ilPistone.com

Dati salienti:

velocità massima: 213.4 km/h

0-100km/h : 7.47s

0-1000m 28.39s

ripresa da 80km/h in 6a: 80-120: 8.95s

frenata da 100km/h: 38,9m

consumi: extraurbano 16.27 km/l
autostrada 14 km/l
città 13,6km/l

prezzo 22.480 euro

Mi sa che un giretto in Seat me lo faccio.... ::)

si ma che cazzo è diesel vero?????

ARGHHHHHHHHHHHHH

Cmq il prezzo è sbagliato. Con la gamma 2005 l'han ridotta a 21500 euro di listino. E son disponibili anche le pinze Seat Sport a 4 pompanti (verniciate di rosso 8) per i freni anteriori a 1400 euro...
Nera come quella provata da auto è uno spettacolo ;D ;D ;D

21500 euro?mmmmmhhhh......mi sa proprio che un giretto ce le devo fare ;D

(si lo so che è diesel...ma va come la Cooper S consumando un terzo...e visto che non ho la pianta di euro in giardino il rumore se ne può pure andare afff.......)

Infatti è molto interessante per quello...fra PZero Nero 205/40R17 e freni mi sa che la manutenzione ordinaria non è economicissima, ma con quel che si risparmia in consumi...non andrà come il cooper s o la RS, però...di sconto fan pochino...quando chiesi io, e andava a 22500, mi spararon sui 21000 di prezzo finale..

La Cooper S non è poi tanto distante (anzi...con 212 e 7.99 è dietro, sempre prova di Auto)....

se poi conti che la Cupra ha già i 17" e la pelle (che sulla S paghi)....mi sa che la Seat ha fatto un "mezzo" colpaccio.....se le qualità dinamiche saranno al livello di cotanto motore non ce ne sarà per nessuno :o :o :o

Anche la RS Junta-model è lì....con 214 di massima e 7.49 nello 0-100..... ;)

Yuhm...non ci avevo pensato...alla fine chi le sta davanti? La Civic...ma è una categoria sopra...azz i benzinofili tremano ;D ;D ;D

Cmq non ha gli interni in pelle...in sedili sono in stoffa (molto bella e con la finitura rossa cucita molto bene)...il volante supersport invece è una figata e si impugna benissimo...IMHO è bellissima e con quel motore non ha rivali!

è vero è stoffa..... :-[
mi aveva tratto in inganno la foto ;)

Cmq la sto già proponendo al mio babbo ;D

Resta il fatto che confondiamo sempre "prestazioni cronometriche" importanti nelle competizioni ma non fuori da questo ambito e "sensazioni ed emozioni" fondamentali fuori dalle corse. Sto diesel tira come un matto, sicuramente sarà esaltante la spinta all'entrataq del turbo, ma quanto durerà questa spinta? :-\ Magari la Clio RS da molto meno calcio nel culo ma, sicuramente (anche se non l'ho mai provata), tira le marce fino all'infinito, un crescendo fantasmagorico che un diesel non può avere.
C'è da dire, come ben dice Diabo (cazzo, siam daccordo su qualcosa da un mese a sta parte!!! :o :o :o) che i consumi fanno si da renderla un'auto appetibile per mantenimento/uso quotidiano. Cosa non da poco. Però non diciamo che il prezzo è interessante, a me sembra altino (costa come un'Astra 150cv MJTD).

Le sensazioni sono importantissime....ma purtroppo non ti ci riempi il portafoglio ;D ;D

Vero ;)

Cmq, notate come quando uscì la Mini, tutti si spaventarono/scandalizzarono per il prezzo d'acquisto molto elevato; ora 22.000 son diventati normali (la Clio RS viene questa cifra, ho guardato adesso; pensavo venisse sui 18.000 ... :-\) e questo è grave, molto grave ... :'(

di Cooper S da 22.000 non ne vedi manco una in giro.... ;)

il prezzo base è un specchietto per le allodole...

tieni presente però che già nel 1995 per una Clio williams ci volevano 35 milioni....e non aveva un cazzo come dotazione di serie.....

Concordo con te... l'erogazione non è paragonabile, e poi la manutenzione quanto costerà??? ::) Io la considererei come alternativa alle altre diesel ma non ad un'auto sportiva a benzina...anche se le prestazioni son simili, il piacere e lo stile di guida son ben diversi.. ;)

P.S: senza contare che come linea la mini è mini ;D ;D

Poi a 7km/l la voglia passa in fretta...meglio a quel punto una Clio RS, che costa sempre 21500 euro, ma almeno i 10 al litro non son un miraggio!

Quello sì ma vale per tutte... se ti lasci attirare dagli optional e dalle personalizzazioni sei finito :-X :-X

Conta che la Mini fa i 6-7 con un litro.....questa MINIMO il doppio.......hai voglia di ripargarti la manutenzione! ::)

e poi che ne sappiamo del piacere di guida....nessuno di noi l'ha ancora provata... :P

considera che con il maxicare paghi 1100? ed hai la manutenzione compresa per 4 anni o 90000km...su mini. ;) sempre un diesel rimane... :P

Facciamo 90.000km?

Mini= 90.000/8 (sono buono...) = 11250 L x 1.146 (95 Ron) = 12892 euro

Ibiza = 90.000/12 = 7500 x 1 (mettiamo il bludiesel va...) = 7500 euro

Diffirenza = 5392 euro....non te ce la paghi la manutenzione?

La Mini sarà la Mini....il benzina sarà il benzina..ma 5392euro sono 5392 euro!

Per me non son nemmeno paragonabili... non credo che il cliente cooper S possa essere lo stesso dell'Ibiza cupra... penso sia uno che voglia una bella macchina, d'immagine, divertente, dal bel sound e non credo ci faccia 30000km all'anno ;)

E perchè se uno fa 30.000km l'anno non può avere la bella macchina, d'immagine, prestazione, divertente e dal bel sound? ;D ;)

Non so, 30k km all'anno con una macchina così son tantini, come assetto pare parecchio "tavoloso" e scomodino...però se c'è gente che li fa con auto sportive VERE :P :P :P

A meno che non sia uno particolarmente granoso non penso che consideri una macchina benzina da 160/170cv ::)

Il problema è che tra costi del nuovo sempre più assurdi (conta che poi si riflettono negativamente sull'assicurazione contro il furto) e normative antinquinamento Euro 3/4/salcazzo, al giorno d'oggi conviene ripiegare su un'usato di 6/7 anni, cocco turbo in primis (16V oppure 20V) oppure 155Q4 etc etc ... insomma, sarà pure un salasso in benzina, però risparmi in assicurazione e prezzo d'acquisto (chiaro che se uno fa 50.000 km all'anno come te ... :'().
Per dire, anche senza andare nell'assurdo, la Golf III GTI 150cv è tutt'altro che ferma e oggi te la tirano dietro :D :'( (non sò se ridere o piangere); questo perchè la gente guarda solo la novità e denigra quello uscito l'altro ieri :'(

la proponiamo a Losna? ;D

Io ho fatto il calcolo su 90.000km TOTALI....e cmq non capisco la tendenza a strapparsi i capelli per un diesel simile....

come se chi fa tanti km debba essere per forza relegato al carrettino di letame.... :-\

Beh devi anche vedere come sono tenute e come sono state usate certe macchine potenti... senza contare che le macchine di adesso, seppur piccole hanno tutti i sistemi di sicurezza presenti sulle vetture di classe superiore ;)

Anche a 10 al litro la spesa per 90k è cospicua (10300 euro)......la differenza è meno che con la Cooper S...ma sempre tale da farci un pensierino.....

