ilPistone.com

Stamane, passando davanti al conce BMW di zona, mi accorgo che ci più fermento del solito.
Ma si, andiamo a dare un'okkiata mi dico, conscio che l'attrattiva del giorno è la nuova di casa, la Serie 1.

PROVA STATICA
Alla vista della nuova BMW sul piazzale della cocnessionaria mi vien un colpo, cavolo non può essere una BMW!!! Non che la vettura sia brutta in assoluto, ma è un'ammasso di linee che sembrano state tirate da uno psicopatico in preda ad un attacco insterico. Il frontale presenta 2 occhi grandissimi, anche se visti dal mio 1,93 possono risultare piacevoli, la coda è bella e dinamica, la fiancata sembra riprendere le sponde del cassone di un autoarticolato Scania; nell'sieme però coda e frontale perdono parecchio.
Va beh, saliamo a bordo, apro la portiera e subito non posso che confermare l'ipressione del buon Giorgio; il sedile guidatore è molto più arretrato rispetto al montate; questo ostacola un poco l'entrata in abitacolo oltre che dare una strana sensazione da seduti. Il cockpit di guida è perfetto, da vera vettura sportiva, con piano di seduta molto in basso e disteso e con un volante, dalla bella impugnatura, che è lì dove deve essere. C'è da dire che la percezione degli ingombri, seduti così in basso, va a farsi benedire. L'unico neo è lo spazio a disposisione in altezza che, nel mio caso, fa si che la testa sfiori il padiglione. Anche le regolazioni del sedili non son proprio intuitivi. Peccato, l'unico neo nella perfezione ... se non fosse per il resto degli interni; una tristezza assoluta, plastica rigida e minimalista, che raggiunge il suo culmine nel braciolo anteriore che debba doversi rompere solo a guardarlo (se lo si disimpegna non ha un bloccaggio, bensì è lì ballerino!) e nel cassettino portaoggetti, che si apre schicciando un pulsante (già chiamarlo pulsante è una parola grossa) di plastica nera che nulla c'azzecca col rsto dell'abitacolo e che quando si apre è ammortizzato da una ridicola corda elastica! Sulle versioni base poi, i sedili sono di una stoffa cerata che ricorda molto la plastica delle tovaglie, veramente ridicola! (a dir la verità sulla versione Eletta tutto è ridicolo!).Inutile anche provare ad accomodarsi sulla panca posteriore se alla guida c'è un'over size come me; cmq lo spazio dietro è veramente risicatissimo! Il bagagliaio invece è veramente colto ampio (non potevano sacrifcarlo un pò per dare più abitabilità dietro?).

PROVA DINAMICA
Entro in conce per avere informazioni e mi accoglie subito un gran bel fighino "posso esserle utile" mi dice lei, "in molti modi" mi vien instintivo pensare, ma le circostanze non lo permettono e quello che mi esce è solo un classico "avrebbe un cataolgo?". Si alza e lo va a prendere mostrando tutte le curve che madre natura le ha messo a disposizione e con un'eleganza da far rimanere di sasso (e quì i doppi sensi si sprecano ...); ecco dove avrebbero dovuto prendere spunto i designer della BMW invece di fare "quel coso" la fuori. Mentre mi sta dando il cataolgo interviene un venditore che mi dice "la vuol provare?", "chi, il fighino quì davanti? E me lo chiede anche?" penso io, abbiamo la 120d" finisce lui. Va beh, vada per la 120d (io avrei preferito l'hostess, ma tant'è).
Mi accodomo al lato apsseggero. Il collaudatore è gentilissimo, partiamo ma ... il motore è accesso? Nell'abitacolo il silenzio più totale, eppure si muove. Il tipo ci da dentro e subito vengono a galla le qualità del motore; riprende già con vigore già dai 1.000 giri e spinge senza sosta fin oltre i 4.500 giri! Non ho mai provato un diesel ad elevate prestazioni, ma questo è fenomenale! Impressionante la silenziosità del propulsore anche ai regimi più elevati che cmq, ad uno abituato a sentir cantare il twin spark a 7.000 giri, lascia l'amaro in bocca e sinceramente attutisce la sensazione di spinta; oltretutto dimenticatevi i calci nella schiena o i cambi di ritmo alla Ronaldo del motore, quì è tutto lineare; non sò, forse sulla Serie 3 è perfetto, quì potevano dare un pò di cattiveria. La vettura è equipaggiata con i 205/55 R16, assorbe bene le asperità anche se è un pò rigida, ma il comportamento dinamico è pazzesco; la vettura è piatta, anzi piattissima, s'ifila in curva con veemenza, mantiene la corda ed esce con facilità in accelerazione. Pazzesco! Mi mnetto alla guida; le sensazioni del motore son confewrmate, i 2 aghi di contagiri e contakilometri salgono con una velocità impressionate, ma non ce ne si accorge. Il cambio nell'uso sportivo è molto buono anche se dà una sensazione di minor solidità sotto la mano destra rispetto al mio Alfa. Incredibile alla guida l'assetto della vettura, nessun ondeggiamento, nessun trasferimento di carico percepito! Cerco di vedere di attivare qualche dispositivo elettronico, pesto in seconda su fondo sconnesso in uscita di curva e ... niente, la 1 mi catapulta fuori senza l'ausilio dell'elettronica! Fantastica! L'unico neo alla guida rispontarto è che il motore ha un turbolag molto evidente.

Insomma una vettura non da guardare ma da guidare, non da famiglia ma da single sportivo. Però ora dateci un benza come si deve.
Avrà successo? Qualitativamnte l'A3 è su altro pianeta, come pure 147; in conce i comenti entusiasti sulla linea non macavano, quel marchio pesa però ... non sò, ho idea che all'inzio venderà perchè è una novità, poi diventerà dura, le mancano caratteristiche fondamentali per una segmento C, stupisce per effetti speciali, ma pecca nelle cose più semplici e comuni.

deciditi!!riprende bene gia da 1000 giri ho ha un evidente turbo lag?? ;D ;D ;D :P

cosa ne pensi della dinamica rapportata a quella della 147?

Perchè, uno esclude l'altra? Vulo dire che la spinta del motore è notevole già da 1.000 giro ma a qualsiasi regime tu schiacci, hai un evidente ritardo della risposta dell'acceleratore, per via del turbolag; ma quando la turbina rispoende presente, spinge come un dannato!


Psso risponderti lunedì? Ora non ho tempo. Scusami ;)

Non l'ho provata ma le impressioni d Madbob riflettonon quelle che ho letto da varie parti.
Quanto alla linearità del motore, che un po' tutti hanno osservato, va considerato che a differenza di quello della 320d è un euro 4, e questo pare che purtroppo influisca, al di là dei valori massimi.

Condivido tutto dell'esame statico della vettura.

Ma in che concessinaria sei andato?

Cmq io non avevo letto ancor nessuna recensione, ma dinamicamente è impressionante!!! Credo che abbiano lavorato molto, oltre che sulla distribuzione dei pesi, sul baricentro, molto basso secondo me.


Lario car. Mica vorrai far la spia con la fighina della conce vero? ;)

Provata anche io stamani la 120d..
Devo dire che a livello estetico in foto mi sembrava peggio, vista dal vivo nera, con i cerchi da 17'' faceva la sua figura. Punto dolente non solo lo spazio limitato al posteriore, ma proprio è l'accessibilità ai posti dietro che è minima :-\.. Le 2 porticine dietro sembrano fatte per i puffi :-X..
Dal punto di vista dinamico è veramente un bel mezzo e confermo quanto detto da Mad.. Effettivamente è un pò rigida, ma mi è sembrata una cosa sopportabilissima... Ah, per gli interni, gli unici da considerare son quelli interamente in pelle, dato che anche quelli misti fanno abbastanza ridere..

Uff, ma solo a me è toccato il conce con tutto il personale formato da uomini.. :'(

Penso di si...il weekend scorso c'eran le fighette per la presentazione vestite in completo aderente bianco...davvero spaziali! Son uscito alla chiusura e ho "accompagnato" una hostess alla sua 206...argh!

