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Autocar: here is the result from the comparison:

E55
0-100 km/h in 4.92
1/4 mile in 12.89 @ 173 km/h
1km in 23.8 @ 233 km/h

M5
0-100 in 4.58
1/4 mile in 12.61 @ 185 km/h
1km in 22.7 @ 246 km/h

80-120 km/h
3rd gear M5 2.77 E55 3.83
4th gear M5 4.17 E55 5.78
5th gear M5 4.82 E55 7.35

120-160 km/h
3rd gear M5 3.05 E55 4.40
4th gear M5 4.24 E55 6.21
5th gear M5 4.91 E55 7.50

Con sta M5 siamo a livelli della Gallardo :o

Impressionante, ma quanto cazzo viaggia!!!!!!
Certo ormai è una supercar truccata da berlina, con tutti i pregi ed i difetti della cosa, però viaggia e deve dar grandi sensazioni.

cacchio ma parliamo della e amg con il volumetrico?non pensavo le prendesse anche in ripresa...sarà il peso da balenottera-Davvero forte sta m5 :o

Ma la E non ha il cambio automatico ? Mi pare che non sfiguri affatto nel confronto. Nelle riprese sconta il ritardo del convertitore.

il 120-160 in quinta della m5 è impressionante

anche il km in 22.7 mi sembra riveli prestazioni decisamente assurde, anche se non bisogna dimenticare che monta un v10 ed a 500e pussa cavalli.

Non si riesce a trovare da qualche parte la rapportatura dell'M5?

Cmq...andrà come un missile....ma è sempre brutta eh.... :-X :-X

Certo che però fare i confronti in ripresa in 5a tra un 5 marce (AMG) e un 7 marce (M5) è proprio una genialata..... ::)

manco 4R riuscirebbe a fare tanto ;D

Come accelerazione la M5 sta pure avanti alla 360 Modena.. :o :o :o
Azz.. ok i 100 cv in più ma ci sarà pure 1 bella differenza di peso, no??? ???
Eppure la ferrari sul km da fermo fa 23.31e sul 1/4 mile mi pare stia sui 12.8..
Per la 430 ho letto come obiettivo raggiungibile i 12''.. :o

Penso che il quinto sia il rapporto di partenza.... poi il cambio fa il kick-down e scala

mica detto se e' in modalità sequenziale...

Veramete assurda la M5, vedrete che farà i 200km/h sotto i 14''! Brutta è brutta poverina, ma credo che viste le prestazione freghi poco, diciamo che sarebbe affascinante anche se carrozzata da Skoda Fabia :)

La MB comunque è un mega trono, con un automatico a 5 marce riesce a prenderne di poco rispetto alla BMW.
Chiaramente i dati di ripresa non sono indicativi essendo forse il paragone da fare in V per la BMW e in III per la Mercedes che ha una rapportatura molto piu' lunga.

Barn

Esteticamente parlando, forse, la M6 sarà piu' interessante....

....a questo punto pero' si entra in territorio Porsche 997 Turbo e si esce ovviamente con le ossa rotte...

Barn

Mah... non so se sono paragonabili direttamente.... Le 911 si dovranno paragonare al limite con la M4 che dovrebbe essere V8.

Notevolissimi i risultati in accelerazione, la E55 era il non plus ultra tra le berline pompate quanto a sprint sul dritto, ma questa nuova M5 le dà parecchie legnate sui denti. Non dubito, poi, che quanto ad handling sia tre spanne sopra la MB... gran mezzo davvero.

Che massa hanno rilevato per la BMW?

La BMW dichiara 1830kg col pieno.
Per Barn: fossi in te non sarei così sicuro che in strada un Porsche Turbo sia in grado di seminare una M5, anzi; ti ricordo che il suddetto baraccone al Ring ha girato sotto gli 8 minuti quindi in tempi vicini a 996 Turbo e GT3......

