ilPistone.com

O mio Dio! O mio Dio! O mio Dio! Sono da sempre un amante delle Aston Martin, tanto che quando dico che le preferisco a Ferrari e compagnia, spesso, càpita che mi si guardi storto... ;D ;D ;D

Dopo aver visto questo filmato di Top Gear, ieri, non riesco più a togliermela dalla testa, tanto che mi sono prefissato l'obiettivo di accattarmene una tra 5/6 anni, magari una DB10, chissà.

Tiè, rifatevi gli occhi e divertitevi! Attenzione: sono oltre 80MB. ;)

http://www.sleepy-fish.com/sleepy/Top_Gear_DB9_hi.wmv

O mio Dio!

Potresti dirmi che prova è? Io ne ho già una di TG, quella dove viene paragonata l'auto al treno, così evito di scaricare doppioni, thx :)

Ne ho incrociata una la settimana scorsa qui a Bologna, il classico grigio scuro. All'inizio l'avevo scambiata per la DB7 Vantage poi dietro ho visto che era la DB9; bellissima macchina ma devo dire che dal vero rende meno che sui giornali.

Molto bella, ma su EVO ne parlano in maniera non troppo convinta né lusinghiera, preferendole la Vanquish tutta la vita.

Vista a Lecce in vetrina (io e kaiser)

http://www.ibaspa.it/images/img_4612.jpg (http://www.ibaspa.it/images/img_4612.jpg)

La foto non è un granché ma la DB9 la trovo fenomenale...slurpp

a me in foto piace un sacco ma dal vivo e sporattutto essendoci salito mi ha deluso. forse mi aspettavo troppo.

certo che potevamo entrare a darle un'occhiata da vicino...

se devo essere sincero sincero vista di fronte non mi ha impressionato troppo,ma è la vista laterale e posteriore che mi affascina,almeno in foto.Dal vivo l'ho vista nell'angolazione che potete vedere nella foto...

p.s. quella vetrina è sempre spettacolare...è sempre pieno di sl,carrera,ferrari,serie 5/7,a6/a8...peccato ultimamente si sia messo ad esporre anche i caterpillar ::)

Se non erro l'ha presa qualche tuo collega o amico, ricordo male? Com'è in moto? A sentire i video è paradisiaca :o

Si, è quello del treno. Comunque a me piace da impazzire e la preferisco alla Vanquish per la linea più filante (mi riferisco all'assenza di bombature dei fianchi) e pulita. Non credo inoltre che quando la proverò rimarrò deluso! ;D ;D ;D ;D ;D

Non sò, a me la Vanquish piace molto ma a confronto con la DB9 mi lascia un pò perplesso perchè in certi dettagli resta più "pienotta", le ci vorrebbe un pò di dieta ;D L'Aston che piace a me comunque è un'altra, la AMV8 Vantage!!! ;D

non mi ha impressionato particolarmente, assolutamente non paragonabile al 12 cilindri ferrari di una maranello (anche con marmitte standard). il mio collega l'ha presa e dovrebbe ritirarla questa settimana, a quelche settimana fa ne aveva ricevuta una per un giorno come parziale scusa per il ritardo di consegna.

Infatti è proprio la sconcertante pulizia della linea che la rende molto più bella della Vanquish che invece, in parte, si porta ancora dietro il retaggio della pesantezza stilistica delle vecchie Aston Martin.

Boh, la Vanquish ad esempio trovo abbia un suono bellissimo e pure quello della DB9 non è affatto male... Quello Ferrari ha una tonalità differente, per me sono fantastici entrambi e per decidere quale per me è migliore... beh... dovrei sentirli entrambi live :)

Io con 150mila euro valuterei prima Gallardo ed F430, pugnatt!!! ;D

anch'io.
e forse sceglierei la 430 ;D
ma avete letto la prova di evo?
come dice miki,hanno diverse perplessità sul comportamento della db9...dite che si tratta di un esemplare sfigato?(anche se un esemplare sfigato su un'auto di così poca diffusione non è una bella cosa...)