Che dinamicamente sia una gran macchina (la 120d) non penso ci sian dubbi...ma con 35mila euro di alternative ce ne son davvero tante...

Ma per 35000? (costi di gestione a parte) comprereste una 120d o una 147 GTA?

Penso nessuna delle due...o meglio, se dovessi fare 40000km all'anno come ora comprerei una A3 2.0 TDI Ambition DSG e una 75 3.0 V6 da usare nel weekend...se la situazione fosse differente...comprerei una RX8 o una Impreza STi

Forse effettivamente la Rx8..... anzi, sicuramente la Rx8.... La A3 manco morto... mi fa schifo alquanto... la 147 me l'han distrutta... spendere quei soldi per una serie 1..... beh... non c'ho scritto giocondo in testa.... alla fine mi sa che potrei pensare di scegliere fra una Stilo e, udite udite, una Golf... anche se probabilmente sceglierei una stilo... parlando della Mj a quel punto mi rimarrebbero 20000 per uno sfizio.... beh... ci penserei un po' su ;)

questo passaggio mi è poco chiaro ??? ??? ???
chi è che compra un'auto per guardarla??? e se io fossi single ma non sposrtivo, non potrei comprarla??????
Mad, inizia a cambiare pusher ;D ;D ;D ;D

sto scherzando, per rimanre in tema: l'altro giorno alla BMW di mio fratello hanno rotto lo specchietto retrovisore lato autista (naturalmente chi lo ha rotto non ha lasciato nessun "indizio" ma è andato via)...morale della favola...prezzo dello specchietto completo 300 e +IVA, a cui va aggiuto il prezzo della verniciatura e il lavoro del carrozziere (che naturalmente si conosceranno solo al momento dell'intervento)...mi sembra che sti tedeschi si facciano pagare un pò troppo profumatamente :-X :-X :-X

meno male che ha la kasco completa e paga l'assicurazione ;D ;D

Nessuna delle 2.......prenderei un C220Cdi o un 320d :)

minchia... certo che siete fantasiosi... aoh....

non avete letto "A PARTE I COSTI DI GESTIONE"? :P :P :P

Si....ma 35000 euro per una C non ce li spendo manco morto ;)

già ne reputo tanti 25.000 ::) ::)

Quoto Diabo...
(Homer, non bannarmi... :P :P :P :P)
Per quelle cifre pure io prenderei un 320d, che è pure fatto meglio dentro, rispetto alla 1...
Oppure, naturalmente, GTA

Mah, è evidente che anche io non spenderei manco sotto tortura quei soldi per una segmento C... in verità avrei grosse difficoltà a spenderli pur per un 320d...

E' per questo che ho fatto l'esempio della GTA che, tutto sommato, può esser considerata "particolare"... così come una Golf R32 o la S3... insomma diciamo che sono delle segmento C, ma un po' particolari.... era questa la "particolarità" del confronto...

35000 euro?

S3 usata e gruzzolo in tasca.

Al max... chippatina e via.

:P

Meglio GTA :P :P :P :P

Non lo so, non sarei molto sicuro. Se potessi spendere quella cifra, forse vorrei togliermi lo sfizio di prendere qualcosa che mi piace molto e nuovo... dipende. Certo è che una RX8 nero met. e interni nero/tabacco non mi dispiacerebbe affatto ;D

Uff... che pesante che sei!!! Mi marchi stretto!!!

:P :P :P

Ora che so che puoi modificarmi i messaggi a tradimento, poi, non dormo più... chissà che cosa mi metterai in bocca!!!

(evitare i doppi sensi please)

:P

Mi stupite, ragazzi! Possibile che, per 35mila Euro, nessuno prenderebbe in considerazione una Nissan 350Z che quanto a sportività gliele suona a GTA, RX-8, 120d e compagnia tutte insieme? O sono io che sono "strano"? ;D ;D ;D

Nun me piasce, come nun me paice la RX-8.

Piuttosto un 330ci tutta la vita

Vanquish non sei l'unico che aveva pensato alla Kaiser-mobile... 8) ;D
Veramente da urlo.. Certo non bisogna avere tanti problemi di spazio... ;)

MAh, la GTA ha un senso in questo confronto: è infatti una segmento C concorrente della serie 1 che, IMHO, per la stessa cifra offre qualcosina in più....

Per il resto con 35000? si posson trovare tante belle alternative... figurati che io mi cercherei una bella 993 usata o qualcosa di simile...

In ogni caso comprerei una fantastica Rx8... non me ne voglia The Kaiser e la piccola comunita nissan che s'è creata su questo forum, ma pur non reputando brutta la 350z, non mi convince appieno e se devo giocare di fantasia, non rientra fra le mie scelte....

A prescindere dalle prestazioni e dal comportamento stradale, a me la linea non convince, e gli interni, i matreriali, le finiture e la dotazione di serie lasciano desiderare... su quella cifra andrei sicuramente sulla 3er.

ecco...diglielo agli stolti ;D

Wè, non mi fraintendete, boys! ;D Ho visto semplicemente che in molti post emergeva prepotentemente il concetto di "sportività" e a quel punto, a me, è venuto naturale considerare la 350Z, partendo dal presupposto di parlare di auto "nuova" e non usata, chè atrimenti avrei sparato M3! Non considererei mai invece una 911 ustata perchè con 35mila Euro devi andare, IMHO, troppo indietro con gli anni ed una sportiva VERA usata, a ME, proprio non suona, non mi da affidamento, insomma.

IMHO, naturalmente.

Mò non montarti la testa tu :P :P ;D ;D

Scherzi a parte, ci andrei più cauto nel dire che la 350Z le suona alla RX8... Certo la Nissan è più potente, bassa, compatta, ha un assetto un pò più rigido... ma è anche molto più pesante e ha, immagino una ripartizione dei pesi meno efficace di quella ottima della Mazda. Mi piacciono entrambe ma sinceramente sceglierei tra le due per ragioni totalmente estranee alla sportività :)

immagini male ;D

cmq ieri son passato alla nissan per la prova della micra sport... ed il venditore mi ha messo in moto la 350z... ma che motore ha???? :o :o :o

Ha un suono che è una melodia, altro che hi fi Bose :P :P

53/47 come distribuzione peso

bella Foffa! 8)

52/48
:P

Una bella s2000 MY04 (con un po' di sconto si trova ad una cifra simile, circa 36.000 ?) e per la strada che faccio io va benissimo il mio golf scassato (devo lascirla esposta alle orde barbariche di miilano).
Ciao

Sempre foffa :P

vai a cagare :P

Minchia...fanno una coupè 2 posti secchi e non son nemmeno capaci a fare un 50-50! :(

riportami la ripartizione dei pesi delle altre coupè concorrenti (e anche la rx8 lo è) e vediamo quante sono 50 e 50...

p.s. non ti darò la soddisfazione di chiederti come è messa la gtv...puoi stuzzicarmi anche fino a stasera ;D

ehm la rx8 dichiara 502 e 50 , scusa kaiser....

BMW e Rx-8 sono al 50-50 ::) :P

e sono QUATTRO posti :P


che te lo dico a fare....tanto lo avrai già capito da solo 8)

sei sicuro???

mi sembra un pò sbilanciata con 502 kg sull'anteriore.... :P :P

Vabbè mo non esageriamo però, non avrà la ripartizione perfetta ma di certo non ha una dinamica deludente ;)

Oddio... dalla prova di 4r mi aspettavo di meglio...la vel di ingresso nel test di stabilità è di 102 km/h contro i 107 della 147 e 106 della golf....inoltre soffre della tendenza al rilascio improvviso ::)

...oggi sono andato ad ordinare la Mini per la mia morosa e ho fialmente visto la serie 1...
- il montante è troppo avanti...difficile salire a bordo se la statura è superirore alla media.
-dietro è scomoda...e non poco...impossibile stare in 5...e per entrare bisogna fare del contorsionismo....forse era meglio farla 3 porte.
-materiali usati indecenti...nulla a che vedere con A3...addirittura volante in plastica su alcune versioni.
-leve di non facile azionamento in quanto non sono a interruttore,ma a pulsante e quindi anche se attivate ad esempio gli indicatori di direzione la leva rimane comunque nella posizione di riposo.
-plancia povera....semplice...troppo scarna per essere sportiva...non c'è praticamente nulla e le bocchette rettangolari non le usa nemmeno più la panda!
-strumentrazione classica bmw,ma a me ha dato la sensazione di vecchio...nel senso che non ho trovato nulla di innovativo.

