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Per chi interessa, di seguito i prezzi per l'Italia della Audi A4 MY2005 (fonte Audi Configurator)

AVANT
Benzina
1.6  75 kW 5 marce - Euro 28.750,00
2.0  96 kW 5 marce - Euro 30.850,00
2.0  96 kW multitronic - Euro 33.040,00
2.0 T FSI  147 kW 6 marce - Euro 35.850,00
2.0 T FSI  147 kW multitronic - Euro 38.040,00
2.0 T FSI quattro  147 kW 6 marce - Euro 38.440,00
2.0 T FSI quattro  147 kW tiptronic (6 rapporti) - Euro 40.570,00

Diesel
1.9 TDI  85 kW 5 marce - Euro 30.750,00
2.0 TDI  103 kW 6 marce - Euro 33.050,00
3.0 TDI quattro  150 kW 6 marce - Euro 41.250,00
3.0 TDI quattro  150 kW tiptronic (6 rapporti) - Euro 43.380,00


BERLINA
Benzina
1.6  75 kW 5 marce - Euro 27.200,00
2.0  96 kW multitronic - Euro 29.090,00
2.0  96 kW 5 marce - Euro 29.300,00
2.0 T FSI  147 kW 6 marce - Euro 34.300,00
2.0 T FSI  147 kW multitronic - Euro 36.490,00
2.0 T FSI quattro  147 kW 6 marce - Euro 36.890,00
2.0 T FSI quattro  147 kW tiptronic (6 rapporti) - Euro 39.020,00

Diesel
1.9 TDI  85 kW 5 marce - Euro 29.200,00
2.0 TDI  103 kW 6 marce - Euro 31.500,00
3.0 TDI quattro  150 kW 6 marce - Euro 39.700,00
3.0 TDI quattro  150 kW tiptronic (6 rapporti) - Euro 41.830,00

Con l'occasione hanno anche "ritoccato" i prezzi degli optional:
- la vernice metallizzata passa da 680 Euro a 730 Euro
- per avere il volante multifunzione (4 razze) ci vogliono 310 Euro in più (di serie è in pelle ma senza comandi)
- in compenso il NAV+ è stato ribassato :o :o da circa 3150 Euro a 2315 Euro

un'ultima cosa: i cerchi in lega di serie sono orrendi (almeno quelli dei modelli "normali", sembrano dei copricerchi ma in lega :-X)

;D Miglior acquisto?

i 2.0 TFSI non hanno il multitronic ma il dsg, giusto ?

...e non c'e' il 2.0 TDI sempre con il dsg  ???

sticazzi comunque....

Si parla solo di Multitronic e Tiptronic. Per adesso niente DSG ???


sticazzi pure da parte mia :-X

Il DSG da quel che ho capito verrà usato sulle segmento C e derivate, all'interno del gruppo, e comunque non sulle auto "classiche". Quindi per le A4-A6-A8 niente DSG, che invece c'è su A3, Golf, TT...

se vuoi un diesel automatico sulla avant il prezzo base è 43k?. stika!

quasi quasi ne compro due... ::)

Anche in futuro ci concentreremo sulle importazioni parallele. L'equivalente della 1.8T Quattro Avant da 193Cv ormai costa uno sproposito....avrà anche 7 o 8 cavalli in piu' ma mi pare demenziale il prezzo.

Barn

Senti non è che "parallelamente" me ne compreresti una? te la pago in 10 anni! forse. fai la 4.2 V8, si vive una volta sola. 8)

Stò proprio indeciso se buttare tutti stì soldi per una A4.
Quasi quasi mi faccio la V50 (volvo) 8)

non ho letto un gran bene della v50... su ida c'e' uno che e' piuttosto deluso...

Secondo me l'affare e' trovare una nuova della serie vecchia... ::)

Il problema è che la V50 non è del segmento della A4, ma al più si può confrontare con la A3 sportback.

V50 è derivata dalla Focus, per dimensioni e in fondo anche soluzioni è una segmento C lussuosa, e pure con qualche plasticaccia di troppo, anche a me piaceva molto quando è uscita, poi l'ho vista a Ginevra... è proprio una Focus molto più graziosa.

scusa l'ignoranza, ma cosa è ida?
Io non ne ho letto male, ma in giro ad Arezzo ne vedo solamente 2 (1 grigio medio e 1 nera).

