ilPistone.com

oggi vi bombardo di domande.
Sempre per il furgoncino. A fine ottobre dovrò acquistare per l'alteuccia un treno di invernali , dato che non è catenabile con le gomme che monta attualmente .
Sotto ha delle 205/55/16 .
Che gomme invernali mi consigliate ? Marca ? ovvio che non vorrei spendere una barbarità , diciamo un prodotto discreto che possa durare un paio di inverni.
Ed altro consiglio che vi chiedo. Mi conviene comprare anche 4 cerchi in lamieraccia oppure usare quelli originali ( sempre in lamiera cmq ) e fare montare sopra le invernali ?
Che soluzione è migliore secondo voi , cambiare solo i pneumatici oppure le ruote intere ?
Grazie.

io ho le Pirelli Snowsport...e male non sono, cmq, non ti converrebbe comprare (se omologati) 4 cerchi in acciaio "catenabili"...e montarli con le gomme da neve? perchè in certe condizioni le termiche non bastano , ci vuole la catena...
diciamo che tra il risparmio sulla misura delle termiche..il aftto che magari le tieni anche 3 stagioni invece di 3..perchè tanto puoi sempre all'occorrenza (neve brutta brutta) mettere le catene..ripigli il costo dei cerchi

di gomme invernali non sono un grande esperto, ma di sicuro ti posso consigliare di comprare 4 cerchi di tolla da dedicare alle invernali

Anche io consiglio il secondo set di cerchi, meglio se di misura inferiore.
Credo che sulla tua macchina si possano montare il 195/65-15, decisamente migliori dei 205 in caso di neve.
Per la marca... io NON sono stato soddisfatto dei Continental wintercontact, alla prossima provo i Michelin.

Per le marche, ognuno ha la sua, per cui mi astengo dal dare consigli. ;)

Per i cerchi, si, ti consiglio quattro cerchi in lamiera. Ti evita la scocciatura di dover passare dal gommista per smontare e bilanciare le gomme ad ogni cambio di stagione. Inoltre puoi usare una misura di gomme invernali che sia anche catenabile, il che non guasta.

Mi spiace solo che arrivi tardi, io avevo a casa quattro cerchi in lamiera da 15 con i fori 5x100 che mi avevano dato a prezzo simbolico quando avevo comprato le gomme invernali del New Beetle, ma li ho regalati alla concessionaria perchè ero stufo di averlo tra i piedi e come fermaporte erano un po' scomodi.

ok , quindi a quanto mi state dicendo la soluzione migliore è quella di acquistare 4 cerchi economici ed equipaggiarli con pneumatici invernali di misura lievemente inferiore ai 205 .
i Nokian sapete mica come sono come gumasse invernali ?
si avvertonoi sensibili differenze di guida rispetto ai pneumatici " estivi " ?
chiedo perchè non ho mai avuto pneumatici invernali in nessuna mia vettura.

a proposito di cerchi e fori.....

qualcuno sa quale diametro abbiano i fori dei cerchi BMW e se sono compatibili con quelli VW? ???

4 verchi di tolla e 4 gomme max 195/60 15"

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Certo, dipende dalle gomme (sia normali che invernali), però le differenze si sentono eccome!

Scusate, piemontesi, che cavolo sono i cerchi "di tolla"? ???

La misura compatibile con le 205/55 16 è la 195/65 15, che ha la stessa circonferenza di rotolamento.

allora Seth, i Nokkia non gli conosco...le differenze di guida nell'uso normale sono assolutamente trascurabili...vai tranquillo...c'è solo un certo "secondo tempo" nell'appoggio in curva...cmq io la differenza, comunque lieve, la sento solo sulla Serravalle fatta allegramente...in tutte le altre condizioni, quindi anche la A12 Genova - La Spezia per darti un idea...non si sente..
poi magari io ho la sensibilità di guida di un paracarro... ;) ;) ;)
ma visto che si parla di Altea 1.6, non dovresti avere problemi...

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di tolla = di latta = de fero ;D

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È la prima volta che lo sento dire... :-[

Idem. Estive da 16 (non catenabili) e invernali da 15 (catenabili), però montate su cerchi in lega, perchè vedere i quattro cerchiazzi di lamiera mi metteva addosso tanta tristessssaaaa....

La differenza nella guida si sente, eccome.

Io, già detto varie volte:
Estive 205/55-16 su cerchi in lega.
Invernali 195/65-15 su cerchi in lega originali.
Se la macchjina avesse montato degli originali in ferro, o dei 16" in lega, avrei tenuto (o comprato) i 15" in ferro... pardon... di tolla. ;D

Nessuno sa la risposta? :'(

Grazie mille , copia incollato e gelosdamente salvato in Hd. ;D ;D ;D

la risposta la so io non sono compatibili.
non mi ricordo la misura, ma non sono compatibili.
sorry

cazzarola..... :'(

mi tocca comprare 4 cerchi nuovi...

non puoi cercar di prender qualcosa del gruppozzo wolks-audi.seat

cercherò......

chiedevo della misura dei bulloni perchè i cerchi da 15" ce li ho in casa e sono quelli che montava con gli invernali la 320d....

credo che la differenza sia 5x100 wolks e 5x102 bmw.....

