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Ok due prove per solberg ed una per loeb

come sapete tifo l'alsaziano, per me il miglior interprete di wrc negli ultimi due anni...

questa la classifica dopo la 3° speciale

1. P SOLBERG 2:00:00.8
2. M GRÖNHOLM +30.3
3. S LOEB +34.8
4. C SAINZ +59.8
5. M MÄRTIN +1:07.2
6. H ROVANPERÄ +1:22.5
7. F DUVAL +1:33.2
8. A NAVARRA +3:42.1
9. N VOUILLOZ +4:01.0
10. H SOLBERG +4:39.8

da notare la buona prestazione di Navarra, che non poggia il culo su una wrc dal 2003

Loeb si è ripreso dopo che gli hanno messo a posto l'auto..... chissà che aveva ??? ???

differenziale posteriore.....pare fosse andato in tilt......cmq se chiude terzo in ottica mondiale e considerando le 5 vittorie quest'anno direi che potrei ritenermi soddisfatto

un plauso anche al matador, cazzo a 42 anni ha molto da insegnare alle presunte nuove leve.... ;)

C'è da dire che guidare su quel terreno, non dev'essere tanto facile.

http://rally.racing-live.com/photos/2004/sardaigne/diapo_112.jpg

Hirvonen si è ritirato dopo che ha spaccato il cambio proprio nella prova 3

:o :o Guardate quel sardone del Miki è 11.

Caspita che focus... ::)

Navarra è ottimo....

anche Biasion......

cmq Loeb è un fenomeno. Punto e stop.

loeb è veramente forte ma mi sta veramente sulle balle, solberg invece è un mito, troppo fuori. incredibile la vittoria che è riuscito a strappare nel rally del galles, indietro per tutta la gara è riuscito a completare una rimonta assurda nella penultima speciale per poi vincere con pochi secondi (credo 6) su loeb. grandissimo!

Già, e faccio i 14 al litro durante tutto il rally ;D ;D ;D

Scherzi a parte, ma con quale auto corre Biasion? Non è in un team ufficiale... o si!?

Confermo invece la durezza del rally, ieri ho seguito la cronaca (un pò scarsina a dire il vero) al tg regionale e tutti i piloti e gli organizzatori hanno confermato la difficoltà dei tracciati...

biasion non corre da 15 anni, monezza voleva prendervi per il culo è ci è riuscito benissimo.....

navarra ha fatto la gara della vita, anche se ad onor del vero si è messo dietro solo grolom e duval con due macchine che andavano al 40% del loro potenziale....

Riguardo loeb direi che come guida non sia secondo a nessuno, solberg è discontinuo e nelle prime gare dell'anno non si ricordava nemmno come si facevano i colpi di volante a cui ci aveva abituato, inoltre loeb credo vada all'80% visto che ormai il mondiale può solo perderlo.

Veramente da alcuni anni corre con i camion nei raid... pensavo fosse tornato sui suoi passi... comunque sia... :'( :'(

ok i raid ma per i rally....cazzo su mi stupisco di voi! ;D

Bua ba buahahha ahah ;D ;D ;D

Cmq come vola lui non vola nessuno ;D ;D

http://car.kak.net/bilder/subaru.sport/italia_sardinia12s.jpg (http://car.kak.net/bilder/subaru.sport/italia_sardinia12s.jpg)

si mtb lascialo volare....
che tanto più che volare non fa....

ora fossi in lui inizierei a stringere il culo dal momento che sainz potrebbe tranquillamente togliergli il 2° posto nel mondiale, visto quanto cazzo va il madrileno sull'asfalto e visto soprattutto come cazzo non va solberg su asfalto.....

Vabbè schifo schifo non fa, a me piace lui solo per la macchina ;D

La macchina dopo lo step evolutivo introdotto in nuova zelanda è effettivamente migliorata, beneficiando di una nuova distribuzione dei pesi e di una diversa disposizione delle masse radianti, che permetteva una migliore penetrazione d'aria, ma se pensi che nel 1000 laghi un pilota di F3000 alla sua prima esperienza di rally wrc alla guida di una impreza wrc 03 prendeva 10sec a prova da solberg.....

ma dai, ha vinto le ultime 2 gare ed è i queste che ha distaccato sainz, prima sì che erano vicini.

comunque hai visto i distacchi finali? loeb a oltre 2 minuti, sainz oltre i 3, navarra a 10 minuti e dal seto in poi (ok, galli su evo) oltre i 25 minuti. alla faccia della f1 poco combattuta ::)

bhè , le ultime due gare si son corse su un terreno poco favorevole a sainz, che viaggia forte sulle pietre (argentina docet) ma quando il fondo diventa sterrato e velocissimo perde qualcosa, su asfalto credo che il madrileno si rifarà sotto.....

i distacchi effettivamente sono altini soprattutto per i primi 3 (che corrono con le wrc tutto l'anno.....
Galli con una Gruppo N del mondiale produzione di più non poteva fare, Navarra ha fatto la gara della vita ed è stato bravissimo a sfruttare gli errori altrui (che son stati parecchi se conti il numero di ufficiali all'arrivo....