ilPistone.com

E' già difficile vederle separatamente, ma insieme poi, una accanto all'altra...

Per chi fosse interessato alla concessionaria bolognese Mercedes-Benz "Stefauto" (sede viale Masini) sono esposte una Mercedes SLR argento (molto più bella della nera vista al Motorshow), e una sibaritica Maybach 57 bicolore con due tonalità di blu ed interno neri.
Le ho viste in vetrina stasera

Della SLR c'è poco da dire, tranne che è assai bella.
La Maybach è tutto tranne che pacchiana come era stata descritta da tanti, e da quello che ho potuto vedere ha interni favolosi.

Essendo la concessionaria in cui ho comprato la CLK domani andrò a farci un giro, penso, anche se sono certo che non potrò provarle. Peccato...
Spero di postare qualche foto.

sono salito su entrambe.
Devo dire che Slr non è male anche se come auto non è proprio definita ben bene (non sportiva come le sue "concorrenti che in realtà non lo sono).

Io sulla Maybach mi stavo addormentando nei sedili poseriori estensibili a letto!!

Io ho sentito da più parti che gli interni della SLR sono sconcertanti quanto a materiali considerando il prezzo... Della Maybach invece solo lodi, l'hanno pure portata con successo al Nordschleife ;D

Questa mi è nuova! Io invece dei materiali ne ho sempre sentito parlare assai bene, mentre invece a non convincere sarebbe l'impostazione generale della vettura, nè sportiva come le concorrenti, nè confortevole come le sportive del segmento inferiore (575, ad esempio).
Questo deriverebbe dal fatto che in origine la SLR avrebbe dovuto fronteggiare la Maranello, poi sono prevalse altre ambizioni, e così si è arrivati ad uno strano veicolo, scomodo ma nemmeno sportivo. Però che linea!

la chicca sono gli scarichi...

Ma quanti bolognesi ci sono qui? ;D Visto che ci abito a meno di 1 km domani pomeriggio faccio un salto a vedere l'SLR (Maibach già vista in passato). Chissà se nel parcheggio con la BMW mi fanno entrare? ;D

Il primo che mi viene in mente ora è Top Gear, durante la prova criticano parecchio i materiali della plancia, decisamente non adatti al prezzo della vettura.

Che ridere! Mi è appena arrivato per posta l'invito della Stefauto a vedere le nuove A e CLS con la possibilità di prendere in prova per 24 ore una E 280 CDI...........che culo! Sono già là che la prendo ::) ;D Ho una BMW e quegli stronzi non mi hanno mai invitato a nessuna prova >:(

Alla BMW la sanno lunga 8) Non ci sono soldi più inutilmente sprecati che quelli spesi per (ri)convincere te che le BMW sono il meglio ;) ;D ;D ;D

Cmq dovrei avere buone possibilità di andare a provare la nuova M5 in pista :P ;D

Uè, non è che tutto ad un tratto ti metti a parlare male della BMW? :D

Dal mio punto di vista e di un Kitch che la metà basta! Una bella SL 55 AMG nera! Quella si che è una gran bella macchina. La SLR ha tante di quelle feritoie che pare disegnata da un bimbo incazzato.....mah.

Barn

Prima di aver visto quella argento la pensavo come te, ma ora ho cambiato idea. E comunque, il fatto che sia un po' kitch (o che possa apparire tale) una auto da 450000 euro non mi pare grave. Lo è molto d più quando appare così una vettura da 40000 euro.
Tra l'altro le concorrenti non sono meno kitch; forse è più pulita la Carrera GT, ma la Ferrari Enzo per me è orribile, e molto molto più kitch.

Pure io preferisco di gran lunga la Carrera GT alla Enzo che ha veramente un po' esagerato....per i miei gusti.
La SLR è comunque l'unica del trio che non ho mai visto dal vero e forse come dici tu in foto non rende bene. E' che mi pare talmente sproporzionata con quel muso ridicolmente lungo......Farla piu' bella della SL non doveva comunque essere cosa semplice.

Barn

Non sono minimamente d'accordo, è lo stesso discorso che viene fatto ad esempio per le rally-replica giapponesi. Il punto è che la linea è influenzata da precise ragioni aerodinamiche e necessità di adeguato raffreddamento, non certo per fare i bulli al bar sport. La Enzo ha una aerodinamica raffinatissima e lo stile è stato plasmato in sua funzione... definirla kitsch non mi sembra corretto.

