ilPistone.com

Ho avuto a disposizione questa moto negli scorsi 4 giorni.. VTR 1000 Firestorm
Qualcuno l`ha mai guidata?Cosa ne pensate?
Io c`ho fatto poco piu' di 700km e posso dire che e' comoda anche se nei tragitti autostradali ti spacca un po'...
Ho fatto anche un po' di montagna e dico che mi ha dato un ottima impressione ciclistica, poi in salita il motore...beh ha 2 cilindri e moltissima coppia quindi ci si puo' togliere molte soddisfazioni. Come poche altre moto, riesce a coniugare la voglia di smanettare con una posizione di guida ed un comfort da vera gran turismo. Non tossisce neanche a bassissima velocita' in sesta e allunga molto con una coppia da camion. Questo motore e' piacevole si si vuole passeggiare e cattivissimo se si tirano le marce. Le pilot sport inoltre garantiscono un gran grip che unito alle ottime doti della moto tra le curve fanno della Vtr un bell`animale da tornanti. Peccato che da autotreno siano anche i consumi veramente al di sopra di ogni mia aspettativa..considerate che un ragazzo con la 998 consumava molto meno.
In conclusione comunque e' un`ottima moto e
peccato x l`estetica un po' anonima altrimenti penso che avrebbe avuto maggior successo, non so da voi ma qui ne girano gran poche..

(http://www.motorbox.com/Upload/H/HondaVTR1000fs-002-f.jpg)

Penso che Danny potrebbe (anzi dovrebbe) essere interessato a questa moto, una delle più intelligenti sul mercato, insieme alla SV1000S ;)

Aggiungerei la Ducati SS900

Una gran moto IMHO, ma poco apprezzata in Italia perché non abbastanza sportiva per l'italico smanettone. E invece, per l'utilizzo stradale, è preferibile a tante race-replica proprio perché è meno estrema. Ce l'ha il presidente del motoclub a cui sono iscritto, ma non l'ho mai provata.
Newpablite, sai che non mi ricordo che moto hai? L'hai già detto da qualche parte?

Avevo un 748s che purtroppo ha fatto una brutta fine..ma x fortuna o chissa' cosa.. io sono rimasto molto+ integro della mia bella rossa..
Adesso son un anno e mezzo che mi devo decidere a prendere una moto ma sono proprio spaesato nel senso che non so se andare su una race-replica o su una naked che mi permetterebbe anche qualche gitarella un po' + lunga..boh!

Ahhhh, mi spiace :(
Naturalmente, per la nuova moto io voto Naked ;D
Ma se vuoi una Ducati e star comodo, forse il Monster non è il massimo, a quel punto forse è meglio un ST3.
Anzi, un multistrada!

Al max la 1000, a meno che non voglia prendere un 900 usato...
Ma Danny deve comprare la moto?

il monster lo guido molto spesso, un 1000S, mi piace un casino,si fa guidare bene pero' ha anche i suoi difetti...gli scarichi strisciano a terra e quelli alti rovinano la moto. Penso comunque sia la naked + sportiveggiante come posizione di guida e a quel punto forse prenderei una stradale... non Ducati visti i prezzi..certo un 999 non mi dispiacerebbe..
Altrimenti mi seduce non poco la Speed,vorrei vedere la nuova e vorrei salirci e farci un giro se possibile. Il modello attuale mi fa impazzire..l`ho guidata e il triplone va alla grande anche se mi e' sembrata leggermente alta come baricentro ma penso ci si faccia l`abitudine.
La hornet e la Z 1000 non le ho mai guidate, tutti dicono che sono ottime moto io pero' vorrei restare sul 2-3 cilindri.
La benelli a parte che costa una cifra non mi convince del tutto anche se sara' un vero missile..
Poi mi si presentano gli amici con R1,GSX-R e dico stradale.....
provo la firestorm e mi affascina...
il rumore del millone ducati mi fa godere...
Come vedi la scelta x me non e' affatto facile!

Vai a vedere che una bella Bmw... ;)

Molto bella.... quando "sognavo" ::) di cambiare moto l'avevo inserita nella lista delle papabili.

