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http://www.cuorialfisti.com/IMGFORUM/prototipi.htm (parecchie foto)

[imgt]http://www.cuorialfisti.com/IMGFORUM/939-12.JPG[/img]

[imgt]http://www.cuorialfisti.com/IMGFORUM/939-16.JPG[/img]

Gli interni della 158 (o 157) mi sembrano finalmente decenti...

Soprattutto ben montati ;D ;D ;D ;D ;D

Seriamente, il cruscotto sembra meglio leggibile, ora e anche il resto non è male ;)

Secondo me dovrebbero rispolverare qualche nome storico per la 158 (157?) invece che un numero.... che so... Giulietta... 8)

Dato che Giulietta è stato già riproposto nel '78, tra l'altro "rovinando" un po' l'immagine storica della capostipite, opterei invece per Giulia che, a mio parere, evoca maggiore grinta. In ogni caso non sono convinto che l'adozione di un nome sia la scelta più appropriata; se non altro perché tutte le marche più blasonate utilizzano delle sigle alfanumeriche.

Va benissimo anche Giulia ;D

Interessante che si parli di una lunghezza attorno ai 450 cm anziché ~470...bene, bene...

Webmaster...maaaaa la Large del titolo?! ::) ::)

Eh ???

Hai guardato il link che ho messo ? Guarda bene.... :P

Questa sarebbe si una notiziona.... 8)

4.70 e' veramente troppo....

Non so se avete notato, ma uno dei tre strumentini circolari è il manometro del TURBO (modello 2.4 jtd).. carino! ;D

magari e' il 2.2 Turbo benza inizione diretta di GM 8)

Carino comunque... anche il pulsante "start" ;D

Ammazza che bello sto link!!! Stavo per segnalare le foto della 158 su italiaspeed quando ho visto questo post, moooolto più interessante...

Comunque direi: 150 confermate le idee iniziali.....Large sembra, da queste foto, molto interessante!!! Soprattutto gli interni, con quel cambio alto...molto originale...peccato che copra il display del clima >:(

Oltretuto c'è da dire che la plancia è fatta con molto Stilo....ops stile ;)

macche'... e' un naftopuzzone... notare fondoscala :'(

Boh, io ho detto 2.4 jtd perchè è quello che c'è scritto sul foglio bianco, dove dovrebbe esserci il cassettino portaoggetti... ;D ;D

455cm ad occhio?mmmhhh....poco....guardate la foto dove è accanto alla 166.... ::)

Minchia Diabo, le tue capacità estrapolative sono sconcertanti! ;D.

Comunque 470 cm non mi sembrano proprio, credo che i 455 siano plausibili.

fidati che dal vivo è ben grossa.....ben più grossa della 156...

se non sembra obesa è perchè è nera......

Molto ma molto bella sia fuori che dentro. Speriamo sia rifinita e assemblata meglio della attuale e che gli specchietti siano richiudibili sul serio e non per finta

il prissimo che sfotte la prius dicendo che si mette in moto con il pulsante start si becca un megavirus.

a occhio monta dei 16"?? ma sembrano mignon.
Per avere un degno effetto visivo serviranno almeno almeno cerchi da 18 :o

scherzi?è una figata il pulsante start ;D

sembra proprio che ne uscirà un bel mezzo...potrebbe essere l'erede della mia 147

Ma avete notato che la la chiave per l'avviamento non è più sulla plancia ma bensì nel tunnel centrale sopra al freno a mano come le Saab!!! Che tra l'altro è un "blocca cambio" ;)

in effetti forme e colori ricordano un po' la plancia della 9-5

I cerchi della 157 sono da 17".... 225/50 17.

Avete notato che bello l'interno portiera della Large? Pare più bello anche di quello dell'alfona!

In compenso i sedili fanno cagare :-X

la plancia un po' "integra":

Comunque è stato scritto ovunque che sarà lunga 4 metri e 70....Del resto, col passo che si ritrova, tanto compatta non può essere. Molto probabilmente sostituirà sia la 156 che la 166.... :-\

Ma sostituirà la 166 anche nei prezzi? Se è così sta freschi ... :-\ :-X

IMHO con quelle dimensioni rischia parecchio nel mercato...

In che senso?

Nel senso che 4.7 sono una dimensione importante (e scomoda). E le concorrenti dirette sono decisamente piu' compatte.

Per quello che mi riguarda 4.70 la escludono dai miei desideri. Macchina e moto non mi ci stanno in box (il "grosso" sorento e' lungo 4.56 e sono quasi a filo) .