Beh, ripiega su un diesel....diciamo che se anche non gli va a genio se lo fa piacere, per il discorso risparmio fatto prima da te ;)

IO non avrei dubbi...anche xchè i miei km son più di 40k, e poi a me l'Ibiza piace un sacco (così poi!!!). Rimane il fatto che non è una macchina per tutti, costa pure sempre più di 42 milioni di vecchie lire, quindi il discorso di Luca sulla "grana" non ha molto senso...se ci si posson permetter di spendere 22000 euro per una piccola sportiva penso che non sia tanto il problema dei 2-3mila euro in più di "acquisto", quanto i 5000 all'anno di benzina ;)

Il mio discorso è un altro.....non capisco perchè tra gli "appassionati" sia una cosa così scandalosa che facciano macchine come la Ibiza Cupra D......ovvero con prestazioni della madonna ma che non ti succhiano il sangue se ci viaggi parecchio..

Come se il diesel non potesse avere prestazioni superiori a quelli di un Ducato 1.9D....

p.s. tra l'altro la Cupra si trova a 19.900 euro e la FR a 16.300.....mi sa che ci vado a fare la prova valigie ;D

ma anche io con 25k all'anno avrei pochi dubbi....costano di listino uguale, pagano uguale bollo e assicurazione....vanno uguale...chi me lo fa fare di spendere il doppio in carburante? ;)

Beh, devi anche vedere com'è l'erogazione.. anche la golf l'han fatta 150 cv ma qualche problema a livello di motore l'ha avuto e come erogazione non era il massimo... troppo ma troppo brusca...
Poi, Diabo, mi dici che è meglio un 2.2 da 140/150cv per via della souplesse, fluidità, elasticità e poi sbavi dietro ad un iperspinto 1.9 da 160cv?! :P :P

La vita è piena di contraddizioni ::)

Lo vedo :P ;)

Stai tacitamente ed implicitamente ammettendo che devo riservarti la mia 147 quando la venderò? ::) 8)

Piuttosto prendo il pulmann (altra contraddizione) ;D ;D ;D ;D

così ti senti come sulla golf nelle curve ;D ;D :-* :-*

Si....bello largo e comodo :P :P :P :P :P

;D ;D ;D

Ecco l'accelerazione più o meno è quella ;D :P :-*

Ognuno ha le sue esigenze :P :P ;)

Ma l'avete mai sentito quanto tira un pulmann? :o :o :o

Si, per 9 mesi, durante il servizio civile. Dico solo che se il tuo apparato riproduttivo tira quanto un pulman, fai prima atagliartelo via ... :-* :P

Ma che Pulmann hai provato? ::) ::) ::) ::)

quelli della I guerra?

Ma l'hai mai guidato un TDI 150CV!? Io l'ho trovato molto più fluido del 101CV...per non parlare del 130!

19900? E dove? Io ho chiesto da Di Viesto e per la Cupra lo sconto è bassino...

Curiosando su Autoscout ;)

Ah beh...li si trovan anche le GT a km 0, o le Mini Cooper S a km 0...poi se chiami l'han già venduta... :-\

tu che ce l'avevi......in 4 si riesce ad andare in vacanza abb. comodi con relativi bagagli?

Chiedi a Raven...ci siam fatti una settimana in giro per la Sicilia con le rispettive donne...dietro non è enorme, specie se chi sta davanti tira un po' indietro il sedile...però il posto guida è molto grande e anche chi è alto come noi riesce a star comodo col sedile non tutto indietro...

Cmq hai letto della Clio Team? Una RS in versione de-accessoriata a 20mila euro di listino...

Io mi sono fatto fare il preventivo un paio di settimane fa (stasera non sono riuscito vicino all'ufficio, stanno ristrutturando la sede Seat ed è chiusa) e con lo sconto, partendo da 22.600 euro di listino, alla fine la si portava via a 20 mila tondi, se ora costa pure meno con 19-19500 al massimo la porti a casa......che cazzo compri di paragonabile a sto prezzo?NIENTE........

Allora credo che l'ibiza diesel avrà un successone, perchè è sportiva, ha una linea riuscita ed è diesel, per cui anche il ragazzotto che magari fa 10mila km all'anno la prende perchè fa figo, la coppia sarà poderosa, magari per 2000 giri, ma darà ottime sensazioni.
Non credo che chi fa 40mila km all'anno la compri perchè il comfort è ridotto e forse desidera una macchina leggermente meno estrema.

Discorso clio,
visti i consumi di junta (che so come guida) io il problema non me lo porrei (visti i miei 20mila km all'anno) e prenderei subito una clio rs, che è corposa in basso, da 4000 diventa tosta e da 5500 fino a 7000 ti fa venir duri anche i peli delle gambe.
Il diesel saràpiacevole per la molta coppia , ma una clio rs2000 l'avete provata, cazzo in 4° a 1500 giri riprende da dio, e all'occorrenza viaggia con un filo di gas, vorrei provare questa ibiza per confrontarle, ma vi ripeto il motore del clio in basso è bello pieno.

Vado a curiosare oggi.....speriamo che ci scappi la prova ::) :)

fammi sapere che son curioso.

Personalmente questa Cupra mi piace... nell'estetica.

Un diesel da 160cv tirerà tantissimo, però non so quanto possa essere affidabile. Magari sono solo preconcetti, ma se voglio una macchina che va prendo benzina e son più tranquillo... chiaro che non posso pretendere di avere le prestazioni di un ferrari con i consumi di una fiesta diesel!!! Ma sembra che oggi tutti credano che si possa avere entrambi senza pagare alcuno scotto... mi auguro abbiano ragione. ::)

... e se facessere una Cupra R con un bel 1800 turbo da 200 cv?? ;D

La compri e mi vendi il cliozzo a prezzo stracciato! ;D

OT
vai nella discussione relativa a gt3 che spiegano come sbloccare le piste per giocare in due!

quoto, e molto più piacevole del 150cv a benzina, per me.

Sono passato....allora....di prova manco a parlarne....l'unica che hanno è quella in esposizone :-\

prezzo: con carica CD 22.000 tondi tutto compreso.....

Golf valutata a 4R (12.000)

bhe con 10mila euris te la porti a casa, io ci penserei bene....
poi andrei in renault e prenderei una rs.....

A fine anno esce la Cupra 1.8T 20V da 180CV...sempre che non decidano alla fine di potenziarla un pochino (come per il TDI ex 150CV)...x gli irriducibili della benzina :P Certo che se tanto mi dà tanto la benzina costerà intorno ai 19500-20mila...e lì c'è da divertirsi, anche xché è tubbbbo, altro che RS e RC :P

... benzina sarebbe interessante... non so com'è il telaio.

Sarebbe da provare... se solo ti lasciassero!

No mi spiace....in città con l'RS i 10 non li vedrei manco col binocolo...... :(

Parla con junta e resterai stupito,

per il telaio dell'ibiza bisogna parla con homerro ;)

Beh, praticamente ti supervalutano l'usato e non ti fanno praticamente sconti sul nuovo. A sto punto vendi la tua a privato, secondo me un 8/10% sul nuovo senza usato te lo fanno tranquillamente ;)

E' resistente :-\ :-\ :-\

La mia fa i 10.5/11 col mio utilizzo cittadino.....e visto che è parecchia coda dubito fortemente che un 2.0 possa fare meglio ;)

8-10%? guarda che mica una Fiat ;D

se ti fanno il 5% ti devi considerare fortunato!

non mi volevo riferire al triste evento, ma al fatto che quando siamo andati a provare le gomme nuove (ti ricordi) anche se ero il passeggero il telaio mi sembrava sincero.

vai di Rs...anche se con i chilometraggi di cui si parla il naftopuzza ahimè è imbattibile.
ma tanto io vincerò l'asta per il barattolo....no problem.

