ilPistone.com

Salve a tutti

Sabato mattina sono stato a provare l?X3, motorizzato 3.0i. La prova e? stata piuttosto breve, in quanto dovevo semplicemente giudicare la rigidita? della macchina su strada irregolare, buche, ecc. Insomma, nei circa 10 min di prova, ho cercato di prendere un po? tutte le buche che potevo, senza ovviamente andare ad esagerare... D; Conclusione: l?auto non e? morbida, ma sembra piu? confortevole del Cayenne su superfici irregolari. Promossa.

Insomma, auto ordinata, motore 3.0 Diesel. Colore: Misticblau Metallizzato (blu scuro). Produzione Dicembre, consegna a fine Gennaio.

Opzioni scelte:
Allestimento porta oggetti
Antifurto volumetrico e perimetrale con telecomando
Barre portatutto longitudinali
Cambio Automatico Steptronic
Cerchi lega styling doppi raggi, 17' tipo 112
Climatizzatore automatico
Climatizzatore a volume e portata ampliati
Computer di bordo
Controllo pressione pneumatici RDC
Fari allo xeno
Indicatori di direzione bianchi
Interni in pelle ambiente Schwartz (nera)
Kit pronto soccorso
Mondanature interne in alluminio
Parabrezza a confort climatico
Pedane laterali in alluminio
Retrovisore interno autoanabbagliante + commutatore automatico fari
Retrovisori esterni autoanabbaglianti
Sedili anteriori sportivi
Sensore pioggia
Servotronic
Sistema audio Hi-Fi Professional con caricatore per 6 Cd
Tappetini in velluto
Volante sportivo multifunzionale con reg. di velocita'.

Alcune foto:
Foto anteriore in colorazione scelta (http://www.germancarfans.com/photos/3030617.001/1097big.jpg)
Foto posteriore in colorazione scelta (http://www.germancarfans.com/photos/3030617.001/1102big.jpg)
Foto pedane laterali in alluminio (http://www.germancarfans.com/photos/3030617.001/1078big.jpg)

Totale, dopo trattative: $ 52.500 (partenti di circa 43.000 Euro).

Per curiosita?, sul sito Bmw Italia ho provato a configurare la vettura allo stesso modo e salta fuori una cifra un po? alta... 53.205 Euro ($ 65.000!) Un prezzo cosi? elevato mi sorprende, visto che il regime fiscale sulle automobili importate e? molto simile a quello Italiano (20% totale in tasse). Ieri ho dato un?occhiata veloce anche ad un X5 3.0d automatico base, km 0 del 2004, in pronta consegna, in offerta promozionale a $ 58,900 dollari, un prezzo che e? simile a quello praticato in Italia. Francamente la cifra chiesta in Italia (Europa??) per l?X3, specie se si paragona all?X5, e? un po? senza senso...

Saludos a todos,
Alessandro

Bravo, bell'acquisto ;)

E' vero, qui in Italia non è difficile trovare X3 a prezzi pure maggiori di X5....la differenza risiede quasi solo nella quantità di optional. Del resto di base l' X3 costa qualche migliaio di euro in meno rispetto all'X5. Il problema è che sono auto sulle quali con facilità si riesce a caricare 7-8mila euro di optional....

scusa patarix ma da voi che la benzina la regalano perchè l'hai preso diesel? ;D

dhòòò :'( :'( :'( :'( :'(

;)

Come acquisto è ottimo.

A me non piace motlo....però i gusti son gusti.

Lunghetta la lista degli optional :o

Complimenti, bell'acquisto anche se IMHO dal prezzo troppo elevato per quello che offre.

Curiosità, ma in che consiste il clima a portata variabile?? è quello ad assorbimento variabile?? ???

Ti faccio i complimenti perché sei un amico...ma la trovo una macchina davvero assurda...almeno ai prezzi che ci son da noi. Io prenderei l'X5 sempre e cmq, lì da voi quanto sarebbe stata la differenza? Questo sostituisce qualcosa o è una new entry? E' x te?

