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Un amico felice possessore di una Passat 1.9 TDI (130 cv.) del 2000 mi ha raccontato una cosa curiosa.
A settembre di quest'anno gli è saltata la prima lampadina dei fari (H7) da quando ha comprato la macchina. Tranquillo e per niente sorpreso si reca in VW dove con 15 euro gli cambiano la lampadina.
Se non che dopo una settimana gli salta anche la seconda. Poco male, era prevedibile pensa lui. Torna in VW e con i soliti 15 euro gli cambiano la seconda.
Pensando di fare altri 4 comodi anni senza cambiare lampadine, rimane invece sorpreso quando dopo meno di 15 gg gli salta di nuovo una lampadina.
Già meno tranquillo torna in VW dove si limitano a cambiarla (altri 15 euro) e niente più.
Quando dopo qualche giorno gliene salta un'altra comincia a farsi perplesso.
Acquista quindi in autonomia le lampadine (15 euro la coppia) e se le va a far montare da un amico elettrauto, il quale se ne salta fuori dicendo che è un problema ben noto alla VW e molto frequente nelle Passat, sulle quali salta lo stabilizzatore di corrente facendo si che saltino in continuazione le lampadine dei fari.

Da settembre ad oggi gli sono saltate complessivamente 5 lampadine, un pochino troppe per dar torto all'elettrauto.

Ora , prima di mandare il mio amico incazzato come un toro nell'arena (non è piccolo) a picchiare quelli della VW, mi sono chiesta se nessuno di voi avesse mai sentito nulla in proposito e se ci possano essere gli estremi per richiedere una sostituzione in garanzia del pezzo (costo circa 270 euro + m.o.).

Voi che dite?  ???

nn e' che lui l'ha presa sempre nello stesso posto?

ha provato a controllare che il voltaggio sia lo stesso indicato sul libretto?

se no digli di provarne una con un voltaggio superiore fara' una luce un po' piu' fioca ma almeno non le brucia.

in fondo H7 e' solo la misura, non e' l'unico parametro che differenzia una lampadina da un'altra

Certamente, se il regolatore di corrente è difettoso, te lo sostituiscono in garanzia. Purtroppo il difetto non è sempre riscontrabile con facilità (magari gli attacchi il tester e in quel momento va benissimo...)

È successo anche a uno che conosco, con un'Ibiza. L'elettrauto gli ha detto che il regolatore è difettoso, ma sia in officina da mio padre che alla Grand Prix (la Concessionaria di Villanova) non hanno trovato il difetto. D'altra parte, lui non si è mai presentato con una lampadina fulminata (prima le cambia, poi va a lametarsi) quindi è dura pretendere una sostituzione in garanzia...

Il problema è più frequente con lampadine di bassa qualità, da supermercato.

Chiedete a Losna e a Walt (che è già alla seconda Passat)!

Io, che molto probabilmente avrò lo stesso componente, non ho mai avuto problemi.

Il problema è che a lui è successo con le lampadine montate da mamma VW.
Quelle che ha comprato lui dopo le ha prese da un ricambista e non al supermercato, non è uno sprovveduto.
Il bello è che lui è andato per ben 2 volte in VW con le lampadine fulminate, ma erano quelle che funzionavano da quattro anni....

Vedrò di dirgli di andare in VW la prossima volta che gli saltano così da poter richiedere la riparazione in garanzia.

Grazie

A volte, anche le Concessionarie ti mettono delle lampadine di merda (e te le fanno pagare come le originali...) :-\

Sull'Ibiza in 15 mesi di lampadine ne ho cambiate 4...esclusa quella del palo ovviamente (anticipo i soliti simpaticoni)...xò la mia potrebbe anche aver patito parecchio per i 2 cambi dell'alternatore

Per ora, sulla Leon, io ho cambiato le 2 anteriori a 40k km (poco meno di 3 anni).

Cosi' non vale  :P ;D

Azz...però son tantissime 4 in 15 mesi... e sulla stilo?? tra l'altro mi diceva un elettrauto che è una delle macchine più incasinate per cambiare la lampadina.. deve smontare mezza macchina per cambarla da una parte ( non ricordo se dx o sx..)...  :-[

Sì, ma Giorgio in 15 mesi fa 50mila km...

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come mai dal concessionario?? :P

In effetti, quelle sono robe che mi faccio sempre da solo... andare in Concessionaria ogni volta è una gran rottura...

