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Domandone:

Ora con i 17" come faccio x la ruota di scorta?

Mi spiego. Con i 16 avevo il 5° cerchio con gomma. Ora? Posso usare sempre il 16"? (considerando che alcune macchine hanno il ruotino, è meglio una gomma anche se + piccola no?) Oppure devo mettermi un 17 nel baule? O devo prendere un ruotino omologato?

Chi sa qualcosa?

Se il diametro della ruota è lo stesso non penso ci siano grossi problemi, infondo anche i ruotini hanno un cerchio di diametro superiore e una gomma più ribassata. Io preferirei avere una gomma normale al posto del ruotino, poi tanto se anche non sono identiche si tratta pur sempre di una cosa provvisoria...

A parte il fatto che per un breve percorso puoi usare una gomma più piccola senza problemi, quello che conta non è il diametro del cerchio ma il diametro della gomma, ovvero la circonferenza di rotolamento. Ad esempio le misure 205/55 16 e 195/55 15 sono perfettamente equivalenti come diametro perchè la maggiore altezza della spalla della gomma da 15 compensa il diametro inferiore del cerchio.
Di conseguenza puoi usare una ruota di scorta da 15 o da 16 a patto che monti una gomma con la spalla più alta in modo da avere lo stesso diametro totale. E ovviamente a patto che il cerchio più piccolo si possa montare senza problemi, e questo dipende dalle dimensioni dei freni.

Ne avevamo già parlato, un po' di tempo fa, perché anche io sono nella stessa situazione...
Per situazioni di emergenza, puoi usare la ruota di scorta anche se il cerchio è più piccolo.
Io sono messo uguale: ruota di scorta da 15" con gomma estiva, quindi non va mai bene (perché d'inverno monto i 15", ma con gomme invernali, mentre le estive sono da 16"....)

azz...allora non ho capito un tubo delle misure delle gomme.
Io sapevo che /55 indica che la spalla è il 55% della larghezza del battistrada,e quindi un 205/55 essendo + largo dovrebbe proporzionalmente avere la spalla + alta del 195/55...dov'è l'inghippo?

io direi che è meglio però montare sull'asse posteriore le gomme diverse....una piccola differenza credo possa mettere in crisi il differenziale...o per lo meno la macchina tirerebbe vistosamente da una parte...ho detto una cazzata enorme???

E' semplice:
la spalla di una gomma 205/55 è alta circa 113 millimetri (205 x 0,55)
la spalla di una gomma 196/65 è alta circa 126 millimetri (195 x 0,65)
Il diametro del cerchio in millimetri si ottiene moltiplicando il valore in pollici per 25,4
Cerchio da 16:  16 x 25,4 = 406 mm
Cerchio da 15:  15 x 25,4 = 381 mm

Il diametro della ruota è dato dalla somma del diametro del cerchio, più due volte l'altezza della spalla e quindi per una gomma 205/55 su cerchio da 16:
113 + 113 + 406 = 632 mm
e per una gomma 165/65 su cerchio da 15:
126 + 126 + 381 = 633 mm

Come vedi le due ruote complete hanno lo stesso diametro e quindi la stessa circonferenza di rotolamento.

valerio PM