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Ecco le immagini dell'Audi A4 restyling che vedremo in vendita tra breve.

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Si vede solo la prima...cmq hai sbagliato thread, è questo (http://www.ilpistone.com/yabbse/index.php?board=51;action=display;threadid=14192;start=7) quello giusto in cui già se ne parla ;D

;D ;D ;D

ora funzionano... ;)

Mah...complessivamente bellina....però è eccessivo considerare come family feeling il fotocopiare modelli.... ::)

carina...

è meno "balenottera" della A6*..è un'impressione o hanno diminuto la dimensione del single-frame?

belli i cerchi a 5 razze!

*nota legale: non me ne vogliano i possessori e/o amanti del modello

Interessante ... ::) 8)

Fotocopiare da cosa, di grazia? ::) ???

Molto carina la Avant, il muso è un pò strano ma non è affatto male! Il sedere della berlina non mi piace sinceramente, al pari dell'orrendo volante.... :'(

ma i restyling non si fanno per migliorare i modelli?

Continua a non convincermi la mascherina, troppo grossa; migliorare la precedente A4 era quasi impossibile

NO! non ricordo nessun restyling che abbia migliorato il modello precedente ::)

ma sai che ad ora preferisco di gran lunga la tua ??? Magari facendoci l'occhio.....

il restyling della serie 5 precedente è stato un capolavoro, e anche quello della Thema

quelli erano Face-lifting....infatti TUTTI i lamierati erano identici....

parlare di restyling è eccessivo

Prendi un'A8 W12, lavala a 100° e poi asciugala direttamente nel forno...ecco a voi l'A8/2 ;D ;D ;D Chissà se è V6 :P

chiamalo come vuoi, comunque sia il risultato è negativo

mah...ecco un esempio di rst peggiorativo...la calandrona sta molto meglio sull'a6

Un po' come "prendi la 147, aggiungici l'IVA leggera (+9) e hai la 156 ... aggiungici l'IVA pesante (+19) e hai la 166" ...

Tutto il mondo è paese ... ::)

Gran bell'auto. Filante, aggressiva, nel contempo elegante. Da non ripensarci un'attimo.

non dire cagate christian, tu non confonderesti il muso di una 147 con quello di una 156 nemmeno senza occhiali!

Il rinnovamento della gamma Audi è in continua evoluzione. Dopo la A8, la A6 e la A3 Sportback, il Costruttore di Inglostadt presenta la nuova A4.

Evoluzione del vecchio modello (potremmo definirlo un restyling molto incisivo), la media tedesca si ripresenta con un design che ricorda le sorelle maggiori. La calandra cresce in dimensioni, fino ad interessare verticalmente l'intera porzione frontale. Si tratta di una soluzione originale e d'impatto, già vista sulle tre vetture menzionate in alto, ma che non riscuote consensi unanimi fra gli estimatori del marchio.

I fari assumono una fisionomia più complessa, con la parte centrale di incavata verso il basso e, quindi, più estesa delle estremità: dietro un trasparente liscio in policarbonato, ci sono proiettori adattivi allo Xeno ad alta efficienza e luci diurne a led.
Lateralmente, la nuova A4 non mostra sostanziali differenze col modello attuale. Spiccano i rinnovati cerchi standard da 17 pollici e canale da 7.5 J, con gomme 235/45 (optional i cerchi da 18") mentre, anche in coda ci sono nuovi gruppi ottici. In questo caso, il motivo estetico, benché omologo di quello che caratterizza i fari anteriori, è sviluppato "al negativo", ovvero con le estremità incavate in basso e le porzioni centrali affilate.

All'interno, il volante è stato ridisegnato, mentre la plancia e i pannelli porta, si arricchiscono di nuovi inserti in radica, in due colori, o in alluminio. Per i sedili sono disponibili due tipi di pelle e un abbinamento pelle/Alcantara. Standard, per tutte le versioni, il clima automatico bi-zona. L'impianto hi-fi disponibile è prodotto dalla BOSE ed è abbinabile ad un sistema di multimediale con navigatore satellitare e lettore DVD e interfaccia di tipo MMI, ovvero con il "manopolone" simile all'Idrive installato sulle ultime BMW e che ha già esordito, in casa Audi, sulle A8 e A6. Il design, la tipologia dei materiali utilizzati e le finiture curate, come da tradizione per la Casa dai Quattro Anelli, vogliono avvicinare sempre più lo standard percepito della media a quello dell'ammiraglia A8. Il bagagliaio ha una capacità di 460 litri, ampliabile fino 1184 nella Avant.

