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Allora, prima di tutto confermato che sarà sul pianale Premium e non Epsilon (quest'ultimo è quello che eqipaggia Vectra e Saab 9-3 per intenderci); sembra che sarà disponibile pure la variante a 4 ruote sterzanti; può essere?

Questa foto invece è presa da Freeforumzone:

(http://img.freeforumzone.it/upload/290036_157rid.jpg)

Il premium è più grande?

4 ruote sterzanti?
e che cazzo fanno una skyline marchiata biscione?

Riguardo al pianale non mi pronuncio,

bellii cerchi della foto.

sembrano un pò piccoli però...

O forse è la macchina che è grande?

quei cerchi saranno dei 17"

infatti ho detto sembrano...intendevo rispetto alla macchina.Anche se saranno al max dei 17,ma c'è molto spazio nel passaruota

In questo si stanno specializzando già ora, ma hai visto quanto sono alte le 147?! :o

Anche questa in fatto di luce a terra non scherza :-X :-\

ma me lo sono sognato o la nuova è stata ribassata?? ;)

Boh io mi riferisco a quella che stanno ancora vendendo, non alla nuova ;)

Sì sì, avevo capito... però se l'abbassamento della nuova fosse reale, ciò mi lascia ben sperare per la 158 ;)

Beh dev'essere un auto di tutti i giorni, tieni conto dei dossi...marciapiedi....parcheggi ecc. ecc.

Ok....ma allora falle uno sbalzo più contenuto tipo Golf o Bmw serie 3......

Non che fai sbalzi enormi e devi alzarla di brutto sennò raschi ovunque :-X

ma lo sbalzo è comodo è fa guadagnar spazio.....

mmmmmmm  mi sembra caruccia a vedersi così , forse le 4 ruote sterzanti di cui si parla sono di derivazione 9.3 saab.
più che 4 ruote sterzanti vere e proprie si dovrebbero intendere come assale posteriore autoallineante....

INUTILE....cazzo che ne fai dello spazio nello sbalzo anteriore....capisco ancora ancora quello posteriore per il bagagliaio...ma lo sbalzo anteriore è perfettamente inutile....

anche perchè non conviene mettere qualcosa oltre l'asse delle ruote......perchè sarebbero masse a sbalzo...sai che rottura di palle per la dinamica?

e dove lo guadagneresti lo spazio?

ok zio speriamo non sia come quello della xsara vts......

speriamo emi , quello della 9.3 sembra funzionare davvero bene , sopratutto in condizioni di curvoni veloci autostradali , sul misto non so , mai provata .

l'xsara pare abbia reazioni penalizzanti nella guida veloce sul misto...

Quello della 93 non è un retrotreno autosterzante? Qua si parla di 4WS, ovvero di sterzata "Attiva" controllata elettronicamente...son anni che lo stan testando in Fiat sto sistema...mi ricordo che me ne parlaron già quando andai a visitare il centro stile e la galleria del vento nei primi anni '90 (era il '93-94)

cazzo e dal 93 non son ancora stati in grado di metterlo a punto?

Se non ricordo male, il prototipo Proteus ne era dotato...

già proprio bella...peccato che per ora non ci sia nessuna variante per lancia...gli occhi sono puntati sulla nuova delta per fine 2005 inzio 2006

la vettura fotografata monta dei 225/50 17.. lo so perchè ne ho viste tantissime girare alla mandria.. comunque in lancia il progetto partito ora è proprio quello della berlina derivata da 158.. anche per ammortizzare lo sviluppo costosissimo del premium.. di nuova delta si inizierà a parlare quando sarà pronta la 198-stilo..

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Ma scusa, la Thema non ha avuto, quale sviluppo nel proprio segmento specifico, prima la K e poi la Thesis? Quindi segmento E?

Quindi c'è già qualcosa nel segmento della Thema ::)

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oibò da ciò che so dalle mie fonti gli occhi per ora sono sulla nuovao delta (notizie di metà settembre)...mi raggiornerò visto che come SEMPRE basta ceh cambi una testa e cambiano tutti i progetti...

Allora sempre parlando con il tipo che mi ha comunicato il blocco della 147 e stilo, mi ha detto che la nuova Croma o new Large come si vuole chiamare fa abbastanza schifo e gli ricorda l'Arna. Però questa notizia è da prendere con le pinze visto, che il giudizio può cambiare in base ai gusti personali.

Quello che invece è un mostro di bellezza, ho visto 2 o 3 foto sul suo PC, è proprio la nuova 157 Alfa Romeo che si collocherà a metà tra la 156 e la 166 facendole andare in pensione tutte e due.

Probabilmente non ho studiato tanto quanto te... ma lo sbalzo anteriore, su un'auto a trazione anteriore, è in genere qualcosa di necessario, se vuoi che una percentuale preponderante del peso della vettura ricada sulle ruote di trazione... altrimenti la macchina è dura da "trainare"... sbalzi da BMW sono impensabili sulle ta, e non è mai una questione estetica o arbitraria.

L'unica eccezione è lo sbalzo anteriore della nuova 407 (all'incirca l'intera lunghezza dell'auto...) che serve a rendere il modello particolarmente orrendo e riconoscibile! :o

;D ;D ;D

E la Mini? ::)

Cmq il peso sull'asse anteriore lo puoi avere anche col motore all'interno dello sbalzo anteriore.......avere pesi prepoderanti a sbalzo è un orrore per la dinamica...basta vedere come si comportavano le varie auto con motore posteriore a sbalzo...Maggiolino, Prinza, Simca 1000, 911.....

beh dai... non puoi paragonare gli effetti dello sbalzo anteriore con quello posteriore....

Non daranno gli stessi identici effetti....ma sono deleteri uguali perchè tutte e 2 causano elevati momenti polari d'inerzia ;)

è verissimimo, bisogna limitare i momenti polari d'inerzia (tant'è ad esempio che è meglio montare le pinze dei freni verso il centro vettura...) però c'è anche da dire che il peso è concentrato sul motore.. cioè, per fare un esempio, non credo che la 206gt (quella con i paraurtoni per omologarla in wrc) avesse più momento polare d'inerzia della normale, visto che lo sbalzo era puramente di plastica (e al limite lamiera)..

La mini non è lunga 4 metri e 70... qui non stiamo parlando di pizze e fichi, è un dato di fatto che le auto a trazione anteriore hanno un certo sbalzo, dovuto alla ricerca di caricare il peso in modo adeguato a consentire la giusta trazione sulle gomme. Quindi lo sbalzo anteriore non è una cosa inutile, è un fatto necessario. ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;)

prova una porsche gt3 o una audi quattro s1 poi dimmi come sono.... ;)

n.b.so perfettamente che masse centrate sono l'ideale..

Il peso sull'avantreno non mai un problema (anzi..sovente hai problemi di eccessivo peso all'avantreno).... ;)

Che un "pò" di sbalzo ci voglia e sia necessario sono d'accordo..ma mettiamo solo puramente necessario...non aggiungiamone solo per estetica >:(
se hai bisogno di più spazio allunga il passo!