ilPistone.com

molto deludente... :( :(

(http://www.autorevue.cz/Images/3883/11.jpg)

(http://www.autorevue.cz/Images/3883/22.jpg)

(http://www.autorevue.cz/Images/3883/33.jpg)

(http://www.autorevue.cz/Images/3883/44.jpg)

(http://www.autorevue.cz/Images/3883/55.jpg)

vediamo la coda

(http://www.autorevue.cz/Images/3883/55.jpg)

questa è dell'originale

(http://motori.virgilio.it/upload/I/ItaldesignAlfa-3172-050-f.jpg)

l'impostazione è somile.... ma ciò che la differenzia negativamente è la vetratura posteriore..... che sul prototipo non esiste

poi se guerdate..... la forma del lunotto, la forma dei fari, la posizione della targa e la forma del portatarga..... ma anche gli scarichi... sono proprio identici

vediamo poi il frontale

(http://www.autorevue.cz/Images/3883/11.jpg)

e questo è quello dell'originale

http://motori.virgilio.it/upload/a/alfaromeobrera-3172-280-f.jpg

potrebbero essere effettivamente molto simili

si nota ad esempio la differenza con la 939.... che ha la calandsra che scende fino alla base.... mentre qio è sospesa

peccato il taglio di apertura del cofano.... che nel prototipo era bellissimo...... ma questa è una questione tecnica....... il prototipo aveva un motore longitudinale......... questa trasversale

peccato anche l'inserimento del fendineppia.... ma potrebbe nn disturbare nella versioen definitiva

peccato poi per la forma dello specchietto.... ma credo che si possa sperare dato che comunque il posizionalemento è lo stesso..... e questo potrebbe non essere definitivo

la cosa che certamente si nota di + è la proporzione del tetto rispetto al corpo vettura

qui penso che ci sia poco da fare.... poichè credo siano le caratteristiche del pianale a dettare legge

in sostanza trattasi di una macchina visibilmente + stretta ..... e forse + abitabile....... insomma una macchina abbastanza normale ed anche poco coupè.

vediamo ora la fiancata

(http://www.autorevue.cz/Images/3883/33.jpg)

ed ora l'originale

(http://motori.virgilio.it/upload/a/alfaromeobrera-3172-290-f.jpg)

che dire....

si tratta di due cose completamente differenti

anche se a ben guardare l'elemento che fa la differenza stà tutto o quasi nella forma e nella dimensione dello sportello.....

e dubito he potra essere differente da ciò che nella foto si vede

Mah..... :-\ :-\

vabè è presto per parlare di delusione da quel coso nero ;-) però la facevo più grande...

no va beh delusione no, ma devi ammettere che dal prototipo a questa..... :-\

beh, era impensabile che la versione finale proponesse al 100% le linee e le proporzioni della concept... x cui nn ci vedo nessuna delusione...

Beh, non mi sembra così deludente, si sono attenuti abbastanza alle forme originali da quel che si vede......
Vero è però che hanno rovinato la fiancata, tagliando 1/4 di sportello e soprattutto rovinando lo stesso nella forma che prima dava molta + aggressività......lo sbalzo posteriore poi mi sembra esagerato, non potevano lasciarla com'era? :-\

no, xkè al quanto pare dovrebbe essere una 2+2... :)
(non chiedetemi a chi è venuta l'idea d farla 2+2, lo so anche io che c'è già la GT :o)

Ma no, dai! Se deve sostituire la GTV non possono farla 2+2, ma so' rincoglioniti? E poi c'è appunto già la GT.... :o

Ma sarà TP (impensabile), TI (molto probabile) o TA (se la fanno così li uccido >:()? Si sà qualcosa?

dovrebbe essere TI, mentre la spider dovrebbe avere la sola versione base TA, il resto integrale...

Credo che sia troppo presto per giudicare...Dal mio punto di vista più la fanno simile alla Brera meglio sarà.

L'unica auto di serie molto simile al prototipo da salone è stata l'Avantime della Renault: visto come è finita, non stupisce che nessuno ci provi più :o

Realizzare una due posti secca in quella fascia di prezzo, secondo me, sarebbe da suicidio. La formula 2+2 garantisce una rosa più ampia di acquirenti. Personalmente spero nella versione finale la coda sia il più possibile fedele alla Brera.

quoto ogni parola

Devo capire che posizionamento avrà!

ma è piccola ! a vederla così le dimensioni sembrano quelle della Gt !!! ::) :o :o :o
aspettiamo e vediamo , che sia in pista camuffata è un discreto segno cmq.

esteticamente non dico nulla se non che spero sia il + possibile simile al prototipo...

però qualcosa gia si può cominciare a valutare...quanto è lungo lo sbalzo anteriore?
-il motore sarà troppo avanzato rispetto all'asse anteriore
-specie le grosse cilindrate saranno decisamente sbilanciate come pesi
-ho paura che non avrà un handling da vera sportiva...magari sarà divertente e darà ancora + feeling della 147 o della gt,ma questa dovrebbe essere qualcosa di diverso...
-il muso toccherà ad ogni millimetrico avvallamento

spero di essere smentito dalle prove su strada,male che vada ci consoleremo con la bellezza disarmante della linea (se non la rovinano)

La vettura è oramai mesi che gira come prototipo; la commercializzazione è imminente, si parlava di primavera 2005, anche se probabilmente slitterà in autunno per dare libero sfogo alla 157.
La vettura NON sarà sicuramente TA per evitare sovrapposizioni con la GT attuale; rimangono aperte le ipotesi di TP anche se sembra che la TI sia quella maggiormente richiesta (col nuovo pianale si può "facilmente", almeno così dicono, adattare pure la TP).
Il posizionamento sarà sopra l'attuale GT, molto probabilemnte avrà come concorrenti un'eventuale Z4 coupè (fate voi i conti).
Il 2+2 è stato scelto in segno di continuità visto anche l'attuale è 2+2 (anche la vecchia GTV?).
Previsti all'inizio solo motori V6, disel compreso.

