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OmniAuto.it (http://www.omniauto.it/a618.html)

"Cd" come "corpo diplomatico"? No, come cabrio diesel! Debutta infatti al Salone di Parigi la prima Bmw Serie 3 "scoperta" motorizzata da un propulsore a gasolio.

I puristi del marchio e comunque della tradizione open air avranno già storto il naso alla notizia. Ma dopo le Serie 3 Coupé 2.0d e 3.0d, versioni tra l'altro di grande successo, l'arrivo di una cabrio "d" era solo questione di tempo. Il tempo di migliorare il "sound" dell'ottimo quattro cilindri di 2.0 litri e 150 cavalli. Un motore generosissimo in quanto a erogazione della potenza (la coppia massima di 330 Nm è superiore a quella della 330Ci) e idealmente perfetto per la marcia con i capelli al vento.
Le principali modifiche apportate dai tecnici bavaresi hanno interessato il comando motore, ma anche la catena cinematica, dotata di coppia conica leggermente ridotta, e infine l'impianto di scappamento specifico per la cabriolet. Anche il telaio è stato appositamente adattato ed è sostanzialmente molto simile a quello della BMW 330Ci Cabrio.

Quanto a prestazioni, la velocità massima dichiarata è di 211 km/h, ma quello che conta davvero per le cabriolet sono le doti di elasticità in ripresa, indispensabili per una guida panoramica in pieno relax. Doti assicurate in questo caso da ben 295 Nm disponibili appena poco sopra il minimo, a 1500 giri/min, e dai 330 Nm di coppia massima ottenuti a 2000 giri/min. Traducendo in secondi, per accelerare in quarta da 80 a 120 km/h bastano 7,5 secondi (9,2 s in quinta). Il piu' tradizionale scatto 0-100 km/h è invece coperto in 9,7 secondi.

Inedite soluzioni tecniche interne al motore, come ad esempio la postiniezione di piccole quantità di carburante per l'ossidazione del particolato, il ricircolo ottimizzato del gas di scarico, il catalizzatore collocato vicino al motore e le valvole nell'impianto di aspirazione, consentono inoltre alla 320Cd Cabrio rispettare la normativa sui gas di scarico EURO 4 senza l'adozione di un filtro antiparticolato.
Evidentemente contenuti i costi di gestione: nel ciclo misto i consumi si attestano a 6,3 litri di carburante diesel, consentendo dunque di percorrere fino a 1000 km con un solo pieno...

La commercializzazione vera è propria partirà all'inizio della prossima bella stagione, cioè nella primavera 2005 con prezzi ancora da definire.

(http://www.omniauto.it/files/bmw_serie3cd_000.jpg)

Poi vi dirò una chicca.

A quando l'honda S2200 i-CDTi :'( :'( :'(

A parte il rumore (anche il 3.0d non è per niente disprezzabile) non la vedo una mossa così malvagia....si sono aperti a nuovi clienti (viaggiatori che sognano la Spider...)

Che brutta bestemmia >:( :o 10 pater, 20 Ave maria e 5 atti di dolore :o

e 185 scatole di kitekat da recapitare a casa tua... ;D

Veramente era un urlo di sconforto :-X :-X :-X :P

La voglio :'( :'( :'(

Cmq non ci vedo nulla di male a fare CABRIO diesel...queste son auto che si posson usare tutto l'anno, non vedo perché vietare a chi fa tanta strada il piacere della guida open-air...

un po di paura per la cappotta in tela l'avrei..

e con questa abbiamo toccato il fondo. :'( :'( :'( :'(

ahhh eccooo!

io sentivo puzza di stronzata, no.
e mi chiedevo, ma chi sarà ma chi non sarà.

ecco chi è stato! BMW!!

che storie...

Audi la fa da anni la cabrio diesel...VW ha venduto per un sacco di tempo la Golf Cabrio diesel...La Opel fa l'Astra Cabrio DTI...all'estero vendevan pure la 80 Cabrio TDI e la Ford Escort Cabrio diesel...

