ilPistone.com

Lo metto quì me se è la sezione sbagliata spostatelo pure.

Allora, stasera accendo la 147 che aveva appena usato mio padre, giro il quadrante, da l'impulso, il motore va in moto ma ... esce un inquietante avvertimento sul computer di bordo: INSUFFICIENTE PRESSIONE OLIO MOTORE.
Riprovo, spengo e riaccendo 2 volte ma niente, l'inquitante messaggio rimane.
La cosa è grave. Purtroppo io ho un impegno e scappo. Nel frattempo mio padre, che dice che a lui l'anomalia non era stata segnalata, rabbocca con mezzo kilo di olio motore, dicendo che era sotto il livello di minimo, eppure controllo ed ora mi accorgo che l'olio è al livello di max ... possibile che con solo mezzo kilo passi da sotto il minimo al massimo livello? Ok, io non sò ancora che qualcuno ha rabboccato, riprovo ma niente, l'anomalia rimane e spengo subito ... purtroppo appena rientro in casa mio padre, oltre al rabbocco, mi dice anche che ha fatto girare il motore un "paio di minuti" con l'anomalia accessa!!!

Cosa può esserre? La cosa è grave? Posso rischiare di mettere in moto la vettura o devo far venire qualuno a prenderla?
Vi prego è urgente! Domani e dopodomani son fuori per lavoro, se qualcuno cortesemente mi può avvertire tramite SMS (il mio cell ce l'hanno i moderatori ...) su cosa devo fare non finirei di ringraziarlo

A proposito, sono gravi quei 2 minuti al minimo con l'anomalia presente?

La cosa è parecchio grave...soprattutto se la spia è comparsa a freddo...

se c'è insufficiente pressione corri seri rischi di grippare, in quanto la pompa non è in grado di garantire la pressione sufficiente per creare quel velo d'olio che sorregge soprattutto l'albero motore....

Per stare sicuro la farei venire a prendere.......con l'olio non si scherza!

sinceramente credo proprio di no.

Magari e' semplicemente guasto il sensore della pressione.... Pero' nel dubbio la farei venire a prendere.

ma dai.... se l'ha spenta e andava tutto bene.... per due minuti al minimo... il velo d'olio c'e'...

Allora, quando l'ho accesa la temperatura dell'acqua era di circa 58°C e la vettura era ferma da circa un'ora.

Cmq domani telefono al service Alfa ... ripeto, se avete news se mi avvertite via SMS (son fuori per lavoro, come vedete non son collegato) mi fate un favorone ... son nel panico  :-[

il velo d'olio c'è quando accendi, ma dev'essere comunque garantito poi dalla pressione della pompa...

Oltretutto a freddo di solito la pressione è più alta che a regime...quindi se già a freddo gli segna pressione insufficiente meglio andare coi piedi di piombo.

Ok, spero tu abbia ragione, dopo che mio padre l'ha fatta girare 2 minuti al minimo (ed io non lo sapevo) io ho provato un avviamento e ho sentito un rumore strano, anche se poco percettibile, provenire dal motore ... mi è venuta la pelle d'oca ... :-X :-[ speriamo bene, speriamo bene ...

questo sempre...

Non accenderla piu', ovviamente.

... rotta la pompa dell'olio  :o

non e' che sei suggestionato ? C'e' veramente il rumore ???

Cmq io prenderei a badilare tuo papà.....

già c'è una probabile mancanza di pressione...e lui genialmente te la fa girare al minimo...quando la pressione è minore :-\ :-\

Anche io ho pensato alla pompa dell'olio (ed imprecato contro mio papà ... ma si può, uno che progettava per la Fantic Motor ...  :-\) ... oppure spero che sia solo staccato il collegamento alla pompa ... quanto costa una pompa nuova? (non sò perchè, ma mi sento già il conto in banca mooolto più leggero! Fammi andare a vedere quanti cash ho)

La pompa dovrebbe essere calettata direttamente sull'albero, quindi non credo sia un problema di collegamento ;)

Un pompa nuova credo costi parecchie bestemmie....tue e del meccanico...

Ma porca &%&%$&$%& ... proprio adesso! Cazzo, devo pure prendere l'utilitaria ... non poteva succedere fra 15 giorni?

ovviamente prendi tutte le cautele del caso...ma x me è uno scherzo dell'elettronica.A me è capitato di spegnere l'auto in partenza da fermo x un rilascio brusco della frizione ed è comparsa quella scritta...solo che poi riavviando andava bene,ma non è la prima volta che il trip segnala avarie a casaccio...

