ilPistone.com

..al pericolo di infiltrazioni di acqua nelle cisterne ora si aggiunge anche lo scarico di responsabilità da parte delle compagnie petrolifere in quanto, ad ogni rifornimento nelle stazioni di servizio, prevedono un controllo della presenza d'acqua da parte del gestore (basta una semplice disattenzione nel riempire le cisterne perché il contenuto d'acqua supera la quantità ammessa dalle norme corrispondente al 0,02% per diventare pericoloso per gli impianti d'iniezione).
Con questa verifica il gestore si mette al riparo da eventuali richieste di risarcimento ed a volte nemmeno la presentazione di ricevute di pagamento, schede carburanti o pezzi danneggiati, perché lo stesso gestore e la compagnia petrolifera potrebbero ribadire di non avere mai ricevuto altre richieste di risarcimento danni, oppure che il carburante che ha provocato il danno sia proprio quello fornito (dimostrato dalle ricevute di pagamento) a meno che tale danno si sia verificatosubito dopo il rifornimento.

..con questa ultima notizia sono ancora più diffidente sui motori diesel;
..già mi vedo autodeltino che...

Benvenuto Desmo16! ;D

C'è da dire che alcuni motori diesel sono equipaggiati con un sensore nel filtro gasolio che rileva la presenza di acqua nel combisibile.

Come dire.....c'è qualcosa che puzza in questa storia...
;D ;D ;D ;D ;D

Compratevi il supermegadiselcommonrailiniettorepompaturbointercooler da 100cv/l :P :P

io col mio mulo da 55 cv/l non ho molti problemi 8)

Bah.....il problema è secondo me risolvibile con una buona manutenzione e montando ad esempio i filtri del gasolio maggiorati (come quelli che dovrebbero esserci sui jtd fiat se non sbaglio)....anche perchè il problema è proprio qui...a causa del "flauto" del common rail il gasolio circola molto più che in passato attraverso il filtro che così perde in poco tempo la sua efficacia.....

guarda che se becchi acqua nel gasolio spacchi tutto pure tu ::) ::)

Si ma ne devo beccare veramente tanta prima di spaccare :P

io al minimo non comprimo 2000bar 8)

...al minimo non comprime a 2000 bar neanche il pde..... ;) ;) ;)

...che poi, uno cammina sempre al minimo!? ;) :)

te l'accendi a 5000giri la Focus? :P ;)

...no scusa, ma tu cammini sempre con il regime pari a quello del minimo!? E' li che andavo a parare... :P ;) Comunque, andare piano o forte non è che cambi tantissimo, se ti becchi acqua nel gasolio e il filtro si satura.. fai danni tanto con una quanto con l'altra auto... per non parlare del malaugurato caso di prendersi del gasolio "allungato" con benzina, mi hanno raccontato un paio di cosette da brivido! :o

Da me qualcuno usa mettere, in inevrno per non far rimanere fluido il gasolio (così dicono loro), aggiungere un bicchiere di benzina ad ogni pieno ;)

Per te non cambia......io ho la cara vecchia pompa rotativa 8)
meno tiro meno comprime

Non hai capito proprio allora che intendo dire... se anche vai piano una certa pressione c'è e i danni li fai comunque. Che poi... che ne sai tu se hai acqua o meno nel serbatoio? Magari parti tutto bello felice... ti fai il tuo bel sorpassetto e.. ZAK! Ingranaggi che volano in ogni dove :P

...esistono modelli di auto in commercio che dispongono di un prefiltro come nel caso dei camion?..sapevo che Land Rover aveva un qualcosa di simile però non conosco altri casi.

Ma scusa non esiste il gasolio invernale per ovviare al problema della "separazione"? Comunque mi riferivo a quantità più importanti di benzina, ben oltre il semplice bicchiere ;)

Infatti sono tutti trucchetti che si usavano una volta, io in 3 anni sotto i 10° di temp non ho mai avuto problemi di congelamento.

Cmq ha ragione Diabo, il Common Rail è molto più soggetto a piantarsi in caso di acqua anche minima, invece per il TDI110 c'è ne vuole molta di più per farlo fermare. Per quanto riguarda il Pompa Iniettore sinceramente non so

Lo so, il CR è sempre "in pressione", ma è anche vero che comunque se becchi un gasolio molto allungato... i danni rischi di farli tanto con un quanto con l'altro. Il PDE è paragonabile alla rotativa grosso modo, dato che la pressione di iniezione cresce con il regime del motore ;)

Qui sfondi una portiera aperta... :'(

dopo avere subito un bel pieno d'acqua alla 166 vi posso assicurare che i jtd , a patto di accorgersene subito del guaio , non è che esplodano....
o per lo meno a me è andata di culo , dal serbatoio sono venuti fuori ben più di 5 litri di acqua ...

Guarda che il problema al debimetro lo hanno tutte le auto, mica solo le VW. Io quà da me ho un colega con il BMW, la segretaria con la Lybra.... ecc. ecc anche loro lo hanno cambiato.

