ilPistone.com

letto stamane sull'inseto della rosea gazzetta dedicato al salone dell'auto di Parigi.
Damel , gran capo di Fiat Auto , ha esposto la successione cronologica per quanto riguarda l'uscita dei nuovi modelli del gruppo.
Prima novità annunciata , la Panda avrà una versione a 3 Porte.
A seguire a fine 2005 prevista l'uscita di Panda Suv , modello derivato dal concept Simba.
Sempre a fine 2005 uscita confermata della Large .
Novità , lancia non è stata dimenticata , entro il 2005 prevista la presentazione della nuova " delta , probabilmente su base large .
Damel ha confermato che la Fulvia entrerà in produzione , non si sa come nè quando ma sarà fatta.
3+1 confermata .
Ad inizio 2006 ecco la bomba , un Suv Fiat su Base Large.

Tutto qua?
Bè, è un po deludente vedere che la maggior parte degli sforzi sono concentrati verso l'unico modello di successo ???

Poi a che serve Panda a 3 porte?

E il restyling Lybra? Thesis?

Ba....speriamo bene....

la Panda 3 porte serve eccome , cmq meglio poco ma certo che molto ed incerto ( leggasi le cagate di alfa romeo che promette mari e monti e porta un debole restyling della 147 )

Uhm ... c'è qualcosa che non quadra; la Large è già pronta dovrebbe uscire a gennaio/febbraio del 2005 cioè fra 3/4 mesi. Oltretutto la piccola SUV di casa Fiat, su base Suzuki DEVE essere pronta per le olimpiadi invernali del 2006, quindi ... si parlava di presentazione a Francoforte 2005 ;)

così scrisse la rosea , io riferisco.

Si si, Seth, lunge da me mettere in discussione le tue parole ;) Era solo una costatazione (anche perchè la Large gira già sulle nostre strade, significa che sono i modelli pre-serie ;))

Ma che è sta cagata? Ma perchè la base Stilo non è buona? E poi quanto dovrebbe venire? 6 metri e 33?

bha , il giornalista della rosea è stato abbastanza vago , nell'articolo si evince che la nuova delta dovrebbe essere praticamente la sostituta della libra o qualcosa di simile.
molto strana la cosa perchè così lancia avrebbe in listino :
ypsilon , sta roba qui , thesis e fulvia.
mi sembra una gamma un po risicatina no ?

Duranbte la presnetaizone di Musa una delle mie fonti mi aveva avvisato che entro fine 2005 inizio 2006 dovrebbe arrivare la nuova delta....ora provo ad informarmi meglio

Dimenticavo di dire che martedi' ho visto finalmente gli interni praticamente defininitivi della 157. Davvero molto belli. Un salto di qualità rispetto gli attuali.

Aggiungo che ho rivisto la large (purtroppo son tutte camuffate) e continuo a trovarla oscena come linea. Gli interni son molto belli anche loro.

queste sono buone notizie marco.

Che la Large fa cagare ? ::) ::) ::) :P ;D

scherzi a parte, non riesci a strappare una foto?

a me interessa la Large.......se gli interni son fatti bene....ohi io con fiat mi son sempre trovato da dio .

Come ti dicevo, tutte quelle che ho visto sono cammuffate... ci sono già in giro le foto...

Non mi trovi d'accordo...che fai la vendi a 400? in meno minandone l'ottima accessibilità?

Si è già visto con matiz e tante altre giapponesi/coreane che anche su vetture piccole le 5 porte sono comodissime...e le 3 non è che consentono risparmi di chissà che livello...

Oltretutto il design di panda secondo me mal si presterebbe (o presterà, se così sarà....) alle 3 porte...

Ovviamente secondo me.... ;)

Aspettiamo e vediamo che combinano, magari fanno un bel lavoro, o no ??? ;D ;D ;D

più che altro mi riferivo agli interni in versione definitiva...

Non capisco a cosa serva una versione 3 porte della Panda che è bellissima e funzionale cosi' com'è.

Beh, se ad uno non interessano le 5 porte, risparmiare 500 Euro non è male ;) Anche perchè il tuo ragionamento potrebbe essere esteso a tutte le vetture con variante 3 e 5 porte ;)

non dimentichiamoci che la panda prima serie era a 3 porte....

