ilPistone.com

come dice il titolo del thread ecco qui il resoconto dettagliato di un bel giro che mia moglie ed io abbiamo fatto per concessionarie sabato mattina alla ricera di un auto che non fosse la solita belrlinotta Tdi grigio argento metallizzato  ;) ;)
Requisiti della vettura che abbiamo cercato ( invano lo dico prima quindi poche illazioni ) , benzina , over 200 Hp , esotica , non troppo comune.
Omamma , non è che il mercato offra molto a dire il vero , cmq qualcosina abbiamo visto.
Alcune sono piaciute , altre hanno scatenato delusione ed incazzatura , realtiva ovviamente , le cose importanti sono altre.
Tappa numero uno , concessionaria Porsche di Tortona .
Ambiente molto elegante , fine , venditori gentilissimi .
" buon giorno , sarei interessanto ad un boxter . Usato recente , massimo due anni , o il 2.7 oppure il 3.2 S grazie. "
Ci fanno vedere due vetture in esposizione in salone , una grigia chiara metallizzata ( che fantasia ) ed una nera ( che bella ) entrambi interni in pelle , autoradio con Cd cerchi da 17 , la nera ha anche i fari allo xeno , sono 2.7 ed hanno 4 mesi di vita. una ( la chiara ) ha 1500 Km l'altra ne ha qualcuno di più 2300.
Mi siedo , sia in una che nell'altra , la nera mi piace di più , ha i fondelli della strumentazione bianchi , gli interni ( plancia e tunnel ) chiari , è molto luminosa e nonostante abbia la capotte chiusa dentro ci sto davvero bene .
Comodissimo il ssedile a regolazione elettrica , riesco a trovare la psizione migliore per me in pochi secondi , mai successo in nessuna altra vettura.
ehi , sono seduto in una porche , ma pensa te , e forse potrei anche prendermela , strana situazione , non avevo mai pensato ad un acquisto del genere.
Ok , veniamo agli euro richiesti che è meglio.
44.000 , mmmm siamo 9.000 euro ( parenti stretti di 18 milòioni di lire ) oltre il mio budget , troppo.
ma quella 3.2 S di cui mi ha accennato ?
39400 euro , auto del 2002 con 21.000 Km , full optionals , l'elenco è chilometrico , navigaore satellitare compreso.
mmmm ok , ci penso , sta concessionaria è 5/6000 euro più cara rispetto a quanto si vede in giro , chissà come mai . e dire che nei 40 minuti che siamo stati dentro hanno consegnato due 911 ed un boxter , quindi lo smercio almeno il sabato mattina c'è....strano .
Ok , boxter promosso , a mia moglie piace ma solo nei colori scuri.
condivisibile , piace anche a me molto scuro , chiaro non mi dice nulla .
quasi quasi quando torno dal prossimo ricovero vado a farmi un giro a rimini dalla concessionaria che aveva il 3.2 S a 34.000 euro , se i prezzi sono quelli ......si potrebbe anche fare .
Ok , appunto numero uno spuntato dall'elenco. esame passato.
Seconda concessionaria , BMW , ah che belle che sono , le auto fanno cagare di norma ( eh eh eh scusate mi è scappata ) ma le concessionarie sono molto spettacolari , imponenti , insomma , di classe davvero.
Entro come un fante in territorio nemico seguito da mia moglie , che non appena vede una serie 5 ferma in salone mi invita a proseguire ....ok ok la smetto.
Targhet , Z4 , l'unica bangle creatura che mi piace davvero come aspetto e come contenuti , eccola.
ehi è proprio bella c'è poco da dire , molto bella , quella esposta è un 2.2 ( foffenwaggen ) argento metallizzato con clima , pelle , autoradio integrata e poco altro.
price richiesto 36700 euro , sti cazzi , quanto sei cara da nuocva ragazza , ma io voglio un usato recente....
arriva il venditore , stranamente gentile per essere Bmw ( nella stessa concessionaria abbiamo vissuto 10 minuti di delirio ai tempi della sceòlta della auto di roberta evidentemente la telefonata al direttore della concessionaria deve avere sortito qualche effetto )
e dopo avere ascoltato le mie rischieste ci invita a salire per osservare la vettura dall'interno.
cristo , ci son cadute le braccia .....mamma mia che tristezza e che bruttura totale.
E' tanto bella fuori la Z4 quanto non piace a mia moglie ed a me dentro , plasticosa , spoglia , mamma che delusione.
lo stile minimal di bangle proprio non si conciglia con il nostro gusto , dopo l'esperienza porsche poi ( e dire che il boxter dentro non è che sia una rolls tutta radica ) la delusione è ancora maggiore.
Chiedo giusto per concludere se abbiano un 3.0 recente , si lo hanno , price richiesto 39.000 euro per una vettura del maggio 03 con 12.000 km , ben messa come optionals .
80 milioni per sta roba di plasticaccia non li spendo manco se me li regalano i soldi , bocciata.
Ultima tappa del tour , eh eh , si lo ammetto , ho ceduto anche io alla tentazione dagli occhi a mandorla .
Concessionaria Nissan .
Buon giorno , saremmo interessanti ad una 350 Z level 2 , scura con interni arancioni , grazie.
Il venditore si trasforma in lecchinoman in meno di 5 secondi ed inizia lo show !
Unico appunto , l'auto non c'è . Non ne hanno in esposizione , quindi nessun commento su interni , plastiche od altro , devo andare tra 10 giorni a provarla .
A differenza della Z 4 e della boxter la 350 Z la trattiamo da nuova , poi si vedrà se prenderla magari semestrale a milano od a torino ....cmq level 2 , allestimento full full optionqals , colore nero o gun grey , interni in pelle arancione totale 39200 euro ivata , consegna in circa 15 giorni dall'ordine , nessun problema.
della 166 mi darebbero 12.000 euro , il rimamente in 36 comode rate mensili nemmeno troppo demolenti se viste in ottica auto intestata alla ditta .
286 Hp , 3.5 di cilindrata , bella linea....anche la 350 Z supera l'esame moglie , innamorata dell'abbinamento colore scuro interni arancioni .
Ricordano un po il dicvano di casa nostra , che è proprio di un bell'arancione squillante dice lei.
ecco qui il resoconto del primo giretto per auto " un po così " , ne seguiranno altri di cui vi terrò religiosamente aggiornati.
salutoni !

bhe! è annunciato: Boxster! ;-) non vedi che sei andato subito in feeling? e poi si parte sempre cosi: "non avrei mai pensato di prendere una Porsche.." ma poi...

