla Sardegna con furore ;D

Ma che te ne fai del punta-tacco?! :P

E' una tristezza scalare senza quando vai allegrotto.. :'(

come se fosse divertente andare allegrotti con la Fo-Fo :P

ah già...ma è TIDISIAI con OVERBUST ;D

Dì sicuro più che con la Golf! :P


PPPRRRRRRRRTTTTT :P :P :P :P

non ci vuole moltissimo :P ::) :-\

anvedilo, la sua posa classica ;D

Ma il 100cv ha l'overboost??

Strano la reattività al rilascio... il suo retrotreno dovrebbe limitarne le reazioni

Lo voglio anch'io il Piston-adesivo! :o :o

Si mi pare proprio di si, la pressione di sovralimentazione è di oltre 1.2 bar ma non sò se sia quella fissa o in overboost.. non è specificato nelle caratteristiche tecniche.


Non è che appena molli l'acceleratore ti giri.. però c'è una certa reattività.

ma alla fine è come il 115cv depotenziato solo da centralina??

Per il comportamento strano... non ha il multilink? ::)

Si, l'unica differenza è la centralina... devo già iniziare a convincere mio padre a sostituirla :)


Si ma pure la Mini ha il multilink dietro.. eppure ::)

LA turbina è la stessa???

Infatti la mini è attaccata alla strada... ho provato a fare qualsiasi cosa( nel limite) nella prova ma non si è scomposta minimamente :o :o

Si, è tutto uguale salvo la centralina.


Mi sà che sei l'unico allora :P L'unica con cui non ho fatto cose "strane" è la OneD ma solo perchè non era possibile al momento ;D

La cooper aveva i 16... era lenta a salire di giri ma nelle chicane il retrotreno ti seguiva....

So benissimo di cosa parla Il Miki,riguardo al sedere ballerino.Nella descrizione del foffista o foffaro che dir si voglia (;D) ho rivisto me alla guida della 145:ovvero ballerina,a volte nervosa,ma sempre sicura e comunquem facile e intuitiva da riprendere quando si esagera.-.-.-.

però cambia nome...fofo o foffi non mi piace,mi pare troppo foffaro come nome ;D

Non so, la focus non l'ho mai provata ma la mini si... con i 16 la cooper e non ho avvertito il minimo tentennamento... anzi, dava una sicurezza estrema... non ero a chissà quali velocità ma nelle stesse chicane della zona industriale con la 206 mi era partita alla grande diverse volte :-X

La mia punto invece ha un comportamento esemplare... non mi ha mai messo in difficoltà, anche al limite

Belli i cerchi in lega :P :P :P :P :P :P :P :P :P ;D ;D ;D

In effetti ha una strana assonanza... ::) Però è affettuoso su, sono sicuro che a lei piace esser chiamata così. Infondo io so che lei non è foffosa ;) :).. è diabolik che ogni giorno cerca un nome "virile" da affibbiare alla sua Golf ;D ;D ;D ;D


:'( :'( :'( :'( :'( :'( Meno male che non me l'hanno data con la nuova serie di copriruota :)


Io ho provato la OneD con i 15", la Cooper con i 16" e la Cooper S Works sempre con i 16". Con la prima non ho avuto modo di fare esperimenti ma con le altre due si e ribadisco la cosa: se vuoi sculettano che è un piacere :) Certo che se guidi con accortezza non danno grossi problemi, però se provocate.. :)

Ma a quanto eri??? io ero in una zona industriale... non avevo molto spazio per tirare e raggiungere chissà quali velocità, in tangenziale l'ho tirata ma era dritto... e nel misto non ho avuto il minimo sentore di perdite d'aderenza ::)

L'ho provocata a velocità umanissime, và benissimo la seconda. Entri in una curva strettina bello allegrotto, imposti deciso la traiettoria e poi molli bruscamente l'acceleratore magari accompagnando la manovra con qualche grado in più di sterzo... :)

Ma quanto è avvertibile la cosa??? perchè ho fatto più o meno la stessa manovra ma non ho notato niente... con la 206 a momenti si intraversava :-[

...mezzo giro di controsterzo circa, dipende da quanto decidi di provocarla.

Mi sa che nessuno ne avrà qualcuno in più da darti... sono stati fatti da Barn verso marzo... ce l'ho anch'io sulla Polo 8)

Io ho guidato spesso una Focus Tdci 115 Cv (era la nostra auto di servizio) e non concordo con Miki: il telaio è bello stabile, forse è ingannato dallo sterzo molto più diretto e reattivo della Tipo che aveva prima. Infatti è un'auto che concilia bene agilità e stabilità, nell'ambito delle concorrenti. Non per nulal la Golf V ha copiato lo schema delle sospensioni della Focus. Auto reattive tra le TA sono le Peugeot (106, 206 credo anche 607, mai provata), lì si che se molli il gas in curva ti fai una bella derapata :o

PS Miki, fai ancora un pò di chilomentri e ne riparliamo ;D ;D ;D

Diciamo che son fin troppo reattive quelle :-\

DEvi farci la mano, il 106 l'ho avuto per un pò e si correggeva facilmente.

