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Questa la richiesta di un mio caro amico milanese. Ve la giro.....Certo che una Varaderina 125cc. V2 mica sarebbe male ::)!

A proposito di moto, mia figlia vorrebbe un bel 125 da strada (compie 16 anni in novembre)
Ma, dopo aver girato un po? di concessionari, ho scoperto che la gamma è piuttosto scarsa
e non tutte le case hanno la 125 da strada a listino. Hai qualche suggerimento da darmi?

Grazie degli eventuali consigli.

Quanto è alta la ragazzina in questione? ;)

Azz se e' cambiato il mercato... 10 anni fa i 125 stradali pullulavano....

direi che rimane il buon mito... 8)

Sinceramente non sono molto aggiornato sui 125, da quando sono stati depotenziati. Cmq credo che Aprilia RS e Cagiva Mito ci siano ancora no?
Venendo ai 4tempi, a Honda ha recentemente importato la CBR 125 (che però temo sia un gran polmone).

Non è mica semplice dare consigli senza conoscere i gusti della ragazzina...

Me lo sono chiesto anch'io...ma credo che una buona Cagiva Raptor 125 possa soddisfarla.

Direi anche io Cagiva Mito,davvero bello.
Ma forse,per una ragazza,andrebbe meglio il Planet,sempre della Cagiva.Assomiglia al Monster,diciamo...

Altrimenti in casa aprilia qualcosa dovrebbe esserci...

Forse però,un bello scooter e via...

eheheh il mito ha 15 cv... sempre 10 anni fa ne aveva piu' del doppio. Pure il mio ex buon vecchio gilera rc rally 125 ne aveva 28 mi sembra 8)

che storia.... ;D

Se la prende usata la Planet stia attento a che non sia ripotenziata....

quelle ripotenziate soffrono di surriscaldamenti ad un lato della testa....

non la conosci? non sai i gusti?...

perchè eccellenti 125 sono la XLR e la Cityfly.....econome,affidabili e facilissime da guidare ;)

Ma andiamo, questa vuole una MOTO!!! :P
È pieno di gente che prende lo scooter, se una ragazza ha voglia di moto che prenda una moto no? ;)

una volta tanto che non vogliono un foffosissimo scooter.... ;D

Bei tempi, Marco, bei tempi. 8)

(http://www.ilpistone.com/yabbse/attachments/Andrea_TDR_640.jpg)

(mi sa che il thread di questa foto non l'hai mica letto eh...?)

suzuki rv 125

...quello dove ti sei spaccato in mille pezzi ? ;D Si si l'ho letto, brutta storia :'(

prima di tutto , visita dal ginecologo e pillola anticoncezionale , poi la moto.

Ah, Ok, pensavo di no, visto che eri in ferie...

Tsk...tsk....secondo te se fosse bagascia chiederebbe la moto al papi per spostarsi? ;)

Le belle figliole non hanno bisogno di macchine fighe (proprie) per andare in giro ::)

Mah, a parte il fatto che forse esistono più modelli oggi che 10 anni fa (questo perchè hanno dovuto sfornare + modelli per cercare di colmare la produzione, visto che prima si vendevano migliaia di RS e Mito ;), ed anche perchè son usciti dei nuovi filoni, tipo motard o naked; per ultimo, ma non per importanza, mercati come Francia e Germania il 125 rapprenta una fetta enorme delle immatricolazioni), il buon Walt ci dovrebbe dire su cosa si vorrebbe orientare il suo amico. Di prodotti ce ne sono un'infinità!