(qui dalla regia mi dicono di controllare lo spelling: BOXSTER ;-) )

Uhm...voto Boxster (ma solo S ;)). E' spider, è porsche... insomma, se sfizio dev'essere che lo sia davvero  ;D

se compri una boxster tappo si spara..... per cui emi dice: M3. se sfizio deve essere che sfizio sia, ma con i controcoglioni.AUGh ho detto

Le Z4 mi paiono carissime. Quando ho chiesto a maggio per una z4 3000, stavo sotto i 40 kEUR senaz problemi, facevano il 10% di sconto.
Comunque io voto 350 Z, di McPherson su una sportiva non ne voglio sentire parlare, e BMW e Porsche ottimizzino pure, ma sempre McPherson è.
Poi diciamo la verità, una Boxster in due è un pò poco come abitabiltà&bagagli anche minimi.

per quel budget trovi una M3 del 2002 (da prendere rigorosamente con il manuale), altrimenti 350Z senza pensarci due volte. ;)

cosa ti interessa che nome ha la sospensione...a me pare efficace e questo basta, senza accademia ;-)
abitabilità e bagagliai vanno benone per due, e sicuramente non è peggio di Z4...

Cario Zietto, siccome un giro l'avevo fatto pure io ( ::)) ti dico che se vai a predenrla in un conce Porsche, la Bosxter vien via ad 20% in più secco; quì ti dò qualche link che ti fanno capire a che prezzi si trovano in giro e son tutte full full optional:

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=3292976&id=33535988 (a parte il colore è stupenda! I cerchi sono bellissimi!)

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=3292976&id=37759598 (questa è come piace a te)

C'è anche Tiptronic (ed è quella che costa meno):

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=3292976&id=40429743

Che ne dici? Stai in campana, in giro le offerte si trivano, dai conce sulle Boxster sparano cifre da capogiro.  ;)

dico che mi muovo circospetto ed attento a captare quanto riusco a trovare.
il tizio di rimini che ho contattato prima di stare male ha delle cose pazzesche e , sopratutto , finaziabilissime a disposizione. si va dai boxster , alle mustang , alle vette , insomma un vero e proprio delirio di auto particolari ma a prezzi ancora accessibili.
sabato mattina è stata solo una presa di contatto veloce , giusto per vedere che effetto fa , e devo dire che è stato divertente.
la 350 z aspetto di provarla e di vestirla , ad esempio la Z4 mi piaceva tantissimo ma una volta vestita mi ha deluso  troppo piccola dentro , claustrofobica....insomma prima devo provare ad indossare l'auto , poi posso anche decidere su come muovermi.
a dicembre vado di sicuro a milano a fare un giro da Uk Garage , poi andrò a dronero a cedere la Omega Lotus , oinsomma , giro giro e poi alla fine sceglierò.

Si ma ... non si aprlava pure di qualcosa tipo il mio avatar?  ::)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

spero di no ..... :o :o :o

Ognuno dà importanza ad aspetti differenti, per cui i giudizi sulle auto sono differenti. A me per esempio piacciono schemi di sospensioni non banali. Il McPherson è la sospensione più semplice possibile; chiaro che le sue prestazioni dipendono anche dall'elemento elastico/ammortizzante, ma è comunque uno schema che presenta limiti geometrici per cui il compromesso assorbimento/caratteristiche dinamiche è problematico da ottenere. Io preferisco i doppi bracci trasversali sovrapposti "in wheel", cioè nel mozzo ruota, magari è solo un mio pallino, ma ho avuto finora due auto con questo schema (una solo all'avantreno), diversissime una Citroen Cx e l'attuale Honda S2000: sono le macchine con le sospensioni migliori che ho mai avuto, una morbidissima, una molto rigida, ma sempre in grado di assorbire molto bene gli urti più violenti e nel caso del Cx, che aveva un peso a sbalzo molto grande all'anteriore, a controllare la geometria in curva. Infatti il Cx aveva meno sottosterzo della Xm (McPherson) che aveva una distribuzione pesi più favorevole.
E' uno schema più costoso, non tanto per la sospensione in se, ma per il fatto che il telaio deve essere necessariamente più complicato per ospitare gli attacchi dei doppi bracci e dell'ammortizzatore, che tra l'altro, non essendo più un elemento strutturale, può lavorare in condizioni migliori.
Per me è una cosa importante, ci sono macchine di alto livello come le BMW 7 e la 997 che hanno il McPherson (ma la 928 aveva i doppi bracci trasversali, come Ferrari, Lamborghini, Corvette e scendendo più in basso Honda S2000 e Mazda Rx 8 e Mx 5) e i proprietari sono contenti. Mercedes sull'alto di gamma ha uno schema un pò diverso, con i doppi bracci trasversali ma non dentro il mozzo: si guadagna in diametro di sterzata, credo si perda un poco per la dinamica di guida, ma non ho mai avuto una Mercedes e le prove su macchine di amici non sono mai abbastanza lunghe da frasi un'idea precisa.

e vabbè non vale....qui il thread va a ramengo.....se vai all'UK garage usciamo di target.....

