ilPistone.com

:o :o :o :o :o :o :o :o

Il tipo se l'è vista brutta va :o :o

Il fatto è che se spegneva la macchina non aveva ne il servo sterzo, ne il servo freno..... bella mincxxxx. Però poteva togliere la marcia e anche se la macchina andava su di giri da paura si sarebbe almeno fermato.

http://www.tgcom.it/mondo/articoli/articolo223087.shtml (http://www.tgcom.it/mondo/articoli/articolo223087.shtml)

ci ho fatto 5200 km con il cruise inserito negli states e mai un problema , su quelle strade rettilinee è fondamentale , anzi ., direi irrinunciabile.
certo che questo qui deve essersi preso una caga mica da ridere....ricorda un pochino gli incidenti che capitavano ai Bmw di qualche anno fa che quando squillava il cellulare ti facevano espoldere in faccia l'airbag...drin drinnn...SBABUUMM
anche fiat ha dalla sua incidenti assurdi , la leggenda metropolitana delle tipo turbodiesel che perdevano il motore ferme ai semafori è ancora viva...

o è un imbecille o si è inventato la scusa più originale dell'anno per giustificare un superamento dei limiti di velocità 8)

e ha rischiato di ammazzarsi per non pagare una multa?????

mah ::)

Ma non bastava frenare lasciando la macchina accesa ? (poi quando arrivava a 0km/h si spegneva da sola)

come direbbe il mauring sulle macchine con la cordicella e senza diavolerie elettroniche questo non sarebbe accaduto ;D

È la stessa cosa che ho pensato io... ???

Vai a capire sti francesi come fanno le macchine ;D ;D ;D

bho può darsi che si sia impallato tutto il sistema elettronico , metti che la centralina non obbedisse più ai comandi del guidatore , perchè pensare male sempre.....può succedere in casi estremi ( tipo congiunzione astrale di urano con nettuno e plutone in trigono con il saggitario mentre ofiuco è in quadratura con proxima centauri )

Ok... ma i freni ? Quelli non si "dovrebbero" impallare....

in teoria non dovrebbero , ma se la sfiga ci vede bene.....

in certe auto s'impallano, oh se s'impallano!!! :'(

io ho il cruise sulla lybra, e devo dire che lo apprezzo sempre di più. Se dovesse bloccarsi sulla Lybra, magari spegnendo il quadro potrei cmq effettuare una manovra di emergenza. Sulla Vel satis o cmq sulle Renault "a tessera" se togli la tessera con il motore in viaggio la macchina nn si spegne!! c'è un sistema che evita gli errori accidentali, e stacca la corrente solo dopo aver spento il motore (a macchina ferma) col pulsante start/stop circa 5 secondi dopo aver tolto pure la tessera....

Oggi le centraline fanno tutto... forse anche troppo!!!

CIAO!!!

Non so se ti conviene, non hai più servosterzo e servofreno :o :o :o

Se lasci la marcia inserita si....

e se l'auto ha il cambio automatico ?
in teoria dovrebbe scalare da solo fino a mettere l'auto in prima marcia e di seguito fermarsi , a ragion di logica.
ma se il sistema di gestione è andato a ramengo che si fa ? si forza la leva da entrare in posizione N oppure p ?
chiedo , curiosità mia.

A me con la mia Punto è successo che si è bloccato il cavo dell'accleratore a tavoletta! Vi posso dire che non è una bella sensazione, sopratutto se te ne accorgi in prossimità di una rotonda! :o
Non è così automatico capire cosa stia succendendo e nel mio caso avevo pochissimo tempo di intervento; realizzato cosa era successo (intanto i secondi ma soprattutto i metri scorrevano in maniera allucinante, la rotonda era la che mi asettava), ho messo in folle ed ho cominciato a frenare e poi ho spento la vettura in movimento visto che non avevo sulla Punto il servo e contavo che nella pompa freno rimaneva pressione a sufficienza per un paio di pompate. Per fortuna mi son fermato in tempo ed ho messo a posto il tutto. Mi è gelato il sangue nel pensare ha cosa sarebbe successo con al volante mia mamma ... :-\ :-X

Su tutte?

Ma per legge non bisognerebbe avere un freno di emergenza (che normalmente coincide col freno a mano)?
Quello deve funzionare sempre!

Si parlava del lybra.

Comunque ribadisco che bastava frenare... anche con motore acceso e acceleratore premuto. Fai fuori i freni... ma almeno ti fermi.

Se il cambio e' manuale (suppongo anche robotizzato...) si.

Ovviamente se il servosterzo e' elettrico non funziona....

Ma non è più semplice schiacciare la frizione? che rischiare di mandare in tilt i freni?

embeh? se sono in una situazione del genere non mi frega niente di avere il servofreno, spengo la macchina e pesto di brutto sul pedale, se quando mi fermero' avro' l'acido lattico che esce dal tricipite non me ne accorgero' nemmeno dopo quello che e' successo.

Magari aveva l'automatico (che comunque basta spostare in N)

Quell'articolo e' assurdo...

