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Barcelona, 21.7.2004: Presentata la nuova Seat Toledo. A soli 2 mesi dalla presentazione del prototipo al Motor Show di Madrid, la nuova Toledo e' una realtà. Lunga 4.50 metri e con un bagagliaio di 500 litri, disporra di due benzina (1.6 e 2.0 FSI) e due diesel (il 2.0 TDI 140cv ed il 1.9 da 105).

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Barcelona, 21.7.2004

NEW SEAT TOLEDO

A new saloon concept

Only two months after its introduction as a prototype at the Madrid Motor Show, the new Toledo is already a reality. With it, SEAT redefines the classical saloon concept to offer more versatility, functionality, and unprecedented spaciousness for an automobile of this class.
The third Toledo generation retains the essence of its predecessors, combining the notchback concept of the current model (launched in 1998) with the rear hatch of the first Toledo (1991). All moreover without giving up one of the most appealing features for Toledo users: a large volume boot.

The new Toledo will be introduced next September at the International Automobile Salon in Paris. And it will be launched on the market before the end of the year.

Due to its size, features and versatility, the second model of the "new SEAT" is intended to be the first family car: an attractive large-volume saloon, perfectly combining length with interior space and a large capacity boot.

Undoubtedly, the new Toledo marks a change in the current trend among the cars of its type by redefining the classical saloon concept to respond to current requirements of potential customers in this class.

The second model of the "new SEAT"

Toledo is, after Altea, the second model of the new generation of SEAT cars. Conceived by SEAT within the Audi brand group, this product portrays the image and features that identify the new models of the Spanish brand.

Thus, the new Toledo stands out with its innovative and attractive design. Particularly the shape of the rear door, the large front grille and the expressive headlights, and, on the sides, the dynamic line, a design feature beginning in the curve of the front wheel arch and running smoothly along the doors until reaching the back wheel.

With a length of 4.50 metres and a width of 1.77 metres, the new Toledo offers more interior space as compared to longer vehicles, thanks to its monovolume design and its height of 1.57 metres. Furthermore, it boasts a two-level luggage compartment with a 500-litre capacity.

Bluetooth and MP3 technologies

One of the outstanding innovations of the new SEAT Toledo is the Bluetooth technology, which allows a standardized wireless communication between two mobile devices. The main advantage of this technology is that it does not require a physical connection between the mobile telephone and the vehicle to provide a completely hands-free system.

Additionally, Bluetooth technology can be operated by means of multifunction buttons in the steering wheel to accept calls, disconnect after finishing and gain access to one of the most important features that the system exhibits: voice recognition. When using this feature, the user can verbally request the placement of a call to a number or a name, save names and numbers in the phone book, etc. And all this while keeping his or her hands on the wheel.

As for the audio system of the new Toledo, it is perfectly integrated in the central console of the dashboard and offers a top slot to insert standard or MP3 format CDs.

Four engines

The new model is available with four different engines, two petrol - 150 bhp (110 kW) 2.0 FSI and 102 bhp (75 kW) 1.6 - and two Diesel - 140 bhp (103 kW) 2.0 TDI and 105 bhp (77 kW) 1.9.

The two most powerful engines - the two-litre FSI and TDI - are combined with a six-speed manual gearbox. In addition, the former is also available with automatic and sequential Tiptronic 6-speed gearbox. The 2.0 TDI is available with the new DSG 6-speed gearbox.

The new Toledo also offers a high degree of safety. ABS, TCS and ESP systems are all included, along with an emergency braking assistant (EBA). In addition, assisted electromechanical steering and a chassis incorporating the well-known Agile Chassis combined with a multi-link rear axle, provide the model with excellent stability and very dynamic behaviour.

As for passive safety, the Toledo leaves the factory equipped with six airbags: driver and passenger airbags, and side and head airbags. It also includes three-point seatbelts for all seats, with pyrotechnic pre-tensioners at the front and the Isofix system for securing child seats integrated in the back seats.

Manufactured in Martorell

The new Toledo is exclusively produced in the SEAT factory at Martorell. Leading edge technology is implemented in manufacturing, such as laser welding for body assembly, which, completely galvanized, provides 12-year anticorrosion guarantee.

At the same time, production is characterized by the use of high-resistance steel and by thorough supervision of each unit, subject to strict in-line quality controls.

Seat Media

ha il muso dell'altea ed il culo della megane !!!!! :o :o :o

maaaa.....sai che non mi dispiace a parte nella vista posteriore e 3/4posteriore?
profilo e frontale non sono male.

La trovo oscena :-\

La altea invece la trovo sempre piu' graziosa. All'inizio mi dava il voltastomaco.

ho visto photoshop e foto camuffate della presunta leon...qui si ricomincia con il pantografo però

Il mio punto di vista è presto detto: la nuova Se........................................AAAAAAAAAAAHHHHHHHHHH VADO A VOMITARE!!!!!!!!!!!!