a quel punto fatti una Cobra e non se ne parli più!  ;D ;) :o

(http://www.moonbowgraphics.com/lauriesphotogallery/cars/cobra.jpg)

date un'occhiata al sito www.ukgarage.it nella colonna di sinistra "special cars"...qui andiamo OT  ;D

Ah, ma qui, caro Jag, andiamo sull'artiglieria pesante... ;D

Allora a 'sto punto lo Zio potrebbe seguire il suggerimento di EVO e accattarsi una replica GT40... ;) ;D

sono d'accordissimo, anzi sono affascinato dalle scelte fatte in base a particolari del genere e a ragionamenti su "pallini" personali...io stesso ne ho qualcuno, spesso irrazionale, ma è questo il bello...

era solo per dire che se fossi in Seth non scarterei la BOxster solo perchè ha un McChicken...ehmm...MacPherson ;-)

e chi la scarta , mi sono innamorato della porschina , molto bella davvero ed appagante.
certo che trovare qualcosa di magari più esotico...........

Era chiaro che era una solo una mia opinione, ma credo fosse quello che voleva Seth.
Poi devo rettificare, io non è che escludo del tutto i McPherson, Elle McPherson mi andrebbe benissimo  8) ;D ;D ;D

ihihihi

(seth, di esotico c'è la TATA....non andare troppo a oriente, sennò poi esagerando, ti ritrovi in california... - cheperò non sarebbe malaccio, quanto a vetture...Mustang, Corvette....)  ok parlo troppo

bhe a trovare una vettona a 30.000...........why not ?

ok vedo che stater navigando in acque calme e nessuno tira fuori gli attributi.....
esistono solo 4 vetture al mondo che possono rispondere alle esigenze del caro zio e ve le vado ad elencare con annessa motivazione.

- Bmw M3 (343cv) rigorosamente manuale --> da comprare seguendo il cuore e la ragione
- Mitsu Evo 6 --> da comprare solo col cuore
- Delta Evo --> da cultore ed appassionati uno sfizio a buon prezzo
- Lotus elise MK2  --> Se cerchi uno sfizio adrenalinico non puoi cercare altro.

e con questo chiudo la discussione aspetto solo di sapere quale delle 4 verrà scelta!! ;D ;D

l'M3 mai e poi mai , mi spiace , eliminala pure dalla lista.
con una zingaromobile non vado in giro manco se mi pagano .

quoto, ma non m'attizza più di tanto la EVO... questione di gusti.

Emi, PM! ;)

fai tu allora la cerchia si restringe a sole tre vetture.

ok imp appena mi arriva lo leggo.....

ma se puoi spendere quei soldi li per un'auto di NON tutti i giorni e non voi una EVO o una vasca da bagno perche' non pensi ad un'auto come dio comanda?

una bella ferrari d'annata? le Dino (tanto per dirne una), a momenti, te le tirano dietro

casso, fammelo scrivere! ;D

sei incredibilmente lento ;D ;D ;D

come? Non mi hai ancora risposto?!? ;D

in effetti ad una 348 Tb avevo pensato ma mi spavetano sia i costi di gestione sia le manutenzioni " made in maranello " , troppi casini mi sa.

se devi comprare ferrari la vedo dura per il dopo.....

al max se devi realizzarti scegli qualcosa che non ha nessuno........stratos......

non che la Porsche abbia una manutenzione regalata, anzi... ::)

A questo punto io mi indirizzerei su 350z per il nuovo, o su un sacrosanto Deltone (sabato in fiera ce n'era una sciccosissima Kat Blu Lancia/Lord con sedili alti in alcantara beige, immacolata a 18,5k...), così la manutenzione te la fa Emi...

Però, la GT40 replica...

in questo caso la vedo durissima per il prima, ne hanno fatti 400 esemplari e basta...

e due sono in vendita a torino............ ::)

...e cifre da capogiro.

Però c'è l'inglese Hawk (importata da ukgarage) che fa delle ottime repliche con motori odierni del Gruppo Fiat a prezzi sorprendenti. Sono fatte benissimo sia a livello estetico che meccanico/telaistico. E poi puoi equipaggiarle di tutto punto (anche con l'AC, raccomandabilissmo per i noti problemi da "forno" dell'abitacolo Stratos).

Che ne dici, Zio?

La vedo dura, ok per tagliandi normali, ma per far le cinghie al delta o sei attrezzato di tutto oppure non le fai.....

no grazie , troppi casini con una roba del genere , devo pur farci un 10.000 Km annui , e dove casso andrei con una stratos ? rimaniamo su cose umane che è meglio e gestibili , senza entrare nel mondo della fantascienza ........

ok zio restano delta evo
mitsu evo ed elise

insomma, io non ci vedo niente di così fantascientifico, specie considerando i km che fai: a quanto pare la Hawk è fatta tutta con pezzi meccanici di massa, i ricambi non costano una mazza e sono fornibili in poche ore, e i motori sono o il sempiterno bialbero Fiat o il Budellone...

ok imp ma dove ci vado con una replica di stratos ?
dai proiva a pensarci seriamente , se rompi un pezzo che fai , la devi portare a milano oppure contattare come minimo la Uk Garage , fare arrivare il pezzo chissà da dove , trovare un meccanico che ci sappia mettere le mani....va a finire che per 4 candele devi tenere l'auto ferma un mese....

Io al tuo posto non defletterei dalla 350 Z  8)

lancer evo 6......
Lancia delta Evoluzione........
Lotus elise Mk2........

ok ma ha detto che non vuole repliche per cui al posto della 350z dovrebbe prendere l'originale....per cui vai di audi tt!

per 4 candele no.

A parte questo, non la farei né così tragica, né così ottimistica. Certo, per i pezzi di carrozzerie potrebbe essere un problema (ma il kit di ricambio non costa una mazza, per cui si può fare opera preventiva), ma la meccanica è stradiffusa, idem per la componentistica (sedili a parte), e non credo che - ad esempio - Aloisio avrebbe dei problemi a gestire il trabiccolo...