A parte gli scherzi, tutti quelli che l?han provata l?han trovata divertente da guidare e con uno sterzo davvero eccellente. Io la trovavo un po? troppo ?cedevole? come assetto, ma bisogna considerare che era una Signo, ovvero in allestimento ?elegante?. Peccato che gli ammortizzatori piuttosto ?secchi? la rendessero un po? troppo rigida (e rumorosa) sullo sconnesso. Credo che con l?assetto di FR e ancor più Cupra il primo problema sia bypassato, ho dei seri dubbi sull?utilizzo quotidiano in città?cerchi da 17, gomme /40 e sospensioni molto rigide credo siano un mix terrificante per l?asfalto Sarajevo?s style di Torino

Vabbè....tanto più rigida del GTV non lo sarà...... ;)

Mah, quì da me è difficile che non faccian sconti (nel 99 un 320d viaggiava già sull'8% di sconto, tanto per fare un esempio). Secondo me l'8% lo porti via tranquillamente; prova ad andare in un altro conce e digli di non avere usato; provare per credere ;)

Se non gli davo indetro nulla il conce di Cirié mi ha detto che da 30500 faceva 27500 della leon cupra...

Io non sono poi così drastico contro questa macchinetta, è vero che è diesel... è vero che il suono non è esotico come quello di un TVR Speed Six a pieno regime... però è anche vero che i rilevamenti sono ottimi e i consumi davvero interessanti, sempre che sia possibile ripeterli normalmente :) Per curiosità, che consumo hanno rilevato al limite? Comunque sia, a prescindere dal kilometraggio annuo... penso possa dire la sua tranquillamente sul piano del divertimento, anche a confronto con mostri sacri come la Clio RS. Con ciò non voglio dire che la superi ma che non necessariamente bisogna essere dei fighettini che non ne capiscono niente per comprarsela, quando entra il turbo dev'essere un bel divertimento e pure l'assetto dubito sia deludente :)

Consumi al limite: 5.3km/l ;)

Aspetta, la Leon è un osso veramente difficile da vendere...confermo che di sconto sul nuovo in Seat non si sbilancian troppo, cmq un 8-10% si dovrebbe raggiunger senza problemi. Bisogna vedere dopo il ribasso, ma prima senza trattare da 22500 eravam arrivati a 21000 su strada (senza permuta) senza problemi...Seat sta vendendo molto a km 0 adesso...è però anche vero che su queste versioni di nicchia ci sia poco da ballare :-\

Quoto e aggiungo...la Cupra è parecchio più costosa delle altre Seat da produrre, in quando la scocca viene prelevata dalle linee di montaggio e risaldata e assembolata in un reparto specifico....

quindi credo che già il margine del concessionario sia parecchio bassino, da qui il poco sconto....

mettiti in coda, l'ho prenotata a giugno!

azz credevo fosse una cosa detta così per dire, ti riveli invece un avversario ostico! ;D

PS comunque dopo averla guidata un pò venerdì scorso io di quella macchina son sempre più innamorato ;)

Ma toglietemi una curiosità (premetto che la mia non è una provocazione, ma una semplice domanda): mi parlate di questa Cupra TDI che vien via a 21.000 Euro; eppure per questa cifra si trovano anche:
-147 MJET 140cv;
-Leon Sport TDI 150cv;

IMHO, quale prendereste fra le 3 e perchè? La differenza di "sportività" (assetto in primis) tra Ibiza e le altre 2 è così marcata?

P.S.: Diabo, mi raccomando, non scivolare nel banalotto ed in luoghi comuni :P 8)

e mi sembra cosa e buona e giusta e fonte di ogni adrenalina goduriosa.

ti confesso che dopo aver scritto il post di cui sopra sono andato nel sito Renault per vedere se è possibile prenotare una prova...cosa che sembra possibile, ma con troppe complicazioni per i miei gusti. Adesso mi cerco il conce più vicino a casa e uno di questi giorni vado a rompergli un po' il cazzo

allora tra le tre tubbodiesel proposte da madbob se dovessi sceglierne una prenderei la leon, mi è sempre piaciuta in versione sportiva. ma solo se dovessi scegliere tra una di quelle tre.

X RAVEN

Io ti posso riportare le mie sensazioni su quella vettura, non sono un tester ma credo di capirci qualcosa....
Allora il motore dopo i 15mila km si è letteralmente slegato, che junta abbia fatto un ottimo rodaggio non si discute, ma la macchina ha cambiato faccia, prima andava molto forte ora è molto più cattiva, dietro all'rx8 ho tirato solo fino a 6000 ma cazzo fosse stato per lei saliva di brutto.
Il rumore è fantastico, sopra i 5500 urla incazzata e la lancetta del contagiri arriva in un attimo a 7000.
Ma la cosa bella è che in 4° a 1500 giri affondi e lei riprende con brio, in basso non è affatto vuota, anzi, direi che fino a 4000 ci puoi andare a passeggio, poi da 4000 a 5500 inizi a godertela e da 5500 a 7000 se vuoi tirare ne hai finchè vuoi.
Tenuta di strada da paura, ho fatto due giri dentro una rotonda a randello perchè non volevo credere che non si muovesse di un millimetro.
Difetti, bhè uno si, il cambio non ha innesti velocissimi, e le finiture interne non sono ineccepibili.
Provane un esemplare che si sia un pò slegato, poi fammi sapere. ;)

ah beh...allora lascio stare!

picio! ;D

cosa vuoi emi , lui è il leader , che poi sia un benzinaro fasullo ammaliato da fumosi tubbodiesel è un altro paio di maniche. ;D ;D ;D ;D ;D

da quando guida una volks non è più lui, ricerca le finiture di pregio, apprezza il comfort, azz si sta uolterizzando! ;D

tra un po ci posterà anche lui le foto del tachimetro fotoshoppato a 280 pur di dimstrare che la sua passat turbbo va più del clio Rs.

sperando almeno che la foto sia di discreta qualità ;D ;D

cmq
la clio rs credevo fosse un grosso salasso, invece parlando con junta scopra che non consuma poi così tanto (fa peggio la bravo >:( ) ed anche le gomme, alla fine vengon via ad un prezzo "giusto"

E poi aveva il Cocco con gli interni in pelle "pappon style" (cazzo, se mi legge il Kaos, mi sbrana!!! ;D).

la accendiamo emi ? a quando il cambio tra petroliera bravo con clio Rs ?
Ah , però tu cerchi un'auto che traini anche bene..... :'( :'( prevedo ner fumi al tuo orizzonte e cetano ........... :'( :'(

Cioè? Consumi?