Ciao Kaiser

Faccio circa 600km alla settimana, di cui 200-250 in citta'. In questo caso l'accoppiata Turbo Diesel/Cambio automatico e' piuttosto efficace per l'uso che ne devo fare. Personalmente preferisco l'erogazione robusta del Diesel a basso numero di giri, rispetto alla potenza in alto del benzina. Tanto per farti capire i miei gusti, per me il motore del Cayenne era meglio se lo facevano meno potente ma con piu' coppia sotto i 2000giri. Se poi a 5000 giri e' gia' in zona rossa, a me non importa. Per me un motore su un fuoristrada DEVE spingere in basso senza bisogno di scalare sempre. Su auto sportive la vedo ovviamente in maniera diversa :)

La differenza di costo e prestazionale fra il 3.0i ed il 3.0d e' pari a zero. Costo di un gallone (3,78 litri) di Diesel: $ 1.55. Costo di un gallone di benzina: $ 2.15. C'e' quasi un 40% di differenza ;)

Saludos,
Alessandro

P.S.: il 3.0d si presta molto bene ad eventuali chippatine.... ;D

Ciao Giorgio

La differenza fra l'X3 ed X5 a parita' di equipaggiamento si aggira sui 13mila dollari circa, a parita' di equipaggiamento.

Yess, l'auto e' una new entry ed e' per me. Il Cherokee e' stato venduto e l'X-Trail ha preso il suo posto. Fra circa 1 - 2 anni, le idee portano a vendere Cayenne e Lexus; come unico sostituto dovrebbe esserci nei piani il nuovo Lexus LX470 (se cosi' si chiamera').

Saludos,
Alessandro

Si tratta di un climatizzatore a portata maggiorata, opzione che qui da noi viene offerta di serie ed offerta nei paesi particolarmente caldi. Ricordo ancora il climatizzatore del 540i che quando c'era sole e faceva molto caldo, lavorava SEMPRE al massimo; ed a volte non era sufficiente... ::)

Saludos,
Alessandro

Alessandro, mi puoi chiarire una cosa?
Premessa: la mia 166 mjtd con il cambio manuale sotto i 1500 giri non ha praticamente coppia, e a 2000 arriva la botta.
Seconda premessa: ho provato una A6 tdi con cambio automatico. il cambio automatico in accelerazione non permettava mai al motore di scendere sotto i 2000 giri.
Domanda: il BMW 3.0d con cambio automatico in accelerazione scende sotto i 2000 giri?

Ciumbia! Qui in Italia la differenza è meno della metà...forse anche di meno


E l'M3?! :-\ :'(

Ciao Hans

Non ho mai provato il 3.0d, ne con cambio automatico ne con cambio manuale. Non saprei quindi darti una risposta. Generalmente, sui fuoristrada Diesel che ho provato, in accelerazione il motore non l'ho mai visto scendere il motore in zona "sotto coppia", a meno che la pressione sull'acceleratore non fosse estremamente leggera. In ogni caso, quando arrivera' la vettura, cerchero' di ricordare di riaggiornarti piu' precisamente su questo punto.

Saludos,
Alessandro

Beh, faccio parte di coloro che non amano quest'auto ma ti faccio tantissimi auguri, è sempre bello ordinare un'auto nuova! ;)

L'M3 e' finito nel dimenticatoio... per ora ;) Forse fra qualche anno, quando vivro' da solo e potro' permettermi una seconda auto ad uso strettamente personale, la sportivetta cerchero' di non farla mancare. Rigorosamente a benzina... (forse :P). :D

Saludos,
Alessandro

Auguroni per l'acquisto!!! ;)

[size=0.5]anche se a me non piace, cmq de gustibus[/size]

Complimenti a Patarix per l'acquisto. A me la X3 non dispiace affatto, ne critico solo la plancia, ma perchè non è propriamente di mio gusto la consolle centrale.

Quanto alla questione relativa al cambio automatico, ebbene solitamente esso riesce a gommare abbastanza bene i difetti di erogazione dei motori, e questo malgrado gli indubbi assorbimenti della trasmissione. Ciò che voglio dire è che se si sceglie una vettura a con un motore con poca coppia in basso, la versione automatica di solito fa sentire il problema molto meno in partenza...

Complimenti Patarix.

Magari in Italia un litro di diesel costassemeno di 0,50 ? il litro!!!