Ciao Cari, di questi tempi sono spesso in giro e ho veramente poco tempo per l'amato Pistone.
Inutile dire che leggere di Seth che va in giro per concessionari non puo' che riempirmi il cuore di gioia: sei troppo una roccia!!!!

Passando alle auto mi rendo conto che il problema non è da poco, mi permetto tuttavia due dritte:

- Ferrari: dimenticale. Per 30'000.- Euro non prenderesti certo una bella vettura. Avrebbe già troppi chilometri e farne altri 10'000 ogni anno non è finanziariamente consigliabile su una 348.

- Porsche: se fossi al tuo posto eliminerei le auto da te viste e mi indirizzerei su una 993 del '95 oppure su una 964 Turbo 2 del '92. Qualche preferenza per la seconda.
Si tratta di una macchina estremamente affidabile che è invecchiata pochissimo. E' un'automobile che rivendi molto bene anche con 120'000km al contrario di una Ferrari. Viaggia come un missile e produce sensazioni di guida che Boxster, Z4 e 350Z si sognano da lontano. Viaggi tenendo medie di 140 / 150 Km/h non producono mai consumi ecessivi.
Il giorno che la vuoi rivendere ci metti due minuti e se ti va bene non avrai manco perso un centesimo rispetto a quello che la pagherai oggi.
Blu notte o rosso imola con interni grigi: lo spettacolo degli spettacoli, una macchina da veri intenditori e con il budget non dovresti essere fuori tiro.

Vedi tu, ma io una 964 Turbo 2 la sognerei in garage, magari pure bianca o gialla! Ti immagini quano entri in autodromo a Monza? Altro che l'inflazionatissima Boxster che tra l'altro fra una settimana si ritrova la sorella nuova in concessionaria! Gran bella macchina.....ma ne girano veramente troppe.

Spero di vederti presto....magari a Monza il 5 dicembre. Un abbraccio pure a Roberta e un saluto a tua mamma e a tuo papà.

Barn

io per la prima.


maaaaa....la scarpa no??

ciao marco , i tuoi sono consigli sempre molto graditi !!!
domanda , a te che ne hai avute due , ma le porsche come sono come affidabilità ?
ho visto di persona una vecchia 911 turbo ( quella con il megaalettonazzo fisso per intenderci ) con 175.000 Km in vendita ancora per un prezzo molto alto , il venditore ovviamente giurava sulla qualità della vettura , però qualche dubbio mi è rimasto ovviamente.
ad esempio , di 993 come dici tu ne ho viste molte in vendita a prezzo ancora altini ( diciamo sopra i 30.000 euro ) , ecco ne vale la pena secondo te oppure è un salto nel buio ?

la 993 era anche uno dei miei primi consigli, la 964 turbo 2 non mi era venuta in mente ma effettivamente è una sportiva dalle prestazioni notevolissime che vale assolutamente la pena prendere in considerazione.

Se mai Porsche ha avuto un leggero calo a livello di affidabilità, questo ha coinciso con l'avvento della 996.
Per fare un banale esempio su una 911 mai in passato si udivano scricchiolii di sorta, oggi sulle 996 e 997 questi non mancano mai. Devi sapere per esempio che le 993, 964 e antecedenti hanno il cruscotto in acciaio che fa parte della carrozzeria. E' rivestito di schiuma e di cuoio, ma è parte del telaio e non si muoverà mai!

Sui motori e sui cambi non ci sono assolutamente dubbi, solo i modelli prima del 1984 avevano problemi con i tendicatena della trasmissione, poi risolti con un sistema idraulico.

La 964 Turbo è una macchina che puo' essere revisionata da una buona officina parallela senza dover far capo alla costosa rete Porsche. Io amo la 993, ma amo ancora di piu' la 964 Turbo 2, una della piu' belle e cattive Porsche di sempre. Per fare un esempio, non amo la 964 Carrera, ma la Turbo è superlativa. Esiste pure una molto rara Turbo S che pero' costa troppi soldi.

Certo che 160 o 170'000Km sono troppi. L'auto va acquistata con 80'000km e stai certo che rivendendola non perdi nulla! Questo pomeriggio voglio vedere in Svizzera a quanto vengono via, si sa mai che la trovi qui e la porti in Italia per poco. Il Belgio è un altro mercato superlativo per quel tipo di auto. Sei in zona CEE e costano una frazione che in Italia.
Io fossi in te andrei su quella. Non so se riesci ad immaginarti su quel dragster quando entra
il turbo e ti senti come a bordo di uno Space Shuttle!

Ci sentiamo PM con i prezzi in Svizzera.

Barn

boxsterboxsterboxsterboxsterboxsterboxsterboxsterboxsterboxsterboxsterboxsterboxsterboxsterboxsterboxsterboxsterboxsterboxsterboxsterboxsterboxsterboxsterboxsterboxsterboxsterboxsterboxster

se non ricordo male , qui in Italia, le posrche da conce ufficiale con meno di 180.000 km o 10 anni hanno la garanzia di 1 anno.
Garanzia Porsche NON copertura assicurativa..
Andrei anch'io di Porsche...a parte le prestazioni ...c'è il feeling..

Seth non comprarti nulla!!!

Ora tu vorresti comprare un auto solo per uno sfizio (ti parla uno che è andato vicino a comprasi un Modena, e ho desistito per i motivi che ti citerò!)  quindi ti comprendo!

Tienti la tua Alfa o se proprio la voi cambiare prenditi una Golf  ;) !
E ogni tanto noleggiati una supercar sempre diversa!!

Oggi mi va un 360 ok un weekend !

Domani voglio esagerare Murcielago ok una settimana !

Un auto con poco senso pratico (sia che costi 1000 euro che ne costi 100000 ) ti emoziona subito poi inevitabilemnte questa emozione viene scemando (oltre a rimetterci vagonate di euro) quindi....

