ilPistone.com

2 medie pepate, ma in maniera diffrente; più gestibile la Renault, più incazzosa la Honda, che la dalla sua parte schiera anche un motore senza paragoni.
Quale scegliere? Ai voi l'ardua sentenza, ma sappiate che già il prezzo può darvi una bella mano:
28.350 Euro per portarvi a casa la RS, 23.300 Euro per la Civic, meno di una turbodiesel della stessa categoria; se fosse un pò più bellina ...

Da Automobilismo (che ultimamente fa confronti e servizi veramente interessanti :D. Anche se dovrebbe calcare un pò più la mano con le critiche):

<< link >> (http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/notizie.nsf/AllDocID/IA97D84F691C6D6A3C1256ED9002FD53A?OpenDocument)

Già visto un pò di tempo fà st'articolo.. Che dire, io sarei orientato sulla Civic per le prestazioni, per la tecnologia del motore e per il fascino che riveste il marchio Type-R. Esteticamente la preferivo prima del restyling, secondo me i nuovi gruppi ottici l'hanno un pò rovinata.. Gran macchina comunque..

la civic è una bomba e costa poco, ma è veramente spartana negli interni. fa segmento a sé.

verissimo... cavoli 5000 euro di differenza non sono pochi...

per motore e prestazioni civic...per tutto il resto sarei orientato a Megane...
Se fossi proprio ad un bivio...megane.

Effettivamente gli interni sono un pò spartani ma li trovo parecchio affascinanti nella loro essenzialità. Qualche mese fà sono salito su una Type-R Anniversary, sentirsi fasciati da quei bellissimi sedili profilati rossi direi che non è un'esperienza tanto malefica ;)

se si potesse avere la Megane 3 porte nera con il carattere della Civic sarebbe l'ideale secondo me. Così come sono mi lasciano un po' perplesso entrambe: troppo civile la Renault (il titolo della prova di Auto è UFFA, QUANT'E' SICURA!), troppo brutta la Honda, anche se devo dire che ne vedo una rosso pastello tutti i giorni ed è un po' più bellina.

Rossa? Mahh.. è bella pure argento ma il massimo sarebbe averla bianca anche
se non so se ciò sia possibile in Italia. Con la differenza tra Civic e
Megane si potrebbero montare i cerchi Mugen color bronzo e un bel kit
ufficiale Mugen... Però, datemi dello stolto ma... a me farebbe impazzire
anche una meno estrema Cooper S, cavolo quanto mi piace quella macchina!!
Peccato che con il kit Works sfori i 28.000?!!! :o

bianca? ma dai...sembra già un paracarro nei colori "dinamici"...se la vedi bianca sembra una kadett del 79!

Ma no, sarà che sto facendo l'occhio alle Honda, a me non dispiace. Spero di non diventare un integralista Honda come Stella per l'Audi, avvisatemi per tempo ;) ;D ;D

Scherzi? Il bianco E' il colore delle Type-R, gli altri vengono dopo! Guarda un pò, a me non sembra tanto bruttina ;)

Miki, nella foto pubblicitaria anche la A2 rischia di sembrare dinamica...postane una rossa e vedrai la differenza

Pssst, te lo dico a bassa voce: sei già integralista ... miii che palle con le omologazioni ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

beh adesso non esageriamo!

Accontentato ;)

Io comunque l'ho vista solo argento dal vivo e non mi è dispiaciuta, certo che con la nuova estetica...brrr...

Comunque la "mejo" per me è questa, guardate che figurino ;D

Ma è dinamica (lascia stare il Buondì o Mony ti rovina il passaggio in dogana) ;D ;D ;D

(http://mediaservice.audi.com/media/urs/e/f/c/x/50025/2005/8Z0074/14+b5b5/aaue4j/radcc3.jpg)

Ma blu no? ;)

(http://www.honda-reis.de/Grafiken/pict79b.jpg)

La foto non è un gran kè ma non ho trovato di meglio... Cmq ce l'ha un mio vicino blu metallizzato mi sembra un po' + kiaro di questo, in foto non è molto bella ma vista dal vivo è fantastico come colore...(ah, non è type R ma Sport :P)

ahahahaha:):)

la civic type-r e pure la ns 200 hanno subito interventi meccanici e di software per redere più fruibili i motori ai regimi di uso più consueti.Quindi anche nel traffico urbano ora sarà più semplici da guidare senza più smanettare con la leva del cambio