L'unica che ho provato degnamente è stata la 206..mano o non mano era troppo nervosa... finchè lo fai apposta ci può stare, sei preparato, ma di fronte all'imprevisto.. non vorrei trovarmici :-\

A me è partita all'improvviso, ho reagito d'istinto col controsterzo, d'altra parte adesso con la S2000 mi succede lo stesso.

Di fronte a macchine tipo S2000 ci può anche stare ma nelle berlinette preferisco un qualcosa di più sincero... ;)

Più che altro perchè vanno in mano a ragazzi con poca esperienza.

Dev'essere una mania delle tedesche, anche nella Lupo e nel New Beetle era così. Io ho risolto il problema montando la pedaliera sportiva che si applica sopra l'acceleratore e sostituisce i gommini originali su freno e frizione.

esperienza o meno su strada possono metterti in difficoltà..logico che il pilota, il professionista la sa controllare ma il pilota medio, giovane o vecchio che sia, può avere qualche problemino ;)

Boh sulla nuova Golf ad esempio non ci sono problemi.. mi sà che ci vorrà una bella pedaliera sportiva :)

Sbaglio o la Golf V monta l'acceleratore a soletta?

Non mi sembra.. potrei anche sbagliarmi ma mi sembra che sia di tipo convenzionale.

l'altea ce l'ha così , a soletta....( o da camon che dir si voglia )

Vero, ma sinceramente l'acceleratore incernierato in basso non mi piace tantissimo.. sarà questione di abitudine.

bha io l'ho avuto sul mercedes 2.5 td di mio padre e devo dire che era adeguato alle prestazioni da tir del vecchio w124.
dato che l'altea proprio un fulmine non è direi che va benino anche li , tanto con quell'assetto e quella gommatura a spalla alta dove cazzo vuoi andare ?
altra cosa è un'altra vettura ....... 8)

Lo ha pure la Mini l'acceleratore incernierato in basso.. :'(

non so miki , la doppietta in scalata viene bene con l'acceleratore a soletta , quello si , il puntatacco un po meno.....

Per la doppietta non ci sono problemi ne con l'uno ne con l'altro.. per il punta-tacco è più difficile ma penso che alla fine sia solo questione di abitudine. Con la Mini non ho avuto grossi problemi..

Non ho mai provato a fondo e per molto tempo una macchina con l'acceleratore stile autobus ;D ;D

Però il punta tacco essendo l'acceleratore sempre ad un livello inferiore del freno non è molto comodo...i secondi son preziosi ::)

io ho provato la 320d con l'acceleratore incernierato al pavimento (ora che ci penso anche la s di mio padre),non mi dispiace affatto come soluzione.Mi sembra di dare una "pestata" più piena con tutta la pianta del piede ;D

E poi non è detto che i punta tacco non vengano bene, la mini Cooper S che avevo in prova ne sa qualcosa... ::) ::) ;D ;D

Dopo poco più di 1600km ecco qualche aggiornamento. Confermo solo in parte l'idea di Claudia circa la stabilità/sensibilità dello sterzo. Effettivamente sulle prime un pò mi aveva tratto in inganno ma fino a un certo punto. La macchina in condizioni normali è stabile, diciamo fino a che non la si provoca con alleggerimenti improvvisi o colpettini di freno in punti strategici, come testimoniavano fino all'altro giorno i bordi dei pneumatici posteriori ::) ;D ;D

I freni, come ha potuto constatare una Omega Taxi la scorsa notte, offrono un'azione potente e rallentano con efficacia l'auto, ci vorrebbero solo delle gomme più serie visto che con queste è facile far intervenire l'abs nella guida aggressiva.

Per il resto che dire.. oltre i 3000-3200 giri non mi sono ancora spinto ma la progressione è buona, il motore si è slegato un pò ed è più pronto in basso anche se resta un certo turbo-lag.

Allego foto della belva lanciata verso la "vetta" del contagiri :o :o

Per quanto riguarda la questione stabilità di Mini e Fo-Fo devo appoggiarlo al Biasione... :o :o :o :o :o

Per quel che riguarda la Fo-Fo, per quanto ho letto, pare che non sia male il suo handling, anzi, però se provocata mostrerebbe una certa "allegria"... Che non è detto sia una cosa sbagliata......

