ilPistone.com

Riporto un topic tratto da www.jeep.it .

Io sono rimasto allibito :o :o :o :o :o :o

moongoose
Master User

Registrato: 15 Mag 2003
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Località: novara
Inviato: 19 Mag 2004 - 01:39 PM

Qualcuno sa se c'è qualcuno che monta impianti gpl su auto turbo diesel?
Grazie.

CAPOCAPELLO
Novice user

Registrato: 12 Mag 2004
Messaggi: 4
Località: BOLOGNA
Inviato: 19 Mag 2004 - 03:39 PM

CIAO , DOMENICA SONO ANDATO AD UN RADUNO VICINO A BOLOGNA E C'ERA PROPRIO UN RAGAZZO CHE MONTA GLI IMPIANTI A GAS , PERO' SUL TURBO DIESEL SERVE SOLO PER AVERE UN'INCREMENTO DI POTENZA TIPO IL PROTOSSIDO PER I BENZINA
SCRIVI A QUESTA E-MAIL E CHIEDI A LUI
mailto:atuttogas4x4@fuoristrada.it

moongoose
Master User

Registrato: 15 Mag 2003
Messaggi: 553
Località: novara
Inviato: 19 Mag 2004 - 03:43 PM

Grazie.
In effetti era per questo che mi servirebbe.

UN'INCREMENTO DI POTENZA TIPO IL PROTOSSIDO PER I BENZINA?????????????????''

cosa????????????????????????????????????????

Niente di nuovo sotto il sole. :)

Mumble mumble... altro che DT ::) 8) 8) 8)

complimenti per la risposta al genio dei motori.

interessante... ;D

quoto :)

su Elaborare c'era una realizzazione simile by Romeo Ferraris su una 156 jtd.....

suppongo che l'incremento avvenga grazie al maggior potere calorifico del GPL rispetto al diesel :)

Gli espertoni ( ;D ) desiderano mica approfondire l'argomento o si vogliono tenere tutto per loro ? ::) ::) ::) :P ;D

secondo me ci fai 2 km e poi ti si grippa il motore , l'effetto lubrifcante del gasolio sulle valvole per esempio come viene bypassato ?

Ma no... la macchina funziona sempre a gasolio... solo che gli dai aria con una spruzzatina di gpl da respirare ;D

(cosi' ho capito ::))

Secondo me e' un trucco tipo gli autobus diesel convertiti a gasolio-metano: la combustione del gasolio serve per incendiare il gas (non ci sono candele!!!!).

Resta da capire come si possa ottenere piu' potenza:

se con l'acceleratore al massimo l'aria aspirata basta giusta giusta per far bruciare il gasolio, come si fa a far bruciare anche il gas aggiuntivo ?

Booooooh ???

Giustissimo..... ;)

per la secchezza.....il diesel originariamente andava a polvere di carbone.....non era molto lubrificante ;D

da quello che avevo capito il GPL era normalmente spruzzato nei condotti.....

quindi invece di aspirare aria aspirerebbe ARIA+GPL.....

se la mappatura non è troppo spinta e non hai superato il "limite del fumo" (ovvero 17:1) ci dovrebbe essere aria a sufficienza.....

Si, ma poi salterebbe fuori la discussione: "meglio elaborare con l'iniezione di GPL un motore common rail (leggi Alfa 147) o uno iniettore pompa (leggi Golf)?" ;D ;D ;D

per me è una cazzata che non sta ne in celo ne in terra.

Vedo che oggi sei tecnicamente prolisso :P :P :P ;D

concetti chiari e limpidi :P

ok ok se iniettiamo del gpl vorrei capire come e dove questo si mescola al gasolio, inoltre vorrei capire che cosa succede alla turbina (elemento stressato in caso di impianti a gpl) e vorrei capire come cazzo vengono controllate le temperature in camera di combustione e soprattutto a valle del gruppo turbocompressore

Probabilmente viene piu' semplice mescolarlo con l'aria :P :P :P

Per il resto, chi lo sa ? ;D

cazzo un ingegnere del poli ti fa una pippa! ;D