Gabri, sinceramente....a me le BMW piacciono molto, secondo me la M3 è uno spettacolo di auto e la M5 è sempre stata tra le mie preferite. Credo anche che la nuova M5 sarà un vero missile e mi pare di averlo pure scritto. Mi pare pero' anche di aver scritto che la nuova M6 potrebbe scontrarsi con la 997 Turbo. Ho scritto 997 di proposito anche se avrei potuto scrivere 996 che forse è già sufficiente. Non starai mica pensando che la Porsche stia alla finestra a guardare la BMW che produce un'auto da 500Cv senza prendere i necessari provvedimenti?

Io capisco benissimo che tu sia un fanatico delle BMW, credo anche a giusta ragione essendo delle ottime auto. Nella vita pero' un minimo di realismo e di oggettività non guasta mai. Questo fa si che la gente sia anche piu' credibile in merito ad altri argomenti.

Che la M5 nuova sia un fulmine direi che è appurato, non è pero' che tu debba convincere i popoli del pianeta intero che non esista macchina sulla terra piu' efficace di quella, specialmente perchè non è cosi'.

Sei tu il primo a sparare sui SUV e sui loro limiti imposti dalla fisica. Sei sempre in prima linea quando c'è da dimostrare che 450Cv su un Cayenne hanno uno scopo relativo.

Non vorrei che ora, tutto ad un tratto volessi sconvolgere queste tue teorie cercando di dimostrare che una GT3 o una TT non riescano ad essere altrettanto efficaci rispetto ad una M5 da passa 1800kg, perchè secondo me potresti peccare di ottimismo.

Quanto sopra chiaramente "secondo me".....

Barn

Sono d'accordo con te, però questo ragionamento dovrebbe valere anche quando si valuta la sportività di una vettura come la Ferrari 612 Scaglietti da 1910 kg di peso reale, ancorchè ben distribuiti ;)

a mio avviso bisogna a questo punto fare un passo indietro e cercare cosa ognuno di noi intenda per " auto sportiva "

Auto "sportiva" per me è un'auto da dominare FISICAMENTE.....che sei te che decisi COSA fare, QUANDO farlo e COME farlo 8)

Scusa ma la frittata te la potrei girare al contrario, io non ho detto che l'M5 sia il non plus ultra ma solo che tempi alla mano è molto vicina a sportive vere come le varie Porsche da te citate. Secondo te una casa come la BMW impegnata in F1 avrebbe problemi a creare una supercar tipo Enzo? No di certo ma non hanno interesse a farlo, basta vedere nel confronto di EVO tra Mclaren F1 BMW e Carrera GT dove nonostante i 10 anni di differenza la Mecca per loro è ancora la più veloce....... ::)
Discorso M6: sicuramente sarà più veloce della M5 visto il minor peso inoltre sarà prevista una versione CSL della stessa da 550 cv alleggerita........le prestazioni le lascio alla vostra immaginazione (altro che 997 turbo ;D)

Ma ci mancherebbe. Tant'è che quando se ne è parlato lo si fece paragonandola alla 65AMG e alla Vanquish, non certo alla 996 GT3 o alla Challenge Stradale!

In ogni caso ci sono macchine tremendamente veloci sul mercato. Automobili da 500Cv non possono non esserlo, questo è certo. Sia io che Baranzo ci ricordiamo di come sfrecciano via le SL 55AMG che ti sfanalano in autostrada.....

Poi pero' c'è un parametro importantissimo che è quello dell'efficacia stradale. Io ho guidato parecchie auto potenti, divertenti o meno, se pero' esiste un'auto che dell'efficacia su strada aperta ha fatto il suo successo commerciale, questa è la 996 TT o la 996 GT3. La prima forse non sarà tanto un'auto da pista, ma alla fine abbiamo visto che anche a Monza con tanto di Radical che gira.....non siamo molto lontani.
Una cosa è avere 500Cv, ben altra scaricarli su una stradina sconnessa.....in questo esercizio la TT non ha rivali, questo è certo e tentare di cambiare le carte in tavola mi pare una vera assurdità.