Motard: consiglio l'HM CRE 125;
Naked: consiglio Cagiva Planet (credo non sia più in produzione), Cagina Raptor (derivata appunto dalla Planet) e Aprilia Tuono;
Chi più ne ha, ne metta! I listini son strapieni

Visto che le trovi tutte sui siti ufficiali, eccoti solo una foto della Planet, ora non più in produzione:

(http://kosmoi.com/Technology/Transport/Motorcycle/Mobike.cagiva.300pix.jpg)

Fai sapere qualcosa! ;)

Dimentichi le coreane Daelim e Hyosung...che hanno sfornato prodottini interessanti a buon prezzo ;)

Non credo proprio che nel segmento 125 ci siano più modelli oggi rispetto a 10 anni fa... però ammetto di conoscere poco i listini.
Cmq le antesignane delle supermortard c'erano anche allora: oltre alla mia Yamaha (in 2 versioni, c'era anche l'R con le ruote stradali da 17"), c'erano Cagiva supercity e Aprilia Pegaso.
Per non parlare di enduro e stradali (naked e carenate).

c'è mio cugino che ha un Aprilia Tuareg Rally 125 del '91 con il motore 160 rifatto ancora in rodaggio fermo da un pezzetto...

Non la può guidare. A parte l'elaborazione, è una moto che nasceva con più di 30Cv già di serie, mentre oggi con la patente A1 un sedicenne può guidare moto 125 con al max 15CV.

sì, in effetti è così. Peccato, perché è messa benissimo, e mio cugino non sa più che farne...

Mah...francamente consigliare di spender 4-5mila euro per una bellissima moto 125 con...15CV mi sembra un po' fuori luogo...peccato xché con la normativa della A1 han distrutto un bel mercato :-\ Vado controcorrente e consiglio o un endurino oppure uno scooter, magari particolare...ben più sfruttabile e protettivo in città, in caso di pioggia e (sgrat sgrat) incidente.

PS la Mito di cavalli ne aveva 34-35 all'albero...sigh...

Beh,ma almeno per il planet ricordo che era molto semplice farle sviluppare i cavalli giusti.C'era infatti un limitatore per farla rientrare a norma.Bastava toglierlo e lo smalto della moto diventava subito brillantissimo...

io direi un'aprilia rs...resta sempre la + figa e credo prestazionale

il mio consiglio una mito ev del 1996-98 erano quelle strozzate...adesso invece sono fatte con motori foffosi dalla casa,quindi niente kit!!in quegli anni bastava togliere una strozza dalla marmitta e una dal carburatore...anche l'aprilia era ok,però serve il kit con la valvola allo scarico ecc....originali le nuove 125 sono penose,mi è venuto da piangere a guidarle...con fifty e scooter le seminavo come ridere nello scatto...ai tempi la cagiva mito,era la moto più venduta in italia,non so se mi spiego! ;)

eh??? ??? ??? ???

Non lo sò Giorgio, ripeto che sia in Francia che soprattutto in Germania, il mercato delle 125 è molto forte e quando non c'era ancora la limitazione europea a 15cv, in Germania si vendevano cmq 125 di potenza limitata (per esempio Yamaha XV 125 Virago con motore bicilindrico 4 tempi). ;)


La Mito si fermava a 34 all'albero (come del resto tutte le cross giap), l'Aprilia arrivava a oltrepassare quella cifra alla ruota che significava avere più di 38 cavalli all'albero!!! :o :o :o

Mi sa che ci siamo dimenticati questa...: la ragazza chiede espressamente una stradale, la CBR 125R è una supersport, nel suo piccolo. Mono 4T ad acqua, 6M, 15cv (credo 'aggirabili' 8)). Pure bella ed economica, dato che veleggia sui 3.000 Euro, ben 1.500 meno della Cagiva Raptor 125. Senza contare che consuma molto meno :o :o :o

Veramente l'avevo citata io...

concordo con homer, per spendere una fucilata in un scoreggia meglio prendere uno scoter, tutto grazie alle normative di merda, se mi avessero fatto la stessa domanda nel 96 avrei consigliato il supercity 125, motore, gomme e freni del mito su telaio motard.......

cmq adesso quando passa una mito o una rs mi vien da ridere, mentre quando si andava in giro con homer con la mito vera era una goduria il rumore, rombavano, ora scorreggiano

bellina... :D

Beh, piano, qua si continua ad assimilare il concetto di "piacere di andare in moto" con quello di "prestazioni".
Un Mito con 15CV ha pur sempre un telaio, freni e sospensioni della madonna rispetto a uno scooter. Anche se fa "solo" i 120 chissenefrega, vuoi mettere quanto ti diverti in montagna. In salita non sarà un fulmine, ma per il resto altro che scooter!

ok andrea, ma se in salita non è un fulmine cosa faccio, vado in discesa? Se pdevo prendere un 125 smanettare come un pazzo sul cambio per fare i 40km/h tanto vale uno scooter

quoto. imparagonabili !