Cosa c'è che non va? Motore? Assetto? Finiture?

Mah, certo è che spendi 30K e ci hai una macchina già "svalutata" :-\

straquoto, soprattutto la parte caricatore CD e display

link1 (http://arianna.libero.it/usenet/cgi-bin/ViewArticle.epl?MESSAGE_ID=%3CqBXIc%2E50861$c_1%2E1656962%40twister1%2Elibero%2Eit%3E&TABLES=RECENT_MSG&t=1098979379&QTERMS=v50&CATEG_PARAM=Hobby&SOTTOCATEG_PARAM=Auto%20e%20moto&GRUPPO=it%2Ediscussioni%2Eauto)

link2 (http://arianna.libero.it/usenet/cgi-bin/ViewArticle.epl?MESSAGE_ID=%3C2tp772F22krkcU1%40uni-berlin%2Ede%3E&GRUPPO=it%2Ediscussioni%2Eauto&CATEG_PARAM=Hobby&SOTTOCATEG_PARAM=Auto%20e%20moto&t=1098979433)

link3 (http://arianna.libero.it/usenet/cgi-bin/ViewArticle.epl?MESSAGE_ID=%3CtlSIc%2E50259$c_1%2E1634278%40twister1%2Elibero%2Eit%3E&GRUPPO=it%2Ediscussioni%2Eauto&CATEG_PARAM=Hobby&SOTTOCATEG_PARAM=Auto%20e%20moto&t=1098979490)

thanks  ;)

Mmmmmhhhhh........quanto è economica! ::) :P

Io andrei sulla nuova Mondeo 2.2 TdCi.....fa meno "Fico" e ti distingui di meno (distinguerti.....oddio...come cazzo ti distingui in mezzo ad altre 50 A4 avant 2.0 Tdi argento lo sanno solo loro.....) ma risparmi una pataccata di soldi....

L'Audi mi sembra nella triade quella che costa meno.
Interessante.

se parliamo di triade sono d'accordo, mi chiedevo solamente se aveva senso l'equazione (Euri = (vettura+"status")) rispetto a (Euri+vettura)

Questa è una bella domanda, secondo me la cosa migliore è, potendo-> euri +vettura che ci piace. Io lascerei da parte status e simili e comprerei semplicemente l'auto che mi piace ;)

parlavo di status solamente perchè è innegabile che oltre alla macchina ti vendano (e il prezzo è lì a dimostrarlo) anche un "valore aggiunto" dato dal marchio.
Per quanto riguarda l'auto che mi piace, bhè devo dire che in vetta ci metto l'A4 (almeno fino alla vecchia serie). Vediamola dal vivo...

Avevo capito ;) Io dico solo di considerare questa cosa relativamente, l'importante è comprare qualcosa che ci piace sul serio, se si può ;)

Piccolo OT... Ma sei di Arezzo?? Ora vivo a Panama, ma ad Arezzo ci ho vissuto tantissimi anni, e vi torno regolarmente 4 volte l'anno.... :)

Saludos,
Alessandro

Diabo, la Mondeo 2.2 non è che poi costi una "valanga" di soldi in meno:
alcuni esempi:

A4 2.0 TDI 140 cv: 33.050 , ASR, EBD, di serie

Ford Mondeo 2.2 Titan Ghia 27.551 , + 700 ASR, + 700 EBD, son già 29.000....

Saab 9.3 1.9 cdti 150 cv Arc 32.051 + 520 controllo stabilità = 32.541

Opel Vectra 1.9 S.E. 150 cv Elegance 29.231 , 

Volvo V50 2.0D Momentum 28.751 , + 400 controllo trazione = 29.149


sono differenze "importanti" certo, però percentualmente parliamo di circa il 10-12%
ATTENZIONE: anch'io ci "sto pensando" perchè 33.000 euro sono un sacco di soldi, che personalmente non trovo sugli alberi (come credo tutti.. ;)) , specialmente per avere poi un 2000 turbodiesel con 140 cv, cioè una macchina che va..ma non un "castigo di dio"...però è anche vero che ormai costano TUTTE intorno a quella cifra.
L'unico sistema (sempre a mio parere) per risparmiare veramente, è scendere di segmento "di brutto", cioè Stilo MW 116 cv, o Astra !50 cv, o Focus..