Un auto sportiva a costi di gestione elevati se poi la passione si spegne dopo sei mesi la rivendi peredendo un patrimonio??

Vuoi farti un regalo??
Regalati un weekend estivo al mare a bordo di una 360 spyder a noleggio!  ;)

Da retta al vecchio Monnezza!!

Ehm ... è uno scherzo vero Monnezza?

Ah, si si, è uno scherzo, hai consigliato allo Zio la Golf, la stai prendendo per i fondelli. Spero :P

Secondo me questo è proprio quello che farebbe un NON appassionato d'auto.

Io invece consiglio a Seth di cercare, cercare bene e spendere bene i suoi soldi e mettersi in garage una pupa coi fiocchi che lo sappia emozionare ora come tra qualche anno...gli auguro di avere il tempo di scendere in garage la domenica (magari non sempre) a lucidarla e a trattarla come merita, farla ruggire, imparare a conoscerla ed a essere più bravo in modo che lei sappia regalare sempre emozioni nuove e più forti....e se un giorno non fosse più amore, beh, le auto si cambiano abbastanza facilmente!

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

è un discorso che potrebbe andare con una instant classic ma non con una boxster con una 350z o con una z4.
potrebbe avere un senso con elise.

mettila come come vuoi, ma se c'è la voglia e c'è la passione funziona (e ha funzionato!) anche con un Fiat Coupè

ma che tristezza l'idea di noleggiare una vettura , dai monnezza , economicamente forse è la scelta migliore ma a livello passionale è come ciuciuarsi un ghiacciolo , ti si intorpidisce la lingua !
personalmente preferisco acquistare una vettura che mi dia delle emozioni , per la razionalità cìè l'altea di mia moglie .

Non sono d'accordo con Monnezza, una macchina per conoscerla e apprezzarne a fondo i pregi, la devi avere per un pò di tempo. Poi, la prendi quando ti va di farlo, non prenoti e poi magari il tempo fa schifo, o tu hai il mal di pancia. No.
Però seth, se ti danno 12000 dell'Alfa, tientela per tutti i giorni, così ti puoi prendere uno spiderino come boxster o Z4, che non vanno bene IMHO come macchina da tutti i giorni. Tenuto conto che sullo Z4 ti faranno 4000 EUR di sconto circa, alla fine ti conviene per 8000 EUR tenerti la 166 che è sempre una bellissima macchina. Io anche ero contrario ad avere due auto, ma mi sono rassegnato, le macchine divertenti non sono pratiche e viceversa.

Quoto è sempre e solo una questione dei piatti della bilancia; ci sono sempre pro e contro in TUTTE le cose; in questo caso da una parte c'è la passione-il divertimento-le emozioni, dall'altra i costi e i disagi di avere un'altra auto da pulire.

Dipende da persona a persona, ognuno ha un suo punto di equilibrio in merito ... credo che per Seth, il peso sul primo piatto della bilancia sia pensate, per cui ... io non posso che consigliargli Boxster S o Delta Evo; con entrambe si sta pure sicuri di avere in mano 2 auto rivendibili in poco tempo.

Dormici sopra parecchio, provale tutto quello che ti piace e poi ... va dove ti porta il cuore  ;)

993!

che tra l'altro era molto più amichevole nella guida rispetto alle precedenti.

M3 scarterei....al massimo un E30 Evolution, quelle successive alla fine son talmente veloci e potenti che su strada non te le godi.

Sennò.....GHIBLI ;) e non scarterei la 3200GT

mica male come idea...o (a trovarla) una bella Shamal!!

CHiaramente è una cosa soggettiva.

Io (alle volte purtroppo) metto davanti la ragione (colo poteafoglio) alla passione.

SOno due modi diversi di vivere la stessa passione per le automobili.

Io ammetto che non riuscirei mai a comprare coi miei soldi una Z4 o 350z o una Boxster, coi soldi degli altri invece si  ;D ;D ;D
Quando penso alle fatiche che faccio per guadargnarli, quanti rospi mando giù, quanti finti sorrisi devo fare, mi piange il cuore a firmare l'assegno.
Purtroppo io do (alle volte troppo) valore ai soldi e questi entrano in scena anche in una passione inevitabilmente.
Per assurdo preferirei spendere anche il doppio ma "regalarmi" uan vettura come regalo che mi farei da solo! Ma ad una certa età e solo se fossi sicuro di non rimpiangere la spesa fatta!
Un regalo da centellinare e tenersi per se, non un auto da usare sempre e comunque.

Fermo restando che da quanto ho capito sarebbe uan macchina da intestare ad una ditta e da rateizzare. (anallizzando il fatto che oltre 30k scarichi solo l'iva e l'auto al 50%) .

Il noleggio non è squallido e anche se vero che non comprendi un auto in 3 giorni ti fai già un idea e non ti pon tante fisime allo "strigliarla" per bene.
è squallido quando uno cerca di diventare ciò che non è.

il noleggio è sconveniente anche economicamente...con una decina di week end ti sei già pagato la Boxster...

IMHO, se uno ha passione, ce l'ha tutti i giorni, mica solo alla domenica: quindi POTENDO (sia per soldi che per necessità) è molto meglio prendere qualcosa da usare tutti i giorni. Anzi! pensa che figata poter guidare qualcosa che ti "prende" tutti i giorni! Per questo caldeggiavo la Mini per Luca, e caldeggio lo spyderino per Fabrissio...

ma io sono sempre quello che userebbe la RR per fare la spesa e comprare i gerani, ricordate...quindi forse non faccio testo..

che paroloni sprecati :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P

Ma è vero ;)

Ci propinano auto da mille e mille cv.....che fanno le curve più veloci della F1 di soccmaker...ma tanto ci sale sempre un Asino fifone alla guida (il sottoscritto)...e che me ne faccio di tutto 'sto sboroneggiamento? ::)

E' come tentare di farsi Selen con un pisellino di 2cm ;D

mah. praticamente il noleggio è come andare a zoccole, 50 euro ma finisce lì

Jag dissento poniamo

Boxster comprata a 45k venduta dopo tre anni a 25 k
gestione annua  almeno 4000 euro (senza kasko)

totale 32k

considerando che.. un weekend (ven,sab,dom) con almeno 1500 km costa 700 euro con kasko.