...aspetti positivi...

-motore 120d.
...ehm...al massimo linea....se può piacere.

...il paragone diretto con A3 non è fattibile.
sono proprio 2 vetture diverse...in tutto e per tutto.

...l'unica cosa che hanno in comune è il prezzo...alto per AUdi da PAZZI per Bmw.

Quoto tutto e sottolineo il fatto che il prezzo sia veramente fuori dal mondo...

147 e golf devono avere un comportamento il + sicuro possibile,a discapito dell'agilità,l'assetto di una sportiva viene curato diversamente. ;)
riguardo il rilascio,io ho letto che ha una discreta sensibilità al tiro rilascio,ma non mi sembra un difetto o un problema,anzi aiuta a giocare con i trasferimenti di carico

OT

che mini ha preso?? :D
che sconto fanno?

Fine OT

E' per questo che ne venderanno a vagonate...

beh ma le prime non mi sembra che non possan essere divertenti... e cmq "su strada" mi aspettavo un 5 stelle

allora...giusto x la precisione: ;D
la rx8 dichiara una ripartizione perfetta...50-50 ma io ricordavo di aver letto qualche prova in cui la ripartizione era identica alla nissan...gira e rigira ho trovato 4r di marzo dove dicono che la ripartizione è esattamente 52-48!tiè :P
e non vorrei sbagliarmi ma anche auto mi pare abbia rilevato la stessa ripartizione

Ragazzi, si tratta di un'auto sportiva cavolo! Se volete tutta stà iper stabilità pigliatevi una Punto con l'esp! :P

SPORTIVA.........

........mi pare una parola grossa.......

è una station :P

Perchè mai scusa? Non ho sentito altro che elogi riguardo la sua dinamica di guida e le prestazioni, in pista tra l'altro gira con una determinazione notevole. Non vedo perchè non debba esser considerata una sportiva... :P

'azzo ho scritto kg.... :o :o

che picio..... :-X :-X :-X :-X

Appunto perchè si piazza come sportiva mi sarei aspettato velocità di ingresso superiori alla 147... o no??? :P

...sportiva o non sportiva secondo me questa volta hanno esagerato in Bmw....sportiva nella linea non ha nulla...è un incrocio tra un monovolume schiacciato...una sw mozza...una berlina sproporzionata...insomma in che cazzo di segmento la vogliamo collocare?

...ma....soprattutto a chi dovrebbe fare concorrenza questa vettura?
...alla ClasseA...alla A3....alla sportcoupè...bho...

....ho preso una mini one de luxe d....con lettore cd e tetto e specchi bianhi per un corpo vettura nero pastello.

....ho preso l'eurotax blu per la mia vecchia vettura e in più 1000? circa di sconto perchè era un pronta consegna.

...sono venuto a conoscenza del fatto che è stata anche modificata in alcuni particolari....cerchi...interni ...gruppi ottici e qualcos'altro...
nessuno sa nulla di più specifico?

No, perchè si tratta di una prova di stabilità e non necessariamente un'auto sportiva è anche molto stabile... ;)

Montano il paraurti della Cabrio ed è cambiata la strumentazione interna fra le altre cose...se cerchi su motorbox.com dovresti trovare la news di qualche mese fa!

... alla 147. L'obbiettivo è quello.

Quanto costa come optional il tetto-specchi bianchi???

So che ha le alette parasole laterali, cambiano i gruppi ottici ant e post, ha una chiave con telecomando bmw style, i cerchi rocket da 15 ( anche se non so in quali versione sia di serie dato che i cosmos son ancora in catalogo), l'orologio anzichè il alto ce l'ha inglobato nella strumentazione.. la cooper ha 1nm di coppia in più e tutte montano il cambio getrag... tutti aggiornamenti che differiscono poco dalla versione precedente...

La 3er con lo stesso motore se l'era cavata decisamente meglio....

Luca, se vuoi c'è una Mini Cooper S semestrale in un conce multimarca della mia zona che fa prezzi assurdi. Se vuoi ti passo il numero ;)

Da dove arrivano quelle semestrali??? ::) ::)
In genere non mi fido molto dato che dalle mie parti spesso dietro quel nome si nascondono le ex noleggio... :-[ :-[

Grazie cmq la cooper S considerando i miei 17/18000 km all'anno è esclusa... :'(

...grazie per le notizie...in effetti ho visitato il sito della mini e anche se secondo me è troppo pasticciato...alla fine mi ha confermato quanto riportato da te.
...il tetto e gli specchi li fa fare il concessionario in una carrozzeria ufficiale al costo del metallizzato....350? per l'esattezza.
Secondo me la Mini perde un casino senza tetto bianco o nero!

Straquoto ;)

P.S. sì, effettivamente anche il car configurator del sito mini non è il massimo... :-\

...fa veramente schifo...non hanno nemmeno tutte le versioni...non c'è la one de luxe a gasolio e non ci sono gli optionals dedicati.
Un pò un pacco per essere un marchio come Bmw-Mini.

cosa usi i trasferimenti di carico con la TP e 280cv pistola! :P :P :P

avere una accentuata sensibilità ai traferimenti di carico con una TP non è un pregio.....perchè rende la guida molto ma molto difficile (prime 911 docet) perchè si ha un'eccessiva tendenza al sovrasterzo (mentre nelle TA accelerando puoi provocare un sottosterzo con le TP con cosa lo provochi?)

ed è per questo che è fondamentale avere un 50-50 o addirittura più massa al retrotreno e soprattutto concentrate vicino al baricentro e ai centri polari

tra l'altro una bassa velocità D'INGRESSO è indice di non eccelsa prontezza....non di agilità ::)

il commento più bello in assoluto l'ho sentito io:
;D

il solito venditoricchio stile BMW (tutti alti un metro e ottantavoglia di crescere, giacchettina e cravattina da cummenda............) con quei paroloni ad elogiare la gran linea con le sue forme sinuose, aggraziate, inquietanti, NUOVE ad una donna sulla 40ina (neanche male) potenziale futura acqurente del rowenta........ OPS SCUSATE del serie 1, e lei candidamente:
è davvero proprio bella, assomoglia molto all'alfa 147!!!!!!!!!!!.....................

non potete immaginare che caleidoscopio di colori sia diventata la faccia del nanerottolo ;D ;D ;D ;D ;D

Non sono mica tanto d'accordo, maggiore difficoltà nella guida non significa automaticamente inferiori prestazioni. Se parliamo di auto comuni su strada e in mano a persone comuni, ok, ma se parliamo in linea di massima... Che poi la 911 fa caso a se con la sua distribuzione fortemente squilibrata :)


Perchè, una bassa velocità di ingresso non può essere causata anche da un eccessivo sottosterzo? E comunque non sono d'accordo con la tua affermazione quì sopra, se ci fai caso nella famosa prova di stabilità di 4R, spessp quelle che escono con le velocità più basse (Golf a parte :P :P ;D ) sono quelle che hanno un comportamento ballerino, non necessariamente poco pronto :P

No ti prego Miki, adesso ricomincia per altre 6 pagine...
::) ::) ::) :P :P :P :P

uei diabo,i commenti positivi li puoi leggere su tutte le riviste ,l'auto mi gasa un bordello,i tempi sul giro rilevati mi cosano...tutto il resto...è foffa ;D ;D :P

Ben detto ;) ;D

Premetto subito: NON sono un Golfista o Golfaro, ok? ;D Presumo solamente di essere una persona obiettiva, quindi quanto dirò NON è la mia opinione ma semplicemente quello che ho "registrato" sul campo.