Infatti io ho deciso ormai cosi:
se il budget lo permette, verso maggio-giugno 05, si va di A4 o A3 Sportback (non mi serve tanto spazio..e mi piace la compattezza), altrimenti..via di Stilo MW 1.9 116 cv, con Connect e clima bi zona, viene via a 23.000 euro di listino, poi estensione di garanzia a 5 anni...la si intesta alla società..si portano in detrazione 17.500 euro..e via.... però se posso ..A4, perchè? perchè MI PIACE ...e so che se la prendo ho, come adesso, una macchina che tengo per 6-7 anni..perchè MI PIACE!...
non so se mi ho spiegato.. ::)

Uhm...Valerio il discorso che fai non è però completo...Hai preso la versione top della Mondeo per fare il confronto, ok non ha ASR e EBD, ma tutto il resto? La Ghia mi pare abbia interni in pelle, autoradio con CD, regolatore di velocità, cerchi da 17 o la titan forse addirittura da 18, fari allo xeno...questi accessori non li vogliamo aggiungere all'Audi?!  ::)

infatti Giorgio non ho preso la Titan, però c'è da dire che la Audi ha la ruota di dimensioni normali, Autoradio di serie, serbatoio da 70 lt contro i 56 della Mondeo (per me non è un plus da poco.....zzo me ne faccio dell" "Incrociatore da autostrada" ...? ) ..

Stiamo pericolosamente entrando nella zona "a me" e "per me"...è ovvio che se uno se lo può permettere si compra l'auto che più piace...ed è più facile che possa piacere l'Audi che la Ford, che tra l'altro è anche vecchiotta come linea... però se vogliam fare un mero discorso economico è un po' da ZF prendere la versione top di quella che costa meno, quella base di quella che costa di più e aggiunger solo alla prima gli accessori che ha di serie la seconda e non viceversa, ti pare?! ;)

d'accordo Giorgio,
però attenzione, io NON ho detto "l'Audi costa meno" o "è mostruosamente conveniente", ho detto "la differnza PERCENTIUALE" è limitata
sono perfettamente d'accordo che la Mondeo cost meno, facevo solo presente come ormai (purtroppo) i prezzi si siano allineati verso l'alto.
Se ci mettiamo a "pesare" i vari optional etc..probabilmente una Stilo MW 140 cv full optional costa la metà..
Oppure se misuriamo le dimensioni,scopriamo che una Astra SW ha 150 cv ..costa 23500 euro di listino, è lunga e larga come la A4, ma con più bagagliaio....

concordo con homer, e sul discorso di mariner di scendere "di brutto" di categoria......

io aspetto al focus station diesel, vediamo alla fine come sarà, cosa opffrirrà ed a che prezzo, poi forse cambierò macchina,,,,

O vi prendete questa e risolvete tutti i problemi  ;)

(http://img10.exs.cx/img10/7083/odyssey_4.jpg)
(http://img10.exs.cx/img10/7536/odyssey_6.jpg)

Sì, nato e vissuto qui. Se ci torni regolarmente ti sarai accorto quanto da quando c'è il nuovo sindaco sia notevolmente migliorata.
Le hai viste le scale mobili per l'accesso al Duomo?
Ciao, magari una volta ci si vede (magari a Panama ;D)
Marco

D'accordissimo con mariner sul fatto di prendere ciò che ci piace. Infatti, dopo l'esperienza Astra di cui non ero pienamente convinto non voglio più spendere soldi per una cosa che non mi piace.

Vedo comunque che siete tutti orientati sul Diesel, ma per me che faccio 17/18K km anno e la terro 5/6 anni, pensavo forse anche al 2.0 benzina (aspirato). Magari non è un fulmine di guerra ma probabilmente è molto fluido e dai costi di gestione "contenuti".
C'è anche il 1.9 115CV, ma dal grafico non mi sembra un gran motore.

Qui trovate i grafici dei propulsori (purtroppo non so ancora postare le foto :'()

http://www.fourtitude.com/news/publish/Audi_News/article_713.shtml?page=1

P.S. tenete conto che la nafta andrà a costare quanto la benzina (quasi ci siamo...)

guarda anchio grosso modo faccio 20mila km all'anno, e mi oriento sul diesel solo per esigenze di traino,

ora come ora far na partenza in salita con la bravo ed il carrello + 500 attaccati è un supplizio....