Perchè gli utenti dei TDI sono più smanettoni e si accorgono subito se la macchina cala un po' di potenza ;D ;D ;D

Ma va là, io non vado mai un cazzo e me ne sono accorto lo stesso... ;D

No è solo perchè normalmente non vanno un tubo e quindi appena perdono un paio di cv sembra di esser fermi :P :P ;D

Aaaaaaaaaaaaa ma ti sei comprato un diesel? ;D ;D ;D AHh aha hhaha

Finalmente ti sei convertito anche tu :-* :-* :-*

Quasi sempre si, perchè?

Yes ;D Dall'avatar non dovresti avere difficoltà a immaginare quale bestia sia :o ;D

A si ho capito qual'è.... sono abituato a vederla dallo specchietto retrovisore ;D ;D

A parte gli scherzi, mi piace come macchina... ma anche la tua ha l'overboost?

Si, ma solo quando hanno il motore spento :P :P :P


Si lo ha ma da quando l'hanno rimappata (in conce, niente cv aggiuntivi!) sembra sia stato modificato nell'intervento... :'(

Domani potresti telefonare a 105 e raccontarli li ;D ;D magari Silvio di premia ;D ;D


Rimappata? Perchè? ti sei fatto fare la modifica?

PPRRRRRRTTTT!!!! :P :P :P :P :P


Che modifica scusa? E' stata rimappata perchè consumava un pò, per il momento la situazione non è che sia cambiata tanto ma ci han detto di fare ancora un pò di km per farla assestare bene :-\

A beh se ti han tolto l'overboost ci credo che ti consuma meno.... certo che sono proprio geniali in quel Conce. Io fossi in te, chiamerei la Ford Italia.
Quel motore consuma poco solo se non schiacci.

Quanto ti consumava prima? e quanto ti consuma adesso?

Non l'hanno tolto, hanno solo modificato la soglia di intervento... ora entra a un regime superiore, almeno l'impressione è quella. Prima faceva sui 13,5-14, il primo pieno dopo la modifica ha riportato 14,5... vediamo tra un pò come accumulo un pò di km, la macchina ha solo due mesi...

Non mi ricordo è Euro III o Euro IV ?

....sai che non ne ho idea!? Da me non c'è ancora alcun problema di circolazione e quindi non mi sono minimamente preso la briga di informarmi, a naso direi E3... perchè?

sta' a vedere che il nostro Andrea sta meditando di dar via il casson...ehm la Golf per una delle ultime Focus I disponibili... ;D

Perchè secondo me è normale che ti consumi in quel modo, non ti devi fidare di quello che scrivono sui giornali o sul libretto. Perchè con la storia per esempio dell' Euro IV tutte le macchine consumano un cavolo se provate ai 90KM/h o 120KM/h costanti, questo per rientrare nell'Euro IV... ma come superi quella soglia i consumi aumentano in maniera esponenziale. ( da Auto )

Quindi secondo me la rimappa non dovevano neanche farla, posso capire se il consumo fosse cambiato di 3 o 4 litri... ma soltanto di un litro per 100KM ci sono troppi fattori che possono farti variare questo dato, come per esempio la temperatura esterna, quanti rossi al semaforo becchi ecc. ecc.

Ha provato a sentire qualcun'altro con il tuo stesso motore?

Non penso.... almeno fino a quanto il tachimetro non segna 300.000KM ;D :P

per vedere quella cifra dovrai provvedere manualmente... :P ;D

Anche io non ero così drastico sui consumi ma in conce ci hanno detto che effettivamente era un pò tantino e l'hanno rimappata, mah! Se i consumi non dovessero scendere in maniera apprezzabile però rivoglio la vecchia mappatura :)

O basta che vengo un po' di volte da te per prenderti a mazzate :P :P :-*

seee... ma se manco arrivi a slacciarmi le scarpe... :P ;D

Io quasi sempre...
(ma perché scrivi sempre corsivo ? ??? )

Sono 3 anni e 1/2 che faccio il pieno all'automatico tenendomi sempre lo scontrino. 8)

Si ma un conto è comprimere a 2000bar come fanno gli ultimiti CR/PDE.....e lì anche una % d'acqua relativamente bassa può creare seri problemi.....

la VP44 comprime linearmente fino a 1400 bar....partendo da 400bar di minimo....quindi se vogliamo può digerire una % di acqua nel gasolio maggiore

Quando ho il posacenere pieno li butto ;D ;D

Citazione:

Beh diversamente cosa puoi fare? Niente speri che non ci sia acqua 8)

..domanda: ma anche il VW FSI può essere soggetto a questi inconvenienti?

No....

i benzina a iniezione diretta comprimono fino solo a 20bar ;)

credo di si...anche se non dev'essere semplice

..comunque il problema di infiltrazioni d'acqua non é neanche quello principale, visto che si può limitare usando dei filtri "maggiorati"....il pericolo più grande é rappresentato dal rifornirsi solo dopo poco tempo che l'autocisterna abbia scaricato il contenuto nelle cisterne..

Perchè? Che problemi comporta?

Bravo..... ma lameno dillo che è per la condensa, altrimenti non si capisce il perchè ;)

Ecco, grazie :)