Quanti cv ha? (172 se non erro)

zio mi conosci poco.....la mia mente diabolica è già preparata all'evento....
Daniela avrà quando sarà il momento il fuoristrada, così è contenta e se arrivasse un pupattolo sarebbe decisamente protetto, il fuoristrada sarà ovviamente diesel e dotato di gancio traino..... 8)
A quel punto emi si svincola dal problema traino e vi potrebbe stupire con un effetto decisamente speciale (a cui sto lavorando) ;D

andate tutti e tre a cagare.

purtroppo organizzarsi non è facile come credevo...adesso mi ritrovo col carrozzoneVW della ditta ed un leasing di 3 anni. Se prendo un'auto è per sostituire la Punto di mia moglie...ma poi non la guido io tutti i giorni, devo vedere se ne vale la pena. Il progetto più bello sarebbe: riuscire ad ottenere il cambio dell'auto tra meno di tre anni con una che abbia costi di acquisto e gestione inferiori (bombetta, ma bombetta proprio) e contemporaneamente sostituzione della Punto con mezzo più spazioso per la famiglia (non scandalizzatevi, ma ultimamente ho un debole per il nuovo Cherokee, chissà che per allora non vi siano delle buone occasioni sul mercato)

perchè ci si deve scandalizzare.....
la tua tecnica alla fine è quella di metter la donna su una macchina comoda che può esser usata per le ferie e di "sacrificarti" su un missile utilizzabile solo per orgasmi personali......più o meno quello che sto progettando io

perchè secondo voi il vostro affezionatissimo zio ha comprato l'altea alla moglie per continuare a girare in 166 Jtd ? non penso proprio......... 8) 8)
qui mi sa che siamo in 3 a tramare con lo stesso obbiettivo.

Si si, e vi costa veramente caro questo sacrificio! :P

Ma baf... :-* :-* :-* :P

Diabolici, ma allora datevi da fare, visto che gli attempati "signorini" come me già hanno fatto le loro mosse 8) ;D ;D ;D ;D

io devo solo aspettare il momento giusto, ormai ho smesso di tramare, si tratta solo di attuare..... 8)

io, potendo, mi voglio spingere più in là: A200 turbo 3p con assettaccio da 18" AMG da prendere in primavera per la moglie al posto della Mini, e maxistation ipervitaminizzata per me... ;D

bhè detto da te che ci hai messo...dunque 2004-1953....per comprarti una macchina seria :P

Claudio, ma quante volte te lo devo dire?!? Si dice ZITELLACCI, non signorini... :P :P :P ;D ;D ;D

che c'entra scandalizzarsi?

il fatto è che il progetto è sviluppato in un periodo troppo lungo...io non ci sto altri 3 anni senza macchina che tira!
E amche 2 sono tanti. Nel frattempo? Metto mia moglie sulla Clio RS che io mi godrei le (poche) sere che sononin giro o nei weekend (magari con lei e Riccardo a bordo)?

come se non bastasse ho cpompletamente cambiato la strada per venire in ufficio passando da 18 km di statale dritta e tranquilla (semafori 0) a 14km di misto tra i paesini (semafori 1)...ogni giorno tasto un po' i confini della Passat...ma sono stretti, mooolto stretti

io sono alla fase , attesa dell'occasione giusta.
che so ,......botta di culus tipo il mio cliente che si è ciuciato la Omega Lotus , deltone martini 6 quando sarà venduto....insomma attendo , intanto mi guardo in giro ed attendo che qualche bel " cadavere " passi nel fiume di fronte a me.

seth, io ti voglio bene, ma il cadavere che vedo nel fiume è il tuo dentro la Prius!!

tu parlandoci dell'interesse per il ceroky ai detto che non ci dovevamo scandalizzare....

capisco che i progetti siano a lungo termine e la cosa non sia il massimo, anch'io vedo il realizzarsi del mio piano non prima di un paio d'anni, ma aspetto con pazienza, forse aiutato dalla 500.

anche perchè se fosse dentro all'altea non lo vedresti nemmeno.... :P

ma andate a cagare va. :P :P

ah scusa...non avevo capito. intendevo dire: non scandalizzatevi che mi piaccia il cherokee...che poi sarebbe bello (potendo fare il pieno di qua) prenderlo a benza, ma fanno solo quel cazzo di 3.7!

bhè facendo il pieno nei posti giusti sarebbe interessante, certo che avere solo il 3700 come scelta è decisamente limitante.

Consolati col fatto che io se tutto va come deve andare mi porto a casa un Rav4........ma pur di raggiungere i miei scopi sopporterò anche il cazzo di mattone toyota! il mio piano è semplicemente diabolico!

è tanto carina, ma con tutta quella plasticaccia all'interno non credo sia alla tua altezza...

bhe dai il rav quater non è per nulla male , come family car va benissimo ! oltretutto il D4 tubbodiesel pare abbia un gran muturass sotto.
chiedi a miki.

guarda zio le caratteristiche fondamentali sono 4

- a daniela piace
- quacciopequaccio diesel traina senza problemi
- in caso di pupo andrebbe benissimo
- per le ferie spazio ce ne sarebbe (versione ovviamente 4 porte)

quindi in sostanza tu avresti il "là" per ogni sorta di diavoleria, anche magari per un'Atom... ;D

;D

Quoto, il Rav è veramente un gran mezzo (anche se hanno aumentato di 2.500 Euro i listini in Italia l'anno scorso >:()

vedo che hai capito il mio piano......
comunque non punto ad una atom. ;)

in effetti è troppo davvero, anche se a Londra io mi sono cappottato dalle risate.

Dai, spiegati meglio... di' almeno il numero di posti... ;D

emi ed io abbiamo gli stessi piani , anche se io punto deciso sul settore 4 porte carrozzeria due/3 volumi .....

non mi spiego meglio perchè preferisco averla in garage prima di parlare, l'acquisto avverrà in occasione del cambio della bravo, quindi tra circa un anno e mezzo....ma essendo la MACCHINA di Emi, sarà una MACCHINA

Se compri un DELTONE ti dò un bacio con la ligua ;D :o 8) (suvvia, non possono mica essere tutte rose e fiori ::) :P)

dico solo che Emi ormai lo conoscete, e sapete che idea ha delle macchine, sapete per lui cosa vuol dire un'auto cazzuta, in base a queste cose emi comprerà la MACCHINA.
Basta non aver fretta, il piano è dettagliatissimo ;)

io adoro la plasticaccia, sono fiattaro dentro anche se fuori guido VW.
La cherokee mi piace davvero tanto. E' forse l'unica scatola alta che prenderei ed avendo mia moglie un debole per l'offroad il cerchio si chiuderebbe. Bisogna vedere se ce lo potremo permettere...

Pensaci bene prima di fare certe promesse :P :P

esatto perchè se poi mi piace è fottuto!

Ahiaiai, le date si contano dalla fondazione del Pistone (ab Pistone condito), mi cadi su queste cose basilari >:( :o 8) ;D ;D ;D

il mio invece riguardo al mezzo è ancora un po' così...anche perchè qualche compromessuccio dovrò farlo comunque perchè in un caso la guiderà anche Claudia, nell'altro sarà intestata all'azienda. Quindi escluderei la Speedster Turbo per il momento....

