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Il 1.9 JTD da 100 CV arricchisce la gamma di Fiat Stilo

È partita in questi giorni, in Italia, la commercializzazione di Fiat Stilo equipaggiata con il brillante 1.9 JTD da 100 CV. Disponibile per la berlina a 3 porte (allestimenti Actual e Active) e per la "5 porte" e la Multiwagon (Actual, Active e Dynamic), il noto turbodiesel con tecnologia "Common Rail" a iniezione diretta (Unijet) sviluppa una potenza di 74 kW già disponibili a 4000 giri/min e una coppia di 200 Nm (20,4 kgm) a 2000 giri/min.

Evoluzione della famiglia dei turbodiesel "Common Rail" di Fiat Auto, il 1.9 JTD da 100 CV propone, su una meccanica affidabile e di successo, alcuni affinamenti che migliorano ancora il comportamento generale del motore, dando luogo ad elevate prestazioni, a consumi specifici ridotti e ad un ancor più efficace controllo delle emissioni. La sovralimentazione è gestita da un turbocompressore a geometria fissa. A tutto questo si aggiungono i ben noti vantaggi dell'impianto d'iniezione Unijet "Common Rail".

La Fiat Stilo (3 porte) equipaggiata con il 1.9 JTD da 100 CV tocca una velocità massima di 183 km/h (181 km/h per la 5 porte e la Multi Wagon), accelera da 0 a 100 km/h in 11,6 secondi. Prestazioni rilevanti, dunque, a fronte delle quali i consumi si rivelano contenuti: la berlina 3 porte fa registrare 7,2 l/100 km nel ciclo urbano, 4,2 l/100 km in quello extraurbano e 5,3 l/100 km nel misto, mentre i valori delle versioni 5 porte e Multi Wagon sono rispettivamente 7,4 - 7,5 l/100 km; 4,3 - 4,6 l/100 km; 5,4 - 5,6 l/100 km.

La nuova proposta, quindi, conferma l'attenzione di Fiat alle necessità dei clienti in questo segmento, sempre più interessati ai turbodiesel con potenza comprese tra i 90 e i 120 CV. In questo senso, quindi, il 1.9 JTD da 100 CV - che sostituisce il 1.9 da 80 CV - completa la gamma di Fiat Stilo insieme ai potenti 1.9 JTD da 115 CV e 1.9 Multijet 16v da 140 CV. Tra l'altro, ad ottobre questi propulsori saranno protagonisti di una campagna commerciale più ampia denominata "Mese diesel Stilo", iniziativa che prevede:

1. un Porte aperte dei Concessionari Fiat, dal 16 al 17 ottobre, dove sarà possibile conoscere e provare su strada Fiat Stilo 1.9 JTD da 100 CV;

2. una vantaggiosa offerta commerciale valida per tutto il mese di ottobre e che sulle motorizzazioni Multijet 16v da 140 CV offrirà l'ESP incluso nel prezzo;

3. il lancio dei pack "Preference" e "Class" per le motorizzazioni diesel che propongono ad un prezzo eccezionalmente conveniente alcuni contenuti interessanti come il lettore CD o CD/MP3, i sensori di parcheggio e allarme.

Per la versione 3 porte i prezzi, chiavi in mano, sono: 16.460 euro (allestimento Actual) e euro 17.910 (Active). Per la Stilo "5 porte": 17.010 (Actual), 18.360 (Active) e 19.860 (Dynamic). Per la Multiwagon: 17.660 (Actual), 19.010 (Active) e 20.510 (Dynamic).

Certo che in proporzione costa molto meno della Panda. Grrrr >:(, è troppo grande come city car :(

Scusa ma km0 di panda ne trovi... in tv avevo visto una dynamic class a 9900 ;)

Prova a farto dire quanto ha pagatp Homer la sua ... ;)

Sì.. ormai la Stilo è un affare... ho visto in giro che con 15000? ti porti via la jtd in versione GT superaccessoriata...

se pensi che una Golf full optional vien via a 8000 euro in più e pensi ai due valori di rivendita su usato.. non so se sia una affare.