Barn

Secondo me è qui che sbagli, lasci troppo all'immaginazione nostra ma anche alla tua. Il tuo parametro unico per valutare le prestazioni di un'auto pare siano diventati unicamente i cavalli e il peso. Non ti sarà difficile dirmi che tu una 996 Turbo l'hai già guidata e che non ti è parsa nulla di speciale.....Ti diro' anche che la GT2 ha poi solo 40Cv in piu' della Turbo. Ha (la prima versione) 40Cv in meno della M5 nuova.....ma ti posso garantire senza troppa immaginazione che tra le due auto non c'è storia. Questa non è una mia fantasia, è quello che ti potrà confermare qualsiasi pilota vero.
Credo che pure la Porsche potrebbe fare il gioco inverso. Non sarebbe improbabile fare una GT2 a quattro porte su quella stessa meccanica, una cosa pero' è certa: sarebbe piu' lenta della GT2 coupè. Voler negare questo fatto ha dell'assurdo.

Pure io l'ho letto il F1VsGT e l'articolo non diceva esattamente quello che riporti tu. Il fatto che la F1 sia ancora oggi al top mondiale è sacrosanto, cosi' come è sacrosanto il fatto che appena la strada non è piu' liscia come un bigliardo, la GT prende un netto vantaggio.

La formula 1 lasciamola perdere visto che pure la Mercedes è presente da anni e per creare l'alternativa alla Enzo ha fatto la SLR........

Con quanto sopra sto solo cercando di essere oggettivo. Quando possedevo la M3 sapevo di guidare la miglior macchina al mondo per quei soldi, sapevo pero' che spendendo di piu' avrei potuto avere auto migliori. Ribadisco il fatto che trovo le BMW "M" dei veri mostri sacri ma non perchè ne ho posseduta una mi vien da dire che si tratta della migliore e piu' veloce auto del mondo, sbaglierei....

Barn

Sicuro di quel che dici?

http://arianna.libero.it/usenet/cgi-bin/ViewArticle.epl?MESSAGE_ID=%3C81Z75Z64Z194Y1093620619X19638%40usenet%2Elibero%2Eit%3E&TABLES=RECENT_MSG&QTERMS=z10&RIFERIMENTO=%2Fusenet%2Fcgi-bin%2FSearchNews%2Eepl%3FTABLES%3DGROUP%26KEYWORDS%3Dauto&GRUPPO=it%2Ediscussioni%2Eauto

;D ;D ;D

Piuttosto, qualcuno, seriamente, mi sa dire i consumi della nuova M5? Mi interessano parecchio.

Ciao,

Emanuele

penso che se usata a fondo con due litri di benzina faccia un kilometro ;D

Beh ma quà si parla e si riparla di dati riguardanti l'accelerazione... se è solo questo il metro per giudicare le prestazioni di un'auto sportiva.

Barn ma leggi quello che scrivo o sono io che parlo un'altra lingua? ??? ??? ??? Ma chi ha mia detto che st'M5 sia più veloce di TT e GT3? Ho detto solo che non è molto lontana tutto qua, sei d'accordo almeno o no? Ma che cavolo se gira sotto gli 8 minuti al Ring la distanza è breve, vatti a vedere i tempi delle Porsche. L'M6 CSL per forza di cosa sarà una vettura a livello di Ferrari 575 e AM Vanquish, d'accordo?
Il TT l'ho provato ma ti posso dire che è tutto tranne che divertente e emozionante, poi che sia un binario e vada forte non ci sono dubbi ma già il fatto che sia integrale per me perde la metà dei punti. ;) E cmq a parità di manico in pista col GT3 vai nettamente più forte mentre per strada il discorso cambia completamente

per misurare le prestazioni di un'auto non ci si può basare esclusivamente sulle sensazioni, visto che una vettura divertente non necessariamente è efficace nell'utilizzo in pista. nel caso della M5 anche io, a livello di sensazioni non la ritengo una vettura in grado di tenere testa ad una TT o una 575, tuttavia guardando i tempi realizzati in pista pare che effettivamente sia non solo vicina ma addirittura superiore, e non ci resta nient'altro da fare che prendere e portare a casa, accettando il fatto che questo che alcuni definiscono un cassonetto dell'immondizia è in realtà un'auto fottutamente veloce in ogni condizione, che ci piaccia o no.

