ilPistone.com

Sull'aultimo l'auto journal c'è la prestanzione delle novità del Mondiale di Parigi, e tra queste c'è una Prius II 113 CV ?
Qualcuno sa che cosa è ?

Non e' semplicemente la potenza combinata del termico ed elettrico ? Su molti siti e' riportata proprio tale potenza per l'attuale....

Non è di più ? sono 78 per il termico e più di 50 per l'elettrico.

Si ho una mail da qualche parte, dopo la cerco.
Prius Gt prototipo se non erro.

può darsi che abbiano portato l'elettrico a 113 hp , girava voce di un nuovo motore e di un Battery pack molto più potente in arrivo.

...Prius GT?? :o :o :o

e che ci sarebbe di male ?

Secondo me la combinata non e' la somma delle 2....

...anzi, secondo toyota:

http://www.toyotaprius.it/prius/prodotto/caratteristiche/index.html

Leggi "HYBRID SYNERGY DRIVE", 113 cv e 478 Nm...

....e me lo chiedi pure scusa?

è vero,i 2 motori quando agiscono in contemporanea non danno la massima potenza teorica disponibile,almeno così avevo letto.

Si, hai ragione, cancello tutto, si vede che non mi interesso più della Prius :o

hanno chiamato Gt una merda a gasolio......

guardate cosa vi posto..

The 1.5-litre engine, in conjunction with the electric motor (which can be compared to an electric supercharger), now returns 145 DIN hp, a figure that beats every other 1.5-litre diesel or petrol unit currently on the market. In addition, specific power comes close to 100 DIN hp per litre.

In spite of the substantial performance increase, the modifications introduced are extremely simple. Engine, electric motor, generator and battery are the same as in the standard Prius.

To match the increased power output, the whole suspension system - shock absorbers, springs and stabiliser bars - has been upgraded to provide sharper handling and improved grip. In addition, the hybrid battery has been positioned over the rear axle to provide near-perfect weight distribution that a conventional car would struggle to match. The Prius GT uses the same tyres adopted by the Toyota Celica, which provide better grip.

The whole interior of the Prius has been stripped out to save weight and replaced by two sports seats, harness and a safety roll cage. As a result the total weight of the Prius GT is just 1,120 kg, 180 kg less than the production version.

More power and less weight result in significant performance improvements, including 0 to 100 km/h acceleration in just 8.7 seconds. Surprisingly, when the Prius GT is driven at normal speeds fuel economy and emissions are virtually unchanged. This is because the effects of a more powerful petrol engine are counteracted by efficiency gains from the electric circuit and the overall weight reduction.

Vabbe'... ma sta prius presentata al salone che e' ? ???

E' solo un prototipo non vendibile... giusto ?

...in effetti la Prius ha molto da insegnare alla GT quanto a dinamica e sportività eh. Siamo sinceri per favore, la GT diesel potrà anche non essere un'Alfa DOC ma l'accostamento della sigla GT alla Prius mi sembra un pò ridicolo...

Sono prove di novità, alcune già uscite ma molto di recente, solo che la Prius è proprio stagionata, per quello non capivo se era la solita o qualcosa di nuovo.

hai ragione ma bisogna per forza sempre fare la gara a chi e' piu' cornuto?

è un prototipo (già visto aggiungo) ma ibridamente parlando è fattibile.

nervosetto oggi eh!? :P
almeno dinamicamente ha qualcosa da gt...

Per quel che ne so, Prius II è il modo in cui viene chiamata la Prius my 2004. Per quanto riguarda la potenza massima, non si possono sommare le potenze massime dei due propulsori presi separatamente, ma bisogna tenere conto del fatto che vengono raggiunte a regimi diversi. Probabilmente, considerando l'intero sistema ibrido come un unico propulsore e mettendolo su un banco, quelli sono i valori massimi di potenza che si ottengono (poco oltre 110 CV)... che del resto è ciò che diceva alura...