Beh, non so se tu tra tot anni riesci a prendere 8000 ? più di me in valutazione... io ne dubito

visto che 8000 euro son parenti molto stretti di 16milioni di lire io senza dubbio andrei sulla stilo, perchè tanto la macchina la compro e la tengo finchè non cade a pezzi, per cui con gli 8mila euro risparmiati me la manterrei per un bel pò....
Tanto credo ormai che la golf V farà la fine della passat del losna...che giace su un piazzale in attesa di un acquirente....il tempo in cui una golf era un assegno circolare a mio modo di vedere è passato da un pezzo.

Ma perchè non potenziano il 1.3MJ?

Lascia stare questo tasto... non credo ci voglia molto a potenziare un motore ottimo come il 1.3 di quei 15/20cv.. ma in fiat non so che cosa stiano aspettando ::)

Infatti.. ormai per quella potenza(100/110cv) esistono i dCi e gli HDi/TDCi da 1.5 e 1.6 cc :-\

emi qui nessun sembra ricordare che 8.000 euro li posso investire in un comunissimo conto arancio e che mi fruttano interessi...

Mah...dubito che una Golf TDI 130 del 2002 ora venga valutata 18mila euro...

Il problema della rivendita imho non è quello del valore, quanto del ritiro...la Stilo è dura che te la prendan indietro, non che te la valutino...però visto che 22000 euro non me li sarei mai potuti permettere, meglio spenderne 14300 e girare su una Stilo JTD con tutti gli accessori che con una Polo 1.4 TDI ;)

è questa cosa che mi lascia di sasso, cavolo 8000 euro sono un sacco di soldi, non stiamo parlando di un paio di milioni di differenza che come differenza tra una vettura ed un'altra potrebbero anche starci, cazzo stiamo parlando di 16milioni delle vecchie lire, che potrei a scelta fermare su un conto oppure utilizzare per mantenere la macchina....
sembra che i soldi non valgano per tutti allo stesso modo.

un attimo...va bene potenziare il 1.3...per quanto mi riguarda lo portassero pure a 95cv. però augurarsi che montino il 1.3 multijet sulla stilo :-\ :-\ :-\

Sulla stilo ci vorrebbe un 1.6.. peccato che data la velocità con cui fanno uscire il 1.3 per il 1.6 si possono riporre le speranze :-X

Scusa Liè un 1.3 95cv sulla Stilo non sarebbe male, specialmente per fare la concorrenza ai dCi e HDi 1.5 e 1.6.. ovviamente potenziato con sicurezza non che si spacchi dopo 40mila km ;) certo che se dovessimo aspettare il 1.6 lo vedremo quando ci saranno le auto volanti ::)

Grrrrrrrrrrrrrrr

Ho dimenticato di dire "ogni riferimento a fatti realmente avvenuti è puramente casuale" :P

27.000.000 in contanti nel 2000...

Ora vale 17.000.000

come dire...con gli stesso soldi compro:
- stilo + roulottes da 6 posti
- stilo + panda
- stilo + 4 estati da 2 settimana a barcellona e dintorni
- stilo + 8.000 euro investiti in banca
- stilo + 80 scopate
- stilo + 4 completi di armani
...etc etc

Mi piace come investimento ;D ;D :P

Beh,buono dai! Ma sei sicuro? 8500 euro??

stilo + crociera transatlantica su hallberg rassy da gran canaria a la Isla S Lucia in occasione della R A C

se trovi una polacca figa te ne fai anche 120....

Una Stilo jtd con 100 cv a prezzo basso la vedo moolto interessante.
Il 1.3 mjet sarà anche un "gioiellino"..ma poche storie..anche pompato a 95 cv...per la Stilo è piccolo...

Scopate di lusso però! ::)

fonte 4r...8000 la confortline, 8100 la highline, motorizzate 1.4 tdi... meno 1000? per eventuale rivendita presso concessionario ;)

Secondo me non sono solo gli 8000? in se, anche se sono tanti. Voglio dire che 8000? su una macchina da 80000 farebbero il 10%. Ma 8000 rispetto ad una Stilo che ne costa 15/16000 fa ben il 50% in più. Secondo me non ci sarebbe nemmeno da pensarci due volte. Poi con tutte le ipotesi che ha fatto il Cavaliere, come impiegare gli 8000 non sarebbe un problrma.

scusassero... 17.000.000 no, ma 16.500.000 sì.

diciamo che 8300 non credo sia un problema (fra privati) considerando:

- gomme nuove
- pochi km
- sempre tagliandata
- bollo pagato
- radio e caricatore cd sony da 10 nel baule

Dite di no?

