ilPistone.com

ciao a tutti....ho pensato di rivolgermi a voi che di sicuro siete molto ma molto più esperti di me sulle due ruote...ora innanzitutto la mia prima domanda è:
se prendo nu 600 normale è possibile tramite la motorizzazione farlo depotenziare e poterlo così guidare a 18 anni?
seconda domanda...
se si...che mi consigliate????
se no..che faccio?mi rimangono i 250...o il classico monster.... ??? ??? ???

Che io sappia (anche se onestamente non garantisco di essere aggiornatissimo) non è possibile depotenziare e omologare una moto.
Non è possibile tecnicamente (non mi risulta che esistano dei kit) né legalmente (andrebbe omologata come esemplare unico, roba da pazzi).

Se vuoi guidare una moto depotenziata a 18 anni, mi sa che fai meglio a orientarti verso ciò che già esiste. Fra le 600, credo (ma non ne sono certo) che la kawasaki proponga il ZZR.

Mi correggo: la kawasaki propone il Z750 depotenziato...

http://www.motorbox.com/Moto/Magazine/News/5338.html

ce ne sono tante di moto depotenziate, in svizzera solo per fare un esempio la gamma suzuki comprende, limitate a 25 kw

DR-Z 400E
DR-Z 400S
GS 500
GS 500F
GSF 600
GSF 600S
GSX 600F
GSX-R 600
DL 650
SV 650
SV 650S
VL 800
VS 1400
GSF 600Z
VL800 Z

e lo stesso vale per le altre case. visto che le norme di omologazione sono le stesse penso che anche in italia si possano trovare.

Piccola curiosità, come vengono depotenziate? Solo tramite elettronica? Una volta idonei, è possibile farle tornare a piena potenza?

lo so &re@ solo che io preferirei avere una sportiva...una moto carenata...e oltretutto il mio problema sarebbero anke i soldi...
le moto che avete detto esistono depotenziate...ma è praticamente impossibile trovarle usate
:'( :'( sono pochissime le persone che le comprano.le uniche depotenziate che si trovano sono i monster...ma non è una sportiva...
oltretutto anke il 636 lo fanno depotenziato ma anke quello non si trova :'(

cmq &re@ sono andato a vedere sul sito che mi hai dato..c'è scrittto anke che la moto può essere riportata ai kw effettivi e farla reimmatricolare...in teoria fare il procedimento inverso dovrebbe essere fattibile...io sono andato a chiedere ad una concessionaria di motard però e mi han detto che dall'anno scorso si poteva fare ma che è passata una legge che dice che dal 450 in giù non si può più fare...ma sembrava uno scoppiato e non mi fido molto ihihihhihihihi ;D

ho visto poco fa una garadi supermotard su motorzone (si),davvero divertenti quegli aggeggi.
Forse se dovessi prendere una moto prenderei qualcosa del genere...derapate a iosa,velocità basse,poco pericolo...i missili che in pochi secondi ti proiettano nell'iperspazio mi fanno paura (parlando di 2 ruote ovviamente ;D)

Il procedimento inverso non è "realmente" inverso, perché per molte non esiste l'analogo modello depotenziato, quindi non c'è né una fiche di omologazione né un kit.
Io lascerei perdere. E se fossi in te, la proverei una naked ;)

Boh, credo che dipenda da moto a moto. Senz'altro elettronica, ma forse c'è anche qualcosa a livello di aspirazione e scarico.

Sì.

io ho una naked....è piccolina però sempre naked è......