Come quella volta che l'anima dell'R5 turbo si risveglio e rimase accelerata mentre ero in seconda... Non e' che sono andato in giro per la citta' come un matto aspettando che finisse la benzina. Ho frenato e la macchina si e' spenta. (con la frizione premuta andava fuorigiri, ho dovuto proprio tenere la macchina con la marcia inserita e bloccarmi)

Ah... e' sempre una renault ::) ::) ::) Vizio di famiglia ? ;D

Con la Turbo Maxi c'è gente che si è accoppata, perché il pedale dell'acceleratore (completamente di plastica, con lo snodo infulcrato in basso) si rompeva rimaneva incastrato. :(
Ma credo che nella Turbo normale non fosse così.

si ma voglio vederti a fare un leva a 200 (http://www.maximum-attack.net/forum/smileys/dream.gif)

Sulla mia fu un problema curioso. Il motore rimaneva accelerato anche con il quadro spento. Era indemoniata ;D ;D ;D

(e mi sono anche abbastanza cagato sotto.... ::))

di sicuro vivi attimi di adrenalina pura.....( e ti riempi i calzoni di merda )

Mi sembra che queste cose accadevano spesso anche con i primi diesel, se si rompeva il ?????? il motore andava su di giri e non lo spegnevi solo quando si inchiodava

Il diesel puo' andare in autocombustione, soprattutto sui vecchi con pompa del gasolio meccanica. Sull'R5 (che diesel non era, per fortuna) non mi spiegai il fenomeno.

sia la lybra che le due thesis non mi hanno mai dato problemi...di certo è un accessorio utile nei lunghi viaggi.

A proposito di thesis ho visto per bene le foto del bicolore presentato a parigi...ahhhh un pezzo di cuore è li...

possessione demoniaca . provato con l'acqua santa ed il breviario ambrosiano per gli esorcismi ? :D 8)

eheheh... ;D

chissà che gli passava x la testa al tizio della disavventura...delle volte il panico impedisce di pensare anche alle cose + banali in certe situazioni...
ricordo un mio amico con lo scooter con l'acceleratore incantato in centro città,dovetti inseguirlo a piedi e spegnergli lo scooter,mentre lui si limitava a frenare e chiamarmi impaurito... ::)

Mica devi fare una leva da tornante rallystico, si può frenare dolcemente anche col freno a mano :P

.

stile christine e la macchina infernale??

E' un inconveniente abbastanza raro (per fortuna) ma può succedere che il cruise control rimanga bloccato. Nella maggior parte dei casi è sufficiente togliere il contatto all'accensione per un paio di secondi, è che raramente uno ha la lucidità è per farlo in una situazione di emergenza.

Così come nelle vecchie macchine con l'acceleratore a cavo poteva succedere (e a più d'uno è successo) che l'acceleratore rimanesse incastrato a fondo corsa. Considerato che ai tempi non c'era il limitatore elettronico, se uno non era più che svelto a spegnere il motore, lo sbiellaggio era assicurato.

Ma qui dicon un sacco di cazzate...solo alla Prius potrebbe succedere una cosa del genere (ma tanto a 200 non ci arriva 8)) visto che ha il brake by wire...ma come dice giustamente alura bastava frenare e anche se (come è molto probable) si tratta di una versione automatica si ferma cmq...mi sa di bufala bella e buona...poi te l'immagini passare a 200 all'ora nella porta del casello?! Già infilarsi a 60 al telepass ( ::) ) mette i brividi...

dimentichi le MB equipaggiate con SBC... :'(

Sicuro? mi pareva che l'unica che non aveva nessun sistema meccanico neanche di "backup" fosse la prius...cmq sicuramente non si tratta della Vel Satis ;)

alla prius non sarebeb successo , ha una pompa freno di emergenza proprio per questi malaugurati casi .... ;D
l'ibrido è troppo avanti , fatevene una ragione.

Anche in questo articolo tecnico (http://www.autoprofessional.com/showart.asp?IdArt=263) si parla di freno "elettroidraulico"...se non sbaglio sulla prius invece è proprio tutto elettronico, anche il pedale del freno è un "interruttore"...boh...

giustissimo giorgio , solo che a quell'interruttore è collegataa anche una pompa di emergenza , piazzata sotto il pianale all'altezza del posto del passeggero.
se il sistema elettronico va in palla completa interviene automaticamente ( semplice chiusura di uno switch meccanico ) il sistema di back up che ti permette di arrestare la vettura grazie a questa pompa idraulica .
normalmente il circuito viene utilizzato dal freno di stazionamento a pedale.

sì, sulle MB dotate di SBC c'è un normale circuito idraulico di emergenza, ma mi pare strano che sulla Prius non ci sia... :-\ ;)

Il nostro Hybryd Man ha spiegato l'arcano!

non lo chiamerei "Hybrid", visto che ha scartato pure la Prius... ci manca solo che si metta a menarla per mesi - chessò? - con una Ferrari d'epoca e siamo a posto... ;D ;D ;D

non dico più nulla , posterò foto al momento del nuovo arrivo.

ho come il sospetto che mio figlio per quel tempo sarà maggiorenne... :P :P :P ;D ;D ;D

non ho alcuna fretta , il monovolume famigliare c'è già in garage.....
anzi , più tempo passa meglio è , se da un lato l'obiettivo subirà un inevitabile aumento di prezzo , dall'altra anche per me in ottica " non smenarci troppo " il tempo che passa lavora a mio favore.

eppure mi sovviene una cosa... mumble mumble... Zio, ti sto per mandare un PM...

Spero che non prenda dal padre :P :P