:)

Mah...non so quanto ne valga la pena di far sti discorsi però...io sono contentissimo della mia stilo, è una delle poche auto in vendita adesso che penso valga più di quanto non costa realmente sul mercato (non parlo del listino)...però son il primo a dire che se avessi avuto più soldi a disposizione li avrei sicuramente spesi, per comprare una 147 o un'A3 o una GT o chissà che altro...insomma, alla fine parliamoci chiaro: l'acquisto di un bene costoso com'è un'automobile si fa con la ragione fino a un certo punto, poi subentra l'istinto, il piacere, la "passione", il gusto personale...se no che cazzo, tutti gireremmo in Daewoo LAcetti o in Kia Rio o in Suzuki Liana...il q/p di queste è imbattibile, anche per la Stilo col 35% di sconto a km 0...però cacchio, IO piuttosto che girare in Daewoo Lacetti mi compravo veramente una Punto o un usato...ma non per questioni snobistiche, quanto proprio di gusti. Chiaro che per quelli che giudicano l'auto un mero mezzo di trasporto i discorsi sui 500-5000-10000 euro di più o di meno contano magari per il 99,9% (o il 100!) della scelta dell'auto...

Ma per carità...IMHO il tuo vantaggio è che qualsiasi concessionario la macchina la ritira anche senza guardarla...xché sa che non resterà a far la muffa in salone. Tutto lì! Era lo stesso discorso che ho fatto con la Punto 1.3 Multijet...avrei potuto prender quella, risparmiavo 1500 euro e avevo un'auto che in qualsiasi momento rivendevo immediatamente...però era una Punto e non una Stilo, era un 1.3 da 70CV e non un 1.9 da 116, insomma...era un'utilitaria e non una media...

Appunto! Secondo te è così semplice che nell'usato la Golf perda meno in termini economici della Stilo? E' chiaro che se si fanno i conti sempre sul listino pieno, la Stilo ne esce con le ossa rotto, ma se si fanno i conti sul listino "reale" cioè comprendo pure gli sconti, vien fuori che, forse forse, la Stilo tiene meglio il mercato della Golf! :o :o :o

IMHO, recuperare gli 8 mila Euro è tutt'altro che facile, anche considerandoli in percentuale.

Sarebbe stato criminale prendere la Punto e non la StiPo, hai fatto bene!
Io non avevo grande scelta... mi serviva auto piccola, consumi minimi e rivendibilità immediata con buona tenuta di valore nel tempo. E credo di aver fatto la scelta migliore, non sono molte le auto che dopo quasi 5 anni conservano ancora un valore non distante dal 50%.

:)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Presso la nostra università al banco il 1.3 Mj sviluppava 110 cv....non mi chiedete particolari però perchè ci lavorava un mio conoscente....

Beh, trovo molto corretto il fatto che abbiano detto la verità e che non abbiano abbassato i km... ma soprattutto che gli abbiano dato il tuo nominativo prima ancora di comprare l'auto... ::)

mah..io il 1.3 70cv l'ho provato e mi è piaciuto molto, ma parliamoci chiaro, giustamente gira "in alto" (ovviamente per un diesel). A me il fatto che voglia essere tirato un po' piace pure, anche perchè nel suo piccolo il 70cv è ben disposto agli allunghi (sempre per essere un diesel). Però questa caratteristica sulla stilo diesel versione paciosa ce la vedo poco: meglio un sano 1.9 100cv (in attesa del 1,6). Anche perchè tale versione paciosa sarà acquistata soprattutto da chi col diesel ci lavora, certo non da chi compra il diesel "sportivo". dunque...potrebbe essere preferibile un motore + elastico. Piuttosto...ma questo è lo stesso JTD che era della doblò, che ha cercato di vendere sulla 147 impression (quanto è durato...2 mesi?) che stava sulla bravo ultima serie...insomma, ancora hanno le scorte di questo motore? ottimo, per carità....ma potevano metterci il multijet 100cv della punto HGT

