ilPistone.com

Vi sto facendo un regalo della mad....!!

Questo filmato è da tenere inciso nell'hard disk, senna che testa l'Honda NSX

http://privat.bluezone.no/martin.bergvill/NSX/Movies/Ayrton%20Senna%20drives%20Honda%20NSX%20at%20Suzuka%20(great%20onboard%20shots%20too).avi

Che c'entra la mia morosa?  ??? :P

c'entra c'entra...tu lasciala libera il venerdì sera...

Il venerdì sera è SEMPRE libera, non usciamo mai assieme, io esco con i meiei amici, lei con le sue amiche, o almeno così mi dice.  8)

Bellissimo!!! Vacca boia come guidava ;) Con i mocassini poi :P

maiala, e il rumore del motore! ;D

Infatti, alla faccia di tutti quelli che si comprano le scarpe dell'Adidas o Puma  ::) ::) ::)

...e poi magari spengono la macchina nella salitina dell'agriturismo....

Ma dai chi è stato  ??? 

er charles bronson de nojaltri.....

E cu fu?

Lupastro.....

Vabbè, con la Fiesta 1.2 Polmon4 con gomme 275/20 non è neanche così impossibile ;)

Ogni volta che lo vedo (Lui) mi vien da piangere! :'( :'( :'(

Grazie MTB. :-*

Io invece piango quando vedo la NSX, la macchina che più mi piacque da sempre, e penso che non fanno una degna sostituta  :'( Insomma, Honda datti una mossa che fra tre anni vorrei cambiare la S2000  8)

Come no, è stato presentato il prototipo STRASPETTACOLARE 1 anno fa!  :D

Sì, l'ho visto, ma non si sa nulla della produzione in serie e relative date.

Ecco bravo, così te la compro io......MIAAAAA.....per gli altri...
:P :P :P :P
Troppo tardi
;D

grazie Mtb proprio un video degno di nota.

Da notare che Ayrton guidava non una Nsx ma una Nsx-R che vinse svariati titoli Gt (era veramente estrema ma allo stesso tempo sfruttabile).

Comunque Senna aveva una classe innata anche coi calzini bianchi.

Poi non è vero che l'ho spenta, ho solo dovuto affrontare la salitina a 12mila giri altrimenti non ce l'avrei mai fatta a salire...


Senna poteva guidare pure con le infradito trovate come inserto in Eva Tremila, io devo compensare in qualche modo la scarsità mia e del mezzo...  ;) ;) :P

Senti spiritosone, guarda che ci sono vari tipi di mocassini che si prestano bene alla guida, sono le scarpe con suola grossa e larga ad essere di intralcio, la maggior parte dei mocassini (lasciando da parte certi tipi ancora più adatti) hanno suola abbastanza fine ed essendo di pelle sono pure morbidi e consentono movimenti agevoli del piede :P :P :P Ma che ve lo dico a fare :P :P :P

p.s. Io ho un paio di Puma ce l'ho ;D

2 di questi?e che te ne fai? ;D

(http://www.exzooberance.com/virtual%20zoo/they%20walk/puma/Puma%20485056.jpg)

Per aggredire le curve ;D ;D ;D

Ah dimenticavo, ho appena visto il video e devo dire che siete stati davvero poco attenti... ragazzi ma non avete visto che incompetente Senna? Fà il punta-tacco!!!! Ma non gli avete detto che non serve a nulla...!? :P :P :P :P :P :P :P :P :P ;D ;D ;D ;D ;D ;D

p.s.Che gran pilota cavolo!! :'(

grande senna, bel video in stile best motoring ;D
certo che quando è sceso dalla macchina poteva dare un pò di verve mentre faceva i complimenti alla macchina...le parole erano entusiate, ma dalla voce sembrava sceso da un apanda ;D

Beh, forse lui era ampiamente giustificato!  ;) ;) ;) ;D

ci mancava poco che scendesse sbadigliando dalla macchina ;D

minchia che macchina...minchia che pilota...presa in mano per la prima volta,suppongo fosse pure la prima volta che guidava con cambio a sinistra...senna era senna...non ho capito però perchè dava ripetuti colpetti al gas...andava pompata la benzina della nsx?? ;D ;D ;D

credo x far allargare un pò il posteriore

Quella dei colpetti di gas in curva è una cosa che ho visto fare spesso nei video di Best Motoring, che han le telecamere sui piedi... Sia con TA che con TP, penso sia per caricare il posteriore una volta che hai inserito il muso in curva, per sentire di più la macchina...
Sul fatto che fosse la prima volta per senna con una vettura con guida a destra dubito, visto che ha vissuto 15 dei suoi 34 anni  :'( in Inghilterra!!!!  ;) ;) ;) :P

secondo me così provoca delle piccole perdite di aderenza al posteriore, x chiudere meglio la curva .