La mia sarà no compromise, tanto dopo che daniela ha guidato il 5 turbo preparato non ci sono problemi ;)

due posti secchi, tetto in tela, assetto da corsa, vetri a mano, altezza m 1,10?

mi sa che "no compromise" per te significa quello che per me significa "qualche compromessuccio"

penso anch'io, anche perchè dopo il no compromise mi resterebbe solo una radikal

comunque andare tutti i giorni avanti e indietro dal lavoro (magari anche 2 volte se torno a pranzo) con una Clio RS non sarebbe affatto male, penso che mi accontenterei, sono un ragazzo di poche pretese...

bhè cazzo ti accontenti di poco.....
quella macchina è strana solo il mio 5 mi aveva dato la stessa sensazione, ovvero più la guidi e più vorresti guidarla.
al prox raduno se c'è junta vai a fare un giretto....

si, così poi mi devono legare...ho già commesso il grossolano errore di guidare il 996 di baranzo...sono dovuto andare a 5 riunioni di BA (Benzinari Anonimi) per riprendermi

curioso lo stesso problema che ho io da venerdì giorno in cui ho guidato un pò l'Rs.....

sicuramente BA ha una sede anche vicino a te....è dura, molto dura!

troppo dura a volte.............

Vero vero, io ho provato la penultima versione, ossia quella prima dell'ultimissimo restyling e devo dire che non è affatto male, anzi! Certo, in certe condizioni (salite ripide magari sterrate) è d'obbligo stare sopra i 2000 giri ma altrimenti non c'è alcun problema. Il motore è abbastanza brioso, non troppo rumoroso e l'insieme assetto/sterzo, considerando il mezzo, è una rivelazione, tanto nei curvoni a 150 all'ora quanto sullo sterrato.

va a finire che seguirò anch'io questi ritrovi, la vedo molto buoia, ma prima o poi rinascerò, e quando tutti diranno :"Ma che cazzo di macchina ti sei comprato?" io godrò come un bambino....

ma sai considerando che quella è la mia chiave per il paradiso com'è è........

eh eh eh

Ah non discuto minimamente, era solo per dire che nonostante tutto non è poi così malaccio ;) Se poi ti compri il Deltone, oltre alle avances di mad dovrai resistere pure alle mie ;D

guardate che non sono così bello..... ;)

questa tua risposta credo voglia dire che hai capito le mie intenzioni ;)

alla perfezione emi, alla perfezione

...se anche lo fossi, ciò non renderebbe certo meglio la cosa! :P

siamo sulla stessa lunghezza d'onda quando succederà (ed ho detto quando e non SE) forse sarai uno dei pochi che capirà.

ma allora non lo faresti per me!!!!!! :P

mettici lo zio va.

Pensavi il contrario? :P ;D ;D

Non mi sta salendo la carogna a leggere queste cose...nooooooooooooooooo... :'( :'( :'(

e quando questo avvrà noi tutti farem così............

(http://depositofoto.clarence.com/img/supereroi.gif)

Controdomanda.....perchè al posto della 147 1.6 non hai preso una Kia Magentis? in fondo costavano uguale :P

Oppure perchè Junta ha preso una RS 2.0 al posto di una Laguna 2.0?

Che senso ha paragonarle l'Ibiza alla 147?dici che è meglio la 147 solo perchè è più gorssa?che le compriamo....un tanto al kilo come i rumeni?

E si che mi ero anche raccomandato! Ho fatto una semplice ed innocente domanda e tu te ne esci così ... >:( E poi mi dici dove avrei detto che la 147 è meglio dell'Ibiza? >:(

ma cosa studiate da fare voi ingegneri,se poi comprate delle scatole di tonno con il ponte rigido anni 70 dietro e un mcpherson disegnato a caso... ::) un'auto che sottosterza in modo insopportabile,e sta in strada solo con l'elettronica!!!per giunta,pure diesel e iniettore pompa,neanche common rail....mah!!! :P :P

p.s.21500 euro,sono troppi solo per avere dei cerchiazzi e una turbina grossa!!!ci compri una clio RS o una civic a quel prezzo....tieni la golf piuttosto!! :o :o ;)

Scusate, ma a proposito di sportivette inkazzose, a nessuno piace questa???
(http://pic.autoscout24.it/images/4/4/9/35967944_1.jpg)
ha 10 anni ma fa ancora mangiare la polvere a tantisssssime sedicenti-sportive.....

Hai qualche altra banalità da aggiungere?! Son curioso...
Ma ne hai mai guidata una di Ibiza? Sottosterza se prendi a 80 una curva da fare a 50...


Che invece ha uno schema di sospensioni all'avanguardia... ::)

Me ne esco così perchè hai fatto una domanda con confronti che non stanno nè in cielo nè in terra.........

Si parlava di B ultraincazzate da 7.5" sullo 0-100 e ci chiedi se c'è differenza di sportività con delle C da minimo 1.5" nella stessa prova....

su...hai detto una cazzata ammettilo ;)

ragazzi stiam parlando di vetture incazzate, siano esse benzina (più goduriose per me e raven) e diesel con ottime prestazioni, senza dubbio, ma per alcuni non a livello dei benza, per cui continuiamo su questo argomento e lasciamo perdere 147, golf ed altre auto che di incazzato non hanno niente.

A me.
Sempre piaciuta, sempre piacerà. ;)

Venghino signori venghino alla fiera della banalità ;D ;D

Dici tanto del ponte rigido anni '70 del Mcperson disegnato a cazzo ma che sospensioni credi che monti la tua 306?le sospensioni di Mazinga Z?

E se credi che sia così facile fare un sportivetta spinta non hai che da alzare la cornetta e chiamare in Fiat dove non aspettano altro che un guru come te :(

Beh, Madbob è abbastanza incazzato con la sua Golf... ;D

bhè è vero, però è una questione personale ;)

Però sinceramente non è che come confronto sia proprio azzeccatissimo eh, infondo sono due auto piuttosto differenti... Prenderei l'Ibiza comunque :P

In effetti non è azzeccatissimo...
Se non avessi necessità di spazio, prenderei sicuramente l'Ibiza, altrimenti la Leon (è poi ciò che ho fatto in pratica, anche se a livello + basso).
La 147 non è né carne né pesce, in questo confronto: meno CV di entrambe le Seat, baule circa come quello dell'Ibiza ma volumetria esterna (e di abitacolo) come quella della Leon.
Ergo, forse meno divertente dell'Ibiza senza essere abbastanza versatile.
Forse l'alfa può vantare un'estetica più azzeccata (se piace) e sospensioni più raffinate.
IMHO.

Stavolta son d'accordo con Diabo al 100%...se cominciamo con il discorso prezzo allora passiamo a una Mazda 6 Touring 2.0TD oppure a una Astra SW 1.9CDTI 150CV...e non si finisce più! Restiamo sulle B sportive...non c'è molto da ballare:

Peugeot 206RC 180CV 21500 euro
Renault Clio RS 182CV 22000 circa
Renault Clio Team 182CV 20000 circa
Seat Ibiza Cupra D 160CV 21500 euro
Seat Ibiza Cupra T 180CV 19500-20000

Potremmo metterci dentro forse anche la MG ZR 160 che come dimensioni è più vicina alle B che alle C, mentre già la Civic Type R è un po' fuori misura e soprattutto budget (col clima, irrinunciabile comunque, siamo oltre i 24000)

A proposito di MG.....

pare sia imminente l'uscita della ZR190 :o :o :o

sempre col solito Rover K

La ZR non la metterei x' è un bidone... :P

La Civic è effettivamente fuori target ::)

Cmq quella tabellina (togliendo l'Ibiza x' non c'era) è + o meno il calcolo che mi ero fatto al tempo io... solo che c'era anche la mini... tolta quasi subito per lo stesso motivo della Civic.

sarà da vedere l'ibiza turbo benza, l'MG è un polmone apoplettico, con uno sterzo che fa ridere la barbie, son curioso di vedere i rilevamenti della clio team......
La peugeot Reggio Calabria la boccio, tolti gli interni che son spaziali il resto fa ridere.

se ha il telaio e lo sterzo della precedente 160 la palio stescion dorme sonni tranquilli.