Ma dico, si sono bevuti il cervello?!!!

sono daccordo!
è veramente brutta
molto meglio la precedente

Il prototipo era un'altra cosa... :( :(

Veramente ha il culo della VelSatis, il che è molto peggio :-X Ommioddio!!! Il voltastomaco!!!!! :-X :-X

questa qui è davvero ingurdabile , ma dai , che schifezza.
già il culo dell'altea è vomitevole , ma questo qui lo batte alla grandissima.

a me non piace ...

Bellissima, è la Vel Satis della Seat!!!

VOTIMOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :P :P :P

Io sinceramente non capisco. Ora, la vel satis possiamo dire con certezza che non e' stato un affarone per la renault (chiamiamolo flop, va). E seat salta fuori con sta (brutta) copia.

Perche ? :o :o :o

chiediamolo a volks , magari loro sanno qualcosa. ma che merda d'auto.

Molto interessante e carina anche se con qualche neo..

- abitacolo troppo plasticoso e "ALTHEOSO"
- solo 5 posti, per me era un auto da fare a 6 posti allargandola un pochetto!!

Per il resto un discreto mix tra altea e vel satis (che mi spiaciucchiola..)

Non mi piace neanche un po', ma è questione di gusti personali. Inoltre temo che usata sarà come quelle che l'hanno preceduta, ovvero un "osso" irrivendibile.

La trovo orribile e inutile...c'è già l'altea, che senso ha un altro "ascensore"?! e le prime immagini della leon sembran prevedere un'altra fotocopia...bah, lo sapevo che in Volks mi rovinavan pure De' Silva...

Cmq non ci voleva molto a metterci solo 2 mesi dal prototipo alla produzione...sono uguali :-\

No comment.

Mamma mia...è il caso che modifico la sign? ;D

A me quello che veramente stupisce è che già hanno tirato fuori un mix di linee inguardabili (che grazie al "blasone" del marchio renderanno il tutto più che irrivendibile) ma poi dov'è finita l'"alfa spagnola"? La sportività?
E gli interni, ma li avete visti? Già sono plasticosi su Altea, ma su questa che dovrebbe essere una berlinona medio gamma sono veramente patetici...e pensare che la vecchi toledo (non la vecchi vecchia eh!!!) è stata una delle poche seat che trovavo interessante....e aveva gli interni della A3 (grossomodo) ::)

se la chiamavano vel satis non se ne accorgeva nessuno......

Vedi come sei/siete!? ??? All'inizio, vi da, vi danno, di stomaco... e poi, bellissima/e! :P ;)

AH dimenticavo, la Toledo nuova è NA CAGATA PAZZESCA!!! ??? :P :-X

Da Silva infatti non è più in Seat, ma all'Audi!!! :P :P :P

Luca, please, mi sai dire più o meno i tempi di sviluppo di un modello di automobile?! Secondo te le macchine le han disegnate la settimana scorsa o più facilmente almeno un anno fa? Dov'era De' Silva 1 anno fa?! Ecco, ti sei risposto...poi basta che le guardi...se per te Ibiza-Altea-Toledo e new Leon son state disegnate da qualcun altro mi sa che devi cambiar le lenti degli occhiali! :P

Bellissima...C'è qualche buon samaritano che mi spiega a che belino servono quelle 2 maniglie tra consolle e tunnel? ::) ::) ::) ??? ???

Ovviamente permettono al passeggero di tenersi in curva grazie ai 12 g di accelerazione laterale che il "cuore sportivo spagnolo" riesce a generare... ;D ;D ;D

Oltretutto ad occhio quelle "maniglie" sono ad altezza stinco ;D :D ;D

NON LO SO
so solo che maniglie più o meno simili sono state introdotte sulla A3 e poi sulla Golf V. Probabilmente hanno fatto uno stock di maniglie in saldo... ;)

ci sono anche sul furgoncino rosso , non ho davvero compreso a che casso servano. son li , .....bho forse ha ragione phormula , ne avranno avute uno stock in eccesso.

Vabbeh va,ho capito..Le metterò pure sulla 75... 8) 8) 8)

ma allora dobbiamo dare per morte le berline, le station, ecc? solo monovolume adesso? ::) >:(

De Silva è andato via dalla Seat poco dopo la messa in commercio della Nuova Ibiza...
Poi, l'ha disegnata lui la Nuova A6, seguendo il tuo ragionamento non ce l'avrebbe fatta... :P ;)

orenda sta makkina!!!!!!!!!!!!!