Francamente, se sei abituato alla ciclistica Ducati e sali sul mio Hornet, ti viene da vomitare.
Per carità, l'Hornet va benissimo ma non ha certo una ciclistica molto sportiva. Quest'inverno credo che mi dedicherò a un po' di tuning da questo punto di vista...

Perché dici che gli scarichi alti de Monster "rovinano la moto"? Ti riferisci all'estetica? Per me sono bellissimi...

Non sapevo che non facessero più la 900 :-[

Beh io ho provato una Hornet900 con un po' di "tuning ciclistico" e non andava affatto male, fa male la Honda a risparmiare su ste cose..una moto con un cuore come la tua merita senz`altro di meglio..
Non so cosa..ma gli scarichi alti sul mostro, i vari termignoni ecc non mi vanno giu',sia i laterali che quelli sotto codino. Tra l`altro tolgono lo spazio al passeggero. Beh l` S4R che ho avuto la fortuna di provare anche se x un quarto d`ora lo trovo stupendo non x gli scarichi ma x il monobraccio fantastico che si ritrova..

mi sembra poi che con i modelli 2005 il pompone faccia 94 cv dieci in piu' del precedente.

È stato sostituito dal 1000.
Per newpablite: sì, la Honda risparmia un po' troppo sulla dotazione ciclistica del calabrone. Bastano pochi interventi per cambiarla radicalmente in meglio. Infatti mi sa che lo farò 8)

Allora Ducati SS1000 ;D

Ma perchè non una bella Transalp??? ;D ;D ;D ;D

Barn

Perchè il passo successivo sarebbe comprare una passat stescion ;D

.........grigia...... ;D

...poi fotografarsi il tachimetro..... ;D

Bravo ciccino...ora che mi ci fai soffermare forse è il caso che immortali anche il tachimetro della XL 650V ;) ;D!!

..........titanio?.... ;D :P :P

basta che poi lo photoshoppi ;D

mi raccomando copriti le pudenda se la foto la fai alla folle velocità di 160 km/h :P

Beh...la apprezzo perche' nel so genere e' ottima....ma nel suo genere.. ;) ;)

...io ho avuto una hornet 900 e adesso sono passato a Triumph con la speed versione 2004 per via dello scarso confort destinato al passeggero sul modello 2005 che avevo preventivamente visto solo in foto...
...che dire...il problema della hornet...è che non è una moto per andare forte...punto e basta...se si inizia cn il tuning non si lascia un bel nulla se non il telaio...
...se cambi le sopensioni ti accorgi di come non vadano bene i freni...le pedane che striciano troppo ad ogni minima piega...
...quindi meglio entrare in un ottica dove ci si deve un pelino ridimensionare a causa dell'economia usata dalla honda per quello che copmpete la ciclistica....

....mondo a parte Triumph...sia per quello che compete il motore,ma soprattutto per la ciclistica...
partiamo dal presupposto che non ho messo mani alle sospensioni perchè sono convinto di non essere in grado di accorgermi delle variazioni dell'assetto in strada.
...la cislistica è un altro mondo...stabile...meno agile...molto meno agile,ma stabile da far paura...metti in piega e lei sta li....
unico problema è che non digerisce molto bene le asperità delle strade,ma del resto al botte piena e la moglie ubriaca nn si può avere.
Giusta considerazione sul baricentro alto...ma con il tempo ci si abitua anche se l'effetto vela non potrà mai scomparire vista la vasta esposizione del busto all'aria.

...il motore è fantastico su entrambi le moto...molto fluido sulla hornet...un pò brusco sulla speed,ma da orgasmo....spinge in basso e allunga...insomma...dove sei sei lei spinge...
...la nuova,come già detto non la concepisco pe ril semplice fatto che non si puù fare una coda come la monster...quando la monster ha stufato proprio per la linea....soprattutto nel posteriore...

Flower, sei il primo che sento a cui non piacciono i freni dell'Hornet 900. Io penso che interverrò sulle sospensioni, ma i freni non li tocco neanche...