::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::)

Anche secondo me è meglio che non la muovi, poi può darsi come dice Alura che sia solo il sensore guasto....sai dall'Alfa ti devi aspettare di tutto  ;D ;D :P

Scusate ma l'Alfa non monta un dispositivo che nega il consenso all'accensione quando la pressione dell'olio motore è insufficiente?

eh... ma la pompa e' meccanica... finche' non e' acceso non puo' essere in pressione.  ;D

Allora direi che è necessario fare un controllo ma non è il caso di strapparsi i capelli, il circuito di lubrificazione è servito da una pompa meccanica, se disgraziatamente la pompa fosse passata a miglior vita i 2 minuti al minimo avrebbero causato un bel danno, ma se non si son sentiti rumori strani, ticchettii, o rumori di sfregamento direi che non ci son problemi.
Il sensore per la pressione olio credo sia il maggior indiziato, per cui se si tratta di un sensore c'è poco da fare, si cambia e stop.
Inoltre se il sensore funziona a singhiozzo tu avrai sempre memorizzato il segnale di pericolo....
SE la macchina non fa rumori strani e se non l'avete fatta girare due minuti a 7000 giri io direi che puoi stare tranquillo.

Il fatto che con mezzo litro di olio il livello sia passato da sotto il minimo a piu' del massimo e' assai strano:

io credo che tuo padre abbia guardato il livello poco dopo averla spenta, e cioe' quando non tutto l'olio era sceso nella coppa.
Altrimenti si dovrebbe ipotizzare un passaggio di acqua nell'olio (guarn. di testa andata), che l'ha reso fluido facendo quindi scendere la pressione, ma mi sembra proprio una teoria improbabile.

Per vedere se l'olio circolava io avrei tolto il tappo di inserimento e guardato se arrivava l'olio sull'albero a camme.

Puo' essere senz'altro solo un problema di sensore, ma nel dubbio non l'avrei tenuta accesa di sicuro. I danni si fa assai presto a farli, e due minuti sono lunghissssssimi....

Mah, la pompa olio di solito dura un'eternita'....  :-\

Ok, ma allora come può essere che le Mazda e le Citroen se sono scarse d'olio (leggasi sotto il minimo) non vanno in moto? (le altre non so...)
Comunque mi sa che ha ragione Emi, sa più di guasto al sensore...

Scarse di olio e' un conto, scarse di pressione e' un altro.

Il livello dell'olio puo' essere controllato prima dell'avviamento, ma la pressione ovviamente no, perche' durante l'avviamento e' praticamente a zero.

Giusto ed equo. Ho detto una cazzata, mi banno da sola  :-X  ;D

E aggiungo che il livello lo misuri nella coppa dell'olio, la pressione viene misurata tramite un sensore posto nel circuito di lubrificazione.

ok ma tenete conto che se per caso manca mezzo kg d'olio ed il sensore per rilevare la pressione fosse posto nei pressi di un asse a camme, dopo una sosta di almeno un ora all'avviamento l'olio impiegherà una frazione di secondo in più a raggiungere il sensore (perchè magari la pompa ne pesca il 70%) ed a quel punto l'anomalia è servita....

M ala pompa non pesca al fondo della coppa dell'olio? Anzi non dovrebbe esserci proprio un pozzetto per la pompa? Quindi se manca 0.5KG d'0lio la pressione è sempre quella . O sbaglio?

Il sensore di pressione di solito e' ubicato vicino al filtro, cioe' subito dopo la pompa.

Varia da auto ad auto  :-\

Mah, non credo.
Non avrebbe molto senso misurare la pressione in un punto diverso.
Il manometro (per chi ce l'ha  :P), deve indicare la pressione alla pompa, non quella ad esempio sull'albero a camme (in uno degli ugelli ? Come fai ?), molto piu' bassa perche' l'olio si e' disperso nei vari condotti.
L'unico punto in cui l'olio passa tutto per di li' e' subito dopo la pompa, ed e' li' che va misurata la pressione.

E' come avere tutti i rubinetti della casa aperti e misurare la pressione in un rubinetto. E' di gran lunga inferiore alla pressione dell'acqua inviata dall'acquedotto misurata al contatore.

AGGIORNAMENTO

Grazie a tutti per i consigli (MTB, va a ciapà i ratt, con è che sei tu che porti sfiga?  ::)).