Se eviteranno di farla a TA sarà una felice rivoluzione. Era ora.

Ah si ? ;D

Ma c'e' sto V6 diesel ? ::) ::) ::) ::)

l'oracolo parlava di TI e Ta...

L'oracolo sbaglia continuamente (l'ultima era quando ha detto che la NEW LARGE sarebbe stata presentata a Parigi: qualcuno gli ha fatto notare che era improbabile, e allora ha giurato che ci sarebbe stata una concept. Invece non c'è nulla, come prevedevo).

A me quel personaggio sa di moneta da 3 euro.....

dice un mucchio di *******,l'ho messo giusto x cronaca

è ingaggiato dalla vw x far perdere clienti al gruppo italiano che disillusi sceglieranno un'altra marca ;D

Anche a me, ma il fatto sconcertante è che ha schiere di estimatori che pendono dalle sue labbra, ai quali vende molti sogni...

mi sembra che hanno cominciato a prenderlo x quel che è anche nell'altro forum...

v 6 diesel ? e da dove salterebbe fuori questo motore ? la prevista data di lancio a quanto riportato da voi è dietro l'angolo , cos'è in alfa stanno pensando di applicare la strategia " auto nuova -motore nuovo ? "

Beh Steh, è il V6 progettato dalla VM (mi pare). 250cv. ;)

Tra l'altro sembra che per Ginevra esca il 1.3Mjet da 90cv e Idea 4x4 :o
In forte dubbio invece l'investimento per il 1.6Mjet :-\

Guarda, ci sono stato ora e c'è una cosa comica: qualcuno gli ha chiesto conto delle mancate novità di Parigi ha negato di averle mai preannunciate. Peccato che sulla Large io l'ho letto con i miei occhi, appena due tre settimane fa, l'avevo notato perchè non ci credevo, e avevo ragione.

Beh, ci sarà un motore della Daimler Crhysler su una Alfa....

Mah... da qualche parte avevo letto che è un progetto in comune o qualcosa di simile...

Il V6 diesel è dato per certo con 250 cv da 4r e arriverà sulla nuova 156 (almeno così era scritto sullo scorso 4r) e dovrebbe essere un progetto comune VM-Alfa...

Già! Ihihih.

Tra l'altro NON verrà montato su Fiat (leggi Large).
Su thesis, finch'è non si avvalla l'integrale nisba (cioè, leggendo fra le righe, non arriverà mai nemmeno su Lancia :-\)

sto lavorando da 10 giorni per fiat e vi dico:
- il 3.0 alfa usa un basamento vm, ma la testata è rifatta in alfa ed è multi-jet. i cavalli sono 250-
- la large si commercializza da gennaio-febbraio
- il 1,6 m-jet deriva dal 1,9 e sarà sul mercato al meglio nel 2006
- m-jet 90cv debutta con la nuova punto nella seconda metà del 2005 e sarà montato da un bordello di modelli..
- previste le 4x4 di idea e large..
- la brera, che dovrebbe montare solo v6, sarà esclusivamente ti con torsen-c, visto che usa il pianale della 939..

Comunque una cosa è certa... Si può dire con certezza che anche in alfa si sono convertiti all'uso del pantografo... La cosa più triste è che si sono dovuti rivolgere a giugggggggggiaro per arrivare a fare sta fine triste....

(http://www.cuorialfisti.com/IMGFORUM/a939-10.JPG)

(http://www.autorevue.cz/Images/3883/11.jpg)

grazie per le informazioni, a me sembrano francamente tutte ottime notizie. Finalmente il gruppo Fiat avrà un diesel all'altezza della situazione, la Brera non sarà a TA...ottimo.

Finalmente ottime notizie! :D
Cmq vedo che le mie informazioni non son del tutto sbagliate ... 8) ;)

Qualche domandina Sporting:
- Quando uscirà la Idea 4x4? Sarà una semplice variante di trazione oppure vedremo anche qualcosa tipo la versione "% Terre"? (speriam di sì, è troooppo bella!!!)
-Non è possibile, allungando la corsa, ottenere un 1.4/1.5cc dall'attuale 1.3Mjet? Non è anche più economico oltre che più leggero?
-Se non ho cpaito male poi, la 939 Coupè, sarà di più di una semplice variante a 3 porte della 158 (cioè non avranno la strettissima parentela che c'è per esempio in BMW tra Serie 3 4 porte e Serie 3 Ci); varieranno anche gli interni? Se non ho capito male quindi, si posizionerà a metà strada tra Boxster e 350 Z, con un'eventuale versione 3.2cc V6 a circa 42/45.000 Euro. Bisognerà vedere anche il peso; a quanto siamo? LA 9-3 Saab col 1.9Mjet arriva a 1.400 kg, più che accettabile ;)

Ciao, attendo tue info :D ;)

Questa non è una notizia esattamente "ottima"
Ancora un po' che si aspetta...