in effetti è il più veloce cassonetto della rumanta del mondo.
ma , IMHO , esteticamente rimane un cassonetto senza se e senza ma , o meglio , ecco , un vagoncino da miniera .
IMHO.

...ma resta sempre un cassonetto. Preferisco cedere qualcosa sul piano della dinamica di guida - specie considerando che ben difficilmente mi godrò l'auto al 100% nella guida di tutti i giorni - ma guidare un'auto migliore sotto altri profili, quali estetica, finiture ecc...
Per me questi discorsi fatti su differenze prestazionali sul filo di lana lasciano il tempo che trovano.

per me sono invece le considerazioni estetiche che lasciano i tempo che trovano, possiamo discutere per mesi sul fatto che la m5 sia bella o no, ad alcuni piacerà ad altri meno, discorso chiuso. ma nessuno può negare che sia un'auto veloce.

beppe mi sembra che nessuno lo abbia messo indubbio.

e chi l'ha mai negato? Sicuramente è un'arma con un potenziale di overkill fuori discussione, ma - e qui andiamo sul personale - la trovo un insulto estetico. Ergo preferisco un'auto che magari spunti qualche secondo in meno in pista ma che alla mattina non mi faca venire l'emicrania per capire qual'è il dietro e qual'è il davanti...

questo è ovvio, non ti piace? non prenderla!

Io non vedo come si possa dire che sia così brutta, con tutte le migliaia di 530d che stanno vendendo sembrerebbe invece molto apprezzata la nuova 5.

stesso motivo per cui quando ho avuto 160k da bruciare in un'auto ho preso una DB9 e non - ad esempio - una ben più efficace Gallardo.

sembri Mohammed-X5dany, che se gli tocchi le BMW sono guai: potranno anche venderne 10 milioni al mese, per me resta un orrore.

Ma cosa stai dicendo? Se per me è bella è un reato? I gusti sono gusti con le macchine e con le donne.

è il bello del mondo caro gabri. ognuno ha i suoi gusti. a me la serie 5 fa letteralmente cagare , ad altre persone piace.
semplice no ?
a te piace ? perfetto . a me proprio no.
il mondo penso sia abbastanza grande per entrambi.

mi sembra che si sia capiro che c'è a chi piace e che a chi non piace. se volete potete continuare a discuterne, ho come l'impressione che non verrete a capo di nulla ::)

Secondo me è un po' voler dar contro ad un certo marchio per forza poi magari mi sbaglio; anche a me la nuova A6 non piace per niente ma non posso dire che fa cagare. Per me cagare fanno le FIAT e tutte le coreane ;D

Quando fai certi discorsi sulla "scoperta dell'acqua calda..."

Ma l'hai letto il 3D?

Toglimi una curiosità, ma tu che macchina hai? Giusto per sapere i tuoi gusti eh

alfa romeo 166 2.4 Jtd , una bara ma ne son soddisfatto.
Seat Altea 1.6 Reference ( come cosa ? un monovolume ispanico crucco ? si )
I miei gusti ?

bhe , spaziano dalla Radikal S3 turbo alla Innocenti Mini deTomaso Turbo che ho venduto qualche mese fa.

auto che non mi piacciono ? Bmw bangle style ( mentre adoro le Bmw pre era bangle ) , per il resto basta che si muovano.

ah , personalmente spendere soldi in un'auto è una grossa stronzata , le barche ( se a vela ancor di più ) sono molto meglio.

non inventare scuse...è scientificamente dimostrato che i tuoi gusti spaziano dai furgoncini alle supposte ;D