Ovviamente, non sapendo quali automobili guidi, Miki, non mi permetto di sindacare il tuo giudizio, pessimo a quanto vedo, sulla Golf. Per parte mia posso dirti di aver avuto due Focus delle quali l'ultima era il TDCi 115cv e di averci fatto molte e molte diecine di migliaia di kilometri su strade di ogni tipo; aggiungo che spesso ho guidato la 147, anche il 1.9 JTD 16v da 140cv, quindi qualche riferimento diretto e oggettivo nel segmento credo di poter dire di averlo.

Per finire, dico che, come ogni pistoniano che si rispetti, anch'io ho il mio piccolo "inferno verde" che, inutile negare, rappresenta il modo migliore per capire le differenze tra una vettura e l'altra... anche senza essere collaudatori... ;)

Ebbene, dopo quasi 4mila km con la Golf mi sono fatto qualche idea, no? ;D

Sterzo a pari merito con la 147 e leggermente migliore di quello della Focus; stabilità e tenuta sembrano essere la fotocopia di quelle dell'Alfa, Focus di un pelo inferiore; agilità nel misto stretto (e quando dico stretto E' stretto) ancora alla pari con la 147; frenata potente e molto ben modulabile: molto migliore ripetto a Focus che, tra l'altro pesa pure 150kg in meno.

Ottimo il comfort generale: in definitiva le nuove sospensioni mantengono ciò che promettono e, di certo, sono almeno pari agli schemi usati nelle altre medie dello stesso segmento. Ho portato in giro un possessore di Golf 4 (TDI 150) ed è rimasto effettivamente impressionato dal progresso registrato dalla ultima versione. Non posso confermare le sue opinioni perchè io sulla Golf 4 ci sono salito solo un paio di volte e non l'ho mai guidata se non per brevi tratti.

Ah, a proposito, il mio "ring" è questo: http://makeashorterlink.com/?K2D452E69 , Cocullo --> Scanno e ritorno, tracciato di "famiglia" visto che papà ci faceva il tempo con la 500 modificata Abarth 40 anni fa. ;D

Sono quasi 20 kilometri di percorso misto stretto che si insinua tra gole molto alte tempestate di alberi verdissimi, solcato da torrenti naturali e caratterizzato da curve e controcurve rapidissime, curve cieche e tutto in discesa all'andata e quindi velocissimo, e in salita (altro stile di guida) al ritorno; ti assicuro, non è uno scherzo e la Golf mi ha molto soddisfatto. Ora ideale per perCORRERLO è quella di pranzo di un giorno rigorosamente feriale (mercoledì è l'ideale): assolutamente deserto.

Ciao,

Emanuele

Emanuele... guarda che io scherzavo per sfottere un pò Diabolik, mica dicevo sul serio! ;D ;D ;D Ho messo le faccine proprio per quello! ;) :) Non ho mai avuto un debole per la Golf, l'unica che in certe impostazioni non mi dispiace è proprio l'ultima serie. Di queste ne ho provato tre (a prop. ti mando un PM) tra cui la 1.9 TDI base e la 2.0 TDI Sporline con ruote da 17". Confermo quanto dici riguardo le ottime doti di tenuta e stabilità, non sono invece d'accordissimo riguardo lo sterzo... quello della 147 a parer mio è ancora superiore, il gap è ridotto ma, secondo me, rimane. Ma è anche vero che l'impostazione stessa della 147 è più orientata alla sportività... Sinceramente preferisco lo sterzo della Focus a quello della Golf, almeno paragonando le versioni di ingresso, la 1.9 TDI e la mia TDCi 100cv. Sulla Sportline, con assetto e ruote da 17", è un pelino migliore ma comunque non trovo ci sia una grossa differenza...

Ciao! :)

CUTTONE! ;D

Difatti ho parlato di "peli" di differenza proprio per quello. ;) Le tre vetture, oggi, mi sembrano in equilibrio quasi perfetto tra loro: ricordo che quando presi la Fofo 115cv (auto che amo ancora moltissimo pur non avendola più) mi capitò di incontrare il solito Golfaro col tidddiaaaiii 130 proprio sul mio "ring" e una cosa che non dimenticherò mai era la velocità con la quale, ad ogni curva, riuscivo a staccarlo.

Telaisticamente parlando la Golf 4 era una spanna sotto a Focus e una e un po' rispetto alla 147 ma la 5a generazione è tutt'altra storia; mi aspetto cose nuove dalla serie 1 di BMW anche se ho come l'impressione che non staccherà le rivali di così tanti anni luce come all'inizio si credeva. IMHO!!!! A breve penso di andarla a provare (la 1); di certo avrò la possibilità di portare la nuova Astra col 1.9 16v ( ;D ;D ;D ;D ;D ;D) molto spesso perchè la mia ragazza sta per acquistarla dietro consiglio del sottoscritto... ;D ;D ;D ;D ;D Non mancherò di farvi sapere qualche impressione!

Ok, Miki, ho compreso lo spirito goliardico ma non sapevo che ti divertissi a sfottere bonariamente il Diabolik! ;) ;D ;D Che cèsso la Golf!!! ;D ;D ;D

Ciao e buona domenica!

Emanuele

Buona domenica anche a te! :)

Ok...ma IMHO per una TP avere una "elevata sensibilità" ai traferimenti di carico non è un pregio...ma un difetto, grosso difetto, soprattutto se parliamo che circolano su strada..... ;)

la 911 in pista era devastante...ma quanti in strada l'hanno attaccata da qualche parte? :-\


montando gomme ultraribassate non credo che derivi da eccessivo sottosterzo :)


Ho detto D'INGRESSO....non D'USCITA o di PASSAGGIO ;)
fai attenzione che è diverso.... :)

Da quel che so mi sento di appoggiarlo moderatamente al Diabolo sulla questione trasferimenti di carico/TP...

Certo, se parliamo di auto stradali da usare su strada e da dare in mano a normali guidatori... sono d'accordissimo con te. Prima cercavo solo di ricondurre la discussione a un livello generico per capire cosa è meglio a prescindere da. Comunque al giorno d'oggi mi sà che è relativo parlare di "elevata sensibilità" ai trasferimenti di carico, se paragoniamo la sensibilità ai trasferimenti di carico di un'auto di 15 anni fà a quella di una attuale, il concetto di "alta sensibilità" diventa piuttosto relativo. Al giorno d'oggi, tra elettronica e gommone degne di una F40, al minimo segno di imbardata ci si caca addosso.. Comunque, tornando al discorso iniziale, a me una "elevata sensibilità" stà benissimo su un'auto come la 350Z ma stà meno bene su una come la Punto... ;)


Sinceramente non penso che il sottosterzo di un'auto dipenda solamente dall'altezza della spalla dei pneumatici, anzi, penso che questa caratteristica influisca ben poco. Influisce sicuramente sulla reattività generale ma non certo su una caratteristica che viene determinata dalla geometria e taratura delle sospensioni... o mi sbaglio? Una spalla alta e cedevole aumenta la deriva dell'auto, ma questa caratteristica non credo che possa esser ricondotta a vero e proprio sottosterzo. :)

Bè io ho visto oggi una 120i grigio scuro parcheggiata.
Premessa: nella categoria le mie preferenze estetiche in segmento C erano, dimenticandone alcune:

Golf
A3
Leon (non base...)
147
Corolla
Mazda3
Focus

In foto la 1 non mi piaceva affatto.
Oggi l'ho vista dal vivo e mi ha folgorato, impressionato, rimbambito. La adoro. E' balzata in testa alla categoria, le altre MI sembrano tutte invecchiate d'un colpo, sembrano tutte scatolette economiche.
IMHO e straIMHO.

OT - visto che si parla del confronto con 147 e che non voglio aprire un thread per qualche piccola impressione...

Comunque oggi ho provato una 147 1.6 TS 105cv... in soldoni: sterzo, assetto in genere magnifici; interni molto curati, ma... quel motore è da incubo. Una 147 da 105cv a benza non la vorrei MAI... fare i sorpassi è tremendo.
Ogni marcia che metti puoi guardare il contagiri e metterti ad aspettare, perché prima che salga ci mette una vita. Inoltre, non è che da 5000 in su spinga così tanto... insomma, una motorizzazione che non fa per me.
Sono sempre più convinto che su auto di stazza media un motore a benzina da meno di 150cv sia intollerabile per me. :(

Dimenticavo... come sulla 147 che avevo tenuto qualche giorno, il passaggio II-III è spesso contrastato, ogi stavo impazzendo: già ci vuole una vita per arrivare al momento di cambiare, se poi non cambi nemmeno, cazpio!