Ti fai 45 weekendoni o addirittura più giorni se durante la settimana o la noleggi per lungo tempo!!
e dopo i primi dieci ti danno la nuova boxster, se esci di strada spendi only 1000 euro.

MA il guadagno sta che puoi detrarla totalmente come spese d'immagine e/o servizi.

;) ;) ;) ;) ;)  ::) ::) ::) :o :o :o :o 8) 8) 8) :P :P :P :-* :-* ;) ;)

e alle volte non è meglio  ::) ::) ::)

bah...per me non è mai meglio

Spettacolo!

Qui nella Confederazione ;D ne ho trovata una che è stupenda, un po' caruccia ma praticamente nuova con 26'000km chiedono 36'000.- Euro.
Qualche foto.....

Altrimenti ci sarebbe addirittura una rarissima "S" con 89'000km a 31'000.- Euro negoziabili. Ti scali il 7.5% di Iva e ci facciamo fare una fattura "bullshit" da 15'000.- Euro su cui paghi l'Iva italiana! La "S" è stupenda, blu notte e non dimenticare che oltre ad essere una perla rara ha pure 355Cv incazzati come una iena!

Se ne trovano anche a 27'000.- Euro ma hanno sui 110 / 120'000km!

Dio, che libidine di auto e quando vuoi "boost" aumenti la pressione del Tubo e ti ritrovi nell'iperspazio!!!!! Altro che V6 Nissan!

Barn

m.mh..

però abbassa il prezzo d'acquisto e alza quello di noleggio...il noleggio delle supercar costa un botto! ;-)

Guarda che gioiello questa!!!! Fa sesso solo a guardarla 'sta macchina e ti giuro che quando
sfanali uno in autostrada devi vedere come si toglie dai maroni.....non io pero' ;)

Barn

mmazza Barn, che bella...

dici che è possibile?
a me in fase di "sondaggio" mi hanno parlato di eurotax per la valutazione dell'IVA all'importazione...sigh...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Giusto e l'Eurotax di queste auto è tremendamente basso vista l'età anagrafica. Il loro valore di mercato è il quadruplo del valore Eurotax. La Maranello di Eurotax mi sa che la porti via con 30'000.- Euro ;)

Quello che è bello della 993 e della 964 sono la plancia e la finitura in generale, molto superiori alle attuali. Ma la meccanica è costosa da riparare, la frizione sulla 964 costa 5000 EUR perchè è integrale col volano, l'ha fatta un mio amico a 90000 km (almeno, lui la presa usata con 27000 km, ma chissà ..). Non so se la 993 ha già la frizione nuova come la 996, decisamente più economica come gestione e anche più robusta.

non criticavo il concetto, era il fatto che le parole "talmente veloci e potenti" nella stessa frase di BMW mi hanno lasciato basito  ;D ;D ;D :P :P :P :P :P :P :P :P

hai ragione per il fatto che ci sono in giro gli asini (non solo tu, anche io) che non sanno portarle.

cristo che belle quelle messe su da barn......

Avevo dimenticato di scrivere...."Per 6 volte" ;D

Pure la 993 ha la stessa della 964. E' vero, la frizione costa ma è pure vero che ha fatto 90'000km quella frizione! Molte 964 Turbo sono in vendita con frizione già rifatta. Certo che 5000.- Euro sono comunque un po' troppi.

Losna: quanto paghi una lezione di nuoto per tua figlia? ;)

Barn

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

non saprei proprio....ma se di eurotax bisogna andare allora suggerirei al buon seth di dare un'occhiata qui, visto che so che lo stuzzica:


Inverkehrssetzung 5 / 1993
Fahrzeugart Occasion
Aussenfarbe anthrazit mét.
Kilometer 60'000 km
Getriebeart Handschaltung
Treibstoff Benzin
Türen 4
Innenfarbe schwarz
Hubraum in ccm 3613 cm³
Zylinder 6
Leistung in PS 362
Leergewicht 1710 kg
Preis CHF 36'000.-

Gran mezzo la Omega Lotus ma io non esiterei a mettere 6000.- Euro in piu' e a pigliare il Turbo 2!

Non so se avete già visto come è fatta la Omega Lotus dentro :'(

Barn

è una Omega del 93, una concessione la selleria in pelle Connolly....non si può avere tutto!

Beh...tra una 964 turbo e una Omega Lotus...bah, non so effettivamente! La Omega è 4 posti e ha il bagagliaio...e poi non ce l'ha nessuno...solo che è veramente pachidermica e la 964 è la 964...

Sarò monotono, ma visto che sono l'unico vecchio saggio in circolazione (Lou non si sente  8) ), dico a Seth:

1)350 Z e vendi la 166
2) Z4 o Boxster (anche non S) e ti tieni la 166

Tutte le altre soluzioni IMHO sono poco pratiche. E poi, prendere una Boxster prima di tappo, vuoi mettere la soddisfazione  :o 8) ;D

La 166 non credo la tenga in ogni caso visto che si ritroverebbe con 3 macchine dopo con la Altea
:)

la 166 è destinata alla vendita senza se e senza ma , raus .

Uè dillo al Claudione mica a me  ;D
Scheeeerso nè
:D

beh, se non vuoi rinunciare al "confort" di una berlina a 4 porte ma vuoi qualcosa che non ha nessuno e che tira da spavento il gioco è fatto....www.autoscout.ch, ricerca OPEL modello OMEGA e nasta inserire i parametri LEISTUNG VON 300 BIS 400 PS. Buon divertimento

350 Z  8) Amen  :o

Ne aggiungerei una alla lista (trovarla però non è semplice....)