Quoto, la nuova 430 e la Gallardo (entrambe potrebbero essere migliori dietro) sono orgasmatiche, ma è indubbio che la DB9 sia di un'eleganza ineccepibile.

io aggiungerei al lotto delle pretendenti una signora Bentley Gt :o

io considero la db9 una delle auto + belle del mondo in assoluto,almeno dalle foto.in vetrina non è che sia riuscito a farmi un'idea,dovrei vederla dal vivo.
Però gallardo e 430 sono + cattive...mi attirano ancora di + ;D
il suono della gallardo fa paura anche al minimo mentre va a passo d'uomo...

Dal vivo (al salone di Ginevra), vista da vicino la DB9 mi ha un pò deluso, la pensavo più "muscolosa", mentre è molto, per così dire, levigata.... La Vanquish mi piace un pò di più... perrò contando che costa pure 90mila euro in più...
La Gallardo non mi fa impazzire nel posteriore, banchè abbia un suono spettacolare, la 430 non mi entusiasma dentro, dalle foto lo trovo un passo indietro rispetto alla Modena... Forse cercherei un Challenge Stradale... ;) ;) ;)

No, io la vedo in maniera un po' diversa, forse più razionale e pratica. Ferrari F430 e Gallardo sono auto marcatamente sportive, reattive e... cattive; mi fanno pensare a missili terra-terra da pista, da sparata domenicale.

Io desidero un'auto elegante, sportiva il giusto ma anche relativamente sfruttabile perchè è fuori discussione che ci andrei a fare la spesa al supermercato come anche viaggetti belli lunghi con la mia dolce metà: secondo me sono ridicoli (io ne conosco uno ;D ;D ;D) quelli che si comprano una macchina come la AM e poi ci fanno 3mila km all'anno.

Di macchine, IMHO, capiscono poco e/o ne sono schiavi: personalmente vorrei vedere la pelle dei sedili della mia eventuale DB9 lucidata dall'usura e non bucherellata dai tarli; un'auto così va vissuta e GODUTA tutti i giorni, altrimenti non ha il benchè minimo senso possederla.

Proprio perchè desidererei usarla sempre, preferisco pensare ad una DB9 che dalla sua ha un comfort maggiore rispetto a tante altre sportive di prezzo simile ma, secondo me, difficilmente paragonabili. E poi, scusate, ma è un'Aston.....

Ciao,

Emanuele

se potessi mi acquisterei una Xjr senza pensarci troppo e la porterei allo sfinimento...
un po come in inghilterra dove si vedono alcune rolls con la vernice che si stacca e vissute più di una panda...

Condivido, è la dimostrazione che non esiste l'auto "assoluta" per tutti i punti di vista. Certo usare la DB9 per tutti i giorni non è da tutti soprattutto per l'impegno economico, ma certamente, al pari della 911, si presta a questo scopo molto più delle 2 altre citate.
Aggiungerei che anche le 550/575 rientrano nelle "supersportive sfruttabili" in quanto non hanno un'impostazione estrema.

non so se sia realmente possibile usare auto del genere tutti i giorni...
non so come siano le strade dei vostri paesi ma da me girare con la z o anche con la 147 (con le bridgestone spalla d'acciaio ;D) in città è fonte di forte stress x la meccanica (e x le coronarie preoccupate x la sorte dei fragili braccetti delle sospensioni).
La volta che uno deve andare di fretta x cause di forza maggiore con una db9 o simili in città x me spacca tutto.

Io ci ho provato.....ad utilizzarla tutti i giorni! Purtroppo non si puo', o forse sarebbe meglio dire che portroppo io non posso per un paio di motivi da non sottovalutare:

- L'aspetto economico: come la 550 la DB9 è un'auto che vede il suo valore calare vistosamente percorrendo molti chilometri. Diciamo che mentre una Carrera si vende anche con 90'000km discretamente bene, una Maranello o una DB9 sono un bagno di sangue.....la Aston ancora di piu' della Ferrari. Percui, utilizzare queste auto giornalmente ha un solo limite vero, quello economico.
Pigli una DB9 che costa 145'000.- Euro, la tieni tre anni, ci fai 80'000km e la rivendi a 57'000.- Euro o forse meno. Morale della favola: 2500.- Euro al mese di svalutazione piu' costi fissi che non oso pensare.

