ilPistone.com

Prendo spunto da una discussione nata in altra sede riguardo un argomento che non manca mai nella mente di un appassionato di auto: se avessi qualche soldo in più, che auto comprerei? Ma il discorso si è progressivamente spostato su valori come la rivendibilità e il rapporto qualità prezzo. Le due auto "demo" sono state la Mini Works per me e la 147 GTA per CW. Il succo del discorso è: avendo improvvisamente la possibilità economica di comprare un'auto (umana, sia chiaro) che sognate da tempo ma comunque non troppo economica, vi preoccupereste delle eventuali variabili svalutazione/consumi relativi/rapporto qualità prezzo? Un prezzo forse eccessivo per quell'auto o una svalutazione sopra la media sarebbero sufficienti a farvi desistere e a ripiegare su qualcos'altro?

secondo me questi sondaggi lasciano il tempo che trovano....mi spiego, cosa significa "avendo la disponibilità economica?"...
disponibilità "benestante"?
disponibilità "illimitata"?

e che prospettive di guadagno?

Se vinco alla lotteria 80 milioni di euro...una volta ch e ne ho investiti 30 per assicurare a me ed ai miei cari un futuro più che agiato (al 1% di interesse su 10.000.000 siamo a 100.000 euro l'anno...più che sufficienti per una vita dignitosa...), anche se me ne fumo 1 in parco auto...mi importa poco
Ferrari Enzo
Touareg per le gite fuori porta
Elise per andare a prendere il gelato a Portofino
Opel Astra turbo OPC per il supermercato in città...

ma se il dire "avete la disponibilità economica" prefigura vincere 100.000 euro, a fronte di un asalario annuo netto di 20.000...bè....il discorso è diverso...

No il mio discorso era riferito a possibilità più umane, che sò... un posto di lavoro migliore o qualcosa di simile. Comunque la mia domanda non era tanto "cosa vi comprereste" ma "comprereste anche se costa più di quanto vale"? Insomma, una domanda Marzulliana del tipo "quanto valgono i vostri piccoli sogni"?

Ok ok, ditelo pure, era meglio se me ne stavo a studiare.. ;D

cme dicevo in altra sede:

sul sito svizzero di Autoscout.ch ho trovato la bellezza di TRENTUNO Renault Clio V6, dal 2001 al 2004 con prezzi da 30.900 a 51.400 franchi (da 20.000 a 33.500 euro).
Ecco un'auto che (qui) ha un costo d'acquisto contenuto (se proporzionato al mezzo), prestazioni da sballo, assetto difficile e scarso deprezzamento nel tempo. Potrebbe essere addirittura una instant-classic (come reagite oggi incontrando una R5 Turbo Maxi?) da tenere a vita.

Vi tolgo già un impaccio: non fate lo stesso tipo di ricerca sui siti italiani, rimarreste delusi sia quantità di esemplari (su autoscout24.it trovati 3) che dai prezzi (mediamente 10.000 euro in più)

Io toglierei il "potrebbe", secondo me ha un brillantissimo futuro davanti a se. Ed aggiungo, casomai ce ne fosse bisogno, mi fà impazzire!

Incontrando? Mi basta affacciarmi alla finestra di casa e abbassare lo sguardo dall'arco lemanico al giardino della casa di fronte 8)

e poffarbacco... come reagisci a tutto cio' ? ;D

chiedendosi se i suoi stivali da cantiere ci starebbero nel bagagliaio??

Te lo dico se mi confermi che il "pacco" mattutino è arrivato 8)

....e una fotarella non la fai??

confermo... ;)

Beh, è ancora oggi un gran bel ferro ... a onor del vero, non è sempre in quel giardino, ma va e viene ... deve tenerla da qualche parte al coperto ... comunque, prossimamente vedrò di "adescarlo" e farci un bel servizio fotografico ;D

Certo che in moto fa ancora la sua porca figura (sempre meno di Losna, beninteso) :o

Poi, a parte che è Renault 5 Maxi Turbo, ma perché ti ostini a parlar di "Maxi"? L'ho già notato altre volte ... sono andato a indagare, poiché io mi ricordavo le Renault 5 Alpine Turbo (altro sogno di gioventù) e la Renault 5 Turbo et voilà, che ti/vi trovo?

<<'sto bel sitarello>> (http://membres.lycos.fr/renault5turbo/) e si scopre che la "Maxi" (http://membres.lycos.fr/renault5turbo/historique.htm#1985) è stata fatta solo in 200 esemplari, su base Turbo 2, per poterla omologare e, poi, poter montare gomme più larghe ;)

Ah, quella davanti a casa dovrebbe essere una "Turbo 2" ;)

perchè invece di fare il figo a sottoporre link bianchi o da cui non si desume un bel cazzo non metti una foto.
Io la R5 Turbo con i passaruota posteriori enormi l'ho sempre chiamata Maxi, ma potrei anche avere torto...