(http://www.carfolio.com/images/dbimages/zgas/models/id/5903/190e_2.5_16_evoII.jpg)

Pronti!!! Eccola qua...ma sti cazzi!!!

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=3597987&id=40073189

Questa quasi quasi me la piglio io ;) Peccato manchino ancora due anni x l'esenzione...

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=3597987&id=23901734

Anche questa...
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=3611227&id=39814204

se vogliamo andare sulle auto di una certa età ci sarebbe anche una bella bestia, che costa poco ma viaggia di brutto brutto brutto: porsche 944 turbo S! 250 cv, da 0-100 in 5.4, ancora oggi in pista da la paga a tante sportive più giovani (boxster inclusa, con la s se la gioca).

La seconda è una "normale" 190 2.3 E-16.....troppo anonima! ;D

Fino a poco tempo fa ne vendevano una stupenda su EVO

Non è Mauring, è Seth, siamo seri per favore  8) :D ;D ;D ;D

e vogliamo dimenticare la MITICA M635Csi? :o ;)

Oppure la 928 S4 :D

Solo per la 928, l'unica Porsche che mi sia mai piaciuta, farei una eccezione per un'usato. Ma la manutenzione è costosissima. Peccato  :(

Si ma 24500 euro...e sti cazzi!

PS: Luca, disattiva il blocco popup per il Pistone, altrimenti le foto che linki non si vedono!!

a genova si dice " cala trinchettu " quando si desidera fare ternoinare inutili fantasie ....

Guarda che era per Seth, mica per te :P



Fatto :-[

Meno male, tornando a bomba, direi che la 350 Z mi sembra la più adatta alle tue esigenze. Ma ovviamente io le tue eseigenze mica le conosco a fondo  8)
Fossi io, mi piacerebbe una scoperta, ma in due Z4 e Boxster sono un pò strettine per il mio concetto di bagaglio al seguito, anche se il bagagliaio della Z4 non è malaccio per la categoria.E una cabrio tipo la 330 Ci come guida credo sia molto meno divertente, è troppo pesante. E' un bel problema, ma la soluzione sarà comunque divertente, non preoccuparti  8) ;D

Scusami Seth.....ma non volevi un'auto esotica e cavallata che dia scariche di adrenalina? ;)

E allora.....cosa cerchi un'auto da fighetto odierna? :P

Devi andare su bestie fine anni '80-inizio '90.....abbastanza moderne da poter essere usate tutti i giorni ma non ancora "incatenate" da Euro XX e migliaia di controlli elettronici ;)

Se poi la tua paura è apparire come "zingaro" è infondata......questa è la nomea che le affibbiano i pistola di auto moderne perchè gli brucia vedere che una M635Csi ben tenuta fa una figura ben più porca della loro Boxster (o 350Z :P) fiammante ;)

bhe claudio , guarda , in caso di viaggio useremo l'atea ( presa apposta ) , in caso di week end invece lp'auto diciamo " mia " qualsiasi essa sia .
cmw il boxter come bagagliaio non è messo malissimo , ne ha addirittura due utilizzabili , come capacità totale siamo vicini a quello di una 3 porte " B " , insomma non enorme ma manco piccolissimo , per un week end in due è più che suff , anche per una settimanina estiva senza esagerare con le valige.
oltre , no , ci vuole l'altea c'è poco da fare .

Si, sono due ma proprio piccoli piccoli e di forma strana, secondo me è meglio uno solo più grande come la Z4. Ma se per te è OK come bagagli (ma chiedi prima anche a Roberta  8) ), allora prendi la Boxster.

Scusa ma per 24500 euro ci son auto ben più prestazionali e divertenti che una zingaresca 190 E 2.5 Evolution 16 AMG cpp (che ti viene un attacco d'asma tutte le volte che devi dire in giro che auto hai...)

quoto sul bagagliaio...Claudio come mai hai in mente che quello della Boxster è cosi piccolo? non so di preciso i litri delle tre vetture, ma ho il sospetto che la Boxster sia la più capiente...

tra l'altro, avendo forma diversa, si prestano a diversi tipi di carico: quello davanti è più profondo e cubico, mentre quello dietro è proprio a forma di valigia...

in generale per due persone, avendo l'accortezza di usare borsoni morbidi, c'è spazio anche per bagagli di una settimana di vacanze......la mogliettina è pregata di non prendere troppe scarpe, ma questo vale per tutte le roaster...

se volete vedere le foto dei bagagliai, eccole: http://www.feelblue.altervista.org/galleria.htm

PS: quando si apre quello davanti, la suocera dirà "ma il mutur andua l'èééééé?????"; è una cosa di serie. ;)

I bagagliai del Boxster li conosco, la somma dei litri sarà OK, ma per esempio il mio zaino fotografico tipo non ci sta in nessuno dei due (non è una compatta digitale). Ho bagagli un pò particolari, forse, ma secondo me uno più grande è meglio di due piccoli. IMHO.

non solo la suocera, ahimè...anche molti ragazzi giovani non si capacitano di queste cose... :-\

le foto le avevo fatte apposta per Tappo

;-) ihih

caspita qui scatta necessità di vedere il baule della Z4....mai visto...so' incuriosito...