Ciao Patarix, scusami una cosa: qui tutti (o quasi) ti avevo sconsigliato l'acquisto della X3 (per svariati motivi) e tu poi la vai a comprare! >:( ;) Ma allora, che ci chiedi consigli a fare?!?! :P ;)

;D ;D :-* :-*

Va beh dai, non fa proprio schifo, anzi... 8) 8)

Siccome la "maestrina" non è ancora intervenuta, lo faccio io: si dice "un litro di gasolio"! "Diesel" è un tipo di motorizzazione, non è un carburante! ;D :-*

:'( :'( :'(

Complimentoni Ale, l'importate che piaccia a te (perche' a me no :P) ;D ;)

Complimenti anche da parte mia. Aspettare una macchina nuova è sempre un piacere. Anche se io avrei preferito la X5, che oltrettutto, col 3.0d, ha gli stessi costi di esercizio dell'X3.

ai ragione grande Stella.

Aggiungo nafta.

Ehm... "hai ragione..." volevi dire! ;D ;D ;)

hai ragione grande Stella ;)

p.s Giusto??

"p.s.:" volevi scrivere! ;D ;D ;)

Beato te... :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(

;D

Hai ragione, pero', per esempio, qui in belgio sulle colonnine dei distributori c'è proprio scritto "diesel"; e mi pare anche i francia.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

non mi complimenterò certo per l'acquisto, ma il mondo è bello perchè è vario. Alla salute del tuo nuovo scatolon...ehm...SUV.

Fuoristrada ?
Quale "fuoristrada" ?!

GURGLE!

speta prima di fare dell'ironia perchè Patarix non è nuovo a gite fuoristrada ihihihi

a proposito, chiediamo: Patarix, andrai in fuoristrada con la X3? daidaidai cosi poi ci dici come va rispetto alle altre che hai provato (Panda compresa)

Complimenti per il nuovo acquisto, io però avrei preso un bel Land Cruiser, camion per camion, che almeno sia un camion serio :o ;D ;D ;D

Vabbè, caro Alessandro, vedo che alla fine hai tenuto fede ai tuoi intenti :-\. Mi spiace unirmi al coro di quelli che non amano la X3 ;D, ma non posso fare a meno di farti i miei migliori (e sinceri) auguri e che l'auto ti dia tutte le soddisfazioni possibili.

Pino

Il land cruiser l'ha già.... ::) ::) ::)

Thanks raga. Si, alla fine ho tenuto fede ai miei intenti; le vettura mi è piaciuta e per la mia regione geografica è piuttosto pratica. In sostanza l?X3 è da considerarsi come una berlina 4wd rialzata, probabilmente più solida rispetto ad una berlina e sicuramente meno atta a dare preoccupazioni quando si tratta di circolare quando piove forte.




Per ?fuoristrada? intendo la tipologia di veicolo. Ovvero, vettura che sicuramente non aspira ad essere prettamente sportiva. Per me, solo su vetture prettamente sportive è giustificabile la mancanza di coppia a basso numero di giri. Sulle berline ?normali? (secondo il mio modo di vedere le cose) la cosa cambia; e su un SUV (che generalmente pesano molto) la coppia in basso è preferibile alla potenza in alto. Anche a costo di avere un motore benzina che muore sopra i 5000 giri. Il termine ?fuoristrada? era inteso come ?SUV? in generale, ovvero veicoli pesanti. Mi sono espresso male :)



Esattamente Jag.. ;) Credo sia già stato ampliamente provato in varie prove su strada che l?X3, specie con le gomme di serie, ha molte difficoltà quando si tratta di fare fuoristrada che vada oltre il semplice sterrato.
In ?fuoristrada? le vettura probabilmente verrà usata nei weekend sui brevi tratti di strade sterrate che danno accesso direttamente alla spiaggie. E avrò sicuramente modo di valutare se la trazione ?elettronica? dell?X3 è efficace o no sulla sabbia. In ogni caso il ?test fuoristrada? cercherò di non farlo mancare.


Abbiamo già una specie di clone del Land Cruiser. È un Lexus costruito su base Toyota Land Cruiser 100 4.7i V8. Ed ho avuto modo di verificare che quello si è un camion serio. Specie in fuoristrada... http://www.pbase.com/patarix/gita_fuoristr_nov02

Saludos a todos,
Alessandro

Ha un Lexus a benzina V8, pensavo ad un diesel Toyota.