Eppure mi ricordo che quando Auto provò la 160 non ne parlò male, anzi... Certo non è modernissima ma considerando che non costa poi una esagerazione non mi pare poi tanto male :P

allora non sono aggiornato sui prezzi, se costasse 14mila euris ti potrei dar ragione, ma se costa anche solo un centesimo in più......

Sinceramente non so quanto possa costare la nuova versione con gli interni rifatti, ma la vecchia 160 mi pare fosse ben lontana dai 20.000. Certo che una Clio RS usata... la prima serie poi ha un'estetica bellissima!

costa 18600....ne vale forse 14000 a quel punto clio

All'epoca la ZR la portavi via a 19000 con messa in strada e 4 cazzate...

???

La mia domanda era:

Ma toglietemi una curiosità (premetto che la mia non è una provocazione, ma una semplice domanda): mi parlate di questa Cupra TDI che vien via a 21.000 Euro; eppure per questa cifra si trovano anche:
-147 MJET 140cv;
-Leon Sport TDI 150cv;

IMHO, quale prendereste fra le 3 e perchè? La differenza di "sportività" (assetto in primis) tra Ibiza e le altre 2 è così marcata?

P.S.: Diabo, mi raccomando, non scivolare nel banalotto ed in luoghi comuni

Avete tirato in ballo Cupra e RS dicendo che cmq quest'ultima è di un altro livello; bene, volevo capire come si collocava la Ibiza TDI 160 in confronto alle due macchine che ho detto, tanto per capire, infatti la mia era solo una domanda. Mah ...

Io non c'entro, mi sembra di averti dato 1 risposta abbastanza circostanziata eh... ;)

Infatti non mi riferivo a te, ma a qualcun'altro; pensare che avrò scritto e sottolineato 20 volte nel mio primo thread che era una semplice domanda/curiosità; valli a capire a volte ... :-\

Secondo me l'Ibiza si colloca su una fascia di utenza diversa. Chi vuole le prestazioni e la sportività prima di tutto il resto senza consumare come con un benzina... (cosa che non condivido, non si possono avere capre e cavoli senza pagare qualche scotto, ma questo è un discorso diverso)
147 e Leon sono auto più "normali". Vanno bene sia per la famiglia che per il ragazzotto che vuol far vedere che ha i quattrini... sono meno "estreme" sia nell'assetto che nell'erogazione.

concordo con junta.

Ibiza Cupra : Leon TDI150 = Clio RS : Astra T 170cv

è più chiaro ora? ;)

Si, era un problema rispondere subito così? :P

Era per capire che salto di qualità può comportare il passaggio da 147 16" a Ibiza Cupra e da questa a Clio RS.

beh i numeri li ha...alla faccia del benzina...

Non esiste salto di qualità...sono 3 auto per 3 tipologie di utenti diverse

Io dovessi scegliere tra le benzina inkazzose proposte da Homer metto qualcosina e vado sulla COOPER S :P :P

se per te 5000 euro sono "qualcosina" :P :P :P

Era "tanto per dire"! ;) Salto di qualità in merito a sportività ;)

Classifica Sportività:

1)RS 2.0

2)(non di molto IMHO) Cupra

3)(di parecchio ;D) 147 m-jet e Leon.....

L'ibiza cupra costa 21600 di listino, la mini S 22600, entrambe di serie.... mettici ancora 1000? di optional sull mini vai a 2000? e non 5000 di differenza... nel primo caso ho una vettura prestante nel secondo una Mini 8)

Prima della clio metto l'ormai nota mini e la 206 Rc ;)

sportività come prestazioni come piacere di giuda, come stabilità, coem ripresa in un sorpasso...e ci aggiungiamo pure quel qualcosa che ti trasmette un'auto quando la giudi...
quella che preferisco è la 147gta.

In gara invece solo trazione posteriore....

Prima di dire una cosa del genere prova le tre macchine in questione poi mi dici se la tua classifica non diventa

clio rs
206
mini

Se ti legge Emi, scatena un flame pazzesco! :P :o

Anzitutto andrebbero provate in pista dove davvero puoi spremerle... la mini non credo perderebbe la prima posizione, dato che la dinamica e la guidabilità di quella macchina sono uniche e la dinamica ti fa divertire già con 90cv... l'Rc letta sulle riviste non si è comportata male.. abbastanza equilibrata e sulla pista di 4r è stata quella che ha girato più veloce, oltre ad aver vinto la prova fatta da Auto :)
Ergo credo che ultima rimanga la Rs delle 3... che poi è lo stesso risultato emerso dalla prova di 4r ;)

ragazzi io non lo faccio per polemizzare in modo gratuito verso una macchina, l'ho guidata, seppur per un breve tragitto e vi posso dire che rispetto al clio è globalmente inferiore, e quello che fa incazzare è che è inferiore con ruote da 17.....

Certo Emi, era tanto per segnalre che tu la pensavi in maniera diversa, avendole appunto provate. (probabilmente se mi metto io al volante non capisco la differenza :-\ :'().
Cmq come già detto, esteticamente la RC è una spanna sopra, dinamicamente, passo la palla a te Emi ;)

Io non l'ho guidata ma leggendo le varie prove ed i tempi sul giro mi pare tutt'altro che inferiore... ;)

Correggo......nel primo caso hai una vettura prestante...nel secondo un lavandino ;D ;D ;D ;D

IMHO il fatto che si chiami "Mini" non giustifica affatto consumi così spaventosamente elevati....
Alla fine meglio L'RS.......

Allora ho fatto copia incolla (fantastico il ctrl+c ;D ) di quello che avevo scritto nella sezione test su strada a riguardo dellìRc, se volete ripartiamo da questo:

Ieri sera vado in carrozzeria, tanto per fare un giretto e rivedere da vicino quel deltone pearl'edition in fase di riverniciatura completa, son li che mi bevo una birra col carroziere, si parla del più e del meno, si parla del deltone (che quel picio di proprietario non sa se vendere o no) e mentre siam li che cianciamo seduti davanti ad un ventilatore arriva in carrozzeria un amico del carrozza con la sua peugeot 206 reggio calabria, inizia ad elogiarla e bla bla bla, il carrozza taglia corto e gli dice:" dai faccela provare, guida il mio amico fidati" lui è un pò titubante, ma accetta.
Le strade intorno a none si trasformano in una breve ps.
La macchina è azzurra metallizzata, come linea fa la sua figura, soprattutto grazie ai cerchi da 17, ma io contionuo a preferirle la clio rs (de gustibus), apro lo sportello e mi soffermo a guardare gli interni, splendidi, qui la peugeot straccia la clio dieci a zero, bellissimi i sedili, bellissima la plancia, anche se nella zona centrale qualche disallineamento mi salta all'occhio.......
Vabbhè mi siedo al posto guida e mi incazzo dal momento che non riesco a regolare il volante come voglio io......vabbhè il sedile è perfetto, accontentiamoci......il carrozza è seduto vicino a me ed il proprietario è dietro.....
Partiamo...
La macchina ha circa 6000km, la frizione è un macigno ed inoltre è scarsamente modulabile, ne parlo col proprietario che mi conferma la cosa e che sta aspettando che la peugeot risolva la cosa, dal momento che non è normale..... vabbè.....
buono il cambio, gli innesti son precisi ma non velocissimi, (decisamente meglio la clio) e buoni(ma è solo un'impressione i freni), potenti e modulabili, ok raggiunte le temperature il carrozza mi fa:"su dai vediam se va", ok scalo in seconda ed affondo, il motore sale veloce di giri ma non mi trasmette la rabbia del clio, sale, sale, la velocità aumenta, ma la clio a 4000 diventa cattivissima e goduriosa, il cambio poi mi si impunta sempre nel passaggio 2° - 3°, sarà la frizione?
Ok c'è una curva freno e mi accorgo che se stressati a fondo i freni rendono il pedale spugnoso e la frenata poco aggressiva, meglio la clio,
curva a dx, la percorro in seconda, sento che i 17 lavorano anche se il culo è molto leggero allungo, 3°, 4° arriva una rotonda e dico che gli faccio due giri dentro, il proprietario non ha il tempo di dire:"Cosa fai???" che siam già dentro, 2° inserita e via, guardo il tachimetro, siam a circa 70km/h e il culo è ballerino come pochi, se alleggerisci parte il culo e se affondi parte il muso, bella cagata.....
ok riprendiamo la strada di casa, nelle rotonde la clio a 80 circa è piantata per terra, questa fa quello che cazzo vuole