Per la Mini, l'ho provata e anche qui... il posteriore balla come e quando uno ha piacere... ;)

Ultim'ora, piogge torrenziali in arrivo su Cagliari e Salerno ;D ;D ;D ;D


Si si, l'handling non è affatto malefico, le sospensioni sono di qualità così come lo sterzo ha una apprezzabile prontezza e sensibilità anche se forse sarebbe gradito ancora un pizzico in più di feedback. Per quanto riguarda la coda, come hai giustamente detto, si mette a danzare ma solo se provocata, in condizioni normali non c'è il minimo problema ;)


Goduria ;D

Mi auto-quoto, nel w-e appena trascorso la bimba ha percorso circa 200 intensi km tra le splendide curve* di Villasimius e, approfittando dello scoccare dei 2000km, ho fatto prendere un pò di fiato in più alla turbina. Che dire, oltre i 3500-3700 la spinta perde un pò di vigore e oltre i 4000 non mi sono proprio spinto, anche perchè la potenza massima si raggiunge ai 3800. Avvertibile comunque la funzione di overboost, certo non è la RS ma ci si accontenta ;D

L'handling è validissimo, gli appoggi sono tenaci anche se l'ingresso è inficiato dalla cedevolezza delle spalle dei pneumatici che, inoltre, in questi 200km hanno perso sia un pò di gomma ( ::) ) che qualche frazione di bar ;D

*Ho trovato un percorso bellissimo da fare con poco traffico, da Villasimius prendete per Cala Pira o, è uguale, Cala Sintias: goduria! Sali-scendi, tornanti, curve medie..... il tutto condito da una splendida vista, il sottoscritto ha apprezzato particolarmente, le GoodYear un pò meno ;D

Ciao a tutti! Dopo "una piccola assenza" ho pensato di farvi un salutino ripartendo da questo vecchio thread per un doveroso aggiornamento, non aspettavate altro eh? ;D ;D ;D

A distanza di 14 anni la Focus è ancora con me e mi ha seguito nel nord-est con tutta la sua grinta ;D Giusto ieri sera ho superato i 403.000km, daje Focus!!! Negli ultimi tempi la sto trattando con doveroso riguardo, ma quando ancora stavo giù e mi trovavo sulle mie adorate curve, facevo finta di non leggere la percorrenza accumulata e ci davo dentro. Ai tempi attuali fa sorridere scrivere "darci dentro" nei confronti di una media turbodiesel con appena 100cv e gommine da 15", ma continuo ad apprezzare la sua guida totalmente analogica. Comunque, sempre manutenzione regolare e a parte quella, di straordinario devo segnalare solo la rottura dello scambiatore olio-acqua a circa 280.000km e il - normale a quei tempi - volano a 120.000 (passato in garanzia).

Ciao!!

p.s. Allego fotina della belva, scattata in Sardegna durante ricognizioni fotografiche pre gara  :-*

We ciao Miki!
403000 :o

Ciao Andrea!!! Di recente sono passato dalle tue parti per lavoro, se hai notato una nube nera probabilmente ero io.... no scherzo, cerco di ridurre le accelerate  ;D

Bel traguardo! Adesso è matura x un chip tuning ;D

400mila?! Wow! Ciao Enrico!

Ciao Enrico! Che piacere rileggerti!

E complimenti per il chilometraggio!


Velo/Losna

Ciao Enrico!
403k, bel traguardo senza dubbio! Con una Bravo MJ aziendale un collega in 7 anni é arrivato a 630k km, puoi fare ancora di meglio :D :D

Ciao Enri ... ci si potrebbe pure vedere una volta eh  ;)

Chip tuning?? Non è mica la "seppia" questa  ;D


Ciao Giorgio!!! Come stai??



Ciao Paolo!! È un piacere anche per me!! La Focus ti ringrazia, quando qualcuno scopre quanti km ha si stupisce perché esteticamente è come nuova  :)

Caspita!!! Una bella percorrenza!!! Ha avuto problemi quella macchina o tutto liscio come l'olio? Qualche anno fa ho usato spesso una Bravo 1.6mjet 105cv e andava benone, a parte qualche pecca costruttiva.


Molto volentieri Albi! Appena mi assesto un pochino col nuovo lavoro organizziamo, sono spesso fuori ultimamente  ;)

Ciao Enrico!!!! :D

Praticamente solo ordinaria manutenzione, non é mai e dico mai rimasto a piedi. L'utilizzo é stato al 90% autostradale(roba da Milano-Pescara-Milano in giornata, ad esempio). Era una delle prime, versione Actual o Active(quindi basica basica), col 1.9 da (mi pare) 120 cv.