Sicuramente se fai un giro per concessionarie ti accorgerai addirittura che 8.500 Euro un buon prezzo :o :o :o
Questo perchè il mercato dell'usato è, ogeetivamente, fuori di testa.
Io stò cercando un'utilitaria e per fare un esempio, una Clio 1.2 Ice nuova la portai via a 9.000 Euro, come è possibile trovare modelli sul mercato dell'usato del 2002 a 7.500 Euro?
Io stò cercando un'annata del 1999/2000, ed una Clio 1.2 costa circa 5.500/6.500 Euro a seconda dell'anno (ad essere ottimisti!). Ma dico io, stiam scherzando? Paradossalmente, i migliori prezzi dell'usato li trovi proprio dai conce ufficiali ed il motivi è abbastanza logico ;)

Aggiungo anche che se la vettura la permuti per un'altra nuova, ti danno 2 dita negli occhi (almeno il 25% in meno del suo valore), o se te supervalutano l'usato, non ti fanno lo sconto sul nuovo, insomma la coperta per il cliente è sempre corta! >:(

Su 4R di ottobre scrivono che il motore è proprio quello...

ah..dunque è il multijet...

p.s. per madbob: non è sempre vero che se permuti la vecchia per la nuova i conce ti massacrano......la mia corsa è scesa da 11mila e rotti euro (non ricordo bene) a 9400...e gli ho dato indietro una marbella per di più rosa.

sarà stato un caso, magari volevano togliersi le corsa dallo stomaco in occasione del restyling (anche se la mia non l'avevano in conce, l'hanno dovuta ordinare in germania)...sarà che ho comprato la tricilindrica...magari sapevano che la marbella l'avrebbero cmq rivenduta subito (ed infatti l'ho rivista girare dopo 2 mesi)...sarà anche che è la terza opel che compro da loro....cmq mi è andata bene

Due conti (senza usati)

FIAT Stilo 1.9 MJ 16V 5p. Dynamic listino 22000 euro
facciamo sconto 25% risultato 16500

VW Golf 2.0 sportline 5 porte listino 25000 euro
facciamo sconto 12% risultato 22000

Se vendessi l'auto tra tre/quattro anni quando Golf sarà sostanzialmente la stessa (tranne restyling) mentre Stilo sarà già cambiata quanto prenderò delle due??

Ti assicuro che ci saranno ?5500 o più di differenza (sempre che te la ritirino) .

Stesso ragionamento a ben guardare se paragonassimo una

Kia Opirus vs Mercedes E

alla fine sono convinto che risulti più conveniente Mercedes anche se di listino costerà 20000 euro in più.

io avevo capito fosse l'unijet (common rail prima generazione) ???

...anche ponendo che fra 3/4 anni valgan 5500 euro di differenza (sul breve termine ne son convinto, ma già su questo lasso di tempo non saprei...), il capitale immobilizzato chi me lo ridà?! è ovvio che se ce li ho e non mi servon quei soldi non c'è problema, ma intanto non li posso investire (=mancata rendita,mancati interessi), se non ce li ho me li devo far prestare, pagandoci sopra gli interessi...per cosa?

Su 4R c'è scritto "monterà il 1.9 100CV dell'Idea"...

Hai ragione , poi è sempre un rischio, metti che te la rubino!

La tenuta del valore dell'usato è per me un concetto discutibile, le mode cambiano e io alla mia età ne ho viste tante. Comunque se serve come giustificazione, spinta, per comprare un'auto che piace, mi sta bene. Ma scegliere un'auto solo pensando a come venderla, via che tristezza :'( 8)
Comprate quello che vi piace ( e che potete comprare senza immani sacrifici, ovviamente :o )

...è quello che cerco di dire dai tempi di Ita vs. Ger quando il sito di 4ruote era ancora leggibile :-\

4R per me ha preso un abbaglio..
La stessa Fiat comunica che è l'unità UNIJET vecchia generazione.. in definitiva quello del Doblò.

