ilPistone.com

Insieme al restyling ecco la nuova S4. Spinta da un poderoso V8 4.2, sviluppa 344cv e 410 Nm di coppia. Velocità massima limitata a 250km/h, 0-100 in 5.6 secondi, 0-200 in 20.6 secondi. Cambio manuale a 6 rapporti.

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(http://www.ilpistone.com/downloads/s4/1.jpg)

(http://www.ilpistone.com/downloads/s4/2.jpg)

(http://www.ilpistone.com/downloads/s4/3.jpg)

(http://www.ilpistone.com/downloads/s4/4.jpg)

(http://www.ilpistone.com/downloads/s4/5.jpg)

(http://www.ilpistone.com/downloads/s4/6.jpg)

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Tratto da: Fastdrive.org (http://www.fastdrive.org/news.php?extend.164)

Ma non è sempre lo stesso il motore?!

E quindi..... ::) ???

Beh, 'sto volante è già meglio ... come quello a 3 razze della A6 ... molto ergonomico, tra l'altro ;D

Quasta puo' andare, christian ? ;D

Scusate ma l'attuale S4 quando l'hanno commercializzata? Febbraio 03 se non sbaglio...
Abbiamo ampiamente superato il limite della presa x il c...

>:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:(

Meglio no ? Nell'usato varrà un tozzo di pane.... ;D

mi piacerebbe sapere cosa ne pensa chi ha staccato un assegno da 55.000 euri magari 6 mesi fa per "l'ultima arrivata sul mercato"

Fate caso al ciclo vitale medio delle versioni S ed RS in casa Audi e vi accorgerete che già arrivano sempre parecchio dopo le normali, se ora si mettono pure a "liftarle"...

La BMW M3 è sul mercato da almeno 4 anni (ma forse 5) e mantiene immutato ogni grammo del suo fascino

Le tue parole mi hanno fatto leggermente sbollire l'incazzatura ;D

Si, qEsta potrebbe andare ... ma quel motore è bello, ma non posso farci 44'000 km all'anno ora come ora ::) 8)

e quindi non capisco xché venderla come una novità assoluta...allora che facciano un thread "NEWS: Nuova Audi A4 2.5 TDI quattro Ambition" e poi un altro "Nuova Audi A4 2.5 TDI quattro Ambiente" etc.etc...

Quanto varrà una s4 di 1 anno ? 8)

questa ... o pebbacco, lo svizzero ha sbagliato! ;D

Ma dai.... non e' la stessa cosa... gneeeee gneeeeee :P :P ;D

Secondo te quanti pensavano che la S4 tenesse la vecchia linea ?

però ho notato adesso: ha 4 scarichi! eh si...è proprio Nuova allora

altra cosa, adesso se non c'hai 4 scarichi non sei più nessuno...indovinate chi ha lanciato la moda??

Non sei uno svizzero serio.... tutte chiacchere e particolato ! :P ;D

Siamo minimo 45.000 full opt (con navigatore) da concessionario... il prossimo anno è da tenere d'occhio

un anno o due tiene il prezzo.
Ora da seguire è la vecchia M5 li si che cala!!

Abbastanza ... tenuto conto che partono da 81-83'000 frs S4 di un anno (http://www.autopool.ch/AS24Web/List.aspx?lng=ita&wl=1&make=9&model=2108&yearfrom=2003&yearto=&mileagefrom=&mileageto=&pricefrom=&priceto=&hpfrom=&hpto=&body=&cartype=&bodycol=&fuel=&gear=&doorsfrom=&doorsto=&ccmfrom=&ccmto=&seatsfrom=&seatsto=&radius=&zip=&age=&searchsubmit=Cerca&from=Search&cur=CHF&zipcountry=CH)

(http://www.vwaudi.no/postcard/images/5.jpg)

(http://151.11.117.210/ASM_MEDIA/0406/JPGB/C000693/C000693-2004-06-06.JPG)

tenetevi pure la "dasilva"

La Ferrari prima, Cadamuro poi (con la collaborazione attiva di Regazzon) 8) 8) 8)

Marco Ranzani di Cantù ;D ;D ;D ;D

conviene cercarle in GERMANIA (http://www.autoscout24.de/home/index/list.asp?sort=price&make=9&model=2108&eurofrom=1000&euroto=0&hpfrom=0&hpto=0&yearfrom=2003&yearto=2004&radius=0&zip=PLZ&carsperpage=50&country=D&Submit1=Suche+starten), costano meno...

intendevo dire nei tempi recenti, dato che fino a 3/4 anni fa era una caratteristica assai pocco diffusa) ed applicata alle non-supercar

Partono anche da 52'800 ? per la berlina e 54'400 ? l'Avant ... togli solo l'IVA del 16% e hai quei prezzi ... a parte i primi 3 che han cannato il prezzo ;D ;D ;D

Finché il bastarderrimo non ci mette mano :(

Beh aspetta, ho visto alcune immagini ritoccate da qualche parte (non ricordo se AMUS o AutoBild) e non sembrava affatto male... certo che quella attuale è sempre favolosa! Ne ho visto una la settimana scorsa vicino a casa di mia zia.. sbav!!!