Boh, strano ... prova così: http://membres.lycos.fr/renault5turbo/

... entra cliccando sulla scritta "TURBO" e guarda "Historique", scorri fino a "1985" ;)

je voudrais allè a la maison (è il massimo del mio francese). Comunque si, la macchina è quella...e quindi?

E quindi dicono che la denominazione Maxi è stata usata, nel 1985, su 200 esemplari di Renault 5 Turbo 2 del 1984, per omologarla in modo da poter, poi, allargare la dimensione delle gomme ... in pratica, la denominazione Maxi è, diciamo, inappropriata per la produzione della Renault 5 Turbo col "culone" ;)

Ah, si scrive "aller" e "à" nella tua frase, ma appunto ... ;D

Boh che si tratti di Turbo I o Turbo II, l'ho sempre sentita chiamare Maxi, che poi non sia una cosa ufficiale non saprei... ma l'ho sempre identificata così, in certe circostanze è più elegante dire maxi che culona ;D

;D ;D ;D ;D e le sue due casse di compassi e gognometri ;D ;D ;D

Prima che arrivi il Walt, goniometri ;)

Normalmente ho misuratore di gas e polveri ... la scatola dei compassi fa anche lei polvere ;D

Comunque il 5 turbo col motore posteriore (quella che qualche eretico ha chiamato "col culone" ) è universalmente riconosciuta come MAXI.
Che poi derivasse dalla turbo2 gruppo B e che fosse necessaria per l'omologazione della vettura da corsa è un altro discorso, anche perchè le due vetture avevano poi particolari e disposizioni di organi accessori diverse (vedi serbatorio della benzina), me è stata e resta a mio avviso fantastica, con un rumore stupendo (spesso ne corre una nel trofeo 991).

Per ritornare ot, avessi la possibilità economica improvvisa per comprare un'auto mi comprerei una elise 111s nera con cerchi oro fottendomene del deprezzamento del fatto che è due posti etc etc e pensando soltanto al fatto che è UNA MACCHINA ;)

Avendone la possibilità, vale a dire, immaginando di guadagnare 5000?/mese per un totale di 60000?/anno, dopo essermi tolto qualche altro sfizio, oggi come oggi, comprerei una 147GTA o magari una BMW 330Ci assettata a dovere (magari semestrale)..... insomma una vettura da 30/35000? che, pur sbevazzando qualcosina di troppo, mi soddisfi gli occhi e "il sedere"... è chiaro che 5000?/mese non mi renderebbero ricco, per cui dovrebbe pur essere una vettura che non mi costringa a comprarne un'altra per necessità varie.... da qui gli esempi citati:

- Non eccessive in città
- Utili anche per scopi "promiscui"
- Costose da gestire, ma non impossibili

Questo in linea generale e a prescindere da altre considerazioni sempre possibili..................

"Universalmente" dentro i confini italiani, perché al di fuori ... era la Renault 5 Turbo ... vedi sito francese ... :P ;D

Tant'è vero che il "mio" vicino di casa, dietro, ha scritto "Turbo2" e NON c'è traccia di MAXI tra le scritte ::)

Non c'è eresia, in parallelo (e in altra sede) stavamo discutendo di come si chiamasse la "turbo" "normale" (Renault 5 Alpine Turbo, nda) ... quindi, per accentuare la differenza, è uscito "col culone" :P ;D

Scuasami se mi permetto Miki, ma hai fatto una domanda del piffero :P 8)
Secondo me la tua domanda ha una risposta in questo senso:
A nessunoi piace buttare via i soldi. Premesso questo, tu stai parlando di auto da 30.000 Euro con relativi costi annuali. E' chiaro che per uno che guadagna 15.000 Euro l'anno sono una cifra elevata; come è chiaro che c'è gente che in rapporto a quello che guadagna, i 30.000 Euro di quello che guadagna 15.000 Euro lanno, diventano in rapporto i suoi 300 o 30 Euro. Quindi non gliene frega niente di spendere quei soldi (li spenderesti anche tu gli equivalenti di 300 euro o no? ;)).

Poi dopo sò benissimo che all'interno di questa mia (giusta o sbagòliata che sia) generalizzazione ci sono i casi più disparati. ;)

Miki mi ha preceduto, avevo una domanda molti simile ;D

Cioè se ti regalassero una macchina senza limiti si spesa, ma attenzione, deve diventare la macchina di tutti i giorni per fare quello che fate tutti i giorni, che macchina vorreste?

