ilPistone.com

E indovinate a chi e' toccato ripararla ? ::) :(

Me la sentivo: prima di partire (viene in montagna dove vado anch'io), gli ho fatto cambiare tutto l'impianto elettrico: bobina, calotta, spazzola, puntine, cavi alta tensione e candele. Tanto costano una pipa di tabacco.

Questo per non aver rogne in vacanza, che, come al solito, si riflettono sul sottoscritto costretto a "dargli un' occhiata" :(

Ma non e' bastato....

Durante una gita l'auto si e' fermata (incredibile, direte voi, ed avete ragione).

Io ero davanti col gippone (unica gita che abbiamo fatto insieme) e non avevo portato nessun attrezzo (avevo solo il cric).

Ma il culo di mio padre non ha limiti (e' noto a tutti per questo):

1) Dopo strade impervie, rifugi e sterrati vari, si e' fermata a due metri da una piazzola/parcheggio.

2) C'ero io (unica gita fatta insieme)

Spingiamo due metri e mettiamo l'auto in parcheggio comodo.

Non fa neppure un colpo.

Tolgo il filo centrale dallo spinterogeno e vedo che non fa scintilla. Impossibile, casso, e' tutto nuovo !!! Grrrrrr.....

Ci vorrebbe un filo elettrico per far ponte tra il + della batteria ed il + della bobina (vecchio trucco dei ladri d'auto di una volta), ma non ho un casso e gli dico: "hai per caso qualche attrezzo ? ". "Si, ho questa vecchia cassetta di legno, vediamo cosa c'e'".

Ecco il culo di mio padre di nuovo in azione: nella cassetta c'e' un bel filo grosso, di lunghezza perfetta, con gli attacchi perfetti, di quelli che basta svitare il bullone, infilare l'anello e riavvitare il bullone, e con un fusibile in mezzo !!!!!! Ma cosa ci faceva li' ? ? ? ? ?

Provo e la scintilla viene.
OK, e' il gruppo chiave d'accensione che e' partito, basta tornare a casa col ponte e poi sostituire il gruppo.

Rimetto a posto il filo centrale dello spinterogeno e, tranquillo, provo ad avviare: un casso di niente, macchina morta. :o :o :o :o

Svito una candela e la scintilla c'e'.

Tiro giu' un paio di santi e poi ci arrivo : il gruppo di accensione non da' corrente alle elettrovalvole benzina/gas, per cui non arriva carburante. :o

Sblocco manualmente l'elettrovalvola benzina (ha una vite serrabile a mano, che la bypassa facendo passare la benzina) e riprovo: VROOOOMMMMM..... :) :) :) :)

Culo di mio padre, atto finale:
andiamo dal meccanico del paese (uno che aggiusta solo auto fino agli anni '70 oppure motoseghe e motofalciatrici) e, casualmente, e' li' il rappresentante che gli fornisce i pezzi di ricambio. Gli da' il blocco in mano e costui, allargando le braccia, dichiara che sara' pressoche' impossibile trovarlo ancora, perche' l'auto ha 22 anni.

L'indomani porta il blocco nuovo al meccanico, l'unico rimasto in tutto il triveneto, un fondo di magazzino trovato chissa' come.

Risultato: 75 euro manodopera compresa (non la mia.... :( ;D )

Mau, se era una Prius cosa avresti fatto?
Una telefonata alla Toyota, dopo 15 secondi la casa madre avrebbe fatto il test via GPRS tramite il computer installato sull'auto, avrebbe scaricato il nuovo software PRS10.3, la macchina sarebbe ripartita da sola senza nessuno a bordo per un road test. Quindi sarebbe ritornata a prendere i passeggeri e li avrebbe portati a destinazione...
Scusa, ma sto leggendo alcuni Urania, adesso "I Mercanti dello Spazio", in effetti mi trovo nell'anno 2114 e il mio mezzo preferito è la Microsoft TR55, modificata HP, propulsione livello 3, ma a volte uso anche il mezzo di mia moglie, una IBM 00110 a propulsione binaria step5, ottima per la città.

attento che se versi il caffè nella plancia della microsoft tr55 va in corto mandando in merda il computer, che mette fuori uso il GPRS. che a sua volta lascia nel panico la toyota incapace di gestire alcunchè senza computer.... nel frattempo la tua auto entra in protezione chiudendoti all'interno senza poter uscire. ;D :o :o

Difatti Mau ha appena firmato un contratto con Toyota per ben 2 Prius... ottenendo uno sconto di 3 ? a vettura come supervalutazione usato ;D ;D ;D :-* :-*