La nuova (futura) Serie 3 non è per niente male ... esternamente 8)

Lo spero vivamente per il bene dell'auto in senso generale...

In effetti....

Ecco bravo... inizia a guardartela bene, in versione 335d Touring la vedo proprio bene come sostituta dell'ambulanza ;D ;D


Alcune creature di Bangle mi piacciono un sacco... ma stavolta ti appoggio, guai a chi mi disfa la M3! >:(

Anche perche' la coupe' si chiamera' M4... la M3 sarà la versione M della berlina 4 porte ;)

se per "partono" intendi i prezzi più alti sono d'accordo con te, io con "partono" intendo i prezzi ase, che sono nettamente inferiori...

Figata!! La S4 mi piace molto, la M3 ancora di più ma ha solo due porte... ora non ci sono più problemi ;D ;D ;D

Chissa' se faranno, a questo punto, la M3 Touring 8)

Con partono intendo il prezzo "a nuovo" dalla S4 berlina e Avant ... e il 1'000 ? penso proprio che sia sbagliato ... comunque, 54'400 meno il 16% fa circa 45'000 ? ... aggiungi che qualcuno ha fatto un po' più di km di quelli canonici per Eurotax e i 40'000 si avvicinano ... e 40'000 ? son sempre quasi 62'000 frs ...

Boh!? :) In passato c'è stata la M5 Touring, mi ricordo di aver letto che in BMW pensavano di fare la stessa cosa anche con la "nuova", la V8 5 litri, ma alla fine nisba. Chissà... A me comunque le giardinette pompate piacciono un sacco, sopratutto la RS6 Avant. Certo che se facessero una M3 Touring... :o

Mi son sempre chiesto perché con questa attuale non hanno più riproposto la berlina 4 porte ::)

Ah, l'X-Drive BMW è poi un Haldex rivisitato ... tutto dissi ... come serietà di trazione è da considerare l'Alfa, piuttosto ;D

Già... decisamente poco adatto ad arrampicarsi sugli specchi :P :P :P ;D :-*

Lo saccio, ma leggi bene il mio post in cui ti invitavo a prenderla in considerazione come nuova ambulanza... non spunta da nessuna parte la sigla "Xd" ;D ;D ;D ;D ;D

E quindi, come ben saprai, se non c'è la "x" non la prendo neanche in considerazione ... 8)

:-* :-* :-* :-* baffan :-* :-* :-* :-*

Io mi stufo, al massimo ... poi, il geco della "quattro" può tutto ;D ;D ;D

dai.... vuoi dire che le "X" non sono sufficienti per i tuoi scopi (tranne, appunto, gli specchi) ? ;D

Potrebbero, ma ... li hai intevvisti i futuri interni? Un'occas forse, ma la futura ... :-\ :-\ :-\

pure Chb sta cedendo alle tentazioni di Bmw... è inutile opporsi presto o tardi anche Cizu (leader della resistenza) lo vedremo arrivare con una 120d

;D ;D ;D ;D ;D

alt.... sugli interni non posso controbattere.

scherzi? un bel 525d stescion uegon .... (http://www.vocinelweb.it/faccine/speciali/pag3/27.gif) ... ci ha pure la pinna ;D ;D

uaaaaaaaaaaaaaaaaahahahahah

mai in bmw , manco fosse l'ultima auto su questa terra.
o meglio , bmw attuali , datemi una M3 vecchia serie o meglio ancora una 635 Csi od una 850 Csi e ne riparliamo .
di questi rutti atomici made in bangle non ne voglio manco sentire parlare.
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

approposito di mezzi marittimi, l'avete vista la gibbs acquada' (o come caspita si scrive) ??

quella si, che se non fosse per il prezzo che non sta ne' in cielo ne' in terra ci sarebbe da farci un pensierino

da qualche mese ce ne una posteggiata vicino a casa. Non posso fare a meno di guardarla ogni volta che passo....