Fine OT

Io ho una 120cv e il cambio è perfetto, come ho scritto, addirittura da una sensazione di solidità maggiore alla mano rispetto alla Serie 1.

Per quanto riguarda il motore, certo non è un fulmine da 1.500 giri, ma dai 3.000 in poi il mio spinge che è un piacere ;)

a me su nessuna delle due...sulla Punto perchè deve essere facile da guidare, sulla 350Z perchè non avrei nessun mezzo per contrastare un sovrasterzo in rilascio


Il sottosterzo E' LA DERIVA degli pneumatici anteriori ;)
definizione tecnica ;)

NOn ho mai provato la 105cv ma leggendo in giro non mi sembra così piantata.... va abbastanza per i suoi 105cv e rispetto alla concorrenza, l'unica pecca sono i consumi.. :-\

2 pensieri sparsi prescindenti dal tifo ;D

-scusa diabo,ma ti vedo un pò troppo rigido sulle tue convinzioni/dogmi,magari corretti in se,ma necessitano di adattamenti caso x caso.Oggi non si può dire a prescindere in una tp i trasferimenti di carico sono pericolosi perchè non ho mezzi x contrastarli (ma controsterzare?!),mentre in una ta è un pregio.A parte che non sarei d'accordo sull'affermazione in se,perchè x me una sportiva deve essere sensibile e farsi governare (senza esagerazione ovviamente),ma oggi esistono ta sovrasterzanti (x il culo ballerino,non di potenza) e tp sottosterzanti,esistono auto pressochè neutre...insomma si deve valutare il comportamento caso x caso.Nello specifico non ho mai letto da nessuna parte che la 350z è pericolosa ,su evo la discreta sensibilità ai trasferimenti di carico era considerata un pregio,poi dicevano che le reazioni del posteriore erano molto progressive e facilmente controllabili (e confermo).

-riguardo la prova di 4r,spesso le sportiva + agili hanno velocità d'entrata + bassa nel test di stabilità,forse xchè valutano la velocità limite oltre la quale l'auto si scompone e necessita di correzioni.Troppa stabilità equivale a scarsa agilità generalmente ma non è detto che con una sportiva intraversata si passi + lentamente di un'auto normale perfettamente in linea,anzi!

passo e chiudo,c'era un terzo punto ma non lo ricordo ;D

E che volevi da un ingegnere?L'elasticità mentale di un benzina 3.5 V6?
;D ;D ;D ;D :P :P :P :P ;D ;D ;D ;D :-* :-* :-* :-*

;D ;D ;D ;D

Vanquish che Golf V hai ?? 1,9 o 2.0 tdi??

Del 120 ho sentito parlare bene, anche Auto lo difende.
Ma il 105 è pietoso, vuoto e anche vicino alla zona rossa non dà alcuna emozione.
Ora ho controllato su Auto e anche lì rilevavano (su una 120cv) il difetto II-III che avevo avvertito sia su jtd che su 105cv.

Non ho fatto alcun riferimento alla concorrenza (ma il 1.6 8v VW è molto più corposo)... il mio discorso è diverso: è piantata, il motore è pietoso PER ME: nel senso che un'auto con quella sensazione (lascia stare che sia una 147, non m'interessa) non la vorrei MAI, e ho capito che sotto i 150cv per un benza di stazza media la situazione è miserrima IMHO, visto che a me piace sentire QUALCOSA, anche se c'è solo da 2000 a 3500 come nella Passat Variant 130cv che ho provato venerdì... altra categoria d'auto, epr carità, ma lì almeno senti che il motore c'è.

:)

cos'è che sarebbe il 1.6 8 V tedesco ? pieno ?

perdonami seth se sono incapace e non capisco nulla di auto, ma A ME il 1.6 8v dava l'impressione di maggiore pienezza. Posso avere questa SBAGLIATA, ERRONEA, TREMENDA impressione?

Grazie!

:)

te lo chiedo perchè guidandolo l'impressione è opposta .

Un 1.9TDI Sportline d'importazione con assetto sportivo (+rigido e basso -2,5cm; gomme 205/55 su cerchi da 16").

Hai guidato il 105 Alfa?

decisamente si , il 1.6 8 v l'ho guidato prima , ed adesso sto guidanto il 16 V .
Panda diciamocelo , sia il 105 alfa che il 1.6 tedesco fanno piangere entrambi.
sono motori onesti ma poco di più , se si vuole divertirsi oramai o si va su roba vecchia di 10/12 anni oppure bisogna svenarsi ed andare su cose over 35.000 euro.

verissimo.
Il 16v è peggio dell'8v IMHO.
e rimango dell'idea che l'8v sia meglio del 105 alfa.
Poca roba, dirai tu, ma meglio.
Poi.. parli con uno che sta cercando una GTV 2.0 V6 TB... e ha quasi preso una 147 con sconto dipendenti... ma dopo averla provata non l'ho presa proprio per le motorizzazioni.
Era solo per dire che coi pesi massimi di oggi meno di 150cv su un benza sono miseria. Tutto qui.
Mentre con un 130cv TD riesco ad avere un po' di gusto, con un 120 benzina aspirato NO.

Come sarebbe non avrei nessun mezzo per contrastare?? Il volante che ci stà a fare? La bella figura nella plancia?? Va là va là... che razza di Alfista da TP :P :P


Forse mi sono espresso un pò da cani (bau!), intendevo dire che la flessione della spalla del pneumatico và ad inficiare l'immediatezza della risposta e causa un certo ritardo nell'appoggio, ma non per una perdita di aderenza vera e propria :P

il 101cv era una favola.... ;)

tirava come un dannato da 1500 giri :)

ce l'avevo sulla Polo Variant...faceva prendere i 195km/h di tachimetro a quella furgonetta :o

Quando arrivi al lock te lo puoi appendere al collo il volante che tanto è lo stesso :P :P
non puoi far perdere aderenza all'avantreno per recuperare il sottosterzo ;)

E poi 2 cosette...

1)con la TP esiste una cosa chiamata "Bloccaggio del ponte"....cazzo te ne fai dei traferimenti di carico? :P :P :P :P

2)il volante si usa solo per IMPOSTARE la curva...le eventuali correzioni vanno fatte coll'acceleratore ;) ;)

che nel caso della TP sarebbero "+ gas per chiudere la curva, - gas per avere sottosterzo"...
se sovrasterzi sia con + gas che - gas appellati a S.Cristoforo ::) ::)

tsè.....guidatori da TP dell'ultim'ora :P

allora cercati qualche video di una certa supra da non so quanti cavalli e vedi come fa le curve ...a tutto gas e a tutto controsterzo...tutta la pista di traverso ;D

Vero, si usa l'acceleratore.. ma che non si usi lo sterzo mi sembra una fessata, scusa ma tutti i bei controsterzi che ci vediamo nei video di TG con che cosa sono fatti? Non vorrai mica dirmi che mantengono l'auto di traverso solo con l'acceleratore? :P :P :P


Ha parlato :P :P :P :P

Ma quanta bella teoria sulle TP e le sbandate :o, ma la pratica ? Mica tutte le ciambelle riescono col buco e su strada aperta al traffico è meglio non esagerare 8)

Tralasciando i drift che fanno storia a se...sterzano per impostare la curva, controsterzo correttivo e poi raddrizzano ;)

Beh....quando hai la pula che ti rende libera e sgombra la strada qualche soddisfazione traverisistiche te la togli 8)

oppure esistono i piazzali ::)

Ah ma non dicevi che si usa SOLO l'acceleratore?? :P :P Sei solo chiacchiere e iniettori pompa!! :P :P :P :P ;D

comunque quando ai del sovrasterzo penso che se usi solo il gas e non correggi con lo sterzo o ti giri o vai su un carro attrezzi......