......diciamo che si tratta di un'aerodinamica kitch.......

Il fatto che possa non piacere non significa automaticamente che di cattivo gusto :P

Don't worry. Concordo pienamente sul fatto che visto il tipo di auto, le è permesso un po' tutto. Come dire che una top model con una minigonna inguinale è un po' kitch.....lo sarà ma se la puo' permettere. Giusto per rendere l'idea.

Proprio parlando a tavola con Raven e Baranzo ho scoperto che per loro quel tipo di auto DEVE essere fatta in quel modo. Parlando dal semplice lato estetico e per il mio personalissimo gusto trovo la Carrera GT meglio riuscita e piu' sobria anche se pure in quel caso l'aerodinamica deve contare. Se poi mi chiedi quale prenderei....ti rispondo che prenderei la Enzo ad occhi chiusi per tutta una serie di altri motivi, ma non per il piacere estetico.

Barn

Concordo pienamente, dal lato puramente estetico la Carrera GT è decisamente più sobria, specie in colori come l'argento. E' pur vero che ha una aerodinamica meno incisiva ma infondo si tratta comunque di un'auto stradale... penso sceglierei pure io la Enzo anche se, francamente, non è la supercar dei miei desideri :)

Avrà anche un aereodimamica anche inferiore ma in pista mi risulta che sia analoga alla Enzo e molto migliore in difficili condizioni (sul bagnato).

A me non risulta affatto invece, se non erro Sport Auto ha fatto una prova comparativa tra le due e ha detto che la Carrera GT è vincente solo dal punto di vista della facilità di guida, se parliamo di prestazioni pure la Enzo è avanti.

.....e poi vorrei vedere quanti che hanno quell'auto ci vanno a tirare quando piove.....al 99% del loro tempo stanno ferme davanti al casino' di Montecarlo....

A Papenberg ha girato W. Rohl ;)
Come tempi finali non zo.

.....esattamente.....

Enzo e Carrera GT (che anche io trovo più bella della Enzo) sono disegnate così per un motivo....

Non si chiama Papenburg? Comunque sia... può aver girato pure Paperino ma se non abbiamo i tempi e se non abbiamo pure quelli della Enzo da confrontare... Piuttosto, chi ha il n° di Sport Auto dove le due auto sono state confrontate può esserci di aiuto? :)

L'ho vista prima l'SLR, è fuori nel piazzale della concessionaria. Argento, si bella ma 400mila euro in quella macchina si possono solo spendere se se ne hanno da buttare e si ha poco gusto, con 200mila in meno si prende l'SL 65 e la musica cambia poco.

ha provato entrambe

...e i tempi? Insomma... dopo che sappiamo che le ha provate entrambe, a noi che ci frega se non abbiamo dei commenti/tempi sul giro? :P :P :P

Piuttosto rispondi sul thread del tagliando della Fo-Fo! ;D

ho risposto!!

Si disse che Rohl girò molto più velocemente col Gt ma pioveva..

Comunque al Nurburgring in non perfette condizioni quel pazzo sctenato di Von Saurma fece un 7'40 memorabile e Rohl affermò che si poteva scendere a 7"30 senza problemi..

Dite a Cizu che con la frizione in carbonio si fanno tantissimi spari senza problemi!!! (anche se da poco feeling). Mentre quella foffa della Mclaren F1 la deve cambiare ogni 5000 km (ha il motore Bmw ndr ;D ;D) .

Esteticamente per me non c'è paragone quando vidi e sali a Montecarlo sulla Carrera GT m'innamorai!!

Secondo Porsche, la PCCC della Carrera GT dovrebbe durare oltre 100.000km, praticamente più della macchina stessa ;D


Trovo sia un'auto davvero bellissima sia nell'estetica quanto nella tecnica, davvero grande e con alcuni dettagli tanto di poco conto quanto memorabili, come ad esempio il pomello del cambio in balsa (o forse altro legno, su Carrera GT) come sulle 956 Gr.C.... però, c'è un però ;D Non credo che sarebbe un'auto che comprerei subito, potendo. Ci sono un sacco di supercar più stagionate che hanno decisamente più appeal ai miei occhi, come la F40 ma anche la grandiosa McLaren F1 ;)