La Meggy già mi piace di suo... la RS poi SBAV ;D ;D ;D ;D

Pur essendo turbomaniaco andrei sicuramente sulla civic, la meccanica non si discute ed il restyling a me piace moltissimo :)

ottima auto la civic type r. Ho avuto modo di salirci (Acquistata dal fratello della mia ragazza)...
Spinge come un'auto normale fino a 5000-5500 giri...
poi si deve stare attenti a cambiare velocemente altrimenti a 8000 e passa entra il limitatore :D
Grande motore!!! ottima tenuta di strada... peccato sia ta ::)

Ma quello è il mio lavoro, metrologia, accreditamento, omologazioni, sono anche consulente del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti (gratis, via Istituto :( ), se non rompessi le palle sarebbe grave :o 8) 8)
Sulle Honda è diverso, siamo sul privato, per adesso ho solo la S2000 e un tagliaerba a filo (11000 rpm :o ), ma presto avro' una motozappetta piccina piccina, e chissà ;) ;D ;D ;D

personalemente prediligo la ta per un auto da tutti i giorni.

anche x le sportive, cav??

Ma le scarpe da vero pilota le metti solo quando fai i test drive? :P :P

Sempre e comunque ;D ;D

Per le sportive no, ma indubbiamente la TA ti consente di non metterti in difficoltà per cose stupide. Ti faccio un esempio: a casa mia al mare per arrivare sulla strada comunale c'è una rampa molto ripida con una curva iniziale molto stretta. Con le TA le uniche ad avere problemi erano le R5 con la prima molto lunga: non ce la facevano come coppia alle ruote. Con le TP, se non hai l'ASR o il differenziale autobloccante, non sali manco morto, la ruota interna alla curva slitta e stai fermo. Io per fortuna sia sulla Volvo 960 sia sulla S2000 avevo/ho il differenziale autobloccante, sennò sarebbero dolori (e in ogni caso una fumatina blu di gomma non me la evito sempre). A volte basta un pò di neve o fango e non esci da un parcheggio normale, con la TP. Sono cose ta tenere in conto, certo che come guida di solito è meglio la TP, anche se onestamente non è che puoi fare le curve di traverso molto spesso, ma il volante risponde meglio in genere.

idem per le sportive...sono invece intransigente in gara...li no sono traz post.

a proposito di confronti tra berlinette sportive...da un'ociata....http://www.autozeitung.de/vergleichstest/2er_vergleich/vergleichstest2_2.php?id=837&tb=8&current=2

Io dico Civic centomila miliardi di volte!!!!
Peccato che l'ultima serie sia (oltre ad un aborto di linea, ma lì in qualche modo riparano cerchi, minigonne ecc) un inno al contenimento dei costi, vedansi telaio e sosp.anteriori MacPherson (addio quadrilatero :'( ).....

e che casso è vero!!come si fa a trasformare un'auto che emana sportività solo a guardarla in un furgoncino del latte??? :(

Beh, dato per scontato che sembra un furgoncino dei gelati, c'e' da dire che nemmeno quella di prima, non sarebbe mai potuta divenire l'auto piu' sexy della storia

Quello è vero però è anche vero che le qualità dinamiche, mcpherson o meno, non si discutono minimamente.. ;)

Ecco.... pensa allora come avrebbe potuto essere con un reparto sospensivo degno, un 10cm di altezza in meno e + leggera...... :'(

e con un aspetto + accattivante...

Beh sono d'accordo anche se non del tutto. Ovvio che delle sospensioni più raffinate e un'altezza ancora più ridotta sarebbero ancora meglio, ma considerando le concorrenti dirette direi che anche così la macchina và più che bene. E' la più leggera tra le concorrenti dirette e nonostante monti sospensioni "normalissime" e non sia tra le più basse in assoluto ha prestazioni ottime, non mi pare ci sia poi tanto da lamentarsi. E' un pò come il discorso che si fà sempre con l'Alfa Romeo "eh ma la trazione posteriore....".