ilPistone.com

ad un anno dalla data di presentazione delle catene di stoffa, che il catalogo mini chiama furbescamente "dispositivo di ausilio alla partenza" (dopo non garantiamo ;D), si sa ancora poco.

A che misure arrivano sti benedetti sacchetti? Qualcuno li ha comprati?

(http://www.autosock.com/img_gallery/imgroot/autosock/autosock_on.gif)

GLUB! Cos'e' quella roba ???

Ma quando esiste l' Xdrive cosa perdi ancora tempo con le catene o simili... ;D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

http://www.autosock.com/index.html ::) ::) ::)

Jag io mi ero informato a lungo su queste "calze". Arrivano fino alla 205 su cerchio da 16" (per il Boxster con i 18" non ci sono ... :-\). Hanno si dei vantaggi, ma hanno dei gran svantaggi, mica ridere.

Prima di tutto il montaggio; dovete infilare perfettamente la calza; nel filmato presente in rete, la vettura è in leggerissima discesa, situaqzione mimigliore per la cosa. Ripetete l'esperimento in pianura (in cui dovete accelerare per ruotare i pnaumatici di 180°) o in salita un pò più accentuata (in cui dovete far "scivolare" all'indietro l'auto sempre per far girare le gomme di 180°) e predrete che la "calza" magicamente si sarà sfilata del tutto dalla gomma. Il motivo è facile capirlo.

Secondo gravissimo difetto; in Norvegia sono usatissime, venno benissimo etc etc, ok, nulla da dire, ma devono eserree usate SOLO ED ESCLUSIVAMENTE a contatto con la neve! Con poca neve o su asfalto il rivestimento si usura in un batter d'okkio, rendendo inutili le calze (un mio amico ha appunto fatto fuori le Calze da Bormio a Livigno! :o).

Andate di catene, punto e stop!

IMHO sono da intendere come esclusivo mezzo di emergenza.

avevano fatto una prova su 4ruote e sono resistenti per essere stoffa, ma è sconsigliato l'uso su asfalto senza neve (ma va? ;D)

a me servono per la classica situazione: casa-strada principale. Abito in collina, strade ripide, e bastano 5 centrimetri di neve per vedere i valzer...quei sacchetti sarebbero l'ideale da smontare e rimontare nel giro di mezzo km, giusto per trarsi d'impaccio e arrivare alla strada principale dove passano gli spazzaneve...

non ci vado in montagna o a sciare...

205. è quello che temevo: ma cosa importa a loro??? è stoffa, cosa ci vuole a fare anche le misure più grandi?? se non le vendono alle auto con gomme grandi (che mal digeriscono le catene) a chi casso le vendono?? ??? >:(

Questa e' la tabella completa delle misure.

Ci sono anche quelle per il Cherokee (225/75 - 15) :o :o :o

Costano circa 100 euro (su www.autoline.it ).

(http://www.autoline.it/%5CTab%5CAutosock%5CTabellAutosock.jpg)

E' stato risolto il problema burocratico o per la polizia devi ancora avere a bordo le catene o montare i pneumatici da neve quando c'è il cartello di obbligo?

la cosa "brutta" e' che non sostituiscono le catene che dove richiesto devi comunque avere a bordo... quindi... ::)

Scusa alberto, ma tu su asfalto asciutto giri con le catene montate?!

grazie Mauring! le sai tutte!

non vedo le 265 ::) ;)

Ne metti due da 145: una per l'esterno ed una per l'interno della gomma 8) ;D

fa un po' calzino col buco, ma è una bella idea ;D

Non sono omologate, però se è per quello nemmeno gli Spiker sono omologati, eppure mi dicono che son più efficaci delle catene :-\

Giorgio, cerca di interpretare.
Si rovinano anche "con poca neve". L'anno scorso son rimasto impantanato con la Golf in una nevicata con 1 cm di neve sull'asfalto (prova te a far salite, discese con annesse curve a gomito anche solo con un cm di neve con le 205 R16...); in quel caso, fare 10 kilometri con solo 1 cm di neve, seppure necessarie, le Autosocks si sarebbero deteriorate molto.
Siccome non siamo nel Burundi e cmq quando nevica passa lo spazzaneve, difficilmente troverai la strada con manto completamente innevato, unica situazione in cui le Autoscks non si deteriorano.