Questo è vero, però se andiamo a vedere il mercato attuale di Panda che è costituito da vetture molto complete in termini di optional, secondo me il bacino d'utenza in Italia potenzialmente interesasto a un risparmio limitato è molto basso e poco redditizzio!!!

Per quanto riguarda le altre vetture il discorso non è molto diverso...in percentuale quant'è la quantità di allestimenti 3 porte venduti su una vettura che li offre tutti e due? Bassa, però li sorge il discorso reddittività che su un modello costoso sicuramente giustifica la doppia offerta...

Ovviamente tutto ciò non vale se il discorso 3-5 porte si estende anche a una differenziazione estetica (vedi punto3-5, fiesta 3-5, astra nuova 3-5, stilo 3-5 etc....) e allora il discorso può avere più senso....

Non dimentichiamoci inoltre che questo tipo di mercato (utilitarie 5 porte) è stato praticamente tirato su da giappone/corea e funziona molto bene....mentre una volta (ad esempio quando usci panda 1a serie) non era proprio concepito, vista la spartanità dei modlli utilitari...

Comuque sarà interessante vedere cosa tireranno fuori...

La vedo anch'io come te... la 3p la potrebbero prendere solo i giovani... ma poi mancherebbero le motorizzazioni... io destinerei quei fondi altrove... tipo alla produzione in breve tempo della fulvia

Per me la Panda 3p ci vuole.Oltrea essere (forse) più corta avrà certamente un aspetto più "sportivo" (nel senso che sarà meno "auto da famiglia) che potrebbe attirare molti giovani (il 1.3 MJ andrebbe benissimo...basterebbe poi montare il 1.2 16v..).Inoltre sarà più leggera,che per una versione 4x4 si traduce in doppio vantaggio...

Avevo letto (mi pare su Autopareri) che il 1.2 16v sarebbe sparito dalla gamma, mentre sarebbe stato introdotto il variatore di fase su 1.2 8v e su 1.4.. Inoltre parlavano di un'uscita in tempi non troppo lunghi del 1.6 sai aspirato 120 cv che turbo 160 cv..
Confermate?? :) Smentite??? :(
Insomma che ne pensate??

sì, peccato che le motorizzazioni dovrebbero rimanere le stesse ::)

Forse arriverà il 1.0 cc 3 cilindri Opel ;)

dalle foto che circolano l'interno della 157 mi ha deluso , aspetto di vederli in versione definitiva.

MA diciamo la verità quello che deve migliorare sono le finiture ed il montaggio, forse come materiali già siamo a livello dei tedeschi.

Bell'affare allora ::)

no ti prego, il trattorino no!

Scusa non ho ben capito se le tue sono ipotesi o "anticipazioni"....più corta in che senso? Passo accorciato (che non mi sembra molto sensato) o sbalzi ridotti (ancor meno sensato)...

Oltretutto per motivi di costo la linea non può essere molto dissimile...e il design della panda ha avuto successo perchè incarna bene uno spirito familiare ad uno più giocoso...insomma secondo me è molto "femminile"....

Certo se uscisse fuori una cosetta del genere.... ;D

(http://www.webalice.it/luciano.liberati/File/panda3p.jpg)

:o :o :o :o :o

Bellina, direi che ricorda un po' la Citroën c2.

sarebbe una figata uscisse così... 8)

No,non sono anticipazioni.Sono solo mie ipotesi...Se per la 3p si sceglierà la formula Bravo/Brava l'idea di una panda più corta non sarebbe ridicola...
Poi,boh?

Si, ma Bravo/brava differivano solo nello sbalzo posteriore!!!
Sulla Panda lo sbalzo non c'è praticamente!!!

Poi ripeto, se venisse come quella da me postata....magari!!!

Il mercato IMHO preferisce la 5p per la versatilità..Io, da giovane la 3p... ;D

chi ha disegnato quella panda?

L'intercooler frontale mi sa tanto di lancer evo.... ::)

non è poi così male il trattorino ;)
certo il 1.2 fire è più fluido.....anche se il 1.0 twinport non l'ho provato