Io ho il tuo stesso problema sia su Golf e 147 con la stessa tua gommatura; mi ero informato e praticamente le invernali 205/55 16" costa come comprare delle invernali 195/65 15" + 4 cerchi in ttolla. Penso di fare anche io così. Volevo solo capire dove andare a prendere 4 cerchi in tolla onesti ;)

bhe mad , la soluzione che mi viene in mente è da mauring , sfasciacarrozze......

È dal '94-'95 che uso Nokian Hakkapellitta per le invernali delle mie auto ... no problem ...

Al limite, c'è sempre il sito

www.tcs.ch

Vai sotto "Informazioni tecniche" e poi "Test" e troverai i loro test sui pneumatici ... fra non molto ci saranno le "nuove" prove e ... i 195/60-15, visto che è molto diffusa, dovrebbe essere la misura che provano ... ;)

altro copia incolla effettuato.

[quote author=Madbob link=board=51;threadid=14043;start=15#msg217280 Volevo solo capire dove andare a prendere 4 cerchi in tolla onesti ;)

La prossima volta che ci passo posso provare a chiedere se il mio concessionario da qualche parte ha ancora i 4 fermaport... cioè i quattro cerchi in lamiera da 15 (di provenienza Golf IV) di cui mi sono sbarazzato tempo fa.
Al limite ti faccio sapere.

Mi faresti una grossissima cortesia! :D In caso, una bella pizza te la offro con piacere, molto piacere :D ;)

Mad e Seth...occhio alla ruota di scorta...che cerchio usa? perchè magari vien bene usare quello...

Uhm ... mi pare per la Golf che la ruota di scorta sia 185/70 R15 o R14, ma non ne son sicuro; sull'Alfa ho u nruotino del casso :P

l'altea non ha la ruota di scorta. ha compressorino e liquido ripara gomme.

non vorrei sbagliarmi ma io sulla Golf ho una normale 195/65 R15.....

ed io già a quel punto comprerei comunque un cerchio con su un pneumatico "vero"...sono paranoico ....la ruota di scorta deve essere una vera ruota...una cosa che se foro a 1100 km da casa alle 3 di notte...me la cambio e riparto..ed arrivo a casa..!

ed infatti la cosa sarà fatta al più presto anche se quel vano sembra fatto apposta per un bel toroidale..... ::)

zio sta rincominciando la crisi da elettroni?

E' una moda che sta imperversando ma anch'io ritengo che sia utile solo per chi gira in città. Poi se si buca utilizzando la bomboletta si è costretti a buttare il pneumatico anche se era riparabile. No grazie, piuttosto meglio il ruotino.
Io sulla polo ho montato delle economicissime Lassa 185/55/14 (mi pare) che però si sono comportate più che degnamente anche su fondo ghiacciatissimo. Stesse prestazioni dei Pirelli Whinter montati su Polo ultima serie ma con scarpe più piccole.

no affatto emi , tra 6/7 mesi decideremo se gasarla o meno a seconda dei consumi. per ora sta viaggiando sugli 11 , 11.5 che non è male , se migliora ancora un po niente gas , se si stabilizza ....bhe un pensioerino al gpl lo si potrebbe anche fare visti i contributi...

e alal fine l'alfa la cambi.........o no?

si verrà cambiata , devo sistemare il lavoro e poi si procede alla sotituzione.

Grazie ma non serve che ti disturbi.
Appena trovo il tempo faccio un salto, parlo con il magazziniere e sento se hanno sia i cerchi che i copricerchi (gli avevo dato anche quelli, ma sono generici in plastica grigia) e poi ti faccio sapere.
Spero per te che non li abbiano utilizzati o buttati.

...e se non ci sta?! :'(

guarda..è uno di quei fattori che mi farebbe cambiare auto....veramente...che ti devo dire Giorgio, ognuno ha le sue paranoie....io ho quella..e quella delle ruote estive non catenabili...lo so...son pazzo... ;) :) :o

Idem.
Posso tollerare le gomme estive non catenabili (tanto da novembre a marzo giro con quelle invernali, che invece devono essere catenabili), ma la mancanza della ruota di scorta proprio no. Almeno un ruotino, ma ci deve essere qualcosa che mi permette di tornare a casa in qualche modo.
I pneumatici run flat e i kit di riparazione saranno anche una grande invenzione, ma il numero di chilometri che si possono fare con la gomma sgonfia è per forza di cose limitato e sfido chiunque a trovare un gommista aperto la domenica, in una giornata festiva o di notte. Inoltre questa tecnologia funziona con le forature tradizionali (il chiodo), non è certo in grado di riparare una gomma con danni di una certa entità. Per non parlare del fatto che la riparabilità di una gomma run flat dopo che uno ci ha fatto sopra 200 km è ancora da dimostrare.