Cmq ho telefonato al mecca Alfa di fiducia (meccanicamente è un Dio, visto che ora lavoro al 50% al restauro di auto d'epoca, di tutti i tipi  ;)) e lui mi ha detto, appena gli ho detto l'anomalia, "ah, il sensore è impazzito", non ha preso nemmeno in cosiderazione la possibilità che sia un guasto alla pompa "e se l'hai fatta girare 2 minuti e la pompa è rotta, dovevi sentire le bielle cantare ...".
Cmq siam rimasti che s3e la viene a prendere per precauzione domani col carro attrezzi, per 20 Euro  ;) (per 20 Euro non mi va di rischiare di smaronare il motore).

gia che ho il manometro,mi spiegate qualcosa?
guardando la pressione posso accorgermi se magari si è consumato qualche decilitro d'olio?sotto quali valori o comportamento del manometro devo preoccuparmi?

:-* :-* :-* :-*

:-* :-* :-* :-*

La pressione non cambia in base a livello dell'olio, perchè appunto è una pompa meccanica che crea la pressione.
Per il manometro sinceramente non saprei  :-\

se dopo una tirata al minimo la pressione sta molto vicina allo 0 del manometro vuol dire che usi un olio delle palle......

se a caldo la pressione olio supera i 7bar vuol dire che usi un olio della palle........

sembrano cazzate ma è così.....
Se per caso scopri dalle mie indicazioni di avere un olio che vale poco monta il castrol rs 10w 60 e poi ricontrolla i manometri....resterai stupito

Grazie Mau, mi hai dato un indizio spettacolare con questo ragionamento. Siccome il dubbio era, "è rotto il sensore o la pompa", se mio padre ha trovato il livollo dell'olio basso appena dopo avere spenta l'auto, significa che l'olio girava!  :D Per cui senza problemi ho portato l'auto dal conce. Purtroppo è sorto un'altro problema, cioè la pompa è ok, ma anche l'elettronica sembra ok, quindi ... quindi come mi ha detto il meccanico "non è niente di grave, il problema è trovare quel niente di grave!".  :o

Aconra una volta si dimostra come l'elttronica sia fragile ... già sulla mia MB 190E l'ABS era andato a massa e praticamente ogni volta che frenavi entrava in dunzione senza motivo, allungando gli spazzi di frenata ... non sò, tutta sta elettronica a lungo andare fa più male che bene; intendiamoci, non è che non la volgio, è solo che deve essere implementata solo dove veramente necessario.

E' vero ! Mi ero dato un indizio da solo, ma non ero arrivato alla tua brillante conclusione !  :o  ;)

;) Beh, l'importante è avermi dato l'indizio, così ieri mio padre l'ha portata dal mecca ed oggi mi ha detto che è a posto (sperem); ha detto che si è rotto il bulbo (non sò di cosa, penso del manometro). Sto pome vado a riprenderla ... brum brum, BRUUUUUUUUUUUUMMMMMM BR-BRUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUMMMMMMMMMM  ;D :D ;)

....spaaaaaaaaamm spata pam!!!  ;D ;D ;D

il bulbo è il sensore che manda l'impulso elettrico allo strumento o alla spia.....

ca-buuuuummmmm.... ;D ;D ;D :P

Menonale dai, forse e' stato solo un falso allarme ;)



Gli Statunitensi non faranno auto particolarmente apprezzate in Europa, ma sicuramente non si puo' dire che badino al risparmio quando si tratta di strumentazione. Su quasi tutti i fuoristrada e su molte auto "normali" e' difficile NON trovare per lo meno il manometro della pressione olio. Ed in tanti pickup / fuoristrada, oltre al manometro olio, c'e' anche l'indicatore per la temperatura. Insomma, sotto questo punto di vista, sono da elogiare. :)

Mau, se non mi sbaglio sulla tua c'e' anche il termometro olio + pressione, giusto?

Anche Toyota/Lexus sui fuoristrada, non fa mancare una strumentazione completa  ;)

Saludos a todos,
Alessandro

Ecco, su una vettura con cambio automatico trovo indispensabile il voltmetro ... cazzo, se ti trovi con la batteria a terra fuori casa non hai nessun modo per mettere in moto l'auto!  >:(

sono contento che non sia niente di grave...alla fine ci avevo azzeccato io comunque ;D

Ritirata ieri, con i seguenti costi:

-Diagnosi: 18 Euro.
-Bulbo (sui 10 Euro, - sconto del 10%).
-1 kg di olio (sui 8 Euro, - sconto ).
-Manodopera, comprensiva non solo della sostituzione del bulbo ma anche del ricablaggio bags laterale passeggero che aveva dato noie (accedendo la spia sul cruscotto e disabilitando i bags): 50 Euro.

Il tutto non ivato; totale con IVA: 100 Euro ... secondo me è stato onestissimo, visto anche dove diavolo è posizionato il bulbo.  ;)

ah...allora non ci avevo azzeccato affatto ,mi era sfuggita la storia del bulbo.
Meno male che non era niente di grave comunque ;)