Emi, dài, sii serio. Stiamo parlando di una ragazza di sedici anni (anche se fosse un maschio, è lo stesso discorso) che vuole una motocilcetta con 15CV che fa i 120. Non fa i 40, e nemmeno gi 80, fa i 120... vale a dire che va più forte di qualunque limite che potrebbe trovare in strada (visto che in autostrada non ci può andare).
Io mi divertivo anche col cinquantino, tu hai dovuto aspettare il 125 da 180 al'ora per divertirti?

ma fai un bel tuffo nell'usato con una bella mito 7 marce oppure una vecchia ma stupenda NSR125r carenata :D
sono + belle e spendi anche meno

Aggirabili? Credo che sia tanto se riesci ad arrivare al limite dei 15cv, superarlo mi sa di impossibile (per la cronaca l'XR 125 ha rilevato al banco di motociclismo meno di 10 cv ... :-\)

Non puoooo, deve prendere una moto con max 15CV...

P.S.
Il mio 125 faceva i 140, io mi divertivo anche con quello.

anche il mio 50ino faceva i 140 :D ;D

eheheh... la mia arrivava a 145... prima di aver cambiato il gruppo termico con un 160cc Polini ::) ::) ::) ;D

Nella mia avevo messo l'arrow, dopo l'incidente (costava anche meno della marmitta originale).
Aveva guadagnato un po' di giri, forse a 145 ci arrivava ma non è che fosse un mostro onestamente.

Arrow pure io, ma solo il silenziatore... che poi trasferiii sul 250 che cambiava mostruosamente il suo comportamento. Con il sileziatore gilera sembrava un 4T, con tantissima coppia in basso, con l'arrow perdeva coppia ma aveva un allungo notevole.

Guardate un pò con cosa mi tocca andare in giro oggi... scooter sostitutivo (TransAlpina x tagliando in officina, apprezzate la ripetuta rima ;D): Honda @ 150cc. ES (sistema di risparmio carburante che spegne il motore al minimo da fermo e lo riavvia con una ruotata di gas). Quello che più mi infastidisce è la totale assenza di protezione aerodinamica. E comunque vibracchia. Però è molto molto maneggevole e ha la frenata combinata.

La mia era completa, con quel silenziatore strano fatto come la Supertrapp (che sfiatava verso il basso).
Aveva guadagnato in alto e perso un po' ai bassi, ma il motore originale del TDR era forse il 125 2T con più "bassi" in commercio, quindi non era 1 problema.
Togliendo il tappo in fondo alla marmitta, faceva muro 1000 giri prima, incredibile che un particolare del genere fosse così importante!

Lo so anche io che il telaio di una mito la renda molto più divertente di uno scooter, ma consideriamo i costi...l'ultima volta che ho comprato motociclismo (sarà stato 2 anni fa) costava 5000 euro...ma siamo matti? Vabbé divertirsi, ma buttar i soldi...sarebbe come comprare una ferrari con il motore della Seicento...telaio della madonna, freni,assetto pazzeschi ma poi non arriva a 120 prima di una settimana...a che serve? Andare in montagna? Qua si parla di una moto da ragazza da usare in città...

Andrea io non ho dovuto aspettare il 125 da 180km/h, perchè mi divertivo come un matto con la moto da cross, nei campi vicino alla casa in campagna, non faceva 180 ma ti posso garantire che viaggiava parecchio (forse aveva qualcosa più di 34cv...)
se deve usare il veicolo in citta, per spender in un 125 tanto vale uno scooter.

CMQ l'acquirente della mito di homer era una pulzella....

