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jaggolo non so se lo sai, ma....

Semestre record per Jaguar in italia

Alla fine di giugno sono state 3.704 le vetture Jaguar vendute in Italia. Ancora un nuovo record di vendite per Jaguar Italia che mai in passato, nello stesso periodo, aveva registrato nel nostro paese un numero così alto di vetture consegnate.
Nel 2003, a fine giugno, infatti le Jaguar vendute in Italia erano state 2.407.
Il risultato di questo primo semestre è, comunque, superiore anche a quello del 2002, anno di vendite record per Jaguar in Italia, quando furono consegnate 3.334 unità.
Questo eccezionale risultato di Jaguar Italia è conseguenza, soprattutto, del successo della X-TYPE 2.0 Diesel, della quale sono state consegnate 1.947 unità, pari al 52,6% del totale. Complessivamente le X-TYPE vendute sono state 3.027 (81,7% del totale), delle quali ben 687 Wagon (571 diesel), pari al 18,5% del totale.
Il totale delle S-TYPE è stato di 456 (12,3% del totale). In questo caso c?è da tenere in considerazione che soltanto nel mese di aprile sono iniziate le consegne del modello 2004 e che dalla fine di maggio sono iniziate quelle della nuova versione 2.7 V6 bi-turbodiesel (150 unità).
Confermano la propria quota di mercato le ammiraglie della serie XJ con 145 vetture consegnate, e la gamma delle sportive XK con 76 unità.
La percentuale delle vetture diesel rispetto al totale delle vendite è stata pari al 68%.
Nella classifica dei primi 20 concessionari Jaguar dell?Europa continentale, sono sempre otto gli italiani, di cui ben cinque nei primi sette posti della graduatoria. Al primo posto c?è Jauto di Roma con 202 unità vendute (+62% rispetto al 2003), al secondo Jaguar Firenze con 201 (+58%), al quinto Jaguar Torino con 178 (+98%), al sesto la SEA di Roma con 175 (+54%) e al settimo Autorally Napoli con 166 (+69%).

grazie Cav per la gentilezza ;)

- alla faccia della mondeo diesel... ;)

- mi aspettavo di più dalla XJ, ma forse anche quella la gente la vuole diesel ::) :-X

- ahòòò dolce vita a roma eh?? ;D

vedrai che quando venderanno una segmento C con pianale, motori e quant'altro derivati dalla Focus questo record lo distruggeranno!

anch'io mi chiedo se vi sia da gioire per questo svilimento di un marchio che era tra i più prestigiosi a livello mondiale. per me jaguar è (era) a livello di maserati, e francamente non mi piacerebbe vedere una maserati con il motore turbodiesel della multipla.

Claudiooooooooooooo ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Si scherza, neh ;)

Sono in parte d'accordo con te, ma si tratta di una cosa inevitabile. A decidere è il mercato, non un gruppo di appassionati, ahimè.

le soirèèèèèè romane dettano sempre molto glamour altro che quelle milanesi

a decidere sono anche le strategie commerciali delle case automobilistiche. in questo caso ford ha ritenuto che la strategia commerciale giusta per jaguar fosse l'ampliamento della gamma verso il basso utilizando componentistica comune agli altri modelli della casa. ford è un produttore da 6 milioni di auto all'anno, mi chiedo se vendere 20'000 x type in più valga la perdita in termini di immagine che questa vendita ha significato per il marchio jyguar, evidentemente loro hanno ritenuto che ne valesse la pena, probabilmente hanno ragione nel breve periodo ma nel lungo periodo pronostico una catastrofe.

Non saprei, potrebbe anche essere una soluzione premiante anche se la perdita di un pizzico (solo un pizzico?) di immagine non è poi così remota. A me francamente da un pò fastidio l'atteggiamento recente di alcuni costruttori che cercano di riempire anche le fasce di mercato a loro non consone pur di vendere qualcosa in più, mi riferisco alla piccola X-Type diesel per Jaguar (anche se la trovo più accettabile) e alla Cayenne per Porsche. Per tacere poi dell'idea di un SUV Maserati...

diciamo che a lungo termine c'è il rischio che il cliente identifichi la X-type come il prodotto del marchio Jaguar delegittimando di fatto l'alto di gamma tipo XJ (dal quale già oggi ci aspettava di più)?

direi di sì, se fino a qualche anno fa jaguar era sinonimo di auto di lusso e di sportive oggi non è più così, e lo sarà sempre meno.

azzo che cassandre...

a me sembra che non solo l'immagine Jaguar sia buona, ma addirittura sia di gran lunga migliore dei "bei tempi andati" di quando ti dicevano "ahahah hai una Jaguar? quante volte sei rimasto a piedi?" oppure "la Jaguar è per ricchi: sta più giorni in officina che per strada" oppure (dati veri) "escono motori sostitutivi in quantità pari alle vetture vendute".

si vede che abbiamo un concetto diverso di esclusività! ma va bene cosi ;)

poi lo ammetto anche io (mi sembre, credo, di essere un Jaguarista equilibrato) che dovrebbero essere molto più furbi ed evitare certi erroracci che fanno drizzare i peli dappertutto...

Ma a me da solo un pò fastidio la fuliggine quando sono scappottato, poi se alla gente piace il diesel, meglio per me: prima o poi Siniscalco dovrà aumentare le accise sul gasolio per mantenere le entrate derivanti dai carburanti, e per far vedere che lui è buono e agisce per considerazioni ecologiche etc. etc., penso che abbasserà un poco quelle della benzina.

Va bene ogni sinergia, ma fatta con furbizia; la x-type diesel vende, ma per l'immagine non credo vada bene.
Sono d'accordo con Homer

sjjjjaggg....leggi un po' qua...
http://www.auto-motor-und-sport.de/d/63509/d_ams_vtest_wertung

Non era quello il senso del mio "Claudiooooooo" ... e tu lo sai ::) ::) ::) 8)

leggere è una parola grossa con il tedesco ;D

bel confronto ;) le due DIRETTISSIME concorrenti...
guardando le figure, dico che l'argento non è il colore della XJR ma neanche il marrone cacchina lo è pel la Maserati!! ;D

(http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/20/Auf_355.56155.jpg)