...dillo al Golfaro!

Aspetta...non ho detto che NON devi controsterzare...ma che a parte le gare di drift (che fanno storia a sè) generalmente non fai tutta la curva in controsterzo ;) ;)

Beh il mio 120cv è molto ma molto divertente ;)

e te credo che è divertente.........

ok ma solitamente il sovrasterzo si manifesta al punto di corda, a meno che tu non sia un animale o che tu guidi macchine da almeno 240cv, per cui quando correggi esci in scivolata, dal momento che la macchina non parte come una molla...

zio sei alla frutta.....

Dipende da COME l'intraversi.....

Se l'intraversi di potenza e tieni tutto giù correggi sempre (ma non è redditizio)....se molli un pochetto raddrizzi...

se l'intraversi bloccando il ponte l'ultima parte della curva si riesce a fare a ruote "quasi" dritte

scusami ma il ponte come lo blocchi?

Scali senza punta tacco (cosa che per adesso non posso fare :-\) ;)

e per curiosita così facendo blocchi il ponte per una frazione di secondo che ti consente di far sbandierare la macchina?

Si ;)

però devi mollare la frizione di botto ;)

prova con la Bravo...sentirai che si impunta di brutto per un frazione di tempo :D

No no è una tecnica che funziona ma non è che necessariamente si debbano bloccare le ruote, dovrebbe bastare una scalata (garibaldina) senza doppia e un minimo di lavoro di sterzo per aiutare. Nel video Drift Bible Tsuchiya illustra anche questa tecnica e funge benissimo... ma è anche vero che il nostro Golfaro non ha il manico del giapponesino ;D ;D ;D ;D

:D

Non ci vuole molto ad avere meno manico del Jap ::)

quindi vola più basso :P :P :P :P

Io? Sei tu quello che fà il domatore delle trazioni posteriori :P :P :P :P :P

secondo me a parte poca gente se ognuno di noi mette il culo su una Tp over 250 Hp e con un'erogazione giusta , se si mettesse a fare il pirlonga come viene descritto in questo thread dopo due curve è al CTO in rianimazione e l'auto dal carrozziere.
mi sa che una calmatina a tutti andrebbe imposta....IMHO.
puntatacco di qui , puntatina di la.....ragazzi calma che le auto non sono giocattoli e le strade non sono piste....

bhè zio ma l'unico che fa il pirlonga è diabo!!! :P

io personalmente avessi una tp da 250 avrei il pisello talmente duro che non riuscirei nemmeno a sterzare!!!! ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Ripeto...esistono: ;)

1)i piazzali

2) le piste....

non ho mai detto di aver fatto il pirlonga su STRADE APERTE AL TRAFFICO ;)

certo che però uno che faceva i sorpassi in staccata col barattolo che fa la morale :P :P :P :P

dai che superare una golf Tdi 130 Hp indiscesa con il barattolo equivale a sparare sulla croce rosse......lardosa tedesca immobile contro velocissimo ed agile barattolo made in milano con motore giappo ......non c'è paragone.
ps , se l'asta dovessi vicnerla poi in collina anni 80 rulez ovviamente....

Se trovavi il sottoscritto col cavolo che mi passavi :P ;D

piuttosto ti davo una sportellata ;D

considerando la resistenza strutturale del barattolo , una sportellata di golf avrebbe potuto causare questi due eventi :

a : decollo immediato del barattolo , triplo looping ed atterraggio sulle 4 ruote con turbina fumante e cofano a pezzi.

b : come sopra con l'aggiunta delle 4 ruote che schizzano via in 4 direzioni differenti

c : come sopra con aggiunta di distruzione immediata del barattolo stesso e pilota sparato nell'iperuranio platonico.

;D ;D ;D ;D ;D

Figa veramente mi fate stirare a leggere i vostri post.....
"E butti dentro di qua e controsterzi di là......pesti tutto poi fai la leva......entri a cannone, sdoppieti e sfrizioni......"
A parte il fatto su cui non si discute che manco l'1% di tutte ste foffate si può fare sulle strade di tutti i giorni.......mi pare che qui sia un dibattito a chi la spara più grossa......andateci in pista a farvi schizzare le palle degli occhi e a stringere il culo su qualcosa di veramente stressante da portare e poi si parlerà forse con più ragionevolezza.......
Quando si fa un'esperienza simile si capiscono veramente tante cose....
Primo: nessuno di noi sa guidare per una fava anche quando ci crediamo niente male
Secondo: sulle strade aperte al traffico anche se il culo ti sostiene (inteso come fortuna) puoi anche avere la reazione giusta ma spaccare tutto perchè non c'è spazio, c'è una macchina troppo vicina e mille altre cose.
Terzo: non usiamo la frenata nel modo giusto ma manco pe niente e per cambiare questo sbaglio ci devono dare delle sgabellate nei bulbi oculari perchè ci viene d'istinto.

E altre cose che non scrivo perchè le balle cascano senò....
:-* :-* :-*

grazie ayrton..... ;D

in pista non ci vado perchè due giorni a lione mi coprono economicamente parlando un anno di gare (iscrizioni), ovvio che in pista impari di più e ti accorgi di saper guidare molto poco, ma è anche vero che in pista tutte le reazioni sono amplificate, mentre in strada spesso un sotto o sovrasterzo si manifesta in maniera molto più blanda...

Io sono il primo a dire che in strada tocca far attenzione, ma come ho sempre fatto e sempre farò dedico un pò di tempo alla presa di contatto della mia macchina all'interno di un piazzale deserto dove l'unico danno che posso fare è un testacoda....
Se avessi una tp andrei normalmente ma ti posso garantire che un controsterzo riesco ancora a farlo.... ;)

Mi spiace Kaos,

un conto è saper guidare in Pista con strada piatta e macchine assettate... un conto è saper guidare in Strade tortuose di Montagna con delle berline comuni.

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azz da oggi verrai ribattezzato LosnaSvizzero! ;D

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pazzo!!questa rivelazione lo sconvolgerà!! ;D ;D ;D

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Ti stavo aspettando ;D ;D


ma ti cambia anche il comportamento dell'auto, che mi serve imparare a guidare una ferrari da pista o monoposto se poi tutti i giorni o a che fare con un Naftapuzzone ( come dici tu )? Quando i limiti di frenata cambiano, la tenuta di strada e 100 volte inferiore, la sbandate e imbardate sono completamente diverse? 8)


Diciamo che concordo in parte, ma è anche vero che non è detto che uno solo perchè si fa 3 corsi di guida abbia capito come si porta un'auto. :-\

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Si ma tra una Ferrari e uan berlina c'è ne passa di acqua sotto i ponti dai....


C'è chi ha bisogno dei corsi e chi no! Non vedo cosa ci sia di male.
Adesso uno non può dire di saper guidare abbastanza bene solo perchè non ha partecipato ad un corso fatto a Lione ??? ???

L'ho detto 3 pagine fa e nessuno mi ha cagato.....

Mah... io penso che il concetto sia che se fai un corso, ti dicono se sei bravo o meno, o in cosa devi migliorare. Se non lo fai ti fai i compliementi da solo... si puo' peccare di presunzione (e non sto dicendo che sia il tuo caso).

Non mi sembra affatto un ragionamento fuori luogo quello del Losna...

mtb, secondo il tuo ragionamento, uno può dire di saper giocare bene a pallone perché è capocannoniere nel torneo di calcetto della parrocchia...

Con questo sono d'accordo. Se però lo faccio con la mia auto.


Beh da quello che dice lui sembra che solo se fai i corsi sei capace a guidare.

A me sembra che lui intenda semplicemnte che se sai guidare te lo deve dire un altro... io ho capito cosi'. ;)

Altrimenti io sono il signore supremo della serravalle ;D

Infatti, non è detto che uno solo perchè è in serie A è capace a giocare a calcio o sbaglio?
La differenze è che quello in serie A ha avuto le condizioni e le conoscenze per arrivarci, quello della parrocchia magari è il più bravo di tutti ma mai nessun osservatore è mai andato in quella parrochia a cercare i giocatori.