- Come sempre quando si ostenta un oggetto del desiderio "il paese è piccolo e la gente mormora". So che molti ora diranno che se ne sbattono di quello che la gente dice nel vederli girare su una DB9, bisogna pero' vivere la cosa per esprimere un giudizio sereno.
Sentirsi etichettare da "tirone" per essere fini o dare l'impressione di quello che fa i soldi sulle spalle dei poveri lavoratori non è affatto raro.
Anche all'interno di certe aziende ci sono equilibri che vanno rispettati e in questo un'auto dal costo di 5 o 6 salari annuali di un lavoratore non aiutono certo all'immagine propria.

- Ultimo casino dell'andare alla Bennet a fare la spesa in DB9 sono i parcheggi. Bella la vita, ma con una macchina larga 3cm in piu' di un Cayenne e con sole due porte, suggerisco di prendere anche il tetto apribile da utilizzare come uscita d'emergenza. Ormai fanno parcheggi sempre piu' stretti a fronte di auto sempre piu' larghe.....e le sportellate sulla fiancata vulnerabile di una DB9 non sono esattamente quello che uno ama vedere.

Barn

Ah beh, se è per questo, ogni cosa ha i suoi pro e contro, ragazzi. Le strade qui da me non rappresentano un problema visto che sono mediamente ben tenute e che Avezzano (rifatta completamente dopo il terremoto del 1915) è tutta "quadro e squadro" con strade larghe e diritte e numerosi parcheggi, tantopiù che sono diverse le MB SL, le Porsche 911 (anche turbo), le M3 e M5 che girano senza problemi da anni.

Certo, la DB9 si noterebbe forse di più visto che, se Dio vuole, sarà l'unica qui in città ma sono persona molto discreta, non me la tiro, l'auto ha un'immagine sobria e sopratutto non vivo Avezzano tanto che qui ho 1 amico contato, giuro, che non mi vede neanche troppo spesso. Mi piace andare a Roma o a Pescara e lì è piuttosto facile confondersi.

I costi? Beh, sono relativi. Se potrò permettermi senza pensarci su troppo una DB9... non credo mi porrò il problema della benzina. Quello della svalutazione è un aspetto, diciamo così, interessante però vorrei dire, se posso, che un gioiello simile me lo compro per godermelo perchè se devo pensare alla tortura della svalutazione progressiva e incombente per ogni km che faccio, tanto vale che vada a piedi!!! Così invece del piacere mi ritroverei a vivere con l'angoscia, angoscia da 300milioni! Non sono mica un pazzo sadomasochista! ;)

Che sogno! La prima Aston che mi ha veramente folgorato è stata la DB7 con la sua linea filante e sinuosa, poi la Vanquish, un colpo al cuore, ed ora la 9... sexy! Beh, ora è meglio scendere coi piedi per terra e andare a pVoduVVE che devo iniziare a metter via i dindini! ;D ;D ;D

Db5 forever........
a trovarne però :-\ :-\

Si dice per dire, ma macchine come la DB 9 o la Maranello non sono per niente pratiche nell'uso di tutti i giorni, a parte l'aspetto economico. Parcheggi (sono larghe, sterzano poco), fluidità di marcia, sai che bello sempre fermo ai semafori, anche solo salire e scendere è scomodo, insomma sono pesci fuor d'acqua.
Andando molto più terra terra per esempio anche uno spider modesto come la Honda S2000 è scomoda in città, non ha senso avere solo una sportiva (o sportivetta nel mio caso), ti compri una macchina più pratica e la usi tutti i giorni. Poi ti godi l'aspetto positivo della macchina sportiva, guidare senza troppe soste possibilmente con un pò di curve 8)

in compenso la consegna al mio direttore è sluttata alla settimana del 18, con un ritardo (se fosse confermata la data) di soli 2 mesi sulla data pattuita :-\

Chiaro quello che dice, Vanquish. Volevo solo sottolineare che per acquistare una BD9 si puo' essere moderatamente benestanti o fottutamente ricchi. Bene, tra le due categorie ci ballano parecchi milioni....di Euro.