Quindi per me esclusi gli interni (quelli del peugeot son stupendi) vince la clio che dinamicamente è un'altra cosa

conta anche come fai il tempo sul giro.....

Dai Cristiano non ti ci mettere anche te a rimestare le carte in tavola ;)

la GTA sta 10.000 euro più in su....è decisamente tagliata fuori dal discorso ;)

Il fatto che la 206 sia così valutata dai giornali e svalutata da chi l'ha guidata fa pensare ad una campagna pubblicitaria ben gestita... poi aldilà di tutto io non l'ho presa x' mi costava di più e arrivava un mesi (imprecisati) dopo la Clio. Fortuna o meno questo non posso dirlo non avendola provata.

Per Emi
... incrocia anche tu le dita e se va bene provi la clio con pari gommatura della 206 (ancora aspetto altre fonti interpellate, manca solo più Noale)

Non toccare la mini... che esteticamente credo che sia una delle macchine migliore uscite ultimamente ;)

La cooper S 200cv fa i 12.5 in statale contro i 12.8 della Rc ed i 13.4 della RS... non c'è poi tutto quest'abisso... dove la cooper Jcw consuma parecchio è in città...

su 4r ha girato più veloce, su auto è stata quella che ha vinto nella sua categoria di piccola sportiva.. insomma, magari ci si può aspettare di più ma non mi sembra così disastrosa o penosa rispetto alle concorrenti. ;)

Quando la JWC farà i 12.5 i maiali voleranno, i politici saranno onesti e le fighe offriranno la passera gratis per strada ;D ;D ;D ;D

caro il mio junta sai che se mi dai l'occasione non mi tiro sicuramente indietro......arf arf sbav, per l'occasione, sperando che tutto vada per il verso giusto terrò da parte 20 litri di Vpower addittivata con l'octane booster della magigas che uso sulla 500, così per la prova che (of course) si svolgerà in collina tutto sarà peffetto! ;D

Allora finiamo qui la discussione... io prendo i dati dalle riviste, affidabili o meno quelli ci sono e quelli considero per tutte le macchine... se per te son valide solo le tue affermazioni allora basta

Se per te i dati delle riviste valgono di più di quelle dei possessori ;)

Chiedi a ^fdg^ quando sia gorgo la Cooper S......la sua consuma quanto la Z4 3.0 del fratello!

O quanto han consumato Losna,Lupo e (Kaos?) quando l'hanno provata.....

x junta

questa sera matriciana a casa dei genitori di daniela, homer porta laps2 con gt3 e tutte le piste sbloccate, ovviamente conto anche te per le 20 verooooo?

comunque invece di fare ibambini la discussione la continuiamo e che cazzo, la jcw a detta di chi la possiede è decisamente deludente, vorrei sentire il barn in proposito.....

Effettivamente dei consumi me ne ha parlato anche a quella sera dell'aperitivo...

Onestamente non compro più riviste di auto (a parte Evo per le foto + che per altro) perché non mi fido più di ciò che dicono.
Su alcune testate mai che si dica "sta macchina, rispetto alla concorrenza, è una merda", vuoi x' magari non vogliono neanche prendere posizioni scomode... o vuoi x' vengono cmq pagate per parlare bene della vettura.
Per non parlare poi delle prove... a seconda delle riviste una macchina può avere uno scatto zero cento che varia di più di mezzo secondo. Nulla di attendibile.

Non può rispondere.....si è dovuto trovare un secondo lavoro per pagare la benza alla Mini e alla Maranello ;D ;D ;D ;D ;D :-* :-*

x Emi

Stasera non ci sono... mi spiace :(

... o per lo meno non per cena... ti chiamo dopo e vediamo se riesco dopo mangiato ;D

Con tutto il rispetto che ho per fdg ed i vari possessori di tutte le macchine ma credo che il consumo dipenda da una serie di fattori, primo tra tutti lo stile di guida e che siano più affidabili come punto di riferimento le prove in pista effettuate su cicli standard che non l'utilizzo promiscuo della vettura da Tizio, Caio ecc... per farti un esempio il mio ex compagno di liceo, con la sporting mk2 lamentava consumi elevatissimi, i 10 con un litro in media in combinato, percorrenza che io, con 6cv in più ed una marcia in meno, supero abbondantemente... quindi che dire, sarà stato il suo stile, la sua auto nata male ma era ben lontano dai risultati delle prove e dall'effettivo consumo della vettura

ok vale noi siam li ;D

dai vari forum mini, l'unica cosa che non soddisfa a pieno è la frenata... non il massimo su quella potenza :-\

Il fatto è che non è UN possessore che lamenta consumi elevati...ma è che praticamente TUTTI i possessori.......

anche il mio compagno lamenta consumi tra 7 e gli 8km/l di media....

Quindi la macchina tanto parca non lo è....

Quello è verissimo... ormai devi leggere i dati e le rilevazioni e analizzarli a fondo ;)

Secondo me i dati delle riviste hanno senso finché vengono confrontati gli stessi rilevamenti sulla stessa testata. Per esempio, sempre e solo i consumi registrati da Auto, o solo da 4R, non un misto.
Se la macchina di ^fdg^ consuma più di quanto rilevato, è probabile che col piede di ^fdg^ consumino di più anche le altre.
Dire "il tal mio amico consuma molto/poco con a tal macchina" non ha valore scientifico...

non ho detto che non sia parca ma non credo che se phormula guidasse la cooper S consumerebbe, nell'uso quotidiano, lo stesso di un ventenne.... ;)

Se dicono qualcosa lo dicono MOLTO tra le righe :P

La stampa è castrata... questo è un dato di fatto: non fa più sesso ;D

Infatti è quello che dico anch'io.. ben vengano i consigli e le impressioni dei vari possessori ma non li reputo fattore determinante per asserire il consumo effettivo dell'auto ;)

Si presume che chi compra una macchina del genere non abbia un piede molto leggero... i rievamenti delle riviste vengono fatti sempre (più o meno) sugli stessi percorsi e in analoghe condizioni, quindi IMHO sono più attendibili.