Come si dice, tira più un pelo di fica che un diesel ;)

tira più un diesel di una bravo 1600 benzina....... ;)

Volevo solo spezzare una lancia ;) a favore della A4. Io non sono mai stato un fanatico di Audi, anzi...mi stanno anche un pochino sui maroni ad essere sinceri. A Lara piaceva quella e quella abbiamo acquistato anche stimolati dal prezzo parecchio ridotto del veicolo importato dalla Svezia.

Oggi mi devo ricredere. Si tratta di un'automobile di altissimo livello. Il 1.8T da 193Cv è silenziosissimo. Non è un fulmine ma ha una progressione molto lineare e viaggia velocissimo in tutto confort. La plancia ha materiali e rifiniture difficili da trovare anche su vetture molto piu' costose. Inutile dire che con la trazione integrale e 4 gomme neve riesco a scalare pure le piste da sci.
Messa con i cerchi da 18' ha un assetto molto gradevole. Rigido quanto basta ma mai scomodo.
Ad oggi (tocco ferro) va come un orologio svizzero, veramente una gran macchina.

Certo è banale e se ne trovano a tutti gli angoli, ma bisogna anche dire che V50, 156, serie 3 e classe C sono ben lontane dai livelli qualitativi della A4 e nel caso di BMW e di Mercedes costano pure di piu'.

Barn

Barn la classe c la ritengo equivalente come livello qualitativo, almeno nell'ultimo restyling.

detto da uno che abita in svizzera......  ::)

E' inferiore e costa pure parecchio di piu' dell'Audi.

Barn

Bello il passaggio "...193CV, non è un fulmine ma..."
Vorrei avercelo io un polmone da 193CV... :(

sul capitolo costi ti riporto due confronti

Mb 200cdi sw evo classic  125 cv  ? 32 k
Audi A4 2.0 tdi avant 140 cv    ? 33k
Mb 220 cdi evo sw 150cv  classic  ? 35 k


Non penso ci sia quella differenza abissale.

Poi cosa ti porta ad affermare che è inferiore?
le finiture
la dotazione
l'eleganza
il brand

Azzo inizi a parlare da tipico Audista :o :P :P :P

p.s. Scherzo neh ;)

Sai bene che per le automobili Turbodiesel è come se non esistessero. Stanno al pianeta motoristico come i Ricchi e Poveri stanno ai Rolling Stones....percui non saprei nemmeno se i modelli che hai citato esistono veramente.
Quello che so è che quando acquistammo la A4 la confrontai con la C200 Kompressor SW e senza avere la trazione integrale la MB mi costava a pari dotazione 4000.- Euro in piu' dell'Audi.

La plancia della A4 ha materiali ed assemblaggi parecchio superiori alla classe C. Chiudi la porta di una classe C e chiudi quella di una A4 e ti rendi conto di quanta differenza c'è tra le lamiere.
La Classe C la reputo piu' elegante e il marchio Mercedes superiore a quello Audi come immagine....ma visto che dell'immagine a me frega niente e che l'auto deve piacere a mia moglie che dopo l'esperienza ML non vuole piu' sentire parlare di Mercedes......

Barn

Sinceramente non comprendo quest'affarmazione. Le vendite sia di A4 che di C sono composte in gran parte dai propulsori diesel.
Nel nostro mercato ad esempio le motorizzazioni che ti ho elecanto fanno la parte del leone.
Poi non penso che ci abbia un diesel si debba considerare alal stregua di una canzone di Giggi D'alessio in quanto sono propulsori che nulla hanno da invidiare agli omologhi benzina anzi...

Io ho provato entrambe le vetture e sia come finiture le ritengo UGUALMENTE superiori a Bmw , come materiali idem cosi come l'assemblaggio.
Sinceramente questa tua affermazione mi porta a credere che tu non sia mai salito su una Klasse C restyling my 04 che ha comportato parecchi miglioramenti nella vettura.

Io vivo in Svizzera, mica in Italia. Se in Cina vendono 100'000'000 di biciclette per ogni auto non significa che le bici siano superiori alle auto. In Italia c'è pieno di Diesel perché ci sono pochi soldi e la gente si deve accontentare....hai mai visto un Diesel (che non sia uno Yacht) a Monte Carlo? Per me è evidente che quando incrocio un'automobile Diesel, il suo proprietario è stato costretto ad una scelta obbligata da motivi economici. Fa molti chilometri e deve risparmiare, questa è la motivazione della sua scelta. Capisco pure io che quando ascolti i Ricchi e Poveri sin dalla nascita poi ti abitui e diventa quella la musica che piu' ti piace, nessuno si deve vergognare di questo.