Io son le uniche cose, oltre al bollino blu ed eventualmente la batteria, che faccio fare all'elettrauto ;)

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Ma... veramente io dicevo di cabiarsela da soli... ::)
Certo, bisogna avercela di scorta, se uno non ce l'ha il discorso cade.

Beh, oltre alla lampadina anche gli attrezzi, lo spazio...le macchine moderne sono sempre più complicate... e le lampadine efficienti per me un MUST ;)

Dài, per cambiare una lampadina di che spazio e attrezzi hai bisogno?
Nella mia macchina, per esempio, basta un cacciavite a croce (incluso nella mimimale trousse degli attrezzi di serie).
Per lo spazio... basta che ci stia la macchina no? ;D

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Su accord le hai mai cambiate?? non sono mai andato in conce perchè non so quanto possano costare le lampadine... :-[

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Beh... non è che si bruci mentre torni da lavare la macchina. :P
Se sono in giro, la sera, mi si brucia la lampadina devo tornare a casa, cambiarmi, scendere con il cacciavite, una torcia per farmi luce e cambiare la lampadina... contando che arrivo in casa alle 8 non ne ho molta volgia... decisamente più comodo farla cambiare.
Non è una cosa come l'acqua nei vetri o la pulizia interna che posso scegliere quando eseguirla :P

Tutte e due...la dx (stando seduti al volante) ancora ancora si riesce a fare, per la sx ci avevo rimesso una mano e non son riuscito a rimettere la copertura interna...vabbè, cazzi dei ladri  ;D Cmq le ho cambiate entrambe a settembre, dopo quindi 14 mesi... Cmq sull'Ibiza non era molto più semplice per la sx (la dx era velocissima)...ormai mettono le batterie negli scatoloni che occupano un fracco di spazio :(

Boh, io se c'ho una lampa bruciata scendo anche alle 9 di sera con una tutazza e me la cambio. Ci vogliono 10 minuti a esagerare...
Una volta l'ho cambiata nel parcheggio dell'ufficio. Poi mi sono lavato le mani, non vedo dove sia il problema.
Ovviamente non puoi farlo se sei per strada e devi andare da un cliente. Che poi, anche lì, basta avere qualche salvietta in macchina...

A me non piace girare con le lampadine fulminate, cerco di cambiarle il prima possibile a costo di sporcarmi.

Ma dai a cambiar una lampadina mica ci si sporca se non si deve smontare il paraurti o il parafango :P Io ho sempre fatto tutto da solo, a meno che non si fossero fulminate poco prima di un tagliando...

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manco pagassero loro, poi  ::)

Beh... sulla punto sono abbastanza comode, ma sulla 156 no.. c'è un pò da tribolare... e non ho voglia di sperimentare la sera, al buio se son in grado di cambiarla o meno... tanto non credo che il prezzo sia molto diverso...

Io ho cambiato 3 lampadine nel giro di 4 anni. Le ho fatte fuori tutte nel giro di 2 mesi, va a sapere che cavolo hanno visto, poi per fortuna non ho avuto più problemi...sgrat sgrat.
Sulla Golf cambiarle è un bel macello, se non fosse per la mano meticolosa di mio padre io sarei già uscito di testa.
Per la Stilo so che bisogna smontare il paraurti anteriore per rimontare il tutto  :o :o :o

Vecchia Passat (Seppia I, da febbraio 2000--> gennaio 2004): 2 lampade stop, 1 o 2 lampade posizione post., 180.000km totali.
Nuova Passat (Seppia II, da gennaio 2004-->): 0 lampade sostituite, 37.000km. totali.

Occhio al regolatore di tensione.

Rifatevi gli occhi....valà ;) ;D!

cazzo ma per cambiare una lampadina non è necessario avere un garage iperattrezzato, si cambiano in 10min, spesso senza bisogno di attrezzi, basta solo aver voglia....

Carina la visione del losna che passa la vita o in mutande o in giacca e cravatta....a natale ti regalo una tuta......;D ;D ;D

CMQ io ho una luce di posizione della bravo bruciata da circa un anno......quando avrò voglia la cambierò! (magari adesso che gli faccio il tagliando!)

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guarda che scherzavo neh!

Comunque inutile che scrivi tutte queste cose, basta che dici di non essere in grado manco di cambiare una lampadina, e noi, ti vogliamo bene i stess!!! ;D ;D

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si ok ma di solito l'automatico della luce si stacca prima di staccare un mammut con un cacciavite!

Figa e tu cambi le lampadine senza staccare la corrente?Sei proprio.....fulminato
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

"Losna"
;D ;D ;D