ilPistone.com

va che carina

(l'articolo è in tedesco non lo capisco)

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mmmmmmmmah! tralasciando i vari particolari/dettagli mi sembra che la linea sia un po' (troppo) goffa..... ::) (vista di lato no me gusta nada.......)

a me invece piace un sacco!!

Piace molto anche a me

sembra che abbiamo gusti simili ;D

Spettacolare!! Cavoli se e' bella. Definirla aggressiva forse e' riduttivo. Sotto certi aspetti mi ricorda la DB9 di un noto partecipante del forum ;)

Forse fra una decina d'anni, quando avro' messo da parte qualcosa, portarmi quaggiu' un usato a buon prezzo di modelli del genere (o che verranno in seguito) non dovrebbe essere una cattiva idea ;)

Saludos,
Alessandro

Carina :o :o :o :o

Adesso ci manca solo che ci compriamo la stessa auto.....
;D ;D ;D ;D ;D

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Riproduzione? E di che? A me non piace molto, però non mi pareva riproducesse nulla di particolare, più che altro un certo richiamo ai posteriori delle "TZ" di Zagato....

In ogni caso anche questa prende a piene mani dalle idee del detto carrozziere, così come l'ultima produzione Aston... infatti concordo con Alex che questa ricorda molto quelle vetture....

Se non erro c'era una versione da competizione derivata dalla Cobra che era chiusa e con una sagoma simile a quella di questo prototipo, mi pare ci fosse Daytona nel nome.... ti ricordi niente? Comunque non è davvero male questo prototipo, anche se alcuni dettagli del frontale non mi convincono troppo..

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Esatto è proprio lei! Qual'era il nome intero? Thx :)

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Trovata, Cobra Daytona Coupè del 1964! ;)

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Dopo la "GT", in vendita fra pochi mesi in serie limitata, che rievoca la "GT40" (famosa auto da corsa degli anni Sessanta), la Ford compie un'altra operazione nostalgia. Con la concept "Shelby GR-1" rilancia - dopo una quarantina d'anni - la storica collaborazione con Carroll Shelby, ex pilota e piccolo costruttore.

Lo studio, presentato in occasione dell'annuale Concorso di eleganza di Pebble Beach, offre alla Casa americana due opportunità: dispensare un po' di emozioni al pubblico appassionato - che si spera si traducano in maggior prestigio (e quindi vendite) per il marchio - e sfruttare appieno la piattaforma della "GT", che fornisce la meccanica alla nuova nata.

Tratteggiata dal giovane designer George Saridakis, la "GR-1", mescola le suggestioni stilistiche delle Shelby anni Sessanta e Settanta con linee più moderne. Due posti secchi, trazione posteriore, è spinta da un motore anteriore a dieci cilindri a V di 6.4 litri in grado di sviluppare 600 CV a 6750 giri/minuto. La "Shelby GR-1" potrebbe seguire la sorte della "GT", andando in produzione in serie limitata entro un paio d'anni.

da 4r