Io ho guidato una C nell'ottobre 2003, se fosse una 03 o una 04 non lo so......pero' l'Audi è fatta meglio di quella che ho provato.

Barn

;D

Per me in Italia ci sono più diesel perchè sono migliori come rapporto costi/prestazioni.

La ricca Svizzera, e preciso ricca di denaro perchè automobilisticamente parlando il suo valore è tendente allo zero (l'unica cosa svizzera che mi ricordo sono le Monteverdi) aggravata dal divieto storico alle corse motoristiche. Senza contare l'esiguita stessa del mercato.
Tornando a noi anche il suddetto mercato Svizzero sta apprezzando il diesel che a titolo di riferimento nel confronto mercato 2003/2004 piazza un sensibile + 18% attestandosi a quota leggermete superiore a 25%. 

Cosa c'è le banche lavorano poco o si vendono pochi orologi e formaggi o s'inizia ad intuire il vantaggio del diesel?



Sul discorso C restyling non mi sembra il caso d'insistere tu affermi che non sai neanche che Klasse C hai provato poi dai giudizi....

l'italia per quanto riguarda la penetrazione di diesel non è assolutamente ai primi posti in europa, semmai è la svizzera a costituire un'eccezzione (fortunatamente), non foss'altro che per il fatto che ora come ora il diesel costa 0.07? in più della benzina. significherà mica che in svizzera i pezzenti vanno a benzina e chi ha i soldi può permettersi un diesel ???

ecco i dati 2003 relativi alle immatricolazioni di diesel nei paesi europei:

Paese Imm. 2003 Quota %
Austria 214,461 71.50
Belgio 312,798 68.20
Francia 1,353,991 67.40
Lussemburgo 28,744 65.90
Spagna 821,194 59.40
Italia 1,092,463 48.50
Portogallo 85,527 45.10
Germania 1,286,515 39.70
Regno Unito 704,679 27.30
Danimarca 22,096 23.00
Norvegia 20,675 23.00
Paesi Bassi 110,570 22.60
Svizzera 58,040 21.50
Irlanda 25,073 17.30
Finlandia 22,337 15.20
Islanda 1,276 13.60
Svezia 20,219 7.70
Grecia 3,962 1.50
Europa Occidentale 6,184,620 43.50

Ma in Grecia la Senza Piombo la regalano!?!?! :o

ricordo che in grecia rimasi sorpreso dal fatto che le numerose land rover discovery in circolazione erano praticamente tutte v8 a benzina. che figata ;D

immagino che ci sia qualche forma di superbollo per i diesel.

mi sembra un paradosso: per quel che ricordo io la Grecia tassava pesantemente le grosse cilindrate, tanto che capitava spesso di vedere delle improbabili Fiat e Lancia come Dedra e Marea con il 1.4...

Ma ci mancherebbe, abbiamo pure noi gente che lavora alla Mc Donald e che spinge i carrelli nei supermercati, questa fascia di popolazione dovrebbe in effetti situarsi sul 25% o poco piu'. Le banche fanno soldi a palate, i Rolex si continuano a vendere e di formaggio svizzero gli italiani ne vanno matti. Sono settori che rendono soldi a palate e non è un caso che chi lavora in queste strutture guidi solamente automobili a benzina.

Quanto alla Classe C io ho dato un giudizio relativo alla Classe C che ho guidato che fino a prova contraria è una Classe C a tutti gli effetti. La A4 che tu hai guidato era un telaio WUA ZZZ 8P o sucessivo? Chiedo perchè quelle antecedenti a quel  numero di telaio sono scarsine.....quelle pero' costruite dopo stanno su un altro pianeta. E' molto importante che tu verifichi con quale telaio A4 stai paragonando la Classe C '04 per evitare di fare paragoni affrettati.

Barn

Sarebbe interessante sapere le modifiche della A4 dopo quel numero di telaio..... illustraci pure..
Le modifiche tre classe c e classe c evo sono molto importanti soprattutto nell' abitacolo.