quella era una Bmw come cristo comanda , così come lo era la favolosa M5 touring dei bei tempi andati . adesso sono dei pliti e poco più.
E 36 M che libidine....
adesso M5 , un pilastro dic emento è più grazioso e slanciato.
rivoglio la 850 Csi in listino casso !
( e bangle in miniera come sempre )

ma son salito solo io su una serie 3 E36? non penso... solo e ovunque plastica, e al di sotto (almeno a vedersi) delle ultime bmw. Non capisco questo amore sviscerato x i passati modelli

Alt, calma ... ero andato a provare la 330xd berlina nel 2001 (184 CV) ... motore lineare, la A4 2.5 quattro berlina era più rabbiosa ... poi la mia Avant è "arrivata" più lineare della berlina (misteri) ... ma il bagagliaio del'attuale serie 3 Touring è qualcosa di scomposto, aggiungi che a parità dall'allestimento e al netto degli sconti ballavan 4-5'000 frs di differenza ... A4 ... poi, perché lasciare il conosciuto per lo sconosciuto? ;D

Ora, mi spiace, ma 400 km filati in questi futuri (attuali) interni BMW non mi va molto di farli 8)

Perchè erano fatti come dio comanda e come comanda lo standard Bmw....

ora abbiamo solo plastiche con finitura superficiale brutta e assemblaggi (soprattutto l'imperiale...ma come cazzo lo montano?) ben al di sotto degli standard e del prezzo BMW....

e i clienti se ne accorgeranno e gliela faranno pagare carissima....

Tra A4 avant "passata" e 3 touring "passata", prenderei ad occhi chiusi la prima... Per le prossime rispettive generazioni la situazione potrebbe ribaltarsi: Le nuove bmw danno la sensazione di carrioarmato audi ma con una linea molto + filante e aggressiva dei recenti modelli audi.

Come no.....filanti come un Panettone e aggressive come un tombino ;D

ma sopratutto erano auto cattive , da portare con la testa. mai provato una 850 Csi ? io si , a monza e ti assicuro che auto come quella non ne faranno mai più.
adesso metti un babuino stupido alla guida di una M5 e quello ti stampa un tempo degno di M shumy sul giro , tanto l'auto guida da sola a momenti.
no grazie , Bmw non è più la stessa . sorry ma proprio non la digerisco .

ma no, la classe C era molto meglio della E36... dalla serie 5 E39 ho iniziato a vedere begli interni che potevano dare paga a quelli MB

Ma si dai, facciamo la M3 touring, dai, facciamo un'altra giardinetta vitaminizzata e spacciamola per un mostro da pista...

MA NON DICIAMO CAZZATE PER FAVORE, LA M3 E' SOLO M3, QUANDO NE FARANNO UNA GIARDINETTA E MAGARI PURE DIESEL IO SPERO DI ESSERE O NELLA TOMBA O IN UN ATOLLO!

...non toccatemi la M3....

La nuova A6 ... disinserisci tutto (tranne l'ABS) e ... rimane disinserito, anche se pesti i freni con 2 piedi ... provato 10 giorni fa a un corso di guida ... non male la 4.2 8)

christian infatti si stava questuando sulle Bmw , non sulla tua beneamata auto union .

(http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n02/bmw/800/bmw-04.jpg)

meno male che li hanno abbondonati questi standard... gli interni della dedra in confronto erano disegnati da michelangelo ;D

Lo so, volevo sottolineare qualcuno che "permette" di guidare senza ammenicoli elettronici ... quando e quanto vuoi ;D ;D ;D ;D ;D

Logico che sia assolutamente d'accordo con te, specie per quei 2 numeri che hai citato ... mooooolto belli ;D

Ma la plancia sempre rivolta verso il pilota (sempre piaciuto 'sto fatto) e quei sedili sportivi veramente eccellenti ...

certo certo ;D

La plancia rivolta verso il guidatore... che bell' epoca finita la e46 non l'avremo più :'( :'(

beh, le emozioni di un tempio greco con una "navata" di 5 metri non sono per tutti!

mica vero, l X3 ce lha rivolta verso il pilota... cmq preferisco quello della E90 che non è rivolto e ha la sua bella palpebra con il navigatore :P

Questa rimane tra le mie preferite....