(e non tiratemi fuori Noble, Radical o Bentley o Enzo... ;D)

è molto simile, ma non prevede la limitazione di acquisto, ma solo di mantenimento e di utilizzo..

Beh ma che macello, la mia domanda era ben più semplice :P :P sintetizzabile in: che prezzo hanno i vostri sogni? Non è questione di buttar via soldi, di guadagnare vagonate di soldi ogni mese o chissà che altre cose... semplicemente, se per un qualche motivo poteste improvvisamente permettervi un'auto (relativamente accessibile, niente supercar, diciamo 30-40.000max) su cui avete sempre sbavato, la prendereste oppure arrivati al momento tanto sognato iniziereste a preoccuparvi di ingenti svalutazioni e/o pessimi rapporti qualità prezzo?

Faccio un esempio pratico, a me fà impazzire la Mini Cooper S, mi piacerebbe un sacco avere una Works ma costa, tra una cazzata e l'altra, oltre 28.000?. Il punto è: se per una qualche ragione potessi improvvisamente permettermela la comprerei o inizierei a "tornare alla ragione" e lascerei perdere considerando che, estetica e piacere di guida a parte, alla fine non è chissà che? :)

Ma ho fatto prima io nonostante abbia una naftomobile, torna da Stohr di corsa :P ;D ;D ;D


Questa si che è una bella domanda... purtroppo non potrei scegliere niente di particolare ora come ora... :'( Tu invece che prenderesti? Resteresti fedele alla "boxy" oppure andresti su qualcos'altro?

Il punto "buttar via i soldi" te lo dice uno che da marzo 2003 a marzo 2004 ha percorso 30.000 km ( :o :o :o) con una 147 1.6 TS; lo fai un'anno poi ti senti uno scemo a far 50 Euro di "broda" al mese :-\ :(; a questo punto vale la pena comprare una "seconda auto" ed a quel punto oltre al budget per la prima devi mettere anche la seconda auto; IMHO, se la compri nuova ti conviene prenderla come prima auto punto e basta! Non ci son santi che tengano. Guarda Kaos, lui ha una signora seconda macchinada sparo, ma l'ha acquistata di seconda mano ad una modica cifra, cli costa un sacco mantenerla, ma gli da granbdi soddisfazioni; il punto è che lui ha anche una prima auto ed aziendale :-\.
Non sò se mi son spiegato; alla fine, se fai i conti, anche se guadagni una "bella cifra" alla fine ti conviene prendere una sola auto, ma che sia gestibile in termini di costi; che sò una Ibiza Cupra TDI 160cv oppure un benza ma che non cunsumi una cifra assurda e l0unica che mi vien in mente è una Civic Type-R.

Altre soluzioni devi guadagnarne tanti, ecco da dove viene il mio primo ragionamento. ;)

Alla settimana, vorrai dire :P Sò bene di che si tratta... :'(

Alla settimana purtroppo; lapsus di quello che vorrei :P

Cmq prenderi una macchina "cazzuta" come prima a uto solo se son sicuro di poterla rivendere a buon/ottimo prezzo; allora potrei pure fregarmene delle spese di gestione; isomma, credo che una Works o una GTanon facciano per questo, però una "S" potrebbe starci, a patto di percorrere 20/25.000 km all'anno, di più sarebbe un suicidio. Tieni presente poi che dalle mie parti esistono solo strade tutte curve, forse una "S" sarebbe appunto la scelta migliore, se non l'unica (a meno di ripiegare su Ibi 160TDI appunto).
E' altrettanto chiaro che, ad averne, avrei cambiato la 147 con la "S", o meglio avrei preso la "S" al posto della Golf. ;)
Anche io son un bel bigolo, non potevo pensarci prima? >:( :-\ :-*

Anche io volvevo una sola macchina, ma poi mi sono arreso. Se vuoi una macchina divertente da guidare deve essere piccola, TP ma non basta, deve essere bella rigida, scomoda, poco pratica, come la Z4, la S2000 perchè una berlina o sw a TP ha una impostazione differente, non c'è nulla da fare. Per ora mi tengo il Volvo, perchè mi costa meno di una Panda per via della assicurazione furto, poi mi prenderò una Panda o una Honda Jazz. Io ho resistito finchè ho potuto, ma la macchina polivalente non esiste IMHO.
Certo 2 macchine significa raddoppiare anche le noie per seguirle, ma pazienza.

per ora sono ancora troppo preso da questa per desiderare altro ;D forse avrei scelto la 911, però cabrio non mi attizza molto...

da sigfrido ci tornerò, don't worry, giusto per non restare indietro ;D