Se chi può compra solo benzina è peggio per loro nella loro "chiusura mentale" non sanno i vantaggi che perdono. Comunque ho visto una Bmw 530d targata svizzera.... sarà del ragazzo che frigge le patatine al Mac.


P.s. il giusto vin Audi è WAU.

Spesso un thread parte da chissà dove, per poi scivolare in modo sornione sull'eterno dibattito benzina/diesel. E quando si arriva a questo punto ci sono i partigiani agguerriti dell'uno come dell'altro sistema. Tra le oltre 25 auto da me possedute in quasi 40 annni di patente ne ho avute 5 diesel e la altre a benzina. E' pur vero che le le 5 diesel sono le ultime in ordine di tempo.
Come ho già più volte "spiegato" (e si perchè spesso qui bisogna "giustificarsi" di avere un diesel, altrimenti i "puristi degli ottani", gli unici che capiscono qualcosa di macchine, quasi ci insultano...) una delle ragioni per cui le ultime sono state diesel è che dove vivo io le macchine a benzina, specialmente le MB/AUDI/BMW di media/grossa cilindrata, sono vendute con motorizzazione diesel in percentuali varianti tra l'80 e il 95%. Questo fa si che se si ha una grossa cilindrata a benzina e si desidera cambiarla relativamente spesso come faccio io (in genere max 3 anni anche se con pochi km) si sarebbe costretti quasi a regalarla perchè nessuno la ritirerebbe. Questa è una delle ragioni di questa scelta.
Non parlo di eventuali altre ragioni pro (o contro)i  diesel perchè con questo post non intendo dimostrare niente.
Scrivo queste righe solo perchè mi spiace che il Barn (ma non solo lui) tratti noi che, per una o l'altra ragione, dobbiamo/vogliamo utilizzare auto diesel, come dei poveracci che, non riuscendo ad arrivare a fine mese con lo stipendio, siamo obbligati ad utilizzare tale carburante per poter anche mangiare.
E adesso Barn non dire che non l'hai detto, perchè se anche le parole sono altre, il senso di quanto da te affermato è chiaramente quello.
Ammettendo dunque che anche sia vero che la maggior parte deglii utilizzatori di diesel sono dei poveracci, trovo assolutamente poco cortese questa affermazione da parte di chi è più fortunato, anche, e specialmente, se costui puo' permettersi di viaggiare in Ferrari.
Peccato Barn, questa uscita la considero una vera caduta di stile da parte tua. :( :( :(

A volte veramente mi chiedo come sia possibile dare seguito a certe mie affermazioni. Ho l'impressione che viviate in posti dove è veramente pieno di gente che dice una quantità disumana di cazzate, che quando le scrivo io riuscite anche a dare credito.

Grazie a Dio a pagina "5" Alura con la sua bella "faccina ;D" l'aveva già capita. Mi pare la storia di quelli che guidano bene perchè hanno la Ferrari e di quelli che sono incapaci perchè guidano Mercedes ;D. Anche di fronte alle assurdità piu' galattiche....c'era chi argomentava.

Luciano ti pare sensato dire che chi lavora al Mc Donald e spinge i carrelli compera una Diesel? E chi è fottutamente ricco si compera la macchina a benzina?????????????????????????????
Credo l'abbiano capita tutti sta cosa tranne voi due, please ;D

.....comunque per come vi siete incazzati mi sa che un po' di coda di paglia l'avete ;)

Conclusione:

- La Classe C my '04 è superiore alla A4, mentre la my '03 è inferiore :)
- Come già dimostro' Walter, il Sig. Rosso (quello che fa i Jeans con un marchio strano ;D) che è fottutamente ricco viaggia in BMW Diesel.....anche se la domenica prepara i Big Mac ;D

RILLASSATEVI E GODETEVI I DIESEL CHE VANNO COME DEI FULMINI!

Buon week-end,

Barn

Le frasi che mi avevano particolamente colpito sono le seguenti.

"Sai bene che per le automobili Turbodiesel è come se non esistessero. Stanno al pianeta motoristico come i Ricchi e Poveri stanno ai Rolling Stones....percui non saprei nemmeno se i modelli che hai citato esistono veramente

In Italia c'è pieno di Diesel perché ci sono pochi soldi e la gente si deve accontentare....hai mai visto un Diesel (che non sia uno Yacht) a Monte Carlo? Per me è evidente che quando incrocio un'automobile Diesel, il suo proprietario è stato costretto ad una scelta obbligata da motivi economici. Fa molti chilometri e deve risparmiare, questa è la motivazione della sua scelta. Capisco pure io che quando ascolti i Ricchi e Poveri sin dalla nascita poi ti abitui e diventa quella la musica che piu' ti piace, nessuno si deve vergognare di questo.