Ricchissima la gamma delle motorizzazioni, con un range di potenza che va dai 75 kW (102 cv) della 1.6 ai 188 kW (255 cv) della 3.2 V6 FSI. Sul fronte benzina sono disponibili, oltre alle due unità "estreme", il 2 litri da 96 kW (130 cv), il 1.8 Turbo da 120 kW (163 cv) e il 2 litri FSI Turbo da 147 kw (200 cv).
Le motorizzazioni a gasolio disponibili sono i quattro cilindri 1.9 e 2.0 TDI da 85 e 103 kW, rispettivamente 115 e 140 cv, e due V6, 2,5 e 3 litri, TDI da 120 e 150 kW (163 e 204 cv). Dei quattro TDI, il V6 3 litri ha l'alimentazione common ? rail con iniettori piezo-elettrici, mentre i tre più piccoli, hanno tecnologia con iniettore-pompa. Fiore all'occhiello della nuova gamma A4, il V6 3.0 TDI, è dotato di doppio intercooler ed disponibile, in opzione con filtro antiparticolato. I consumi sono minimi, nell'ordine di 7.5 litri per 100 km, e l'autonomia è prossima gli 840 km. Tutte le unità propulsive rispettano le normative antinquinamento EURO4.

Disponibili a due o quattro ruote motrici (le versioni al vertice solo in allestimento "Quattro"), per le nuove A4 sono disponibili quattro trasmissioni: manuale a cinque rapporti e automatico a variazione continua "multitronic" ? per le versioni a trazione anteriore ? e manuale a sei marce e automatico con altrettanti rapporti e funzione tiptronic, riservati alle versioni più prestazionali e con trazione "Quattro". Affinata la geometria delle sospensioni, che usufruiscono di un sistema ESP di ultima generazione.

La nuova A4 è disponibile da subito in versione sportiva "S", equipaggiata con lo stesso V8 da 344 cavalli della serie precedente.

www.omniauto.it

Non ci doveva essere il dsg?

Non c'e' ? ???

A me è già capitato di esitare, e molto, tra una 156 e una 166 ... il mio amico alfista sfegatato (quello che ... la Ferrari ha fregato il rosso all'Alfa, nda) se n'è già uscito con "ma son tutte uguali 'ste Alfa" dopo uno spot della "nuova" 166 ...

non l'ho mica scritto io che la 147 e la 156 sono uguali. Impossibile confondere anche 156 e 166.
L'unica che posso passare è confondere nello specchietto retrovisore il frontale della GT con quello della 166.

Ma da qui a far fotocopie è un po' diverso visto che ogni frontale ha caratteristiche peculiari diverse come la forma dei paraurti/spoiler, la forma dei fari, la forma e la lunghezza dello scudetto....

Ma quali fotocopie ... passa col centimetro giovedì sera da Francesco e vediamo se, ad esempio, il muso della A3 5 porte è uguale a quello della A6 ... le stesse affermazioni si possono usare per le Audi, caro ... guarda bene anche tu.

Poi, da quando sei l'avvocato di Homer? Si possono confondere, Punkt Schlüss ... e chi dice il contrario mente sapendo di menta ... poi se me lo vengono a dire quelli che ti tirano fuori il diametro dello scarico Remus montato sulla tamarrata di turno ...

Meno male che qualcuno che non ha quattro anelli sugli occhi c'è ancora :P :P :P

guardale di fronte prima di parlare e poi rileggi le differenze che ho elencato a proposito delle Alfa. Se poi vuoi avere ragione e mi vieni a dire che "no, i fanali non sono uguali perchè l'angolo della A4 è 87° mentre quello della A6 è 84°" allora smettiamo subito.

Il family feeling è una cosa, le matrioske un'altra.
Cazzo, nel thread apposito avevo citato le Volvo S40 ed S60 come esempio prorpio apposta e nessuno ha trovato da dire PIP, lo dici delle Audi e subito orde di tifosi travestiti da gentlemen si inalberano

AMEN!

Non l'ho neanche letto quello delle Matrioske ... comunque, avete ragione voi e basta ... son sfinito ...

No..... non ti fermare... non ti arrendere !!!! :P :P :P ;D :D ;)

E' la cosa migliore, dai sempre ragione a chi non la merita, si sentirà in debito con te ;) ;D!!