Non dico che debba essere la èprima discriminante ma per gente (come me) che cambia le auto a rotazione ogni due anni e mezzo/tre emezzo un occhio alla tenuta del valore nel tempo va data.

Io dubito che dopo 4 anni si riescano a prendere 5000? di differenza...poi riguardo alla valutazione ci sono una serie di variabili che non si possono valutare... l'acquisto dell'auto non è mai un affare nè un investimento. ;)

A 4R son delle bestie..... la Idea monta il m-jet da 260nm di coppia, questo ne eroga solo 200 ed è lo stesso della 147 Impression, nonchè del Doblò (unijet).

io non credo che dopo 3 anni la golf abbia quella tenuta sul mercato, inoltre e questo credo sia indiscutibile, per che cosa val la pena immobilizzare quel capitale in più?
io sinceramente non vedo nulla che possa giustificare un immobilizzazione di una cifra così elevata.

bhe elevata relativamente pensa a chi compra auto da 50000 euro o più..
Poi l'automobile è come un gioeiello a mio avviso.
Che senso ha "immobilizzare" 20000 euro in un orologio ad esempio? :o

bhè cazzo un diamante difficilmente si svaluta, un rolex difficilmente si svaluta, una parure di bulgari difficilmente si svaluta, compras una qualsiasi macchina ed appena esci dal concessionario hai già perso il 20% del valore.
credo che una macchina vada vista in un'ottica diversa, a meno che il conto in banca del compratore non sia assolutamente stratosferico, resta un bene di consumo che immobilizza soldi

oltretutto un diamante da investimento , ovvero di categoria A oppure B o C non ha i costi di gestione fissi e variabili di un'autovettura

né soprattutto l'utilità.

:P

bhè se son dal culo vendo un diamante e mi riprendo, se vendo una polo o una panda posso al massimo comprare un chilo di patate

compra un A1 e poi dopo 4 anni riparliamo della sua utilità............
8) 8)

l'auto immobilizza i soldi ma da un servizio in cambio!!

ha senso quando "immobilizzi" 3,5 mlioni di lire nell'88 e nel 2004 ti trovi con il tuo orologio che vale circa 9-10000 euri... ogni tanto ha più senso comprare un orologio che comprare una golf... 8) ;D

Maccheccazzo di discorsi state facendo? Continuate a fumare anche dopo pranzo? Che c'entrano gli orologi, i diamanti di serie A,B,C o D con il paragone tra una Stilo ed una Golf?
Che bello se non si andasse cosi' spesso OT; anche perchè da un po' di giorni trovo il Pistone molto lento ed aprire un post pensando di leggere di un certo argomento e poi trovare cose che neanche lontanamente c'entrano qualcosa col titolo, .... :P :P :P

ma come mai se trovi delle foto di qualche figa in un post che parla di auto non ti lamenti? :P

Perchè quello è un piacere per gli occhi; mentre leggere banalità sui diamanti, sugli orologi eccetera non lo è. Almeno per me.
Hai per caso qualche bella foto da postare? Fai pure neh.... ;D ;D ;D

dai su...l'auto (parliamo di auto normali, non la Ferrari 250 SWB o la 288 GTO etc..) è un bene di consumo...dà un servizio..ma si deprezza...poche storie..
altri oggetti no...acquistano valore col tempo.
Che poi uno preferisca spendere i soldi in auto anzichè investirli in altre cose...padronissimo...
ma parliamo di 2 cose diverse...è come dire: spendo 50 euro per investire in borsa o faccio la spesa? (mercato nero dei periodi di guerra a a parte)... ;) ;D ;D ;D ;D
ehm...cmq certi Yacht tengono benissimo il valore dell'usato..quasi si ripigliano gli stessi soldi...lo scorso WE a Montecarlo ce n'erano di bellini... ;) ::) (c'era il salone, sono andato a lavorare...anzi ahimè..a litigare)

senti Lou, non menarla: di' la verità e ammetti che quando il tuo browser apre una finestra del Pisotne a tema "vulvico" la velocità... s'impenna. ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

In effetti, in base a quello che sarà il probabilissimo target di questa nuova versione della Stilo, non hai tutti i torti..

:D ;) ;) ;) ;) ;):D