Ok, allora può prendere un'altra moto qualunque, che costi meno di 5000 euro.
Io contesto che "tanto vale prendere uno scooter".
Porco giuda, vuole una moto, ce ne sono già abbastanza di bidet a due ruote in giro...

se con bidet intendi scooter ti posso dire che anche di 125 da 3cv ce ne sono in giro molti....ed aumentano il numero di sanitari....

Per inciso, se la gente fosse in grado di distinguere fra "divertimento" e "100CV con polso sempre a 90°" forse ci sarebbero meno incidenti per la strada...

Vabbé, mi arrendo, allora che prenda uno scooter.
Scooter è bello, non ti bagni, puoi usarlo con la gonna, hai il vano per il casco, niente cambio, stai comodo eccetera.
Scooter forever, domani vendo l'Hornet e compro un Atlantic 500.

Cross cross, io ne stò cercando una 125 targata; non è che conosci qualcuno Emi? Grassie!

Cmq, a differenza di quello che si dice in giro e dai dati dichiarati delle case (che parlano di 41cv, parenti di 328cv/litro :o), la potenza reale al banco rilevata alla ruota di un cross 125 è di circa 29,5/30,5 cv; la più potente 125 mai testatat al banco era la RS 125 capace di erogare 34,5 cv alla ruota; ricordo però che la versione sport pro dell'Aprilia non è mai stata provata al banco e, pur differendo nel diffusore del carburatore (28mm per la SP, 36mm per la versione "normale"), si vociferava che avesse qualcosa in più in termini di potenza della normale. ;)

Perchè invece non godere a piene mani di una sana, fiammante TransAlp ;D ;D ;D??

Vabbe' ma magari questo qui non ha problemi di soldi.... ::)

... e più motard in giro :D ;)

Ma scherzi, c'ha il cambio, non ha il vano sottosella, poi ha pochi cavalli, per quel prezzo vuoi mettere un bello scooterone?

Il padre della ragazza interessata mi ha appena mailato: è molto propenso alla CBR 125R, anche se non è convintissimo della reperibilità dei ricambi (è prodotta in Thailandia). Bah....io andrei personalmente ad effettuare un sopralluogo in loco per saggiare tale incognita. Non potrei mai permettere che mia figlia restasse priva delle sua libertà di spostamento.

non è questione di arrendersi capisco il tuo punto di vista, ma quello che voglio dire (e ci provo per l'ultima volta :P ) e che non vedo perchè si debbano spendere cifre della madonna per avere un telaio da moto gp e il motore del ciao.
capisco che la moto sia più formativa, ma alla fine non ci devo andare in ferie e mi devo muovere da A a B.
Se vendi l'hornet fammi sapere......ho un amico che la scambierebbe con una mito 125 da 13cv...direi che lo scambio ci sta tutto..... ;D ;D

Beh, è una Honda, penso che possa stare tranquillo.

bhè se vuoi il primo sabato che sono in giro vado in due o tre posti a vedere.....se si ricordano ancora la mia faccia.....

Non posso scambiarla con un Mito da 13 CV, molto meglio uno scooter 50cc
Tanto anche quello mi porta da A a B.

Come saprai mio fratello ha un'HamBurgman 650 Executive. Sempre 55cv, bicilindrico, sequenziale, ABS. Abbiamo fatto un giretto assieme, l'unico punto a suo favore è lo scatto da fermo (0-40km/h). Ma poi, era convinto di....è rimasto basito da....eehehhehe!
Transalp cammina fluida, più corposamente dai 5.500 agli 8.500. Se vuoi correre, corre, sale fino ai 185 di tachimetro. Possono bastare, almeno a me ;)! Cerrto che la Hornet S nera me la sono riguardata anche stamattina :'( :-\! Cacchio, la mia ex DR 650 giace ancora invendutaaaaaaaaaa (l'ho lasciata in conto vendita per non perdere lo sconto) >:( >:( >:(

