ilPistone.com

Sono un ex possessore della vecchia 1.100 ed oggi possido la suzuki gsx r 1000.
Pur non criticando affatto quest'ultima, sono rimasto legato (vogliamo chiamarla affinità?) alla superblackbird; un amico mi ha parlato di una probabile uscita nel corso del 2005 della nuova 1.300xx e che addirittura dovrebbe montare un motore V5.
Qualcuno ne sa qualche cosa?
Se sì, ha qualche link da suggerirmi?
Grazie.

certo che a volte i nomi....super uccellone nero.....penzanpo'!

scusate l'OT ;D

La battuta è carina, ma sappi che a inaugurare il nome Blackbird è stata l'aeronautica militare USA che così battezzò l'aereo + veloce dell'epoca (mi sembra mack 3,5) e sulla base di questo nome la Honda bettezzò "Super"blackbird la moto all'epoca + veloce (il super era tanto per fare gli SBORONI).
Comunque non meravigliarti, perchè la suzuki gsx r 1.300 venne battezzata Hayabusa perche prendeva il nome da una razza di falco tipico del giappone che in picchiata supera i 300 Kmh e di conseguenze venne adoperato per rispondere alla Honda sia nel nome che nelle prestazioni.
Chiudo questa piccola parentesi sui nomi delle moto dicendoti che in Europa abbiamo la mania delle sigle alfanumeriche, ma in USA preferiscono i nomi e di conseguenza le Honda sportive da noi battezzate CBR oltreoceano diventano Hurricane (segue cilindrata) oppure una celebre Honda CB 750 F negli USA si chiamava semplicemente Interceptor.
Ora non odiarmi per questa botta da SOTTUTTOIO.
Ti saluto.
P.S. Certo che super uccello nero, ha un non-so-che di erotico superdotato.....

;D

olà, figurati, ci mancherebbe. anzi interessante.

io preferisco l'abitudine americana di dare i nomi. poi, in ordine decrescente i numeri, e per ultimo l'uso delle lettere tipo come fa la MG-ROVER adesso: mi è impossibile memorizzarle.

tuttavia, se i nomi americani sono molto belli da vedere e suonano molto bene, a guardare le traduzioni è meglio lasciar perdere...

che diresti di una moto chiamata uccellonero? meglio blackbird....

ma daltronde da gente che ha un presidente che si chiama Giorgio Camminante Cespuglio, cosa pretendi? ;D

Vuoi dire che George W. Bush tradotto letterariamente significa ciò?
:o :o
Troppo scarso.
Meglio lasciarli in inglese.
;D

Non me lo ricordavo che la W. stesse per Walker...

Infatti mi sarei aspettato un più altisonante Washington alla W..

Infatti sta per Walker Texas Ranger! ;D

(http://www.democraticunderground.com/articles/04/02/07_walker.jpg)

ihihih

(suonano veramente male, meglio lasciarli in inglese http://www.nomix.it/nomi_tradotti.php)

Secondo me, invece, è una citazione al Giovanni Camminante (il Blu è eccellente, dicono, ma il rosso e il nero ... andanti) ;D

Tornando (più o meno) IT, Hayabusa è il nome giapponese del Falco Pellegrino, che in picchiata raggiunge una velocità un po' inferiore ai 300km/h (credo si fermi a "soli" 280) ma resta comunque il volatile più veloce.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Si!
Esatto, infatti avevo un pochino di confusione in testa in proposito.
Grazie per la precisazione.
Ma ..... nessuna new sul cbr 1.300 ?????
::)

Sorry, io non so nulla... :(

...dalle riviste specializzate non c'è nessuna novità sull xx...anche se oramai anche Motociclismo toppa alla grande...
il mese scorso dava per certa la hornet 1000 con coda simile al cbr 1000 e una manciata di cavalli in più...questo mese ha smentito tutto...

...epoi,sinceramente,dopo la grossa delusione che mi ha dato la honda non è che ne segua molto appasionatamente le gesta...se trovo qualcosa su riviste del mese prossimo posto qualcosa!|

A cosa ti riferisci, al problema della sella?

