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scomparso il Gp del Sudafrica , porte aperte a Usa e Cina.

da www.corriere.it

20 ott 16:25  Motomondiale: il prossimo anno niente Sudafrica. Usa e Cina le novita'


PARIGI - Novita' in vista nel prossimo Motomondiale. Quasi archiviata la stagione, manca un Gran premio ma i tre titoli sono stati gia' assegnati, e' tempo per stilare il calendario 2005. La stagione si aprira' a Jerez, in Spagna, il 10 aprile. Non ci sara' piu' il Gran premio del Sudafrica, mentre entreranno in calendario Stati Uniti e Cina. Lo ha annunciato la Federazione internazionale di motociclismo oggi a Parigi. (Agr)

Mi fa piacere che torni Laguna Seca (solo per le MotoGp però, gli altri non corrono). Pista da piloti palluti  ;D

nel cavatappi si vedran volare i tappi!

scusate ho sempre sognato di dirlo!

Azz, Seth hai realizzato il sogno proibito di Emi ;D
Che mente perversa :P

ma negli usa è sicuro che corrano a laguna seca? bella pista. anche quella in cina, se è la stessa della f1 non è affatto male.

;D ;D

Le sedi sono queste:

Date, Sedi e Circuiti
10 aprile GP Spagna Jerez
17 aprile GP Brasile (Rio) Jacarepagua
1 maggio GP Cina Shanghai
15 maggio GP Francia Le Mans
29 maggo GP Italia Mugello
5 giugno GP Catalogna Barcellona
19 giugno GP Gran Bretagna Donington
25 giugno GP Olanda Assen
10 luglio GP Stati Uniti Laguna Seca
24 luglio GP Germania Sachsenring
28 agosto GP Repubblica Ceca Brno
11 settembre GP Malesia Sepang
18 settembre GP Giappone Motegi
1 ottobre GP Qatar Losail
16 ottobre GP Australia Phillip Island
30 ottobre GP Portogallo Estoril
6 novembre GP Com. Valenciana Valencia

17 gare, anche la moto gp segue le orme della f1...

Ancora 3 gare in Spagna ...  :-X >:(

w la dorna...

meglio comunque la spagna del qatar, con 80 spettatori paganti!

la malesia invece pur avendo pochi spettatori ha una pista bellissima, veloce e tecnica.

la malesia ha addirittura 2 piste mondiali...johor e sepang...se non erro johor è la preferita di biaggi,quella della sua guida pulita e sti cazzi!! ;D

Cmq ci son differenze qualitative dei circuiti impressionanti; Brasile, Quatar e Francia son 3 circuiti che, cnfrontati agli altri, fanno ridere! Ma possibile che in Francia non abbiano un impianto più consono alle moto? Anche il circuito tedesco non è che sia la fine del mondo  :-\

Possibile che non possano essere inseriti Imola o Misano?  >:(

Per Imola, il discorso è semplice: in passato, non c'è stata sufficiente affluenza per coprire le spese, quindi ciccia.
Credo che per Misano potrebbe valere lo stesso discorso, e comunque ci vuole un impegno economico notevole per organizzare un GP (evidentemente, gli sponsor ritengono di non voler spendere il doppio in Italia, 1 GP è sufficiente).
Mentre gli altri... pagano, anche se le piste non sono granché.
Sarà poco romantico, ma la Dorna non è un ente di beneficenza.

Si, ma deve tenere conto dell'equilibrio entrate/spettacolo ...  ;)

Magari... in realtà tiene conto delle entrate e basta,  non ha tutti i torti. Se un GP a Imola è spettacolare, ma nessuno va a vederlo, che spettacolo è?
Invece in Spagna fanno sempre il tutto esaurito! La Dorna è spagnola, ma vai tranquillo che hanno messo 3 gare in Spagna perché gli conviene, non per nazionalismo.
Per esempio, in Italia il mondiale SBK è più seguito dagli appassionati ai circuiti, e infatti ha 2 date.
Diverso il discorso Qatar: lì non ci va nessuno, ma si vede che i soldi entrano da un'altra parte... :(

Non intendevo sindacare o insinuare qualcosa sul discorso che la Dorna è spagnola ... dico solo che è pur sempre un "Campionato del Mondo" non un "Campionato della penisola iberica" ...

