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Potrebbe anche essere una valida alternativa alla 'elettroscoreggiante' di zio Seth!!! :P ;D ;D ;D

Indovinate il nome e la casa de sta 'cagata'! :o ;)

Guarda che è tedesca......... ::) ::)

Bmw 600 del 1957/1959???

Che è na Isetta a 4 ruote? ::) ??? 8) :o

praticamente si si chiama appunto Bmw 600

Mio fratello aveva, molti anni fa, una motocross della stessa marca!!!! :o :o :o

BMW?E che c'è di strano? ::)

che carina :P

a parte che mi sembrano due isetta attaccate per il culo.. cioè due metà saldate insieme ;)

No, giovincelli, è una Janus (da Giano, dio greco bifronte). :D
Se volete, "prossimamente su questi schermi" vi fornirò qualche informazione in più! 8)

BRAVO Roberto C.!!!! :o :o :) :)

E' proprio la Janus ZUNDAPP!!! :o Altro che BMW! :P

Zündapp Janus - Wo ist vorne und wo hinten?
In der Nachkriegszeit waren es Flugzeugfirmen wie Messerschmitt und Heinkel, die teilweise für skurrile Kleinwagen verantwortlich zeichneten. Auch Dornier hatte ein interessantes Projekt, welches schließlich von der Motorradfirma Zündapp abgekauft und zur Serienreife gebracht wurde: Der Zündapp Janus, der im Herbst 1956 einer erstaunten Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Wie sein Namensgeber, der römische Gott der Türen, hatte er "zwei Gesichter": Sowohl Front als auch Heck bestieg man durch seitlich aufschwenkbare Türen in der Art der BMW Isetta, und so sahen sich Front und Heck auch ziemlich ähnlich. Der Motor war in der Mitte zwischen den Sitzbänken untergebracht, und die hinteren Passagiere hatten das zweifelhafte Vergnügen, in Position gegen die Fahrtrichtung befördert zu werden. Sicher war es nicht die Absicht der Zündapp-Werke, eventuell sich in diesen Jahren abzeichnende Generationenkonflikte zu vertiefen, Tatsache war aber, dass sich nur wenig Käufer - insgesamt waren es 6.900 - mit dieser Art des zwangsentfremdeten Reisens anfreunden konnten. Und so war es wohl nur folgerichtig, dass die Produktion bereits zwei Jahre später eingestellt wurde.

cmq sempre tedesca è ............

(http://www.mrwebmaster.it/gif/showpic.asp?gifanimate/fantasy_fatine/878.gif)

:o quant'è strana!!!

La Janus fa parte di quella famiglia di vetturette prodotte tra gli anni '50 e '60, quando l'economia tedesca si stava riprendendo dalla guerra e non tutti potevano permettersi una macchina. In pratica per la motorizzazione di massa in Germania hanno fatto quello che hanno fatto da noi nello stesso periodo la Vespa e la Lambretta e infatti questo sono, motociclette con tre-quattro ruote e un po' di carrozzeria attorno. Vantaggio non trascurabile nei climi nordici.

Oltre alla Janus c'erano la Glas Goggomobil, l'Isetta prodotta da BMW, la Spatz, la mitica Messerschmit con due posti e il cupolino come un caccia ...
A dire il vero Piaggio da noi aveva provato a fare qualcosa di simile con la Vespa 400, ma Fiat si era opposta perchè temeva di non poter vendere la 500.

Nei primi anni '60, con il crescere della disponibilità economica delle famiglie la domanda per queste vetturette è venuta meno e sono state soppiantate dalla prima generazione delle utilitarie tedesche: come la BMW 700, la DKW e la NSU Prinz III-IV, che avevano motori di 600-800 cc, spesso a due tempi.

Io mi ricordo anche una certa Nash...Era americana