C'è la Ducati 750 Supersport depotenziata ;)

sennò dovrebbe rientrare la ZZR-250 ;)

nuove non posso permettermele...e mio padre non la vuole prendere inferiore al 99... ::)

Ma allora prenditi una RS125 o una Mito non depotenziata e 'fanculo al mondo! ;)

Le paghi una miseria e son delle scheggie ;)

io ho già il 125  ;D

Con 34cv e che fa i 170km/h? ::)

lo devo testare di nuovo..cmq con le strozze mi faceva i 140...ma per prenderli dovevi farti un ciulo ihihihihi
oggi ho tolto la strozza alla marmitta...mo devo vedere

cielo, io ormai un po di anni fa comprai la Mito Cagiva 125 nuova depotenziata, dopo il rodaggio come prima cosa la portai a ripotenziare 34 cv, e fidati che la differenza era notevole, ci aggiunsi un scarico e l avevo alleggerita un po di peso e raggiungeva i 180 km / h, che per una moto 125 non sono pochi contanto che la Mito pesava sui 130 kg a sesso !!!

;)

Prova il tuo 125 quando sara' senza strozzi e vedrai che gia e' tutta un altra musica ;)

NB: per i 125, oltre lo scarico che e' strozzato, il depotenziamento avviene con uno strozzo sulla valvola, uno nel volano, e un filo sulla centralina che basta scollegare.

in bocca al lupo ;)

proverò così allora...e poi si vedrà..  ;D

prendi un'aprilia 250 depo...se ne trovano in giro,minimo devi sborsare 3000 euro ma poi non te ne penti!!!i 125 togliendo solo la strozzatura cambiano poco,a parte che tu non abbia una mito ev dal 95 al 97...avevano solo u ntubo nella marma per i lresto erano originali..quelle seguenti sono state modificate e non vanno nemmeno se ripotenziate!!per far andare la tua moto potresti pure prendere un mmotore intero,magari da qualcuno che ha corso...1000 euro lo trovi e poi dai la paga a tutti con 40 cv! ;)

cmq lasciando perdere i 250 e i 125....una curiosità...
è vero che i kawasaki sono i motori più sportivi e nervosi che ci siano?(a me hanno detto così,ma no lo s per questo chiedo)...

i kawasaki sono i motori migliori.... ::) ::) ::)

tra le 1000 ho letto che la kasawaki ha un motore quasi incontenibile unito a una ciclistica troppo esasperata ottieni una moto che va bene solo in mano a un pilota!!la 636 è molto meglio,troppo poco potente per essere davvero cattiva e con un motore abbastanza elastico da non doverlo sempre tirare!!

capit...ma r6 e 636 si equivalgono?

sostanzialmente si a livello motore...le differenze sono davvero minime,io ho una ninja 900 e tirando con un amico con R6 ho visto che le differenze sono minime nelle prime marcie....se lui apre un pelo prima mi ci vuole un pezzo a riprenderlo nonostante i 30 cv in più!!!figurati tra l'una e l'altra che la diff è nell'ordine di 2-3 cv...la 636 non l'ho provata,ma guardando i tempi sulle riviste le diff sono davvero impercettibili su strada...magari in pista in fondo al rettilineo può darsi che una prevalga di pochi metri!

cmq riguardo al consiglio dell'aprilia vata è saltato tutto..perkè quel rompico.... di papà non vule prendermi una 2 tempi....ma perkè rompono tanto le palle sti genitori...
grazie cmq per il suggerimento  ;)

mi sono informato tramite alcune concessionarie..non è possibile depotenziare una moto già immatricolata perkè non si può modificare il libretto che viene dato con l'immatricolazione.
quindi mi sa che il mi compagno che mi ha detto che fa depotenziare il super sprt del padre o mi ha detto una cazzata abnorme oppure il suo meccanico gli fa un mega ciocco...cmq le mie speranze oramai si son ridotte a zero per cambiare moto...e vabbè  :'(

In realtà, quello che ti hanno detto non è esatto nella forma (anche se lo è nella sostanza).
Volendo fare un'operazione del genere, il libretto della moto diventa carta straccia perché bisogna procedere a una nuova omologazione (quindi al rilascio di un nuovo libretto).
In italia è un'operazione praticamente impossibile e economicamente ingiustificata (la moto dovrebbe passare tutte le prove per l'omologazione quale esemplare unico).

si ma praticamente nessuno lo fa e oltretutto non è sicuro che me la passino da quanto mi hai detto te quindi...nada