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Domanda , su rispondete.
Qual'è stata l'auto più divertente ( o che vi ha divertito di più ) che abbiate mai guidato ?

ecco la mia hit parade.

1 : mini de tomaso turbo .
2 : alfa 75 turbo
3 : range rover 2.5 Td Vouge S in fuoristrada serio
4 : fiat barchetta 1.8
5 : lancia thema turbo 16 V
6 : ALFA 33 1.3 VL carburatori

Ecco la mia:

1)GTV 2.0

2)Bravo HGT

3)Mini Cooper

4)Clio 1.4 16v

5)Audi TT 1.8T

Senza dubbio l'R5 turbo 8)

A) la mia attuale (boxster)

B) saab 900 turbo 16 S, piattissima e rombante...

C) mini cooper attuale

Dipende cosa si intende per divertimento.

Ad esempio quest'anno mi sono divertito assai, nelle salitone super-ripide, piene di buche e con fondo scivoloso, a vedere i poveretti con le auto "normali" disintegrare gomme, frizione ed ammortizzatori, coi motori imballati per ripartire mentre io me ne stavo in panciolle a modulare dolcemente il gas col piede destro passando sulle buche a 2Km/h col motore sonnacchioso poco piu' su del minimo e le ruote che non slittavano manco a pagarle.

:P :P 8) 8) ;D ;D

solo una parola: Tatuus

come dice Califano "e tutto il resto....è noiaaaaaa"

tatuus e formula renault a pari merito.

di quelle che ho provato nelle medio piccole indubbiamente mini e 147 ma anche la mia punto se la cava più che bene quanto a divertimento ;)

Ferrari Maranello in termini di prestazioni assolute, Mini Cooper S per l'handling, R5 turbo preparato (di Emi) perché...pattinava in 4a ;D ;D ;D

AAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH
(e, se mi consentite, aggiungo anche: IFIX TCEN TCNE)

Per quanto riguarda il pianeta terra ho già scritto del 996 di baranzo, pii ricordo con grande piacere la R5 GT turbo di alura e con una punta di nostalgia il fido Coupè 16v turbo, che andava come un missile ed aveva un assetto-spettacolo

Maserati Biturbo Spyder

La Citroen C5 di mio babbo ;D

Barn

Io aspetto di incassare il premio di "Toto cavalli" prima di rispondere ;D ;D ;D

PS Dubbio. Non è che era "Totò cavalli" ed è la fregatura alla napoletana (scusa commissà :(, ah già ma tu tanto sei di Salerno 8) ).

senza dubbio i co-gart

di quelle che ho guidato a lungo la piu' divertente era la mia vecchia alfa 33, lo e' anche di piu' della mia saxo' attuale, nonostante fosse inferiore prestazionalmente.

pero' forse e' perche' fu la mia prima auto

600 abbbarth
al primo posto...

Honda Civic 1.6i-16 dell'89, tenuta 11 anni e poi rottamata con batteria panasonic ancora originale e frizione di fabbrica...
nel suo piccolo, con i suoi 130 CV, faceva 0-100 in 8". Aveva quattro freni a disco, anteriori autoventilanti, e già quattro sospensioni indipendenti a quadrilateri deformabili. La validità delle sospensioni si vedeva, oltre che dal comportamento nel misto, da quanto regolarmente consumava le gomme, uno spettacolo...
il bello è che il limitatore entrava a 8000 giri (la zona rossa iniziava a a 7200 ma per un po' la centralina ti lasciava sgodazzare ;D)
chi di voi ha la s2000 sa di cosa parlo, e anche se sulla vecchia civic le sensazioni erano ovviamente molto meno esasperate, il piacere di guida di una honda di razza è qualcosa di particolare... senza contare quel cambiettino dagli innesti orgasmigamente precisi...
vabbè, mi placo, lascio spazio agli altri... :'(

8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)

Claudio, parla del '89, ossia dell'era pre-catalizzazione, quando le auto tiravano davvero.