Ma quanto costava meno della classe C? parecchio....

mentre adesso costa come se non più della MB ed è fatta molto ma molto peggio

dove tu lo veda il dinamismo e l'aggressività lo ignoro

(http://vnexpress.net/Vietnam/Oto-Xe-may/2003/04/3B9C6982/Serie-5_moi_2B.jpg)

molto bello, soprattutto con il monitor 16:9, ma la climatizzazione li sotto non era molto comoda, e il passeggero anteriore era un po' troppo tagliato fuori, secondo me come impostazione è + giusta quella iniziata con la 7.

dove tu non veda il dinamismo e l'aggressività lo ignoro ;D

(una foto + sbiadita non cera?)

onestamente...mettete la serie 5 a fianco alle concorrenti e ditemi se non è la + aggressiva

Allora comincia a cercarti un isolotto.....o a prenderti le misure....
::) ::) ::) ::) ::)

1)fiancata sproporzionata nel rapporto lamiera/vetro

2)necessità di ruote di diametro inconcepibile solo per non sembrare ferma sui mattoni....

3)linee frammentate, segmentate, discontinue....

4)necessità di colori scuri (se non il nero..) per snellire il tutto....

è questo sarebbe DINAMISMO e AGGRESSIVITA'???'

scusami...ma se la confronto con la 3er E46 mi viene da vomitare........

QUESTO è un esempio di connubio solidità-dinamismo-aggressività....altro che quella stecca di torrone odierna....

(http://www.rieseler-online.de/timo/webalbum/Bilder/E24_M635csi_tuned_540x370.jpg)

Ok, il centro Green Vision ti aspetta per una visita approfondita gratuita....affrettati.....
;D ;D ;D

finalmente qualcuno lo dice a chiare lettere.
Per altro ha avuto la sfortuna di essere l'erede di una delle berline più belle ed equilibrate degli ultimi anni. A'ridatece la vecchia serie 5!

cazzo se era bella la 635

allora se la mettiamo così, beccati QUESTA:

il traguardo del connubio solidità-dinamismo-aggressività- prestazoni

(http://www.gansneder.de/Programm/Reisen/Carrozza.jpg)

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=4277885&id=33146796 (http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=4277885&id=33146796)

Ci rinuncio....

Decisamente cara per essere una 635Csi "normale".......

con quei soldi prendi la M635Csi in perfette condizioni

molto meglio questa

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=4338517&id=34587992 (http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=4338517&id=34587992)

X Tappo...ma comprati l'M635Csi....altro che Boxster! ;)

Guarda che questo è successo a tutte le case automobilistiche, Ferrari compresa.

Già...per fortuna dal lato "razionale"...purtroppo da quello "emozionale" :'(

L'850Csi non ho mai avuto la fortuna di guidarla......però non credo che il GTV si allontani molto...anzi...visto che devi letteralmente sudare per guidarla al limite (infatti quando scendo son sempre Max "pezzato" :-[)

Mò non esageriamo dai, senza nulla voler togliere alla GTV... la 850CSi aveva ben altre prestazioni e caratteristiche ;)

Beh...seth parlava di auto da "dominare"....non in puro tempo sul giro... ;)

Ovvio, ma direi che c'è una stretta relazione che include anche le prestazioni dell'auto...

Con cosa? con il divertimento e la difficoltà di dominazione?

Dissento profondamente.......

Stiamo parlando di difficoltà di "dominazione" no!? ;) Un'auto può anche essere difficile da guidare, ma se ha le prestazioni di una Panda 30 (per esagerare) difficilmente sarà più ingestibile di un'auto mooolto più potente e veloce che, anche se meno scorbutica, quando la si perde ha reazioni più impegnative a causa della maggiore velocità. Senza contare, tornando al "confronto" iniziale, che la 850CSi è pure ben più pesante della GTV, non credo sia poi tanto un bene quando si è in situazioni "poco igieniche"...

Prova a tirare con una Simca 1000 rally2 e con una M3 e poi dimmi quale è più difficile da dominare ;) 8)

Sei così sicuro che sia facile padroneggiare una brusca perdita di aderenza a 180-200 all'ora? La M3, in quanto auto moderna, non è certo bizzosa come una supercar degli anni 60, ma non è neanche un'auto effeminata...

E tu sei sicuro che sia così semplice farlo sulla Simca ad 80? o tanto più semplice che sull'M3 a 180?

La Simca potrà anche essere bizzosa ma è pur sempre un'auto molto leggera e a 80 all'ora... la M3 pesa oltre 1500kg, monta pneumatici molto larghi e ribassati... non vorrai dirmi che riprenderla è più facile che con un Gaucho!? :P

p.s. Ma questa cazzo di Simca Rally qual'è?? ;D ;D ;D

E' questa la Simca Rally.....motore posteriore a sbalzo...ed erano parecchi cazzi acidi a guidarla (infatti o gli mettevi 20kg di sabbia nel cofano o non riuscivi manco a posteggiare all'Ikea....)