Perchè? ??? Secondo me invece erano le dimensioni attuali che la tagliavano fuori dal mercato: troppo piccola. La nuova serie3 passerà sicuramente dai 447-448-449 delle versioni odierne almeno a 460.... Tenete presente che la nuova serie1 misura 423...nella versione con la coda sarà lunga almeno 440...come minimo.... Per differenziarsi la futura 3er crescerà posizionandosi tra i 440 della serie1(2) con la coda e i 484 della serie5...
L'Audi A4 attuale misura 455-457 a seconda delle versioni.(la quale con serie3 e classeC è un progetto di qualche anno fa). L'X-type, recente, è lunga 467...Altre concorrenti o comunque appartenenti al segmento D

Opel Vectra: 460/482SW passo 270/283SW
Opel Signum: 463 (ed è 2 volumi e mezzo) passo:283
Peugeot 407: 468/476SW passo:273
Laguna: 458/470SW passo:275
Mondeo:473/480SW passo:275
Mazda 6:467/469SW passo:268
Saab 9-3: 464 passo 268
Honda Accord: 467/475SW passo:267/272SW
Avensis: 463/470SW passo:270
Passat:470/468SW passo:270 (la futura crescerà ancora)

Volvo S40/V50 outsider....sono lunghe 447/451....ma solo perchè sono sviluppate sulla piattaforma del segmento C (nuova focus/mazda3) e chi le ha provate ne ha evidenziato i limiti di abitabilità interna....

L'attuale 156 con il suo passo di 260cm...si trova in difficoltà per quanto riguarda l'abitabilità.
Tenendo presente che si adeguerà alle altre segmento D, e che la 166 ha un passo di 270cm.....non mi viene difficile pensare che sicuramente sostituirà pure la 166 che con i suoi 472 è lunga più o meno come una segmento D attuale.
Dobbiamo incrociare le dita e sperare che sia in cantiere una 168 sui 485cm.... :'(

Anche la S2000 ha il pulsante Start, ma è rosso, a sinistra e soprattutto è diverso l'effetto 8) ;D ;D ;D

Danny, la nuova serie 3 misura 452 cm ;)

Solo? ??? Mi sembra strano, comunque tieni presente che avrà un passo mica male e di solito le BMW hanno poco sbalzo anteriore, a differenza delle altre auto e soprattutto delle Alfa....cm, quelli dello sbalzo anteriore, che servono poco ai fini dell'abitabilità....

Dati tecnici ufficiali: ;)

http://www.ilpistone.com/yabbse/index.php?board=51;action=display;threadid=14101

Mi sembrava strano, ma ti avrei creduto anche se non mettevi il link.. :P :P

Comunque nota il passo.....Radstand:276cm...in linea con tutte le altre segmento D.

Ve beh, era per la precizione :P

Ma questa dovrebbe essere la nuova Punto? Ma sembra una Large in miniatura :-\

[imgt]http://www.cuorialfisti.com/IMGFORUM/NuovaPunto.JPG[/img]

in compenso servono a grattare il muso ad ogni avvallamento ::)

Danny, avresti dimenticato la S60 ;)

Le dimensioni della attuale 156 erano assurdamente penalizzanti, troppo lontane dalle segmento D e troppo vicine al C (troppa vicinanza con 147).
Quella della 157 (che dovrebbero essere 473 circa) sono eccessive per il segmento, e anche per le ambizioni sportive della macchina.
Chissà quali sono le motivazioni di questa scelta.
E' anche vero che le nuove norme sui crash test impongono uno sbalzo anteriore superiore, ma è anche vero che la serie 3 è riuscita a contenere la lunghezza, quindi poteva farlo anche ALfa.

A me sembra proprio la Large ;)

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Si....era chiamata anche Alfetta....

ma il progetto risale a prima della guerra...sotto il nome di "Auto Avio 851"

Indovinate da chi era stata voluta e progettata? 8)

No, guarda lo sbalzo che c'è dal finestrino post. alla fine dell'auto in questa e nella Large. Quest'ultima sembra molto più lunga...

Ma guarda quanto è alta vicino alla 158...

e poi la nuova Punto non ha assolutamente i fari anteriori così (l'ho vista...)

Ma và! E' la nuova Punto...la Large è lunga il doppio!

Diabo, ma la "Auto Avio Costruzioni" non è nata dopo la scissione fra Ferrari e l'Alfa Romeo?

Mi rispondo (e parzialmente smentisco) da solo.
A QUESTO LINK (http://www.sapere.it/tc/sport/percorsi/Ferrari/Ferrari_3.jsp) tante info interessanti in proposito. :)

e la 158 è lunga 4m? che è? una 1100/103 :P

no no....smentisco che sia la Punto....sia i fari sia la fiancata sono completamente diversi...

Ufficialmente nasce dopo...però se ricordo bene la stava già progettando prima....

Cmq il tuo link è charo ;)

Io il prototipo camuffato della 158 me lo sono trovato a 15 cm di distanza e devo dire che non mi è sembrata così lunga come la 166...boh,ma sti 470 cm mi sembrano troppi...
(anche se ho letto da qualche parte he forse non ci sarà seguito per la 166).

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Dal link direi che si capisca questo: la macchina è stata progettata prima, ma non come "Auto avio" (azienda fondata solo dopo).

Precisamente, anche io la sapevo così....
Io ce l'ho la 815 8) in scala 1:43 :-X

Allora...