Anch'io scarterei a priori una macchina che non mi dà la possibilità di avere (almeno a richiesta) una ruota di scorta vera.
E se per altre ragioni dovessi scegliere una macchina priva di ruota di scorta o mi arrangerei mettendone una nel vano o, in mancanza di questo, terrei nel baule un ruotino avvolto in una custodia, almeno nei viaggi lunghi.

Concordo. Nella Arosa avevo il ruotino e l'ho cambiato con una ruota vera il prima possibile. Nella Leon, per fortuna, c'è una ruota vera.

meno male... :) pensavo di essere l'unico paranoico...scherzi a parte..ho fatto 70 km in autostrada con il ruotino...e non è stata una bella esperienza...

Purtroppo l'unico lato veramente negativo della Mazda 6 è che porta unicamente il ruotino. Nel vano proprio non si riesce a far stare una ruota normale.
Vi garantisco che ci ho pensato su parecchio prima di decidermi a comprare la macchina.
Diciamo però che essendoci il recupero compreso pagato dalla Mazda se proprio me la dovessi vedere brutta posso sempre chiamare il carro attrezzi.

IMHO ti spacciano il ruotino come grande invenzione per risparmiare spazio nel bagagliaio, ma invece è solo una scusa x risparmiare 2 lire in fase di produzione.
Nella Arosa, l'alloggiamento era abbastanza grande per una ruota normale, e assieme al ruotino c'era un adattatore...

si ma tu hai il "lato cerbiatta" da sfruttare....per cui magari il gommista compassionevole all'area di servizio lo trovi....noi maschietti no...
cmq, battute a parte, il ruotino è già diverso rispetto alla bomboletta...

Può sempre andare a casa a piedi, così non si lamenta più per la linea ;D

Beh ma tua moglie cosa ti dà da mangiare a colazione? Iena fritta? >:( ;D

Mia moglie in questi giorni la vedo pochissimo :(
Ha un sacco da fare al lavoro (lei dice...)
:-*

Oddio, che il ruotino non sia una goduria, sono d'accordo, ma è comunque sempre meglio che niente. E' vero che non puoi fare più di 80 all'ora e che il comportamento dinamico della vettura ne risente, però è anche vero che in qualche modo a casa con la macchina ci arrivi.
Con una gomma squarciata e un kit di riparazione non si va da nessuna parte.

Ma infatti il kit di riparazione non era considerato degno di vita!!! :P :P :P Mi stan sulle balle quelle case che fanno il vano per la ruota di scorta e poi ci mettono il ruotino o ancor peggio il kit e ti fanno pagare 50-100 euro la ruota...ma cazzo, 15-20-30mila euro di macchina e ti ragnano 50 euro per una cosa fondamentale!? Altra stronzatissima poi invece di quelle macchine con il vano piccolo (per il ruotino)...ok, hai bucato...monti il ruotino e...il cerchio normale che fai? Lo leghi dietro e lo trascini rotolando? Lo metti sul tetto? Lo fai tenere in braccio ai bambini sui sedili dietro?

la cosa ha fatto incazzare anche me , 40 milioni di monovolume e manco il ruotino mi danno.....cmq anche alfa si è adeguata , la 147 di mia suocera ha il compressorino....per foprtuna che altea ha un bel vano grande per metterci dentro una vera ruota di scorta.

Lo butti, così ti vendono pure il cerchio nuovo ;D

;D ;D ;D

la mia auto per fortuna ha una ruota vera con una pirelli p6000 ancora nuova....nelle peugeot però la ruota è fuori,quindi è un caso a parte...la 206 però che fa parte delle auto moderne,ha un ruotino del cacchio!!i kit di riparazione vorrei vederli andare con forature toste!!una volta parlarono di ciò su target,chiesero a un responsabile fiat perchè la lancia Y aveva il ruotino e dove consigliavano di mettere la ruota grande una volta bucata...su questa macchina,han fatto vedere che dovevano tenere il baule semi aperto o abbattere i sedili!!roba da matti

zio fossi in te prenderei una ruota di scorta normale e regalerei il compressorino ad un forumista a caso........io! ;)

Ciao,
ti dico cosa ho fatto io.
Sulla X-Type 2.5 Sport ho di serie le 225/45 17 (Pirelli P Zero) ho comprato cerchi e gomme invernali in modo da cambiare il tutto rapidamente.
Ho comprato (ottobre 2002) da uno di IDA (buoni prezzi se vuoi di mando via email il recapito) dei cerchi in lega Fondmetal 6200 7x16 con delle Pirelli Snowsport 210 205/55 x 16 per un totale di 1205 euro.
Sono molto soddisfatto anche qui a Basilea dove ghiaccio e neve non mancano!!

Riccardo