Penso proprio di si. Così come anni fa abbiamo "seppellito" le berline a tre volumi da quattro metri (le vecchie 128, kadett, escort, per capirci), penso che ormai il mercato chieda altro.

...a me l'Altea piace parecchio...nulla da dire...questa la trovo poco armonica....soprattutto nel posteriore e trovo l'interno troppo simile alla monovolume...
...cosa molto più grave della linea,che è sempre soggettiva,è il corso di Seat....dopo aver dichiarato volutamente guerra all'Alfa con la ibiza abbandona il filone di vetture dalle linee sportiveggianti per farsi fregare da quelle che sono le richieste del mercato attuale....monovolumi o comuinque non berline....visto che oralai alcune auto di questo segmento non si riescono nemmeno ad identificare nè come l'una e nemmeno come l'altra.
Peccato....soprattutto visto che dalla toledo attuale potevano sicurtamente trarne qualche spunto in più e fare una berlina un pò più classica!

aggiungo che stamattina su 4ruote ho visto anche la futura Ibiza, anch'essa monovolume.

Altea, Ibiza, Toledo. Praticamente la Seat è diventata una casa di soli monovolume! :o :o :(

pazzesco: chissà se è la strada vincente....per me no.

Ti sei dimenticato della Leon che sarà sempre uguale nel frontale e si monovolumizzerà anch'essa ::)

Chissà che cos'hanno in mente alla Seat, di sfondare il mercato con una flotta di monovolume ???

meno male che faceva parte del ramo sportivo del gruppo insieme ad Audi e Lamborghini.......

dobbiamo aspettarci che Vw e Skoda assumano la forma di un Ducato? ???

Beh, anche la Golf V é più monovolumizzata rispetto alla precedente...

Ormai non c'è niente da fare, è come nei vestiti, c'è questa moda, il mercato chiede questo e noi dobbiamo adeguarci... :(

ok adeguiamoci: tutti a comprare lotus, porsche, mg, ac cobra... ;D

TI seguo in scia!!!!!!!!!!!!!! ;D ;D

Una bella MG X Power e via... :)

Ok, ci sto. Se per favore mi presti 40.000 euro almeno una Elise la compro! ;D :P

iiiiiiiiiiii sempre a pensare a queste cose terrene! ;D

Si perchè da te le Elise cadono dal cielo? :P

A lanciare l'idea della Seat come Alfa era stata la vecchia dirigenza. Probabilmente quella nuova ha rimesso i piedi per terra e si é resa conto che probabilmente Seat ha un target di clientela diverso. Io mi aspetto che Seat vada appunto in questa direzione, lasciando il ruolo di costruttore di automobili dalle linee tradizionali a Skoda, che vende bene nell'Est Europa, dove le vetture a tre volumi sono ancora molto gradite.

Bah........fare della seat l'alfa del gruppo vw era un'idea fallita in partenza..........forse se ne sono resi conto anche loro e hanno lasciato perdere dedicandosi ai furgoncini!

Sottoscrivo al 100%

Cioè, praticamente è un'Altea con un posteriore diverso, punto e basta: non capisco perchè comprare questa si e l'Altea no o viceversa (interni quasi identici, spazio a bordo più o meno siamo lì). E la Leon che vi ho postato qualche tempo fa ve la ricordate? E' sempre un'Altea però più schiacciata e col sedere della 147.

Imho, Da Silva è ridotto molto maluccio se tutta la fantasia di cui è capace è questa qui: credo che con la piccola Alfa abbia esaurito tutta la sua vena creativa.

La grandezza di uno stilista si vede non da una o due realizzazioni, ma da decenni di realizzazioni (Giugiaro, Sacco, e a volte Pinifarina docet). De Silva è stato a mio avviso sopravvalutato.
Certo la 156 e il frontale della 147 sono state creazioni notevolissime, ma mi sembra che sia arrivato al traguardo un po' troppo in fretta..

a me risulta cosi:

GRUPPO VW:

marchio sportivi:
- audi
- seat
- lamborghini

marchi classici
- volkswagen
- skoda
- bentley

la bugatti chissà!

questo è stato confermato su Audi Magazine di qualche mese fa: addirittura, ad ogni casa era associata una forma geometrica che ne avrebbe caratterizzato lo stile negli anni a venire:

- seat il cerchio, e se vede!
- audi il quadrato (vedi calandra nuova)
- lamborghini il triangolo

Invece riguardo la vecchia dirigenza VW, quello che avevo letto una volta era che Piech voleva confrontare Seat ad Alfa, e questo lo sapevano tutti... e...Skoda a Volvo!!!! :o :o un pò sborone ::)

e infine, pare che vogliano fare una VW a TRAZIONE POSTERIORE, nel segmento della SERIE 5.

poche idee, ma confuse :o ::)