(http://www.gartendatenbank.de/oldtimer/rallyes/01kraich/img/37.jpg)

ci risiamo!!!
dopo la clio che svernicia la 550maranello ora abbiamo la gtv che svernicia la 850 ;D ;D :P

Dove tu lo abbia letto queste 2 affermazioni lo ignoro, a meno che non riusca a separare l'elemento divertimento dall'elemento prestazioni...... ::)

non è che per caso la 350Z ha infiltrazioni di gas nell'abitacolo ::)

si scherza ,non fare il permaloso ora :P ;)

Giusto per mettere le cose in chiaro prima che qualcuno parta lancia in resta 8)

Dimentichi la Golf TIDDIAI che svernicia anche le Mercedes C AMG :P

era proprio quello il mio intento...grazie homer ;D

Cosa siete in modalità

"nonleggoipostmarispondoavanverasperandodibeccarci"?????? ::) ::) ::)

No no...ci becchiamo eccome quando si tratta delle tue auto :P :P :P

(aspetta, ne ho anche per il thread sul GTV...)

Peccato che qua abbiate toppato clamorosamente....visto che non ho fatto nessuna allusione alle prestazioni 8) :P :P

Infatti l'ho fatta io l'allusione alle prestazioni, ma non per sminuire quelle del GTV quanto semmai perchè sono collegate all'impegno alla guida.

Bah oddio......in una CL65AMG chiunque può ottenere prestazioni della madonna con sforzo limitato....anche quelli che non sarebbero capaci di non far grattar la 500 *

* iperbole :P

...secondo me invece hai citato una delle auto che potenzialmente può metterti più nei casini di altre, è talmente facile andar mooolto forte che fare la fesseria è questione di un attimo.

Ma quanto è brutta???????? :-X

Che la CL65AMG vada fortissimo è indubbio, come lo è che ci riesce chiunque, magari cacciandosi nei pasticci.......

era per farti capire che non sempre c'è una diretta proporzionalità tra prestazioni e impegno richiesto alla guida...

per assurdo è più impegnativa la Simca Rally (richiamiamola...)...avrà un decimo della potenza della CL65AMG ma non ha ABS,ESP,ASR,ABC e ammenicoli vari...

Infatti con la Simca andava forte solo chi aveva il manico....e gli altri andavano piano (e quindi se facevano cappelle.....)...mentre con la CL van tutti forte (troppo.....)

Ma su questo sono d'accordo, la mia era una considerazione di carattere generale ;)

Allora perchè hai tirato in ballo le prestazioni ???

io il GTV lo accostato alla 850 perchè tutte e 2 richiedono impegno per lo sfruttamento al limite...perchè non hai un chip che ti salva le chiappe

Il considerare le prestazioni legate all'impegno alla guida è una mia considerazione di carattere generale, nel senso che non mi riferisco ad alcuna macchina in particolare, tutto quì. :)


Questo l'avevo già capito, io ho solo aggiunto che la BMW dovrebbe essere su un gradino superiore (sul piano dell'impegno alla guida) per il semplice motivo che ha prestazioni molto superiori e come tali vanno sapute gestire.

Io le metterei uguali...la Bmw ha si più cavalli ma ha anche l'ABS (roba non da poco) e sincronizzatori come dio comanda( :'()

Come non ha chip? Ha servosterzo parametrico, antipattinamento, sospensioni attive e addirittura la sterzata integrale elettronica!?!?!

Già l'850? :o

e allora questo la pone in svantaggio :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P

meglio la M635Csi....più "maschia" 8)

Figa era un concentrato di tecnologia la 850 quando uscì...era la prima che aveva i vetri senza cornici che "entravano" nelle guarnizioni di qualche mm quando chiudevi le porte fra le altre cose...
IMHO come fatica di guida paragonarla alla GTV vuol dire fare un torto all'alfona...

(http://digilander.libero.it/lagreca/vignette/auto/images/17_simca-rallye2.jpg)

In effetti non era molto facile guidarla, però era divertente, ovvio che parlamo sempre di automobili con pochissimi cavalli, ma anche con minor peso... diciamo che ti divertivi anche a bassa velocità, con meno rischi di farti male... http://www.ilpistone.com/yabbse/index.php?board=51;action=display;threadid=14160;start=30 (http://www.ilpistone.com/yabbse/index.php?board=51;action=display;threadid=14160;start=30) Le velocità ovviamente basse. Con una Giulia o con un Gt 2000 ci si divertiva di più, ma se sbagliavi qualcosa le conseguenze potevano essere tragiche