mi son fatto trarre in inganno dal fatto che provava la leva e mi sembra un pò "goffo"...riguardo i colpetti,suppongo che servissero per mandarla in sovrasterzo e mantenerla a cavallo della derapata perfetta,ma quelli di colpetti mi sembravano tanto piccoli e frequenti....beh,fa niente,senna non sip uò discutere,domani darò i colpetti pure io!! ;D ;D

Anche io avevo pensato a questo... però poi l'ho visto fare pure su Integra Type R e Civic... quindi il ragionamento non mi tornava... :o

Beh di giri ne fa due e nel secondo percorre un paio di curve con qualche grado di sovrasterzo, immagino che i colpetti servissero a tenere bilanciata l'auto durante la sua percorrenza. Comunque ho notato una cosa strana in questa NSX-R: i cerchi! Sinceramente mi ricordavo un disegno differente, ma è mooolto probabile che ricordi male. Grande macchina e grandissimo pilota, chissà se si trova qualche altro video del genere...

ma nello stesso modo?
con la 147 (e vabbè non sarà una type r...casso volete ;D) nelle rotonde a volte mollo di botto il gas x qualche frazione di secondo x farla sovrasterzare un pò...
magari con la ti invece dei colpetti fanno dei rilascetti sempre x lo stesso motivo, ma a te sembrano colpetti ??? ;D

Siam sempre lì...con le TA a che servirebbe, allora???  ??? ??? ???
Anche io mi ricordavo cerchi diversi però questa è la primissima versione, magari poi li han cambiati altre cento volte!!!!

Sinceramente ora non mi ricordo di questro trucco sulle TA nei video di BMI ma, magari, in quel caso... magari... mmm... boh!?!?!?!?!? Domani cerco qualche video e cerco di cavarne piede ;D

Beh, se tolgono il piede dal freno, lo poggiano sull'acceleratore, lo alzano, lo ripoggiano e lo alzano di nuovo, i rilascetti ci sono, i colpetti pure!!!!  :P :P :P ;D

Prova a vedere se hai qualche video... Ho guardato tra i miei ma ho solo TI e TP molto molto cattive!  ;D ;D ;D ;D ;D

Io ho praticamente tutti i video di BMI che si possono trovare, almeno fino a qualche mese fà (da quando hanno bandito i p2p!). Dovrei avere qualche Tsukuba Battle con qualche Integra :-\ Ti farò sapere :)

Bravo, guarda quelle! Anche io avevo quella a Tsukuba con ITR e CTR ek4 che battagliano fino all'ultimo giro... guarda i piedini!  ;) ;) ;) ;D

No forse è meglio se ci facciamo filmare mentre guidiamo le nostre belve e mandiamo il video direttamente in Japan, così imparano come si fà ;D ;D ;D

p.s. Ma che mostri sono quelli là??!! :o :o :o

Io nemmeno con la macchina parcheggiata riesco a fare i "giochi di piedi" di quei malati di mente...  :o :o :o :o

E io di Adidas goodyear  ;D ;D ;D

La tecnica di dare dei colpetti di acceleratore in curva era stata inventata da Senna...

Serve soprattutto sulle macchine turbo (e poco nulla sulle aspirate)

Dando dei colpi si mantiene la turbina in rotazione, in modo che in uscita di curva il turbo-lag venga minimizzato....

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discorso turbo, se dai dei colpetti serve a poco o nulla, perchè il colpetto non consente di mantenere la turbina in rotazione in quanto è necessario un tempo fisiologico perchè carichi e spinga, per i turbo il precursore di tutti i piloti fu Walter Rohr, che con l'audi 4 da 500cv insegno a tutti a frenare col sinistro mantenendo il gas premuto, questo gli consentiva di mantenere in rotazione la turbina ed avere sempre la massima spinta..... vedere i camera car di rorh potrebbe esser molto istruttivo, lui non da potenza, gioca atoglierne il meno possibile.

L'aveva dichiarato Senna che faceva così per quel motivo....mica me lo sono inventato io..... ;)

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http://privat.bluezone.no/martin.bergvill/NSX/Movies/Ayrton%20Senna%20drives%20Honda%20NSX%20at%20Suzuka%20(great%20onboard%20shots%20too).avi

Tasto destro salva con nome.

(anche a me è successo poi l'ha aperto).

Doppi click  ;D ;D

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Non vorrei dire fesserie ma mi pare di aver letto che il primo ad utilizzare in gara la tecnica della frenata con il piede sinistro sia stato tal Raauno Altonen, colui che vinse il Montecarlo con la Mini un bel pò di anni fà :)

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visto or ora , in effetti perchè diavolo pompa sull'acceleratore ?? mistero misterioso....

O forse lo fa soltanto perchè magari non riesce a parzializzare in modo omogeneo .

bho fossi io alla guoda lo capirei , ma senna che sbaglia qualcosa alla guida ???? mmmmmmm difficile crederlo , li pompa proprio come se fosse una sua abitudine.....cmq bel video e gran mezzo.

No non dico che stia sbagliando, ma magari la macchina è talmente potente che in curva se tiene schiacciato rischia di farla andare via di culo... poi non saprei.