.....comunque per come vi siete incazzati mi sa che un po' di coda di paglia l'avete "

Se dicendo quelle cose volevi dirne invece delle altre, non avresti fatto prima a dire quelle giuste in modo che anche quelli duri di comprendonio le capissero?
Le tue mi sembrano affermazioni decise, e nessuna ha delle faccine scherzose. Che Alura ci abbia messo lui una faccin ache "ride giallo", secondo me non cambia il senso del tuo discorso.
Comunque adesso non vorrei fare di questo un ulteriore casus belli. Va bene cosi', ognuno ha le sue idee.

Ragazzi!!!!
Ma per una scelta motoristica ci si accapiglia tanto?
Bè allora è meglio non scrivere in queste condizioni.
Ma dai, si chiacchiera, a volte si esagera, ma in fine dei conto ogniuno di noi poi opera le scelte che ritiene più opportune, chcche ne dicano o pensano gli altri.
Non litigate dai!

Dai Luciano, take it easy! Volevo sdrammatizzare la discussione con Jacopo su quanto sia buona la A4 sparando due evidenti cazzate. Certo che se poi invece di rispondere ridendo come ha fatto Alura, abbocchi.....allora mi dai stimolo a spararne altre.
La cosa che mi preoccupa è che pure raggiungendo livelli di demenza aperatamente ridicoli, tu ti sia tuffato a testa nella discussione per sottolineare la cafonaggine dei miei post.

Mi spiace solo che tu abbia la convinzione che le ridicolaggini che ho scritto siano serie. Permettimi tuttavia di stupirmi della tua reazione.....e questo con o senza faccine....poco cambia.

Comunque come penitenza per non essere stato chiaro nei tuoi confronti, questa ho deciso di farmi prestare da un mio caro amico la sua Golf TDI ;D (faccina, notare la faccina nè)

Barn

Allora, premesso che sia la Mondeo che la nuova A4 mi arrapano quanto un frullatore...... ;)

Hai ragione sui prezzi troppo alti..e sulla non eccessiva differenza, però permettimi un ragionamento da "giostraio"...la Mondeo è si il segmento della A4, però è grande come la A6 e ha spazio a iosa (cosa che la A4 non può vantare...) e inoltre ha un 2.2 155cv vs. 2.0 140cv, e IMHO il 2.2 della Mondeo nell'uso normale è più godibile... ;)

Insomma...con la Mondeo meno soldi hai più macchina che l'A4 ;)

Poi l'A4 "vanterebbe" il blasone....però il blasone dovrebbe essere qualcosa di elitario...non che esci di casa e non sai se è la tua di A4 o quella del tuo dirimpettaio ;D

Beh, qui invece la faccina non ce la dovevi mettere, vista la saggia e seria  decisione che enunciava la tua frase. ;) ;) ;)

sulla mia A$ , sul cruscotto...c'è la fotocopia del diploma di Laurea, VO!!!...
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;) ;) ;)
ed il mio dirimpettaio nel palazzo...è il mio studio...
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;) ;)

abbi pazienza...oggi giornata in cantiere..pioggia freddo boia...ho divuto strisciare nelle casse nafta...e la mi stronzaggine è a livelli aulici!...

Non sapevo che non ti facessero la multa facendo così ::) ::) :P :P

"diploma di laurea"......tsè....aspetta che ne metterò DUE di fotocopie di laurea :P ;)



Non hai letto la clausola piccolissima:

"Se mariner si vanta di avere casa è studio sullo stesso piano andare in prigione senza passare dal via!" ;D

Diabo, adesso seriamente, quello che dici sullo spazio è corretto, poi dipende da persona a persona, perchè è logico che a dimensioni minori dovrebbe corrispendere miglior agilità, comportamento sportivo etc..quindi punti che posson piacere o meno.
Sul "blasone" invece, vorrei dire questo: in parte è senz'altro qualcosa di "impalpabile" e "soggettivo", ma io credo anche che sotto questa definizione vada anche un certo "servizio post vendita". Non dimenticare che Audi offre la garnzia estendibile a vita, a me hanno cambiato gratis i bracci sterzo...insomma...un pò meglio ti tratttano

Onestamente, per quei soldi se voglio agilità prendo la Bmw serie 3 (detto in italiano per far contento il commissario :P) ;)




Mah.....qua a Torino persino i conce della Dacia ti trattano meglio di quelli Audi-VW........