Il discorso entrate è basta è alquanto riduttivo; ci son delle entrate perchè gli sponsor pagano una visibilità del proprio marchio di un certo tipo; più è alto lo spettacolo, più è alto il costo della sponsorizzazione; ci sono delle tappe in cui puoi mediare, ma devi stare attento a mantenere un equilibrio sensato, se lo spettacolo comincia a diminuire, diminuiscono anche gli sponsor .. la Dorna non è un ente di beneficenza, ok, ma di queste cose dovrà pure tener conto  ;)

le gare spagnole sono tra le più spettacolari, per tanto così potrebbero anche farne 5 di gare in spagna. in italia invece dopo i macelli degli anni scorsi si è rischiato di non correre per la stupidità del pubblico...

Che ci possiamo fare... evidentemente gli sponsor ritengono che valga la pena di spendere per 3 gare in Spagna, ma non per 2 in Italia. La visibilità del marchio, in effetti, è maggiore là che da noi (inoltre, normalmente la Spagna offre un clima migliore rispetto al nord Italia, forse sarebbe diverso se corressero a Vallelunga).
Ripeto che non capisco come possa essere ritenuto soddisfacente il ritorno economico in Qatar. Ci sarà qualche petroliere che paga, certo, ma a lui cosa gli viene in tasca?

Pare che il vero problema, x i costi, siano le gare extraeuropee...

http://www.motonline.com/article.do?id=1098289788534744

Scoprono l'acqua calda. La questione è che stanno andando nella direzione presa dai Rally; per avere maggiori entrate hanno organizzato un maggior numero di rally andando anche in paesi extra europei (e togliendo per giunta il San Remo per esmpio) con l'unico risultato di aumentare i costi che le nuove entrate non erano in grado di coprire. Anche la Dorna andrà in questa direzione?

scusa han tolto il sanremo ed han messo il sardinia quindi alla fine non ci abbiam perso un cazzo....

Beh, IMHO l'America ci voleva, è un mercato importante, e pure la Cina è in forte sviluppo.
Però, per i piccoli team, è un bel casino.

vanno dove ci sono i soldi o gli spettatori....

Io non me ne intendo di Rally, ma mi pare che il Sanremo abbia ben altro blasone che il Sardinia ... però magari mi sbaglio; confermi?

Per l'america io organizzerei 2 GP non uno solo, magari uno in Canada. Sulla Cina son dubbioso, diciamo che se il circuito si dimostrerà bello per le moto magari può avere un senso. Ma il Quatar, che cosa c'entra in Qatar? Poi arriverà il GP del Barain? E poi? L'inizio della fine ...

è ovvio mad, una è una gara che corrono da 30anni , l'altra è nuova ed il blasone se lo deve creare.....

tutto nasce dal fatto che si vuol sbilanciare il mondiale rally cercando di limitare le prove su asfalto....ormai va di moda la terra....ma vaff....

ma un Gp degli usa , a parte la 1000 moto Gp , a chi interessa ?
x gli americani 125 e 250 cc sono cilindrate da tagliaerba....

Infatti, in USA ci va solo la MotoGP

scusa ma la moto gp fa 16 gare e la 125 ne fa 10??

No, solo in USA non vanno le 125 e 250, negli altri posti sì.

a okkei...cmq la trovo una cagata, o tutti o nessuno....

Beh, hanno fatto un favore a chi ha un budget minore, e poco ritorno pubblicitario dal GP USA. Non è una brutta idea IMHO.

una volta la differenziazione di gare era anche maggiore, c'erano piste dove correvano solo le 500 e altre dove correvano solo le microcilindrate. trovo che sia giusto comunque riportare la moto gp in usa, non foss'altro che per i grandi campioni che questo paese ha dato al mondo delle moto.

Concordo.
Peraltro, pare che il livello nel campionato AMA SBK sia piuttosto basso oggi (infatti, dopo Rainey, Lawson e Schwantz, non è che gli USA abbiano sfornato gran campioni ultimamente, a meno di considerare Roberts Jr un campione degno di quei tre).
Ho letto un servizio abbastanza interessante in proposito, sull'ultimo Motosprint.