La tua fa parte dell'era moderna, ossia delle finte sportive strozzate ed addolcite :P :P :P :P :P ;D

Se volessi potrei scrivere per ore su come sia divertente andare per monti con uno spider, che volendo arriva a 9000 giri, che è solo Euro 3 ;) e con due catalizzatori metallici ad alta permeabilità, se volessi ... ma so che stai soffrendo e non puoi farlo in silenzio, il tuo è un grido di dolore, per cui ti perdono :)

Pace e bene :-*

;D

(http://www.vocinelweb.it/faccine/tristi/pag2/47.gif)

nemmeno la IOWA tirava delle bordate così devastanti....forse la Victory di nelson ......ma proprio forse....... ;D ;D ;D

Non è vero, sono un vecchietto (beh insomma, da 105 kg ::)) mite e gentile :) :) :) :)

Fiat 124 Sport Spider, a testa scoperta in una giornata di sole agostiano senza traffico su e giù per le dolci colline umbre.....

Direi che mi colpì incredibilmente, per quegli anni, e anche per l'età che avevo (19-20), la CX Pallas di mio padre! :o Ci uscivo quasi tutte le sere con gli amici! Quante ne ho/abbiamo combinate! :-X
Poi la Delta Integrale, è uno 'scoiattolo' incazzato quello! 8) :-*

A bruciapelo mi viene: 1978 appena patentato: Mini Cooper 1300 del 1973 rossa con cofano e tetto neri. Non so se frutto di inesperienza, ma il ricordo del brivido provato è sempre ben rievocato nella mia mente.

Decisamente il Pandino che usato e strausato da mio nonno mi venne dato in uso a 16 anni per fare prove speciali nelle carraie di casa mia!
Certo non andava nulla e saltava come una cavalletta ma il divertimento era quello, poi se toccavi non succedeva niente...
Purtroppo dopo essere diventato il migliore cliente del rottamaio la posteggiai in un fossetto di muso... procurandomi un bel taglio nel braccio..
Il giorno dopo i miei la rottamarono definitivamente (era già senza documenti).

che figata!!

1) nissan 350z (quella che possiedo ora)
2) Seat ibiza Gti 16V

il mio elenco è molto scarno :'( :'( . il primo posto spetta di diritto alla audi s2 coupè del 94, seguita a ruota dalla renault 4 gtl di mia madre. ;D

1) BMW M3 del '96 3.0 286 cv
2) Mercedes SL500 (ieri, ma un po' una delusione)
3) Golf IV 1.9 TDI chippata 160 cv
4) ...ghgh Polo 1.4 TDI :P

1) la mia attuale belva jap
2) la turbo nera proveniente dalla fredda svezia,con una turbinazza vecchio stile che appena entrava in pressione ti toglieva letteralmente il fiato...e in oltre aveva un assetto + rigido della 147!
3) la 147 appunto ;D

Fiat Tipo 1.4 5p, 73 cv benzina....
lo so ...niente di eccezionale...ma senza servosterzo...contatto diretto con l'asfalto.....sulla neve o sul bagnato mi divertivo...non mi è mai più capitato di guidare sulla neve usando sempre il freno a mano per fare le curve...o di fare la Serravalle sotto la pioggia e sentire la macchina che piastrellava verso l'esterno..per poi sculettare e rimettersi in traiettoria..
forse perchè non era veloce...

da sabato sarà sicuramente una M3 '96,ma per ora la lista è:

-peugeot 205 1.3 da gara

-uno turbo da 200 cv con overboost(pattinava sino in quarta come il 5 di emi :P)

-honda integra(adesso il tipo ha montato un kit mugen,passerò a trovarlo 8) )

-citroen saxò vts,l'utilitaria go kart

tra le traz. ant. adoro la mia (147 2.0 selespeed)
tra le traz. post. la z3 M

Mitica la Volvo V70 Awd dell'impresa (un carrozzone da gara ;D)

Ovviamente la Tatoos.......tra le macchine terrene invece...beh in assoluto la Maranello gentilmente concessa dallo zio Barn...poi la 996 Turbo (sempre dello zio ;D ), la 355 Challenge e ovviamente il mio tesoro attuale del quale dovrei rientrare in possesso tirato a lucido e rimesso a nuovo domani, il Cupettone fiat.....minchia quanto tira...ogni volta che lo uso dopo un periodo di pausa un po' lungo mi lascia troppo di palta...
aaaaaaaaaaaaahhh siiiii ancoraaaaaa...
Beh anche la Cooper S non è che mi abbia fatto schifo......come pure la EVO 6.......o la miticissima Nissan Sunny GTi-R da 300 cv dell'amico di naia....con centralina, scarico e filtro 0-100 in 5,4 secondi
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Io ho guidato solo "auto povere"... comunque...