P.S.
Giusto per circostanziare la mia affermazione, aggiungo che nella frequentazione del forum di Hornet900.com ho conosciuto gente che al proprio calabrone ha fatto le modifiche più disparate, ivi compreso l'impianto frenante.
C'è chi ha sostituito tutto: pinze, pompa, tubi e dischi (anche con bellissimi dischi " a margherita").
E alla fine di tutte le modifiche, il verdetto unanime è stato "spesa superflua".
L'impianto originale dell'H900 non sarà racing, ma per l'uso stradale va benone. Se uno ne fa spesso un uso pistaiolo, invece... meglio orientarsi su un'altra moto. ;)

...io abito in una zona di montagna e i freni vengono molto sollecitati....ho notato un pò di spugnosità nel comando...e,dopo un prolungato uso un netto indurimento della leva...ma penso che siano veramente condizioni estreme a causa di automobilisti che non vanno più di 50 km/h per stade di montagna...
...ma la mia più che una critica sull'impianto frenante voleva essere un'analisi di comeil tuning sia una droga...nel senso che poi ti accorgi che hai bisogno del cupolino....del portatarga e delle freccettine...degli scarichi...insomma un tunnel.
...le naked si prestano bene a questi tipi di interventi e la hornet diventa veramente affascinante con quelche intervento...
...il concetto era questo...

Aahhhh... ok, ho capito ;)

...io per esempio avevo messo i tubi in treccia aereonautica,ma non servivano a nulla...era solo per fare qualche modifica in più senza rischire il libretto anche se ultimamente ero veramente da arresto...
....chissà come se a passa la mia vecchia e cara Hornet...

Ehehehehe... vedremo vedremo .... a primavera 8). C'è mancato un cazzo che mi portassi a casa una CBR 600F '02 sabato! Poi a freddo ho realizzato che la prossima andrà pensata benone. Quindi entra in gioco di diritto la fichissima Fazer 600 ;)! In ogni caso, TransAlp prende i 185 km/h tachimetrici. E lo fa con un'eleganza misconosciuta alla tua discutibile (e ben discussa da numerosi organi specialistici) V-Stramb, in pieno rispetto al trend delle immatricolazioni, tuttora a schiacciante favore di Honda XL 650V! Risultato non male per la roboante novità Suzuki 2003, i presupposti per adombrare Transalp (1987--->) ci sono tutti ;D ;D ;D ;D ;D!!!

In realtà non sarebbero omologati nemmeno i tubi in treccia :( :(
Se ci guardi, sulle tubazioni e i raccordi originali ci sono le marcature dell'omologazione, mentre su quelle aftermarket no. Le uniche tubazioni in treccia omologate sono quelle delle moto che e prevedono già di serie, tipo Ducati o MV... :'( :'(

piacerebbe anche a me vivere nel mondo dei sogni e delle illusioni, ti invidio proprio 8)

Forse è il caso che:
a) ti compri Motociclismo, nel solo sito non ci sono i dati relativi al venduto (constaterai che Transalp schiaccia V-Stramb di mese in mese, oltre ad essere l'enduro più venduto in Italia!);
b) aspetti la primavera e realizzi se quanto dico ha fondamento. Segnatelo pure, non vorrei lo scordassi 8).

Il resto, permettimi, è noia ;)!

parole, parole, parole.

senza senso aggiungerei io :P

pur sapendo che a te le prestazioni non interessano, anzi ne sei intimorito, vorrei ricordarti che il da te citato motociclismo ha rilevato per la tua passat ta un egregio 14s sui 400m, tempo che lo pone in grado di rivaleggiare ad armi pari con i numerosi scooteroni dei quali il mercato pullula, e che immagino tu giudicherai migliori anche della tua ta in virtù dei numeri di vendita che riescono a raggranellare. non ti tedierò citandoti il tempo ottenuto dalla suzuki sulla quale metto regolarmente le mie regali terga, ti basti sapere che è ben più basso, non ti dico di quanto per evitare che la tua follia ti porti a fare acquisti sconsiderati come ti stava per scappare sabato scorso.

Abbi pazienza, ma stai bene o che :o :o?? Se fossi qua davanti ti darei una sana pacca sulla spalla per consolarti, forse oggi non è giornata x te ;D!