Un cliente di mio padre si lamentava dei consumi dell'Ibiza TDI 110CV. Peccato che fottesse un treno di gomme in 7000km...

sono d'accordo che il parere di UNO non vale tanto....ma il parere di TANTI varrà qualcosa? ;)

Vale ma relativamente... perchè il dato sia attendibile bisognerebbe avere N guidatori con N stili di guida in N percorsi e mediare i risultati ottenuti.. ergo, leggi le riviste :P

comunque non ci sono cazzi, le macchine tocca provarle, e per dare il mio responso definitivo attendo che il barn mi faccia provare la cooper..... ;D

In che film a una Cooper S metti 1000 euro di optional? Per fare i confronti alla pari devi già subito metter il Pack Chili, che pesa per quasi 2000 euro...chiedi un po' in giro chi è che ha pagato la Cooper S meno di 25000 euro...

Dai Cris, siam da capo...la GTA è un segmento C, in più è un 3.2 a benzina che fa 5 al litro di media...come si fa a metterla anche solo in una stessa frase di una Ibiza
(appro, ne ho beccata una ieri all'aeroporto di GTA, bianco perla con uno scarico che faceva un casino pazzesco...stupendissima)

Non vale niente, se non mi dici come guidano.
Weh, ing., sai benissimo che i risultati di una prova (e anche di 1000 prove) non hanno nessun fondamento se non vengono riportate le condizioni alle quali si è svolta. ;)

Ma che c'entrano i dati delle riviste?! Ci hai mai fatto un po' di strada guidandola? Chiedi a Fdg che ce l'ha che medie fa...chiedi a Kaos e Lupo che l'hanno avuta in prova per alcuni giorni dalla BMW...quando son venuti a trovarmi che abbiam fatto le tirate nelle statali dietro casa di Losna abbiam fatto 5 al litro come niente...su...

Beh... che la mini sia una macchina molto personalizzabile e che attingendo al pacchetto optional non ti salvi più gli occhi son d'accordo con te ma all'interno del pacchetto chili non vedo così fondamentali il clima automatico, il cdb, i fari allo xeno, i sedili stoffa/pelle.. ::)
Diciamo che mettendo i 17 puoi già stare contento.. o no? ;)

Non son d'accordo...i dati in pista per me non hanno senso, così come i cicli standard, perché ok, si confrontano più auto sullo stesso percorso, ma non in condizioni reali di guida...ci son auto che magari a velocità costante non consumano un cazzo e poi appena si dà un po' di gas si passa la giornata dal benzinaio...guarda le prime Focus TDCi...c'era gente che faceva i 18 al litro così come dichiarato e altri che non salivano mai oltre i 10-11...e la macchina è sempre la stessa. Peccato che quando si faceva lavorare l'overboost con la prima gestione del motore questo ciucciasse come un V6 Alfa...e la Mini è lo stesso, a vel. costante consuma relativamente poco, ma se sfrutti il compressore e le marce (e il telaio FANTASTICO dell'auto ti obbliga a farlo) i consumi raggiungon valori assurdi che MAI con una Clio RS riuscirai a trovare, se non magari andando a 220 all'ora in autostrada...

Peccato che sian tutte cose (xeno a parte) che la Cupra ha di serie...

PS x Luca: quante Cooper S coi cerchi da 16" hai visto in vita tua? Io francamente veramente poche...

e con ciò??? che vuol dire?? ::) ::)
Ricordo che in un forum test avevate sottolineato il consumo eccessivo ma ricordo anche che la velocità non era delle più basse ::)
Dai... che discorso è?? allora vieni con me sulla punto, andiamo in 4, clima acceso e ci spariamo pezzi a 160/170 km/he vedi che conumerà anche la mia molto più del dichiarato

I sedili se non erro li ha in stoffa... e poi xeno e pelle credo che siano le cose più costose.. il cdb costa 155? mi pare...

Cooper S con i 16 non ne ho viste praticamente... ma se è per quello ho visto delle one d con i 16 e 17 :-X :-X :-X

E cmq i 17 son preventivati nelle spese... ma per non far lievitare la spesa potrei fermarmi lì ;)

Appunto... sfruttando.. ma se devo usarla in statale per andare al lavoro e le prove me la danno per 12.5, vuol dire che guidando in un modo quasi normale ottengo medie ragionevoli, o no?? ;)

Effettivamente, se i consumi mostruosi si ottengono quando si cercano le prestazioni, uno può anche fregarsene... purché nell'uso normale la macchina non sia una idrovora.

Infatti... quello che dico io e che guardo sono i dati di consumo... andando piano faccio TOT... ovvio che se devo fare le mie sparate per pezzi brevi posso anche fregarmene del consumo in quel momento ma se ho bisogno di consumare poco vado ad una velocità medio bassa ed ottengo valori non distanti da quelli misurati.
Poi sta a me decidere... la cooper S consuma tanto in città, vero e se uso la macchina principalmente in città cambio scelta... oppure, con 20000km all'anno prendo una one 90cv che è meglio! :P

Non riuscirai ad avere un risultato preciso ma se ti dicono tutti "..sto sui 8 di media..." girala e voltala ma non riuscirai mai a farne 16 di media ;) ;) ;)

Che costerà più di 20.000 euro ::) ::) ::)

E allora si che mi fionderò in SEAT ;D

esagerato... 17500 di serie...la deluxe... :P

Ma guarda che seat è sempre autogerma... quindi esci da una porta ma entri in quella di fianco ;)

Ennò..rileggi i miei post che son stufo di scrivere :P :P il tuo tutti non è scientificamente rilevante ;D

Certo che i 16 non li fai, ma magari i 12.5 si...

mica ne dichiaravano 7.2? (http://www.vocinelweb.it/faccine/fattedanoi/vari/kalos03.gif)

No....ne dichiarano 7.6.....puoi accorciare il naso ;D

se...non di molto un casso :P
la cupra è molto + vicina a 147 e leon che alla clio rs.Sempre di diesel puzzolente si tratta,per quanto con abbia un assetto + rigido e finiture tamarr ehm...sportive ;D

E solo su queste (opinabili) basi affermi che la Cupra è così scadente?

Solo perchè è diesel?bah...alla faccia dei preconcetti.....

No 7"6

Scusa in base a cosa è dietro, visto che va più forte di tutte le altre in prestazioni pure (accelerazione e ripresa) pur consumando la metà ::)

X diabo: chi ha mai detto che la cupra è scadente???
x Homer: a cosa ho detto che la cupra è dietro???

Diabo ha fatto una classifica di sportività,mettendo al primo posto la clio rs,
mettendo al 2° l'ibiza cupra tdi a brevissima distanza
e al 3° la 147 o la leon molto distante

io contesto il concetto delle distanze...una cosa sportiva è anche gradevole e divertente,e x me la cupra è molto + vicina alle 147/leon (anch'esse diesel) che alla rs.
Ciò non toglie che in questa ipotetica classifica di sportività le posizioni di diabolik mi paiono corrette...ma direi che il vantaggio maggiore della cupra rispetto a leon/147 nella fattispecie sia da ricercare nei 10-20cv in + e in qualche decina di kg in meno.
X farla breve è una segmento B vitaminizzata,quindi sarà sicuramente + brillante delle + grosse prese in esame

Peccato che le motivazioni per cui tu l'hai messa vicina alla Leon è perchè ".....è un diesel puzzolente...." parecchio qualquista come affermazione..... ::)

Te l'appoggio (senza spingere, sia chiaro!)

NOn è che sta nascendo un nuovo amore??? Siete sempre così in sintonia oggi tu e diabo :P :P :P

Uè com'è che appoggiate tutti? ;D

Dovrò mica procurarmi le mutande di ferro? :o :o