1) Ford Escort 1100, motore anteriore trazione posteriore, mi divertivo quando iniziava a piovere, con la strada viscida. Ho fatto letteralmente cagare sotto un marinaio di Latina in licenza, stava tornando a casa, abitava vicino la mia ma non lo conoscevo, pioveva, lo carico su e faccio la strada per casa: piccola discesa, rotonda abbastanza grande, piccolo rettilineo, altra rotonda come la prima, altro piccolo rettilineo prima dell'incrocio.
Prima rotonda: scalo marcia in ingresso, giro a destra e subito a sinistra, la macchina si intraversa, vado in controsterzo, continuo ad accelerare, correggo con lo sterzo, allento leggermente il gas, mi raddrizzo giusto in tempo per uscire dalla rotonda, affondo il gas, sono fuori sul rettilineo, il marinaio non parla più, non ricordo di cosa stava parlando, ah si, la pioggia...
Seconda rotonda: entro forte, troppo forte, colpo di freni, sterzo a destra e subito a sinistra, la macchina scivola troppo, ma non mollo l'acceleratore, vado in controsterzo, cavolo, se mollo vado in testacoda sul marciapiede, ma continuo, ecco l'uscita, dai che ti raddrizzi, dai dai dai... no, non ce la faccio, passo l'uscita, intanto la macchina rallenta leggermente, è più controllabile, dai che mi diverto come un pazzo!! Continuo in controsterzo, ho tutto sotto controllo, sento un urlo in lontananza... boh... oramai sono arrivato nel punto da dove ero entrato, bene, la prossima uscita, allora... stavolta mi anticipo, raddrizzo la Escort, la bimba sculetta, io la lascio fare, forse scodinzola. Finalmente il rettilineo, affondo, ma non troppo, oramai mi sono divertito, mi godo l'adrenalina, se adesso avessi un aereo punterei verso l'alto... mi giro e vedo un tizio sudato, attaccato alle maniglie, con il culo sollevato dal sedile... ah, già, il marinaio... chiedo "dove abiti esattamente?" - "Qui!! Abito QUI!!!" punta il dito ad un metro dal cofano... metto la freccia, accosto, lui esce velocemente (forse aveva fretta di andare dalla mamma?), apre la porta posteriore per prendere la borsa, la richiude, "OK, ciao, alla prossima", metto la prima, parto con una leggera sgommata, sento in lontananza... "MAVAFFFAAANCU[size=0.5]UULOOOOO[/size]!!!" Chissà con chi ce l'aveva.

2) Simca 1000 GLS, motore 1100 posteriore, trazione posteriore, una tenuta di strada misto hovercraft e pallone ponpon, quello con l'anello per mantenersi seduti... Mi divertivo dietro casa mia, c'era una bella doppia curva, una destra sinistra stretta, la prima era piuttosto semplice, solo che non c'era spazio per impostare la seconda, quindi entravo nella seconda curva che stavo ancora combattendo con la prima... le reazioni sono immediate, le manovre non le pensi, le fai e basta, la Simca non ti dava tempo di riflettere su quello che dovevi fare...era incredibile perchè improvvisamente perdi aderenza, improvvisamente ce l'hai, solo che tu stai sterzando da un'altra parte... all'uscita della seconda curva sembrava che avesse preso in memoria la esse precedente, continuava per un centinaio di metri ad andare a destra e a sinistra, dentro un uomo solo (avevo 18/19 anni) che combatteva, più che controsterzi erano tentativi di tenere lo sterzo fermo, in effetti la macchina controsterzava da sola, dalla parte sbagliata...

BELLO BELLO BELLO, tra motorino, moto, macchine e donne non capisco come ho fatto ad arrivare a 40 anni, gli amici rinunciavano a salire in motorino con me (il mio Angelo Custode era obbligato per contratto, ma già negli anni '80 portava il casco su un cinquantino, malgrado gli altri Angeli Custodi lo prendessero in giro, gli devo dire mille volte grazie); in moto neanche a parlarne... in macchina venivano, ma i vaffa__ li svuotavo dall'abitacolo con il secchiello...