Parole sante!!!

Comunque, << QUI >> (http://www.fourtitude.com/news/publish/Audi_News/article_713.shtml?page=1) i dati tecnici ... in breve:

Introduzione di:

3.2 FSI - 2.0 TFSI - 3.0 TDI (ma "limitato" a 204 CV e sempre 450 Nm) - 2.0 TDI - 1.9 TDI (105) ... rimane il 2.5 TDI con 163 CV e Euro4 ...

Quoto! E poi, avessero avuto problemi nelle vendite. :-\ Boh... ???

Comunque a parte tutto dovevano cambiare il motore 1,9 tdi col 2.0 tdi cha anche se non a livello di Bmw,ALfa,Mercedes è già un passo avanti.

Altre foto da www.km77.com

Su questo discorso dei modelli in fotocopia non entro, perchè francamente ho l'impressione che ciascuno veda questa tendenze solo nelle marche che non ama, e non nella propria "amata".
Se poi vogliamo dirla tutta, io di auto fotocopia non ne ho mai viste nell'ambito di una stessa marca, ci sono solo richiami più o meno marcati.

Volevo invece intervenire sulla nuova A4. Non mi convince. In particolare non mi piacciono i fari anteriori, mentre confesso che per il posteriore avrei preferito una vera fotocopia (in piccolo) della A8, che mi piace molto.
In generale sono un po' preoccupato per questa latinizzazione di Audi, perchè rischiano di diventare nè carne nè pesce. Le Audi avevano una loro personalità proprio per una sorta di stile "geometrico" che , soprattutto sulla A4 berlina pre ultimo restyling, aveva raggiunto una notevole ed apprezzabile coerenza e maturità.
In genere sono attratto dal nuovo, ma ho l'impressione che qualche equilibrio si sia infranto, senza che se ne siano creati di nuovi.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

D'accordo su 156 e 166 (tra l'altro quest'ultima nei colori scuri è fantasmagorica! :o :o :o), ma non tirarmi in ballo la 147, è completamente diversa! Cmq si parla solo si frontali e non di auto intere come nel caso Audi. ;)

veramente non è che 166 e 156 assomiglino + di tanto...quelle piu simili tra di loro a mio avviso sono la 147 e la gt,ma dal momento che sta arrivando il rst della priama...

Inzomma .. :-\ Nei colori scusi il frontale è molto simile. Difficile invece, almeno da parte mia, confondere 147 e GT, perchè lo scudetto di quest'ultima è molto più grande ed evidente oltre che cromato ;)

Nessuno ha notato che non è stato fatto solo un restryling, ma sono cambiate pure le midure esterne; è stata allungata di 5 cm ed ora la lunghezza totale raggiunge i 4,60 metri ed il baule passa da una capienza di 445 a 460 (per la berlina). A sto punto, un'eventuale 157 a quota 4,70 non sarebbe fuori luogo, anzi ... ;)

Fotocopiare nel senso che le case sempre più spesso esagerano con la storia del family feeling...vorresti dirmi che questa A4 non ricorda un po' troppo la sorellona A6?

alla faccia del restyling....

;D :-* :-* :-*

La ricorda ... come tante altre si ricordano tra loro ... chissenefrega, comunque, io aspetto di poter vedere come "butta" in giallo o in blu chiaro ::) 8)

Puffo ? Molto bello.... 8)

Grande Christian!!! :o :o :-* :-*

Si, il Nogaro ... costerà una schioppettata, come il giallo, del resto 8)

E' uno dei miei colori preferiti.... ;)

A proposito ... hai dei "proseliti" in Svizzera, Stella ... in Ticino (Chiasso) una berlina, e a Losanna una berlina e una Avant ... A4, vecchio medello, e verde Stella ... a me è sempre piaciuto e peccato che non l'han riproposto per la nuova A4 nel 2000 (ma era già stato "eliminato" col restyling della precedente) ... ;D ;D ;D

Vero!

L'han tenuto in listino solo un paio d'anni qui in Italia, poi, visto che tutti lo richiedevano, l'han eliminato! :P :P :P

Bene ... ora so a chi mandare la fattura specifica per quel colore ::) ::) ::) 8)

se potessi...la A4 3.0 TDI quattro........mi piglia...oh quanto mi piglia...... ::) ::) ::) ::)...
ma temo che sarà fuori budget..