Io per fare le gare di MountainBike mica ho fatto un corso, eppure ci sono le scuole apposta. E sono sempre arrivato tra i primi..... con questo non voglio dire che sono un mago alla guida dell'auto. Era per far capire, che c'è chi ha bisogno di un aiuto e chi no!

cazzo dici alura , l'imperatore siderale galattico supremo della serravalle sono io.
augh ho detto !
tam tam tam tam tam tam tam tam .

Non lo metto in dubbio ;D ;D

classica frase di chi lascia le scarpe sull'asfalto eppure era bravo.

Se parli della bici, non ho mai meso piede per terra ;D ;D qualche ginocchio si però ;D ;D

non tutti hanno la fortuna di essere naturalmente dotati di capacità straordinarie, la maggior parte dei comuni mortali raggiunge risultati di rilevo solo grazie al loro impegno ed a sforzi non indifferenti, i talenti naturali invece hanno la fortuna di essere senza sforzo in grado di compiere le più mirabolanti imprese, ma la decenza vuole che non abbiano a disprezzare i comuni mortali solo per la fatica che essi sono costretti a sprecare anche in quelle che ai talenti naturali appaiono come imprese assolutamente ordinarie.

Facciamo un corso di guida sicura e scopriamolo ! ;D

Ho una media di 1.5 sorpasso subito a giro tra Genova e Seravalle in ambo le direzioni. Da quando ho il sorento. Perche' con il 5 ed l'astra non ho memoria di essere stato mai sorpassato.

Il signore sono io :P

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no parlo della gente che per partito preso crede di essere migliore e di sapere già tutto bollando come inutile e superflua l'istruzione in ogni campo.
peccato che ci sia sempre da imparare , in ogni caso , ti chiami ciccio scassaminchia oppure bill gates , la cosa non cambia di una virgola.

Neanche io credo di essere mai stato superato su un misto in strada, ma mica perché sono un fenomeno...
Basta avere una guida un po' veloce per ridurre a zero le capacità di sorpasso di un'auto che segue, a meno che non sia mostruosamente superiore.
Cmq darsi del bravo pilota da soli lascia un po' il tempo che trova, non credi AndreaMtb?
Magari Losna è bravo, magari non lo è, magari è scemo ( ;D ). Fatto sta che lui qualche termine di paragone e qualche giudizio esterno l'ha, e noi (almeno io) no...

Evidentemente nei miei post ho impostato le frasi facendo credere che io sostengo di essereil meglio, ma non è così. Sostengo di essere abbastanza bravo, con la mia auto, certo se mi dai in mano una M3 alle prime 2 curve mi vado a schiantare, quindi è per quello che ti dico che i corsi secondo me servono a poco.
Magari se ci fosse un corso di guida con la Golf allora avrebbe senso, perchè è quella che guido tutti i giorni.

Io uso la tecnica dei chiodi a 3 punte dal finestrino quando non voglio farmi superare. Funziona e mi sento il piu' grande pilota di tutti i tempi :P ::) 8) ;D ;)

L'importante e' essere consci che qui ogni scusa e' buona per scherzare e prendersi in giro.

... e lo sai gia' ;)

O madonnaa!!!!

Non ho detto che non serve, ho detto che non serve fatto in quel modo, secondo me

Degustibus.

Mi piace essere convinto 8)

8)

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E no, sarebbe come dire che se vado in biciletta, sono forte solo con la mia bici.... se la cambio ho bisogno di un bel po' di pratica perchè le reazioni cambiano totalmente. Non mi basta 1/2 giornata per capire come funziona la bici nuova ;)
O se imparo sulla bici nuova e poi ritorno sulla mia le cose cambiano completamente.


Sicuramente sono molto divertenti non lo metto in dubbio.

Ma ti faccio un altro esempio:
Mettiamo che vado a fare un corso di guida con la Golf, io so per certo al 100% che in curva posso mollare l'acceleratore e piantare anche le frenate che tanto non parte grazie all'assetto molliccio che ha.... e se parte è facile da correggere.
Poi prendo in mano un Coupè o un Mini Couper ( solo per fare un esempio ) o un trazione posteriore, faccio le stesse cose e mi vado a piantare.

Capito cosa voglio dire?

non so se sono un buon pilota o una mezza calzetta, ma di una cosa sono sicuro: da quando ho fatto una giornata di corso su delle monoposto guido meglio di prima qualunque cosa abbia 4 ruote ed un motore.

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comunque siete delle pippe, tutti !!!
il miglior pilota del pistone sono io e mi autoeleggo PilotonePistoloneDelPistone! :P ;D ;D ;D

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C'è anche Kimi-Ale, che ogni tanto si logga...

...a te col Sorento sulla Serravalle non ti sorpassano perchè pigli tutta la carreggiata...poi affiancarsi a un mostro del genere che allarga in deriva... ;) ::) ::)

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Puoi sempre dirgli che Kimi-ale è migliore di lui ;D

magari Kimi Ale non tritura il cambio come fa Emi....( cattiva questa lo so )
;D ;D

;D ;D ;D :-[

certo che non tritura il cambio, non corre...... ::) ::)
e suo papà che corre con, onore al merito, ottimi risultati in termini assoluti. ;)

PS per lo zio, guarda che questa sera potrebbe scattare l'opzione apertura garage aloisio....non credo ma potrebbe.... ;)

X LOSNa

il fatto che io sia l'unico vuol dire che gli altri non possiedono le capacità per confrontarsi ;D ;D ;D

bhè nno ti rattristare era peggio se ti ricordava che ogni curva sopra i 100km/h è per te un forte rischio di ribaltamento..... :P

tranquillo , tu chiama ed io arrivo avec le chiavi.

faccio di tutto per non disturbarti...
Parto alle 16 dall'ufficio, imbocco alle 16.01 minuti l'autostrada, vado a Moncalvo (at) prendo il cambio e parto alla volta del chirurgo....Conto di arrivare ad Al alle 17.45.....sperem.....
Se vedo che son molto distante quando arrivo al casello ti chiamo.... :-[

ok , tranquillo nessun disturbo.

Hai ragione, ma io mi riferivo al caso (puramente teorico per i "bacchettoni" ::) :P) in cui tu sia vicino al limite di tenuta (non AL limite di tenuta che questi discorsi non valgono un cazzo)......

Accelerando un pò SUPERI il limite di tenuta posteriore provocando sovrasterzo, accelerando un pò di meno NON lo superi provocando sottosterzo

capito? ;)

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Minchia....mangiato limoni a pranzo? :-X :-X

O più facilmente l'ennesima dimostrazione che la speranza che prima o poi si riesca a leggere da qualche parte un post firmato dall'utente Diabolik82 in cui dice "ah ok, hai ragione" oppure "ah ok, ho detto una cazzata" è assolutamente priva di fondamento :-\ ::)

Cmq al Pilotone del Pistone vorrei ricordare solo che nella prima (e unica) gara in cui si è confrontato alla pari (a livello di mezzo) con un altro membro del pistone NON E' arrivato primo 8) 8) 8)

[b][size=10]AH OK HO DETTO UNA CAZZATA[/size]

contento? ::)

te l'ho scritto grande così riuscite a leggerlo ::) :-\

Sarebbe più gradito se fosse spontaneo...su richiesta serve a poco...e poi è più forte di te, hai provato a scriverlo anche in grande ma le tua mani non hanno ubbidito ;D ;D

Ma a te viene spontaneo ammettere cazzate che NON hai detto? ::)

No...ma nel post obiettato da Losna l'avevi detta eccome ;)

e cioè? ho detto "- gas" mica "rilascio"! ::) ;)

ok homer, ma li stavamo girando il telefilm

"piloti per un giorno!" :P

"PiRloti per due" l'è pusè bell?
;D ;D ;D ;D

ieri sera l'ho finalmente vista dal vivo, ovviamente grigio chiaro metallizzato.

ragazzi, voi penserete che sono di parte.

ma fa proprio cacare.

sembra la caricatura venuta male della 147

a me invece è piaciuta dal vivo(esternamente) :o

...non è tanto l'aspetto estetico che lascia sconcertati....quanto l'interno... ::)

un mio amico ha ritirato una 120d due giorni fa.. la macchina devo dire che dal vivo e con gli opt che ha messo lui non è niente male.. però è sconcertato dai consumi: per ora è a 8km/litro!!!!