Il resto... cose da poco conto. Capisco che non fossero due macchine superpotenti, però mi sono divertito lo stesso, forse di più, se avessi avuto auto "attrezzate" forse non sarei sopravvissuto... meglio così.

Pura poesia Lothar.....pura poesia
;D ;D ;D

Adesso guido da classico quarentenne con famiglia (e mutuo) a carico, quindi praticamente due persone diverse, purtroppo.

mazda mx5
saab 900turbo cabrio
punto sporting prima serie 1.2 16v

la cosa interessante è che si sta delineando una tendenza: pare che fossero più divertenti vetture semplici con prestazioni non stratosferiche...

vero...e forse forse il divertimento stava più nella persona che nel mezzo.. ;)

Beh, forse anche perché, per un guidatore normale, è più semplice trovare i limite con quelle che con un Carrera...

Solo una macchina

Supercinque GT Turbo 8)

Dici bene.

E non solo: secondo me un'auto e' tanto piu' divertente da guidare quanto piu' ti puoi permettere di strapazzarla.

Anche se mi regalassero una F40, non mi divertirei a guidarla, poiche' avrei il sacrosanto terrore di sfasciarla o di rovinarne la meccanica.

Anche perchè onestamente NON saresti capace a guidarla.....col solo risultato di avere una goffa vettura tra le mani e non l'oggetto da sogno qual'è......

è molto più divertente una macchinetta delle balle ma che puoi sfruttare al 100%

Non ne ho guidate molte... quindi posso fare una classifica delle auto avute classificate x divertimento:

- R5 (e qualcuno sa moooolto bene x')

- Y Elefantino Rotto pari merito con Clio

- Y Ele Blu (questa solo x' era la prima... ;D ... e la prima non si scorda mai!!!)

Elefantino ROTTO ???????????????????

... era pù dal meccanico che a casa :P

No, scherzo... è che l'ho ribaltata ai 120 dopo 4 mesi come buon inizio. Poi le ho rifatto il motore 2 volte : uno a 65k (bulloni della testa allungati) e uno a 70k (idiozia mia... ::) ). Per quello in maniera molto simpatica da Ele Rosso è diventata Ele Rotto ;D

dicci dicci ;D

non ci credi nemmeno tu :P

Delta Integrale!!! ;) :)

ed aggiungere: "che te lo dico a fare?"

Già, che te lo dico a fare? :)

pensare che la mia thema aveva sotto quel motore....ahh quando aprivi tutto ti strappava il volante dalle mani.....bei tempi.

Credo tu abbia ragione. Non è la potenza o le prestazioni velocistiche assolute che fanno il divertimento, ma il rapporto di queste rispetto alle dimensioni e pesi. Non a caso io ho citato la vecchia Mini Cooper 1300; questa mi procurava un piacere fisico già solo a vederla, a sentirla in moto e poi farla scattare leggera era pura goduria. Peccato che quella Mini (stava a Milano in via...boh era una traversa verso l'inizio di viale Monza) abbia finito i suoi giorni senza che io ne sapessi nulla. Era di un cugino di mio padre che l'ha tenuta parcheggiata, senza praticamente mai usarla, per anni. Quando poi verso la fine degli anni '80 l'ha ceduta, non so a chi, praticamente gratis. >:( >:( Cosa gli costava dirmelo?!!! >:( >:(

mmm...dunque una panda 30 puoi strapazzarla all'inverosimile,sarai sempre entro i limiti di velocità ;D
una 360modena puoi strapazzarla molto di meno...
ergo,x te è + divertente una panda 30 di una 360modena,contento te ;D :P

Con una panda 30 puoi fare quello che vuoi, trattarla come un giocattolo e parlo a ragion veduta visto che l'ho avuta più di 20 anni fa. Una Modena è una macchina stupenda, ma a meno di essere strariccosfondato e un manico superlativo non farai mai delle cazzate col rischio di mettere a repentaglio la sua e la tua di incolumità. È tutto relativo; logicamente preferirei possedere una Modena con l'impegno di fare il bravo piuttosto che una Panda 30 con licenza di uccider(la) ;)

infatti...io con la Tipo facevo il pirla salendo sulle Dolomiti su strade innevate..mi sentivo molto...Toivonen..ma ero a 45 kmh di tachimetro..una volta mi ha passato una Sierra Cosworth 4x4...io mi divertivo come un pazzo..a 50 kmh..appena toccavo l'acceleratore le ruote pattinavano e rallentavo..lui mi ha sfilato a 90 kmh senza un sussulto..e non tirava..solo che io a 45 kmh se mi infilavo nella neve demolivo la macchina ..ma me la cavavo...lui probabilmente perdeva aderenza a 100 kmh? ma se la sarebbe cavata?