...si proprio a quello...sono stati veramente dei fenomeni.Mi hanno contattato loro dicendomi che avrebbero spedito un codino nuovo tutto a loro spese ad un'officina autorizzata per la sostituzione...
passa un sacco di tempo...li richiamo spiegandogli che avrei dovuto affrontare un lungo viaggio con morosa e relativo zaino...quindi sarei andato a gravare ulteriormente sulla coda.
Poi gli ho spiegato che non è bello fare tutta l'estate con il codino crepato....morale della favola...non li ho più sentiti...vendita della hornet...per fortuna che la concessionaria non si è accorta della magagna...e acquisto della Triumph...per me la Honda è morta...e come non comprerò mai un'altra moto dell'ala dorata...e quindi,in linea di massima,non seguo quello che hanno intenzione di produrre...

In effetti anche dal mio punto di vista hanno perso molti punti con questa storia... cmq conosco gente che è riuscita a farsela sostituire 'sta benedetta sella.

...loro mi hanno detto che per intanto sostituivano la coda e se poi il problema si ripresentava anche la sella...e io mi sono incazzato...perchè se hanno riscontrato il problema...non riesco a capire come una casa dal prestigio della honda faccia queste cappelle...ma una lettera di richiamo era troppo sbattimento?
...perchè sostituire il pezzo solo a chi se ne accorge e telefona in honda italia?
e quelli che non portano la morosa perchè devono avere un pezzo mal proggettato?
...ok che il punto d'attacco della hornet è il prezzo d'acquisto,ma queste sono pecche che a me fanno incazzare...
...fatemi pagare il prodotto per quello che vale...non scontato per poi farmi tribulare coin queste cose...
...e se io non avessi la fortuna di frequentare questo forum e di essere messo a conoscenza di questa magagna da te...come avrei fatto ad accorgermi?
...insomma...oramai la concorrenza è agguerrita e queste piccole cazzate fanno perdere clienti...mi spiace honda,ma al posto della hornet 1000 mi sono fatto un'inglesina tutto pepe 8)

Grazie sei molto gentile.

scusatemi, ma siccome un mio amico ha acquistato una Hornet, si può sapere con più precisione quale è il problema di 'sto benedetto codino, in modo da poter farlo controllare (anche lui va quasi sempre in moto con la moglie)

...praticamente cede la sella nella parte posteriore e il peso del passeggero va a gravare sulle coda....in prossimità dei ganci per il ragno il codino si crepa...all'inizio talmente poco che sembra sporco o una cosa da nulla...poi,con vibrazioni e tutto il resto la crepa aumenta paurosamente...
il problema è che la Honda non ha il rimedio pur avendo constatato cheil problema è causa loro!

Francamente non sapevo nulla di questo problema, ed ora che lo so mi rendo conto che una bella str---ata della Honda.
MA BRAVI!!!!

Ma il probelma della Hornet è presente sia sul 900 che sul 600?

...da quello che ne so io il problema è solo per le hornet 900 in quanto il codino del 600 è diverso...come codice....la cosa buffa è che in honda non hanno cambiato nulla e quindi,nell'eventualità della quali si volesse cambiare la coda a spese proprie...con 350euro si comprerebbe il codino uguale a quello che si rompe dopo nemmeno 2 anni...NON ESISTE NESSUNA MODIFICA...sanno del problema e non hanno speso 1 euro per risolverlo all'origine...avranno finito tutti i soldi l'anno scorso per pagare Rossi!

Confermo che il problema si è manifestato solo sul 900 (my 2001-2003, risolto dal my 2004).
Per risolverlo definitivamente anche sui my < '04 bisognerebbe comprare a sella nuova, competamente compatibile con gli attacchi. Oppure fare un accrocchio come quello che ho fatto io (ho postato il link tempo fa).
La spesa per la sella nuova è di circa 310 euro, mentre con l'accrocchio ci se la cava con 5 euro circa ;D

hahaha troppo lolloso!!! ;D ;D ;D