Mah, chi va più veloce sul Ring ??? Problemone, la cui soluzione mi intereressa pochino. Sulle strade contano altre cose, mica ci si può avvicinare ai limiti di una Maranello, M5 o GT3 in condizioni normali, tranne le sparate sul dritto in autostrada, se è libera da traffico e da autovelox. Mi sembra che sia una discussione accademica, credo che per divertirsi non in pista (e per motivi di costi di gomme/freni, tempo etc. non è che si possa andare in pista tanto spesso) sia meglio una macchina con limiti molto più bassi e più leggera, come una Elise. E se poi fa schifo sul Ring, chi se ne frega, su una stardina delle langhe ti diverti senza patemi di metterti una macchina do 500 CV per cappello. IMHO

Clap, clap, clap e ri-clap.....vedo che tu hai letto il 3D che Baranzo non ha letto!

Barn

il monovolume è peggio dell'eroina. lo provi una volta e ne diventi schiavo. troppo comodo , niente da fare. saranno brutti , saranno goffi , morbidi come assetto etc etc ma a praticità non ce n'è per nessuno.

non è che qualcuno ha un ESPACE F1 da vendermi ?

Anche le barche non sono certo un'investimento :-\

Grazie si faceva per parlare no

Prego, mi sembravate accalorati sulla questione, ho buttato acqua sul fuoco 8) ;D

ossedere una barca a vela equivale ad avere un buco nell'acqua da riempire di soldi , altamente scxonsigliabile. ciò non toglie che me ne comprerò di nuovo una tra qualche anno , sono masochista.

la M5 non è fottutamente veloce...è un missile. Cazzo, 1795 kgs a vuoto che fanno 0-100 in 4,7 sec e 0-200 in 14,4!

Ma voi le avete viste le foto pubblicate du Auto? l'auto è grigia met. (ma va?) e c'è una foto di profilo....mamma mia santissima...io non escludo che possa piacere, per l'amor del cielo, ma non potete dirmi che trasuda dinamismo!

E' un vero peccato che una casa tra le mie preferite in assoluto abbia fatto un'auto così efficace vestendola con un sacco della pattumiera

SOMMO LEADER MAI PAROLE FURONO PIU' GIUSTE E SUBLIMI. MI INCHINO

è orgasmica la tecnica e le prestazioni che da essa si ottengono, ma la linea è massiccia....poi che io in preda alla libidine prestazionale me ne fotta della linea è un discorso diverso.....
cmq avessi i soldi da buttare dopo aver comprato una elise prenderei anche una m5 ;)

Tutti qui parlano della linea dell' M5 ma chi l'ha vista dal vivo?? Pochi o nessuno!!

io l'ho vista

è una serie 5 con 507 cv, quindi è una AT-M (questa è per i milanesi)

vista , dal vivo mi sembra ancora più cassonetto della rumenta che in foto.
poi come ho spiegato fino alla nausea , questione di gusti.
a mio avviso rimane la spazzatura più veloce al mondo , ma pur sempre di rumenta trattasi anche se rapida.

è proprio vero quello che si diceva all'inizio di quest'auto, ha una linea così particolare che la si può solo amare o odiare.... non esistono mezze misure ;)

P.S: io l'ho vista dal vivo e l'ho trovata ancora + bella! :)

E questo cosa c'entra? Si sta parlando di M5...

Tanto per dirne una.....

Io l'ho vista dal vivo e mi è piaciuta un sacco, di più anche della 5 normale che già mi piace un casino ;D

A me piace il serie 5,l'M5 ancora di piu'!^_^Apprezzo anche il fatto che non l'abbiano "tamarrizzata".Secondo me è un missile con 5 posti a sedere,camuffato da berlina!^_^

Mi spiace, non raccolgo la provocazione ;)

Tutti suscettibili, eh? non c'è provocazione... è solo per capire cosa c'entri la Scaglietti (guarda anche il quoting che ho fatto al Barn) con la M5 ;) :-*