La NSX ha 276cv, mica 800 :P

Beh cmq non è l'unico che parzializza, basta vedere i video di bestmotoring.

Io rimango dell'idea che serve per controllare la sbandata.
Se pensate bene, cosa succede se io tengo schiacciato mentre le gomme iniziano a slittare? Slitteranno sempre.
Se invece do i colpetti come fa lui interrompo momentaneamente la sbandata, ma rimango al limite di tenuta.

Ehm, non per dire, ma cercati la mia prima risposta al thread riguardo questa curiosa discussione :P Penso anche io che lo faccia per controllare la sbandata, infondo nel giro lanciato percorre varie curve con qualche grado di sovrasterzo, probabilmente da i colpetti per tenere in assetto leggermente sbilanciato la macchina

Allora sai hai pensato la stessa cosa vuol dire che sai guidare  ;D ;D :P :P.

GASP! :o :o :o

Beh...Prost ad esempio non lo faceva....e non era proprio un "fermone".....

Perchè hai visto Prost sulla Honda-NSX?

Si....stamattina al bar...mi ha detto di salutarti ::) :P :P

No....ho un vecchio speciale di 4R sulla F1 dove analizzavano le tecniche di guida di vari piloti, tra cui Prost e Senna

E fa vedere senna che fa il Tip tap anche sulle F1?

Si...fanno vedere come utilizzano freno e accelatore attraverso la telemetria....

Paolone, scaricati >>>Windows Media Player 10<<< (http://download.microsoft.com/download/6/E/4/6E4B47CD-466C-43A9-BDCD-5BB2CD4879D5/mp10setup.exe)!!!

Uè, pilotone, ti sei visto alla fine i video di BM della Integra per vedere se lo fanno pure sulle TA??? Fosse così tutte le vostre teorie sarebbero inesatte...  ::) ::) ::) :P

Non ancora, lo faccio stanotte con calma.. ho bisogno di concentrazione :) Comunque le teorie non credo siano inesatte, almeno nel caso della NSX, TP e motore centrale ;) A stanotte l'ardua sentenza :D

Avvistata NSX a Torino....

Rossa... TENUTA MALISSIMO :'( :'(

Oltretutto aveva 4 scarichi tipo DTM fatti alla cazzo.....ai bassi sembrava un 128 con la marmitta bucata :-X

Ho riacceso la radio dallo sconforto :-\

riguardo il frenar di sinistro,era una cosa finnica...non fu certo rorhl..lui adattò la tecnica alla S4 che aveva un mostruoso turbo lag,ma i primi erano gli imbattibili nordici delle nevi...adesso molti la usano come tecnica e direi a sproposito..ok che sulla terra può aiutare,ma vedere una S1600 che lo fa su asfalto fa un pò sorridere(anche se magari van forte)...è una cosa che molti si portano dai kart e quando lo usano poi su certe tp o 4x4 può anche essere utile..ricordo la curva spettacolare col sinistro che fece davanti ai miei allibiti occhi,un pilota croato(nkop pulic) su una M3 e36...tralasciando il rumore di quella cosa li,passò veramente a livelli stratosferici,se non ricordo male in quella cronoscalata battè moltissimi prototipi anche... :o

riguardo l'abitudine di senna a guidar così è la più probabile,magari è una cosa utile con le F1 e lui guida di conseguenza anche le altre auto...


p.s.interessante quella del schummy che guida di sinistro per dar più gas caldi sulle ali,non c'avevo mai pensato,con gli scarichi alti(la ferrari li adottò per prima se non ero)deve avere una certa importanza dar gas dove gli altri ancora non aprono...

OT

Esco dal seminato un secondo... la S4 con turbo lag???  ??? Io l'ho vista dal vivo e non mi sembra che il volumetrico non si faccia notare  :o

OT

Ma Rohl non guidava l'Audi QUATTRO? ::)

Certo che guidava Audi, forse il buon Vatanen si è confuso con l'Audi S1... vero!? >:( ;D Confermo l'origine finnica della tecnica di frenata con il piede sinistro, il papà è Raauno Altonen, pilota che vinse il Montecarlo con la Mini negli anni '60 :o

ops.... :-[ :-[

In ginocchio sui ceci!!! :P :P :P

io ho abbreviato.....invece QUATTRO S1,ho semplificato in S4 direttamente....era una cosa voluta... ::) ::) :P

Allora, ho trovato un video di BMI con camera car da una Integra e, in effetti, nelle curve veloci pompano un pò con l'acceleratore, però a sensazione lo fanno più che altro per contrastare il sottosterzo, infatti appena la velocità cresce e mettono una marcia più alta tengono tutto giù :)

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Ma come fai parte dello staff  ;D ;D ;D :P

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Aaaaaa allora ter la tiri solo sul pistone...

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e allora cazzacci tuoi!!! C'è poco da fare se non puoi installare programmi  :-\

Certo che un amministratore di patrimoni che non ha i privilegi di amministratore ... da da pensare  :-X ;D ;D ;D ;D