Non è male, sono stato in dubbio per quello, io convivo con la S2000 solo perchè ho a disposizione il posto passeggero  :o

mazza oh però che zainetto.... ;-)

Amo soffrire  8), ma mica vado sempre in giro con la macchina grande formato, comunque io ho sempre sacchi di cibo per i gatti del mare, oggettistica che va avanti e indietro tra Piemonte e Liguria, e poi non so proprio sfruttare bene il bagagliaio, per questo mi trovo bene con la Volvo sw, mi sa che mi conviene tenerla, una Panda la riempio all'edicola, figuriamoci da Ikea  :o 8)

faresti bene, la volvona merita...e ti costa meno teneral che fare il cambio.

la S2000 ha sistemi di fissaggio esterni? (comodi però)

tipo cosi:

(http://www.bombaydigital.com/boxster/projects/rts/photos/080_rack_lg.jpeg)

(http://www.porsche.co.za/boxster/box/bilder/Dachtransportsystem.jpg)

O-ME-GA-LO-TUS-O-ME-GA-LO-TUS-O-ME-GA-LO-TUS-O-ME-GA-LO-TUS-O-ME-GA-LO-TUS-O-ME-GA-LO-TUS-O-ME-GA-LO-TUS-O-ME-GA-LO-TUS.....

Credo di no, ma dubito in ogni caso che li userei, non ho manco le barre porta tutto sulla Volvo. Sono convinto che prima o poi picchierei in un sottopasso, sono abbastanza distratto  8)

Claudio, mi spieghi una cosa? Come ti organizzi per portare al mare i tuoi 16.385 gatti? Tutti in un colpo? Vi alternate a casa tu e tua sorella? Ne lasci morire qualcuno di fame? Te ne mangi qualcuno prima di partire?

Le ultime due ipotesi sono da denuncia per calunnia, conosci un avvocato a Padova  ??? 8) ;D ;D
I gatti non amano viaggiare e cambiare casa, sopratutto per poco tempo, io non è che mi faccio 3 mesi di ferie di seguito. Per cui quando vado via li guarda mia sorella e loro se ne stanno tranquilli a casa, sono solo un pò incazzati perchè non possono andare sul lastrico solare  :o

Siamo troppo OT, per colpa soprattutto mia. Seth, riprendi il controllo del thread  :D

insomma... niente grigliata, ho capito io... ;D

arrrrrrrrrrggggggggggggggggggggggggg la foto del portabici è agghiacciante..................

la omega lotus ha pure i sedili posteriori abbattibili in effetti e frazionati....tutto giù arriva ad oltre 1000 litri di bagagliaio , eh eh eh che auto .....

vuoi mettere? girare con quel coso? magari coi finestrini abbassati e lo stereo a palla? e dare lecche a tutti quelli che fanno i bulli magari con una nuova fiammante, costosissima e velissima 535p (non è una "d"rovesciata...è la "p" di "plinto")

provato cosa significa , quando ho fatto il giro su quella del mio cliente ( adesso defunta ) in effetti la sensazione era stranissima.
una maroccomobile tamarra , nè più nè meno , alettonazzo compreso e griglie di raffreddamento tamarre sul cofano.
siamo arrivati ad un semaforo , davanti a noi classico plintone 530 D argento metallizzato che non appena ci ha visto arrivare sfruttando il verde ha aperto tutto ( fumatina nera da acceleratore a tavoletta visibile ) convinto di demolire la tamarromobile.
3/4 di apertura del 3600 cc , dopo due secondi il plinto era dietro.....e con un grosso punto interrogativo  stampato sul viso del guidatore.
ancora peggio deve essere farci la serravalle con la Omega Lotus  ( ovviamente sapendo cosa si sta facendo e non esagerando dai giovi in giù )aspetto da maroccomobile e prestazioni da ferrari.....

ehm...forse mi son persa qualche post...ma a te non piaceva l'RX-8?ti assicuro che il bagagliaio di quella macchina è incredibile...quando nello(skyrise) l'ha a perto non volevamo crederci
ed è una 4 posti (dietro pare strano ma ci sta comodo pure homer!!!)e della cavallatura manco ne parlo...gli esperti siete voi!!! ;)

si si belle cose ma i tetti in tela dove starebbero su ste macchine? ;-)

s rac la Rx piace molto sia a me che a roberta , ha solo il piccolo problema che come mantenimento ( leggasi benzina ) sia più cara lei che una ferrari davvero.
diavolo i 2.7 con un litro che fa skyrise in città sono terrorizzanti.

beh sì è un pò una beona...ma skyrise la maltratta anche un pò!!

dai...
RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8 RX8

sì, perché l'Omega Lotus va ad aria... ::)

io prevederi 3 opzioni:
1) Vettura "normale", affidabile ed usabile tutti i giorni: NIssan - budget 37k euro
2) Usato "di prestigio" : Porsche relativamente recente - budget 35 k euro
3) "Fun car" : budget ...ridotto 25 k euro al max...ma allora vai di Omega Lotus o Maserati Ghibli o Porsche turbo o Deltona Integrale o Chevrolet Corvette (sempre 350 cv con 5.7 V8 hai...)
vedi tu , l'opzione 1) ti consente maggiore "fruibilità" nel quotidiano, è meno vistosa etc...
la 3)..ti diverti forse di più...e spendi meno...

alla fin fine consuma meno.....la Rx8 è un'idrovora di prima categoria superiore gruppo A- vai e senti la benzina che scende dal serbatoio....

Vero...ma il fascino della Evolution sta nella sua rarità ;)

E cmq son già 235cv....ne hai già per divertirti ;)

Mah...le altre son uguali...sah stacco che una belva rossa sta per venirmi a prendere  8) 8) 8) Vediamo quanto consumiamo per andare fino all'Auchan  ;D

Ce ne sono <<ben 6>> (http://www.autoscout.ch/AS24Web/List.aspx?lng=fra&wl=1&make=54&model=1924&yearfrom=&yearto=&mileagefrom=&mileageto=&pricefrom=&priceto=&hpfrom=300&hpto=&body=&cartype=&bodycol=&fuel=&gear=&doorsfrom=&doorsto=&ccmfrom=&ccmto=&seatsfrom=&seatsto=&radius=&zip=&age=&searchsubmit=chercher&from=Search&cur=CHF&zipcountry=CH) in Svizzera ::)