Minchia..sembra che gli fai un dispetto a comprare macchine da loro e a portarla a fare manutenzione >:( :(

Magari a Genova per tua fortuna è diverso...ma se io dovessi considerare il servizio post-vendita sarei già seduto alla scrivania di un venditore Ford ;D ;)

Secondo me il "blasone" talvolta è originato anche dalla "rarità" dell'oggetto (che sia un'auto o altro bene) ma non sempre.
Tanto per citare auto Pistoniane, una Maranello è sempre esclusiva anche a Montecarlo dove di Ferrai, Lambo, Rolls eccetera ce ne sono magari più che di Clio. E non è che la Clio,  perchè  meno diffusa, diventi "elitaria".
Anche io, quando vado Luxembourg Ville, che è a una ventina di km da casa, vedo una concentrazione di MB/BMW/JAGUAR/AUDI dieci volte maggiore che di qua della frontiera del Belgio. Ma anche di là, anche se sono numerose, non è che procurino meno "status". Non è che perchè di sono tante auto di segmento medio/superiore e superiore chi vuole distiguersi si compera una Octavia perchè è meno diffusa. Tutto questo per dire che non sempre o non solo ad un bene è necessaria la rarità per essere considerato elitario o di qualità (vera o presunta che sia).

Non fa una piega.
Meglio non potevi dirlo.

Lou era una battuta ;)

E' che mi viene da ridere sentendo diversi che comprano la Pranza "per distinguersi dal volgo"....salvo poi doverla riempire di adesivi sennò la perdono nel parcheggio de Le Gru il sabato pomeriggio ;D ;)
[cosa che tra l'altro ho fatto pure io sulla Golf(mettere adesivi, non comprarla per distinguermi) :-[]

È molto strano ... Beppe che si interessa di, nell'ordine:

diesel - automatico - giardinetta ::) ;D

Lo stranissimo è che la 2.0 TDI di può avere col "multitronic", in Germania, ma anche in Svizzera e Francia ... così come si può avere la 2.5 TDI manuale o multitronic con 163 CV e Euro 4 sempre nelle nazioni sopracitate ...

Comunque, 4'350 frs (in Svizzera, quindi) in più per la 3.0 TDI quattro da 204 CV con, con in più e compreso nel prezzo: 3 anni di garanzia o 100'000 km, 3 anni o 100'000 km di tagliandi gratuiti, fari bi-xeno, info per conducente (e distribuzione a catena, quindi 2'000 frs "risparmiati" a 120'000 km) rispetto alla 2.5 da 180 CV mi sembrano "sopportabili" ::) 8)

era un commento generale, visto che mio padre si sta guardando in giro e l'automatico lo vuole assolutamente (non diesel però).

piccola parentesi sui diesel, ieri sono andato a pfäffikon ed ho totato come in quella regione della svizzera il prezzo del diesel arrivi ad essere fino a 18 centesimi di franco (ca 12 centesimi di euro) superiore a quello della benzina 95 (1.61 contro 1.43). c'è una ragione se in svizzera si vedono pochi diesel ::)

Mah, io continuo a essere perlomeno "scosso" da questa differenza ... secondo me non è giustificata ... abbiam visto che la differenza per produrre un litro varia poco e poi da un barile di greggio trai più diesel che benzina. Tutta 'sta differenza ripeto, secondo me, non è giustificata.

anche a me sembra esagerata, soprattutto considerando che le accise sono inferiori. tolte le tasse un litro di diesel costerà 80 centesimi, uno di benzina 60, è enorme. delle ragioni ci saranno, almeno credo!

Spero ci siano e siano "concrete" ... se poi consideriamo che verrà aggiunto il centesimo ecologico sul CO₂ ... dato che un benzina produce più CO₂/km che un diesel ... mah ... vedrò di contattare qualcuna delle conoscenze nel campo "petroli" ...

probabile che siano anche fattori stagionali, dovuti alla aumentata richiesta di gasolio da riscaldamento...