1)la 158 fu progettata e ne fu costruito qualche esemplare quando Ferrari era ancora all'Alfa Romeo

2)Ricart (il progettista di allora) la bocciò senza mezza termini (i 2 si odiavano in pratica)

3)Ferrari se ne va dall'Alfa Romeo e fonda l'Auto Avio costruzioni

4)fa fare da Gioacchino Colombo (lo stesso della 158) la 815.....che, adesso controllo bene, era una barchetta e non una F1 come ho detto sopra :-[

Scusa Marco, che la 156 sia leggeremente carente in abitabilità è risaputo, ma questa cosa è dovuto anche dal tipo di sospensioni molto ingombranti; invece le dimensioni non mi sembrano del tutto fuori strada; la serie 3 che esce di scena ora e che fu lanciata nel 1998, misura 447 cm, in linea con i 443 della 156; poi Classe C e Audi A4 son venute dopo ed hanno aumentato la lunghezza. E, per la cronaca, la 147 è lunga 417cm, IMHO, la 156 non mi sembra proprio vicina! Il problema è lo sfruttamento dello spazio, realizzato male!

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Scusa ma è una fesseria.......le A4 Quattro prima serie avevano schemi sospensione molto "ingombranti" pure loro eppure erano molto più abitabili...

le stesse MB pur adottando quadrilatero all'avantreno e Multilink al retrotreno sono decisamente più abitabili (e hanno la rottura del tunnel della trasmissione e del motore longitudinale!)

;D ;D ;D ;D
Hehe, in realtà è di mio padre, è lui che colleziona Ferrari sempre in scala 1:43, so' mica Impstar io :-\
Sì, era una barchetta, non una F1

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non vedo perchè stupirsi , la corsa al rialzo delle dimensioni è in pieno svolgimento.
tutti vi lamentate del fatto che sia troppo grossa , ma non vi siete mai domandati perchè ?
a mio avviso perchè la prossima 166 ( come si chiamerà ) sarà poco sotto i 5 metri , e la futura 147 si ingrosserà anche lei.
a mio avviso se alfa avesse iniziato a rimodernare proprio dal basso , in sequanza quindi 147/156/166 tutte queste masturbazioni mentali sulle dimensioni non ci sarebbero state.

Si ho capito.....ce l'ho pure io una foto :P

Azz, è vero, mi sa che la 158 non ce l'abbia. Mi confondevo con la 125...

Le masturbazioni mentali sulle dimensioni ci saranno sempre.....perchè purtroppo il mio garage non è che lo posso allungare o allargare perchè è uscito il modello nuovo! :P :P :P

pienamente concorde , ma dato che tutti i costruttori vanno su questa linea oramai , ecco che ci toccherà allargare i garages.
attendo con curiosità la large dlla fiatte , la sostituta della 166 , voglio proprio vederle dal vivo .

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Mi sa che mi tocca fare un fischio a "LucaCorderoDiMontezemolo" (sennò non si gira....testone che è) e spiegargli che il mio garage non è di gomma ;D :P

tra l'altro aumentando le dimensioni devono poi sempre inventarsi auto per i segmenti piccolo (la Lupo sotto la Polo, l'Agila sotto la Corsa..ecc..ecc)..... :-\

Diabo scusa, ma li leggi tutti i miei msg o ti fermi alla prima riga? ???

Ma se sei disconnesso non è colpa mia.....prima dici che è colpa delle sospensioni ingombranti....poi dici che è colpa dello spazio sfruttato male :P :P :P

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Speriamo che l'erede della 166 sia in cantiere...
Questa non sarebbe male...magari sistemando un pò la coda... ;D

:D

devono decisamente sistemare la coda...anche s ein questa inquadratura non mi disgusta ;D

Quanto è cattiva?

un po di liposuzione al culo e sarebbe perfetta a mio avviso. anche se ricorda un pochino la banana car crucca.

Dire che la serie 3 che esce di scena ora e la A4 pen'ultima serie fossero tanto più abitabili della 156 mi sembra un falso bello e buono. La gente comunque ha comprato le cugine crucche senza curarsi troppo dello spazio interno e quando la 156 è nata, non ha puntato su quest'ultimo privilegiando una forma da coupè che poi è la peculiarità più gradita di quest'auto insieme all'assetto. La stessa classe C non è che sia così abitabile. Signori, se vogliamo l'abitabilità della Tipo o della Croma ma con una carrozzeria più sicura, per forza si deve intervenire su lunghezza e larghezza. Fermo restando che spero vivamente che la 158 si mantenga sui 460 cm...

cmq la 158 non mi dispiacerebbe con un frontale bello massiccio come l'esemplare camuffato senza tante prese d'aria e cromature...

(x es preferirei la carrozzeria pura a quella asticella cromata che collega la mascerina ai gruppi ottici)

Mi permetto però di dirti che fra una vecchia C e una 156 le differenza di abitabilità e di baule sono importanti. E poi c'è anche un fatto di immagine: la 156 è molto bella, ma a fianco della concorrenza appare ormai troppo piccola. A questo punto meglio la 157 un po' abbondante...

Di baule senz'altro, di abitabilità non in maniera eclatante.

Comunque è indubbio che lo step al nuovo modello non possa prescindere dall'aumento delle dimensioni interne/esterne.

Più che piccola, a me sembra più slanciata e proporzionata e meno massiccia, che è ben diverso da quello che dici tu. ;)