il concetto è condivisibile,era x estremizzare la frase del mauring.
Comunque io preferirei stare in garage e sgassare a folle con una modena che fare i rally con la panda...i bei sound mi orgasmano anche da fermo :P

io ribadisco che se la renault rifacesse la renault 5 turbo, magari cercando di migliorare l'impianto elettrico e mettendogli dei cerchi da 15, oltre che qualche presa/sfogo d'aria nella zona frontale per limitare il calore nel vano motore, che per quella macchina era un problema IO LA COMPREREI IMMEDIATAMENTE.

l'aste e bilanceri lo lasciamo??? ::) ::)

Ma che ti lamenti del calore?Figa quando faccio due sfiammate col cupè anche se ho acceso il clima inizia ad arrivare una banfa di caldo dal vano motore nell'abitacolo che ti devono costruire una rete di grondaie che dalla fronte passa da tutte le parti altrimenti anneghi....

;D ;D ;D

Magari eliminando il carburatore raffreddato a ventoline che aveva la simpatica tendenza a mandare l'auto in fiamme !
Quattro iniettori sarebbero auspicabili !

Cioè ... spiegami ... hai ribaltato a 120 all'ora e sei anche riuscito a recuperare l'auto ?
Poi ha fatto fuori 2 volte il motore ?
:o

Ceparanese... si

L'auto non aveva toccato nè il tettuccio nè il fondo (picchiato il culo, il muso sopra l'ammo ed è atterrata sulle 4 ruote sopra il fosso) quindi l'ho rimessa in sesto.

...ed il motore... ::)
La prima volta difetto di fabbrica... la seconda difetto di chi la guidava... ;D (detta in parole povere... ho scordato di controllare l'olio... :o)

Hai detto che hai rifatto il motore a 65.000 Km.
E poi hai fuso a 70.000 Km perchè eri senza olio???
Quando ti hanno risistemato il motore si sono dimenticati di mettercelo, perchè in 5.000 Km è impossibile finire l'olio !!! manco l'alfetta 1.6 del mio amico Leo (che alfista1983 conosce) consumava tanto olio.
La mia Y (El. Rosso del 2000 86 cv) ha 90.000 Km e consuma si e no 1,5 - 2 etti di olio ogni 10.000 Km !

P.S.: Mi spieghi la dinamica dell'incidente, che sono curioso ?
P.P.S.: Io mi sono ribaltato con una Panda (sono finito sopra un albero e poi su un fianco) e con una Uno (sul tetto, ruote all'aria) :o:o:o:o:o:o:o

Aveva messo il motul da competizione... molto liquido e con la compressione che aveva (leggermente elaborato ;D) lo divorava... appena ha incominciato a picchiettare ormai avevo rovinato tutti i guidavalvole ::)

:'(

Comunque nei primi 8 mesi di vita mi hanno rifatto 3 volte il cambio (saltava il sincronizzatore della seconda).
Era un difetto molto comune.

il carburatore del 5 non era raffreddatto dalla ventolina, la ventolina serviva a motore spento a raffreddare la vaschetta del carburatore per impedire alla benza di evaporare e quindi render più agevole l'avviamento a caldo, a me l'accoppiata carburatore + turbo piaceva parecchio come erogazione, ok se me la devono rifare la voglio con 4 corpi farfallati thx

di quelle da me possedute la Lancia Delta HPE 2.0 Turbo ..

Carina! Ogni tanto ne vedo una bianca, non sono un cultore dell'ultima serie della Delta ma quella non mi dispiace davvero... ;)

A parità di merito metto la 500 (mia prima auto) e la Panda 900 che fu di mia moglie (venduta dopo soli 4 anni perchè si sentiva la mancanza del clima e il piccolo Leonardo d'estate ne usciva da strizzare).
Erano auto che si "sentivano" in mano, anche se non potevano competere, che so, col dinamismo della Brava, l'esuberanza e il sound della 33 Sport Wagon a carburatori o il comfort dell'Idea.