Veramente pensi che vada a comprar moto più performanti per sopravanzar te? Come se fossi il faro di riferimento a 2 ruote?? Ma hai idea del tenore dei bikers che viaggiano con me? Sabato ero a spasso con R1200c, R1, R6, Hayabusa, Varadero, R1200 GS, Aprilia Tuono, tra gli altri. Non posso postar foto perchè ho il notebook KO, ma non mi far dire che 'scossa' mi/ci darebbe una V-Stramb perchè non voglio esser scortese... :-X ;D. Sai, a moto ferme, usiamo discutere anche noi di motine. Quasi come qui :o!

So che V-Stramb (quasi universalmente ritenuta una brutta e sgraziata moto; appena trovo il tempo mi adoperò per riportare i testi dei commenti giornalistici sul tema, come promesso) è più dotata tecnicamente, l'avevo valutata. Il problema è stato trovarsela di fronte (un maxiscooter).....di fianco (un puzzle finito a metà)....e di dietro (una orribile codona). E tanto bastò x lasciarla dove stava.

Riguardo i dati, abbi pazienza, ma me la cavo da me.

Come tu ne possa arguire riguardo il mio rapporto con le prestazioni...è un'altra stolta, infelice deduzione.

Invece di cianciar vaneggiamenti, trovati ad Adria con noi, giovedì prossimo. Si 'parla' di moto serie.
Si certo, anche più serie della mia, solo che io questo lo so!

Au revoir ;) ;D!

mi sembri un po' confuso ::) :P ;)

Eh già...come no ::)?!?
Era sufficiente un: -'Giovedì proprio non ce la faccio, ho impegni precedenti'-

Passiamo oltre che è meglio!!

Io vado ad adria il 9 Ottobre, in occasione dell'Honda Day. Walt, visto che hai un'Honda, puoi venire anche tu...
Cmq può venire chiunque, a vedere, anche se logicamente in pista possono andare solo le Honda.

Mhhh, andrò giovedì perchè mi hanno invitato gli amici con le R1-6. Non mi sono ancora informato nel dettaglio, credo che gireranno sulle 998-9, dato che si sposteranno da casa-->pista senza YZF (ma su 996 turbo :-* 8)).

All'Honda Day si possono provare anche tutte le Honda, su strada e in pista (in quest'ultimo caso, solo se uno ha già fatto almento un turno). Se vuoi toglierti la curiosità di vedere come va un CBR/RR...

Trovato: è una giornata di prove libere.
Provare una CBR RR mi piacerebbe un casino e mi sa che lo farò, se ne avrò possibilità. Il problema è che mi conosco, poi non vivrei più un giorno solo di TA :-\. Vediamo se becco le foto di Ennio & son che girano in pista, m'han detto che li hanno immortalati più volte...

vedrai che ti piacerà adria..misano è più bella,ma anche decisamente più veloce!!lapista di rovigo per una hornet è perfetta!!p.s.in ottobre c'è freddo,metti una maglia di lana sotto la tuta! ;D

per walt,lascia perdere che provare una cbr rr in pista è troppo traumatico se passi da una transalp,devi girare con le 4 freccie! ;D ;D :P

se la pista era adria,devi andare su www.snapshotriccione.com che giorno ci sono andati??

Grazie Vata, mi metterò il giubbotto sopra, perché sotto non ci sta niente ;D

Probabile, ma c'è un gas per dosare l'apri-chiudi...come tutte le cose si va x gradi. Certo che non mi lascio sfuggire la cosa se capita!

Per &re@: mi hanno sconsigliato il 9 ottobre ad Adria x Honda Day, pare ci sarà una calca terribile! E poi non ho la moto adatta, preferisco farmi 4 passi alpini in scioltezza ;)!

La calca c'è di sicuro, ma in pista si entra in numero chiuso, non è come nelle prove libere che entrano cani e porci...
Io ho già prenotato 2 turni, cmq se c'è troppo casino (o brutto tempo) lascio perdere.
Rinnovo l'invito x tutti: se volete venire, anche solo per fare un giro, io ci sono...