Spero di esser stato + chiaro ;)

non ho capito.... me lo puoi rispiegare ? ::) ::) ::) :P ;D

Certo, prendi le autosocks e le usi al posto delle mutande; una volta messe, devi stare attento a "sgommare" perchè potresti lasciare il segno. Le dimensioni vanno appunto dall'R14 (taglia "S") alla tagli R17 (XXL, va bene a Giorgio).

Te capì? :P

;D

NO ma mi è capitato diverse volte di attraversare tratti di strada puliti alternati subito dopo da tratti con 3 dita di neve fresca... e non scendo certo a montare/smontare catene... però nello stesso tempo non vorrei buttare via 100? nel giro di 2 utilizzi ;)

detto cosi' sembra che dovresti metterli e toglierli abbastanza spesso.

non ti conviene un bel treno di gomme da neve a questo punto?

o seno', meglio ancora, se volete mia mamma, essendo sarta, vi puo' produrre tutte le dimensioni che volete 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)

qui se va bene nevica due volte per ogni inverno...le gomme da neve sono troppo visto che non vado in montagna...sarebbero proprio un dispositivo di emergenza...

l'idea della sartina non è male, ma deve usare folo di titanio ;-)

se vuoi e' disponibile anche di seta pregiata. ;D ;D

Bah...io per 1 cm di neve non mi sporco sicuramente le mani a montar le catene...in ogni caso ammortizzatori e gomme patiscono altrettanto con le catene su asfalto asciutto...e infine le autosock si rovinano se marci su asfalto ad alta velocità e fai accelerate o brusche frenate...se guidi fluido e a bassa velocità non si sbriciolano in un attimo...

esatto. sulla prova di 4ruote le hanno rovinate solo dopo uso intenso in pista.

per il centimetro di neve, piuttosto che farmi un quarto d'ora apiedi in salita e sotto la neve, un minuto per mettere le autosock li spreco ;-)

insieme a quelle stavo pensando di farmi fare anche i "manicotti" da ragioniere* d atenere in dotazione all'auto...

*mezze maniche da indossare dal polso al gomito..

Sì ma potendo scegliere non le cambiei con le catene. Logico che con i pneumatici ribassati e cerchi di grandi dimensioni più che i calzini non puoi mettere :-\

Beh Giorgio ,probabilmente con le 195 R15 in pianura non hai problemi, ma con le 205 R16 in salita (o in discesa) quando arriva ad una vurva è un disastro! Anche solo con 1 cm di neve c'è da ridere; l'anno scorso son rimasto bloccato insieme ad altri 15 auto e non è stata una bella esperienza ...

Cmq dopo quell'esperienza mi son informato sulle Autosock e tutti mi hanno confermato che "perdono la loro in maniera molto repentina" se vengono usata senza il manto completamente innevato (e non c'è bisogno di pestare sull'acceleratore et similar; cmq basta che fai una strada con un pò di alberi e mi vien da ridere ... prima neve poi asfalto e così via).

X Jag: la prova di 4ruote si riferiva alla resistenza (durata) alla rottura (o allo sgualcimento) del tessuto su pista asciutta, ma non hanno stabilimento dopo quanto tempo perdono efficacia, il che è ben diverso! ;)

Io starei alla larga, a meno che non sapre di usarle (magari anche facendone uso un pò improprio) un paio di volte all'anno quindi con la possibilità di doverle cambiare ogni anno (un treno di invernali di certo non te lo regalano ;))

Bah...che fra 205 e 195 ci sia tutta sta differenza ho i miei dubbi...non è che dipende dal pilota?! 8) 8) 8)

Madbob lascia perdere questo ragazzo di pianura ;D lo porteremo una volta sui nostri bastardissimi saliscendi e vediamo quanti giri fa prima di fermarsi ;D

IO cmq tra 1 o 2 settimane inizio a montare le termiche ;D ;D le calzemaglie le lascio a voi ;D

Tze, sti cittadini, che pensano che la rampa di accesso del Bennet sia la salita che porta allo Stelvio e che la curva più stretta che fanno è la circonvallazione della città ... 8) :P

ihihihihi

PS: mtb, la calzamaglia la uso solo di notte quando faccio batman ;) mio secndo lavoro..

Dalle tue parti nevica o ghiaccia tanto batman ;D?

per me c'è poco da fare, su strade variamente innevate l'unica soluzione solo le termiche ..nuove!
catene o calze...dipende dalla situazione..voglia di provare etc..