Hai mangiato Mtb?! Che cacchio c'entra il discorso che stai facendo? Come fai a metter in mezzo la tua situazione e le tue necessità con quelle citate in questo thread proprio non lo capisco...mi sembra solo la solita inutile polemica dovuta a mancanza di argomenti e alla chiusura verso la propria opinione... E' stato chiesto un mezzo 125 da usare in città da parte di una ragazzina di 16 anni che non ha mai avuto moto da quel che capisco. Non si è parlato di gite in montagna, non si è parlato di pieghe al limite. Si parla della comodità IN CITTA', NEL TRAFFICO, di non aver le marce, di avere uno scudo protettivo nei confronti delle intemperie (a 16 anni la ragazza ha solo quello per muoversi, 365gg all'anno...Se poi tu che ti fai le gite in montagna, sulle colline bolognesi, fai mototurismo vuoi cambiare la tua bella naked 900 con un pesante e instabile scooterone fai pure, non sarò io a impedirtelo...ma sicuramente non sarò io a consigliartelo... fino a prova contraria Walter ha chiesto un consiglio e molti han detto la propria opinione. Se a qualcuno non sta bene la contesti con i dati, non con le battute sarcastiche o i "con te non ci gioco più"...e te lo dice uno che andava a scuola con la Mito anche quando nevicava...

Si pero' Walter ha precisato nel primo post che il conoscente ha espressamente detto: "mia figlia vorrebbe un bel 125 da strada".

Dai, Giorgio, sto scherzando, nun te arrabbià.
A proposito, come sta mtb?
Comunque, tornando IT, la ragazza ha chiesto una moto da 125cm3 x mobilità urbana. Se vuole una moto, probablimente non ha intenzione di usarla solo in città, altrimenti si sarebbe orientata verso uno scooter no?
Ad ogni modo, estendendo il discorso, se l'esigenza è solo quella della mobilità urbana tanto vale comprare (veramente) un cinquantino: costa meno, consuma meno, le prestazioni sono già sufficienti per il traffico dela città.
Io dico sempicemente che se vuole una moto avrà i suoi motivi, e consigliarle uno scooter non è pertinente.

Io gli avrei risposto: SVERGOGNATA! TORNA IN CASA A FARE LA CALZA. E PREPARAMI LA CENA!

E chi l'ha più sentito? Magari Diabolo sa qualcosa...


Ho capito che ha chiesto una moto...anche io a mio padre avevo chiesto una spider turbo, ma mi ha comprato una Uno come prima auto...che cazz! Si fa x parlare...poi è ovvio che comprerà quello che piacerà A LEI, e affanculo tutti i consigli! Ma se ci togliamo la possibilità di discutere, chiudiamo il pistone e andiamo a...lavorare :P

Vabbé, ti ha comprato una Uno che è pur sempre una macchina. Cioè, non è che ti ha preso un Ape Poker.
L'acquisto naturalmente non può prescindere da considerazioni economiche, però a parità di tipologia del mezzo. Walt ha specificato esptessamente che l'idea è quella di una moto da strada, quindi tanto vale consigliarle una moto. Secondo me...

NOOOOOOOOOOOOOO!!!! ;D

Scusate....ma una via di mezzo tra lo Scooter e la super-cazzutissima-iper-prestazionale 125 no eh?

ci sono per rimanere nelle stradali le custom....la transcity (che non fanno più...stronzi...)...la Varadero 125...le coreane naked su motore 4 tempi honda ad aria (non sarà iperpotente...ma è indistruttibile!)....

tipo questa:

(http://www.isedistribution.co.uk/scooters_motorcycles/daelim/images/the_roadwin.jpg)

più sfruttabile ed agile della Mito ma immensamente più goduriosa dello Scooter....

Ma che è? Già ora di andropausa?? Una calmata?!? Mi ricordi...anzi non te lo dico che è meglio :P!

&re@ ha sviluppato un concetto tecnico, anzi da tecnico appassionato, che nulla cede alle esigenze/comodità/agi rientrabili agli standard tipici dell'età/gusti di potenziali utente di 2 ruote. Qui non ci sono compromessi da seguire, generi da consigliare, nulla da orientare per sciogliere indecisioni di sorta: la figlia di Roberto vuole una moto da strada, appunto una bella moto da strada. STOP! Honda CBR 125R lo è. E frena/piega/diverte il giusto, per essere una 125 da 15cv. Chi abbia poi deciso che debba usarla esclusivamente in città lo sai solo tu :P
Il resto è....è.... aiutatemi 8) ;) ;D!!!!!