Enrico!!!!! che piacere rileggerti  :D :D :D :D

spero che resterai con noi adesso, o pensi di dileguarti di nuovo?  ;D ;D ;D

Ciao Marco!!!!  :D



Ciao Vincenzo!! Eh dipende dal tempo libero che mi lascia il lavoro :)

Della Bravo non mi entusiasmava troppo il feeling dello sterzo e ricordo di aver avuto qualche difficoltà a trovare una posizione di guida comoda per le lunghe distanze, ma a parte quello ricordo che si guidava molto bene. Tutti quei km senza problemi sono un bel risultato.

We caro ben tornato...

Strano, io mi son trovato molto bene con la guida. La macchina era molto comoda e aveva una bella posizione di guida, lo sterzo pur essendo ovviamente ai livelli di quello della Giulietta, aveva un feedback molto piacevole...consistente e abbastanza preciso (la mia aveva i 17 che sicuramente favorivano, infatti con le termiche da 15 lo era decisamente meno). City mai usato, ai limiti del fastidioso (come su tutte le fiat)

Io invece l'ho usato molto... piuttosto trovo fastidioso sullo sterzo della 208 che, ad un certo momento non si indurisca in modo più concreto... in marcia è un fuscello e ti da poco feeling...

Ben tornato Biasion!!

Ciao Miki, a camicie come andiamo????? ;D

è stato visto a Verona con questa ;D

Grande Enrico!! Bellissima foto e complimenti per la vettura, che sembra godere ancora di ottima salute! Vuole dire che hai saputo trattarla bene ;)

Io della Bravo(non quella da 630k km ma un'altra aziendale) che ho avuto occasione di guidare per qualche migliaio di km ricordo una buona posizione di guida, un buono sterzo ma un sedile per me scomodo....

Ciauuu Alberto! Come stai?


La macchina era una 1.6 mjet base gommata 16" assolutamente non sportiva, come comportamento mi è piaciuta, si guidava molto bene, riguardo lo sterzo facevo solo un po' le pulci riguardo il feeling del comando, ma nulla di travolgente. La posizione di guida invece mi ha sorpreso, avevo problemi col tunnel centrale ma può darsi che fossero legati alle regolazioni del sedile relative alla mia posizione di guida. Problema simile lo ho avuto anche con la Delta di mio padre.

Ciao Anto!!! Come sta la Zetona? :)


Tutte casual da bravo ragazzo :D :D :D :D

Ciao Ale!!! Grazie mille! Sempre sfruttata, ma sempre fatto manutenzione regolare, mai tirata a freddo... le basi insomma ;) Riguardo la foto, è un gran bel ricordo di un weekend di gara, nella immagine non si sente ma nonostante il bellissimo sole arancio soffiava un gran ventone gelido ;D Ad ogni modo, scattata con vetusta D300s e il mio adorato 70-200 2.8 :-*

Ora ho solo abbigliamento da bravo ragazzo :P ;D

Eh penso stia bene, il ragazzo che la comprò 7/8 anni fa la teneva praticamente in vetrina (si vede che gli consumava troppo ;D ), è parecchio che non la vedo in giro

:'( :'( :'( :'( :'( peccato

Ciao enriii!

Ciao Domenicoooo!!! Come stai giovine? :)

eheheh bene caro, fila tutto piacevolmente liscio  ;D ma quindi non stai più in sardegna?

Grande sono contento!! Esatto, ora vivo in Veneto  :)

Ah, lì si che si sta bene !  ::) ;D

In questi ultimi giorni ho fatto 1200km tutti in mezzo alla nebbia ;D

Eh, ma non ci sono più le nebbie padane di una volta, quelle che dovevi scendere dall'auto per capire dove fosse il fosso rispetto alle ruote (sul serio) e che al buio era perfettamente inutile accendere anche gli anabbaglianti, anzi, facevano peggio.

Mi ricordo un tratto in campagna al buio fatto con la 131 con le sole luci di posizione accese e con la testa fuori dal tetto apribile a 2 km/h per capirci qualcosa. Accendendo gli anabbaglianti si creava un muro bianco.

Le nebbie odierne fanno ridere; si riesce a procedere, lenti ma senza problemi.

Oggi poi i navigatori ti aiutano perché almeno sai indicativamente dove gira la strada

hai messo su famiglia in Veneto??!!  :D

È la stessa cosa che mi dicono i colleghi autoctoni, beh meglio così direi. Ho fatto mezza settimana su e giù con l'Emilia e il nebbione era bello presente ma ho viaggiato senza reali problemi ad essere sincero.

Convivo ma niente figli  :)

Confermo

Rimettiti le camicie giuste e vedrai come arrivano 8) 8) ;D
:P

No no per ora stiamo bene così  :P