Purtroppo è il mercato che chiede queste macchine.
E chi vuole far soldi le deve costruire.

beh ma era matematico...e tutto sommato non lo trovo (ormai) nemmeno tanto scandaloso, in fondo la cabrio è un po' più da passeggio...molto passeggio in questo caso

mi prendi per uno sprovveduto?

lo so benissimo, solo che quel tipo di cagata era già seccata e secca non puzza più :P ;)

oggi vado per monti....ahh la cabrio.......sgran sgran sgran sgran sgran sgran ....
una contraddizione in termini.

si. e poi quando rallenti un po' o sei al semaforo vedi che profumino di violette che entra in abitacolo..

Diesel sta a Cabrio come verginità sta a selen.

Comunque siamo in un mondo libero e se a qualcuno piace per me va bene, io non comprerò mai un cabrio diesel, e il primo che dice "mai dire mai" lo ammazzo con le mie mani, sporche di gasolio per questa eccezionale occasione >:( :o ;D ;D ;D

ALT! concordo in pieno! più varietà c'è meglio è!

io non dico mai "perchè l'han fatta", ma "non fa per me".
e soprattutto non dico MAI DIRE MAI....dovrei ricredermi troppo spesso ;D

dieci a uno che sostituirai il Volvo con un'auto a gasolio. Tiè. 8) ;D

Non penso, io ho esigenze limitate, voglio una macchinina per girare in città, le papabili sono la Honda Jazz e la Panda, 1,2 o 1,4 benzina.
Fatwa per Fatwa >:(, ordino alla AM di mettere in cantiere una DB D, e per cosa sta la D non te lo dico neppure 8) ;D ;D

ma per sbaglio ti consegneranno una diesel. ;D


considerando che il mio conto in banca non è illimitato e che tu non sei abbastanza uomo da dire le cose all'aperto, mi vien da pensare che sia "Daifacciamoildieselsoloperclaudio"... :P :o ;D 8)

se le cose stanno così, ri-fatwa sia: i tuoi 345739,45 gatti pisceranno 24/7 sulle tue auto finché non ne comprerai una a gasolio. 8) ;D

caaaarzzooo nn è possibile!!! nn deve essere il mercato a imporre le proprie regole... nn è giusto, era rimasta solo bmw a tenere lo zoccolo duro delle sportiveggianti a benzina... prima ci ha rimesso il coupè e ora anche il cabrio??!!? NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!

Da bmw-ista convinto son disgustato!

hmm però ... deve essere una figata a macchina scoperta sentire il "bel" rumore del nafto puzza..... bleah.... :-X :-X :-X

A me lascia sconcertato la tempistica di introduzione... Inizio 2005....ma non esce la nuova serie 3 più o meno in quel periodo? Vabbè che la nuova versione cabrio arriverà un anno dopo...però.... ???

Inutile scandalizzarsi, ci sono sempre i modelli a benzina per quelli che se la vogliono comprare cosi'. Perchè privare quelli che vogliono viaggiare col Diesel della possibilità di avre una cabrio?

hai ragione... è la dura legge del mercato....
però per me rimane sempre una foffa guidare open air con il rumore del nafto puzza...

Mah...alla fine che si può dire?Per me possono fare le motorizzazioni che casso gli par, l'importante è che ci sia la più ampia scelta possibile...chi vuole il 2.0 benzina lo trova, chi il 2.0 diesel idem, chi la M3 anche.....va bene così......meglio poter scegliere tra tanto che tra poco....

E' quel che penso anch'io; chi non vuole il diesel ha solo da comprarsi il benzina; che gli deve fregare se un'altro invece gli piace comprarla diesel?

Questo e' fuori dubbio.... ma non avrà la mia approvazione :P :P :P ;D ;)

spero che nella dotazione di serie ci siano mascherine ai carboni attivi!! ;D