Io ho capito che per noi nati nella culla sbagliata e con la passione per le auto, con molta fortuna, con tutta una serie di circostanze favorevoli, con molta astuzia si puo' arrivare ad un moderato benessere. Inutile illudersi invece di poter diventare fottutamente ricchi, sarebbero illusioni sprecate.

Considerando i costi fissi da circa 1000.- Euro al mese, aggiungiamo pure i 2500.- Euro citati in precedenza e siamo a 3500.- Euro se Dio vuole.
Il giorno (e ti auguro che sia presto) che sarai moderatamente benestante da poterti permettere una DB9, ti posso garantire che inizierai a dare un senso al denaro cosi' duramente guadagnato. Purtroppo questa maturazione economica ti porterà a valutare molti aspetti della tua passione, incluso il buonsenso e il cattivo senso. Non escludo pertanto, che come è accaduto a me, pure a te possa iniziare a dare fastidio scoppiarti 3500.- Euro al mese anche solo per girare con l'auto dei tuoi sogni.

Non per fare le paternali, ma spesso pure io mi chiedo se sia sensato avere una 550 in garage....con tutta la passione che ho per le auto!

In ogni caso il video e la macchina in questione sono spaziali. Quelli di Top Gear sono mitici.

Forte pero' far rilevare una cosa. Parlando del cambio Clarkson fa notare come quello della BD9 sia un automatico a palette che ha il vantaggio di non presentare tutti i problemi di rotture verificatisi sulla Vanquish. Ebbene, ho appena terminato di leggere il test tra DB9 e Carrera S su Sport. Auto ed indovinate un po'.......il cambio della DB9 si è piantato ed è stato necessario il suo ricovero in officina per sbloccarla.

Forse la migliore auto del mondo resta la Panda 30 che non avendo nulla che si poteva rompere....non si rompeva mai!

Barn

Dài Barn, adesso fammi sognare! ;) Poi magari capiterà che, al momento di firmare l'assegno, uscirò dalla concessionaria con la scusa di un caffè e passando davanti a qualche istituto di beneficienza lo lascerò nella buca delle lettere...

le due macchine di Evo erano ex-parco stampa. Pare avessero entrambe non pochi problemi agli ammortizzatori posteriori.
Secca sicuramente vedere che una Casa tanto blasonata è spilorcia sulla messa a punto degli esemplari a disposizione della stampa, però va considerato che AM naviga tuttora in cattive acque dal punto di vista finanziario, ed è costretta a "tirare" anche sugli esemplari destinati ai test stampa.
Non meravigliamoci, in fin dei conti la DB9 è stata deliberata piuttosto in fretta, e s pensiamo alla sequela di magagne che hanno avuto le prime Vanquish o - peggio - le prime DB7... ma si tratta sempre di auto inglesi, e si può perdonar loro tutto... ;D

PS: il retrotreno della mia è a posto, ma confermo che lo sterzo è duretto e ha uno strano "due tempi" nell'ultima parte di ritorno...

Ok, sorry! ;)

.....mi sembri mia moglie che ogni volta mi dice che con quello che spendo per le auto lei ci farebbe una fondazione caritatevole......e ha pure ragione!

Barn

vi lascio il mio indirzzo di posta , si sa mai che vogliate fare della benficenza a meed a mia moglie.... 8) 8) 8)

Io mi comprerei una GT3 Clubsport bianca, altro che palle ;D Altrimenti una Gallardo manuale arancione, fantastica ;)

Quanto alla DB9 provata da Evo, loro hanno avuto la sensazione che si trattasse di un esemplare non perfettamente a punto, specialmente durante il test di velocità massima nell'anello apposito... boh!?