Lo vedo stasera.

Mah... non saprei... sono Marche che si stanno affacciando da poco sul mercato italiano. Non so come siano messe per i ricambi o per l'affidabilità, per esempio.
Io, prudenzialmente, rimarrei su Marchi più consolidati, ma forse è solo una mia paranoia.
Fra l'altro il motore Honda dovrebbe essere una garanzia...

Salutamelo ;)

Io ero andato a vederla e mi era piaciuta parecchio......

l'unica riserva possono essere i ricambi...perchè l'affidabilità dovrebbe essere a prova di bomba, visto che attingono a piene mani dai Jap (questa sarebbe l'equivalente motociclistico del Galloper per intenderci).......

sennò c'è la sempreverde XLR 125, la yamaha TW125 e la Suzuki "nonmiricordoilnome" 125....

Tra l'altro anche con Aprilia e soprattutto Cagiva coi ricambi sei dal culo.....viste le ultime travagliate vicende...

Ok :D

Ah, tanto per concludere con la pseudo-incazzatura (che non voleva essere tale), il mio problema è che mi girano le scatole quando vedo l'associazione Moto+Divertimento=Prestazioni, come se in moto ci si possa divertire solamente andando a busso (come in effetti molti fanno e pensano, a quando si vede e si sente in giro).
Peccato che sia questo modo di pensare a portare molti all'ospedale, e ad alimentare la reputazione dei pazzi motociclisti.
Fine della paternale.

Quoto....

e lo stesso purtroppo vale anche per le auto :-\

Chiedigli se viene all'aperitivo venerdì!!! E salutamelo...

salutalo e chiedigli se fa un salto all'aperitivo venerdì.
Se mostra resistenza rigagli la golf. ;D

Occhio però a non confonderti con quella di qualcun altro...sai, son tutte uguali :P :P :P

tutte barzellette.....all'albero con i banchi ottimistici delle riviste arriva a 31 cv la mito 125 del 91,solo la sp arriva a 34....l'aprilia del 92 ,32 cv...fonte "in moto" che è qui davanti a me!!!!3 cv o più ancora 6 non sono poca differenza,si parla del 10 e 20%....le prestazioni delle moto di allora erano molto livellate,più volte ho assistito a ripresini tra le moto degli amici,le differenze erano minime...solo l'aprilia aveva qualcosa in più come velocità...

::) ::) ::)

Nel 91-92 c'era acnora la Futura che aveva si 32cv alla ruota, ma poi uscì l'extrema con appunto un'ulteriore evoluzione del motore, che si spingeva fino ad oltre 34cv alla ruota. Fonte Motociclismo, con banco prova Borghi e Saveri, portata max 600cv. Fai tu.

su in moto 92 è specificato extrema....ti dirò di più,rimane mia convinzione che quelle delle riviste fossero pepate...l'aprilia è data per 32 cv a 11500...il rosso è a 10.000 rpm e oltre non va,come me lo spiegano??contagiri che canna in difetto??

Si vabbè...nei tuoi sogni forse! O mi spieghi come faceva la Mito con sopra i 100 e passa chili del sottoscritto a sverniciare l'NSR 125 di un mio amico che pesava si è no 70kg?

la nsr e la rg 125 eranoi le più ferme...27 cv per 162 km/h...la gfr gilera,la yamaha tzr(girava da dio)e l'aprilia andavano quasi uguale...vera nota positiva cagiva era la coppia in basso rispetto ad aprilia(merito in parte del carburatore da 28 credo),che sotto gli 8000 era morta ed aveva un rumore da cinquantino!!!

70 kg ? Ma va la..... :P

Alura... così, tanto per dire... ma se si riaprisse una sezione moto? ::)

te lo appoggio....

p.s.occhio alla clavicola! 8)