Ueilla! Sporting!Come va? Novità dal gruppozzo? ;)

Ciumbia :o :o :o :o :o :o :o
8km/l :o :o
mi tengo strettissima la Golf....non avrà 163cv...la TP...ma con quella che costa il gasolio fare 190km con 10L non mi offende ::)

non è male....ma quanto l'ha pagata :-[

Poi a te che piace c'è sempre l'Octavia... costa 7000? in meno ed è molto più spaziosa :P :-* :-* :-*

Te ci scherzi...ma l'Octavia a sto punto è decisamente meglio...

2.0d da 8km/l? ma siamo fuori?

cazzo...consuma come il GTV :-X :-X :-X :-X :-X

Per me perchè è nuovo e perchè magari ha tiracchiato un bel pò... dai, è impossibile che consumi così ;)

Non mi stupirei se fosse vero...anzi....

8km/l.....ma chi me lo fa fare di comprare diesel? un bel benza cazzuto a quel punto....

No, scusate, 8km/l? Ma i diesel BMQ non erano mica quelli che andavano più di tutti e consumavano meno di tutti? ???

P.S.: ho citato Diabo solo perchè era l'ultima msg ;)

Ha voluto fare gli sboroni ed avere il supermegadiesel che va come un benzina.........
e consuma come il benzina :-[

a proposito, domani la provo aMonza; che dite, vado di 2.0 benza o diesel?

Non andare :P

boh....a questo punto proverei il benza.....

Secondo me scaldi il fuoco per niente... per me o è un malfunzionamento dell'auto o è perchè il motore è nuovo... nelle condizioni peggiori in prova ha ottenuto gli 11 in città ;)

bè...se l'ha usata solo in città,magari tiracchiando le marce qualsiasi motore è molto al di sotto dei 10 al litro...

io per dar contro a diabo :-* dico diesel ;D ;D ;D

scherzi a parte, tu il diesel l'avevi già provicchiato alla presentazione... però dato che il benza è un 4 cilindri opterei per questo super diesel da 163cv, che verrà anche adottato dalla 3er nuova ;)

Bah....per me giustificazioni per un 2.0d che fa 8km/l in città non ce ne sono molte...anzi solo una...consuma troppo :P :-[

ok ma se tiri come un animale...
se metto imposto il consumo istantaneo e parto da fermo facendo uno 0-200 con le marce al limitatore indica intornoai 4 al litro x poi stabilizzarsi ai 7.3 a tavoletta in 5 alla max velocità...saranno diesel ma se si affonda bevono anche loro ;)

aridaje :P :P :P

Ragazzi inutile farsi le seghe mentali sui consumi che dichiarano gli altri. C'è quello cui piace vantarsi che che la sua macchina va come una formula 1 e consuma come una Panda, quell'altro che si trova meglio a dire che la sua fa solo 5 con un litro ma a lui va bene cosi' (cosi' "en passant" fa vedere che c'hà i soldi); c'è quell'altro che non ha nemmeno idea di come si controlla veramente il consumo. E poi non tutti guidiamo allo stesso modo.
Altrimenti non mi spiegherei coem qualcuno qui sul forum (non ricordo più chi) dica di fare i 19 km/lt guidando relativamente allegro con una 320d e quest'altro con una serie 1 e lo stesso motore di quell'altro con qualche cavallo in più ma anche qualche kilo in meno fa gli 8. Qualcosa non mi quadra, quindi considero questi dichiarazioni inutili e non avvenute. Quanto consuma una macchina, la mia macchina, me lo misuro io, e quando sento altri parlare dei consumi li lascio dire e non li ascolto nemmeno. :P :P :P

mi tocca appoggiartelo anche qui, sempre da debita distanza.

Il mio trattorino ha iniziato a 13 km/l in città, ma con calma sono arrivato a 16,5 con lo stesso stile.

Non mi stupiscono 8 km/l da nuovissima se spiaccica il pedale sul tappetino, ma cosa c'entra quello col consumo di un'auto???

consuma di più di me ::)

Ma allora è vero?? ::) :o :o :o :o :o
Penso che la mia arriverà a 500.000KM ;D ;D

E' quello che aveva l'Ibiza..... ;)

e conoscendo come va mi sa che per lui i 10km/l, o anche meno, saranno la norma ::)

è di beppe... se non ci credi te li dirà lui consumi.. comunque gli ha lasciato tipo 37000eurozzi.....

Aughhhhhh :-[

120i, vista oggi in concessionaria Bmw. Francamente, a giudicare dalle foto, pensavo che dal vivo mi sarebbe piaciuta di piu'...

Il modello esposto, cambio auto, fari xeno, interni in pelle (no navigatore, da noi non funziona :o :-X :-\). Cerchi "normali" (insomma, niente spalle basse, credo fossero dei 16'). Venduta alla modica cifra di: $ 37.000... ::) ??? Lo stesso venditore con cui ho fatto le trattative per l'X3 ha detto che gia' auto del genere da noi non hanno mercato...e non capiva la logica dietro quel prezzo.... (Per la serie, l'A4 1.8T Multitronic, pelle e cerchi da 16', ce la siamo portata via a $ 33.000....)

Lo so che ti riferivi a beppe ;)
E so anche benissimo come guida, tranquillo :)
mi stupiva , in negativo, il consumo del super Bmw...l'Ibiza gli consumava decisamente meno a quanto me ne ricordi :-\

non c'è molto da dire, salvo: tutti i diesel turbocompressi lavorano in eccesso d'aria...a questo punto per renderli più cattivi che si fa? si aumenta la mandata di gasolio..tanto il gasolio (liquido incomprimibile) arriverà sempre "prima" dell'aria (fluido comprimibile)...solo che ad ogni affondata dell'acceleratore un 2.0 turbo da 163 cv..va il doppio di un 1.9 turbo da 90 cv...ma brucia il doppio di gasolio... ::) ::) ::) :-[ :'(

Ok...ma prima il ragazzo in questione aveva un'Ibiza110 portata a 150cv.....e se ricordo bene stava sui 12km/l con lo stesso stile di guida ;)

ti correggo luca.. i 12 con l'ibiza li faceva tirando a bestia, gli 8 col bmw li fa durante il rodaggio.. andando non piano ma molto tranquillo...

Sono senza parole....8km/l in rodaggio (in effetti le macchine beppe le tratta abb. bene...tranne quando svernicia letteralmente le 156 ;D ;D ;D ;D) è un'assurdità :-X :-X :-X

Non sapevo come la guidasse....è 2 settimane che non bazzico da quelle parti :-[ :-[

8 km/l ? Consuma piu' del sorento.... sarà nell'elenco delle macchine che non possono circolare nelle città ? :P :P :P ;D

se fosse fondata la cosa degli 8km/l.... sarebbe uno dei + grossi flop della storia bmw (almeno x quanto riguarda il motore)...
e sarà sicuramente una di quelle auto che non rientrerebbero nella mia lista di auto "possibili"

domenica è andato via col bmw.. in autostrada il 6 consumo medio dei 12.. un pò meglio..

viste due o tre in strada: in effetti mi sbagliavo, in foto non mi piaceva, ma dal vero devo dire che fa veramente cagare. Mi devo veramente complimentare con BMW, che non riesce più a fare una macchina decente (5berlina, X4, 5sw) eppure ne vende sempre di più e a peso d'oro. Misteri...

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Infatti... pero' avrebbe potuto dire BMW=MERDA ! No ? ::)

lo sapevo che certi precedenti avrebbero creato dei mostri....

come disse l'illustre Oscal Luigi Nazionale: IO NON CI STO (sbattendo il palmo della mano sulla scrivania)

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no no, io so il russo....diceva: Glasnost Pravda Kolkoz Vladivostok Seriev Unov Cagarenko

Cazzo è la X4??
??? ??? ??? ???

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