ilPistone.com

Si rinnova un pochino la sportiva "comoda" di casa GM per far fronte alla nuova Mustang.
Ora viene equipaggiata con la versione L2 del V-8 e la potenza sale a 408 CV.
Minime modifiche agli interni e qualche dettaglio esterno.
Trasmissione manuale a 6 marce o automatica e sequenziale a 5 rapporti.
0-100 in 4,6.
Prezzo invariato (viene via con 30.000 dollari secchi)

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(http://fp.images.autos.msn.com/merismus/gallery/c446238a.jpg)

(http://fp.images.autos.msn.com/merismus/gallery/c446239a.jpg)

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oramai non mi incazzo più .

Nella sua banalità mi piace sta GTO... economica, motoroni, interni piacevoli, semplice...

Praticamente è la Vauxhall Monaro, che in Uk viene venduta praticamente al doppio del prezzo!!!! Sono troppo avanti sti yankees!!!  ;)

ed in piu' hanno una versione speciale con marchio HSV (Holden Special Vehicle) con 550 CV (e riveduta molto negli assetti) venduta a 90.000 dollari Australiani...e li vale tutti!!!

perchè non le portano da noi :'( :'(

opel aveva una mezza intenzione... poi... bho

Si vede che avevano paura che cannibalizzasse la (sfortunata) Astrà coupè....in fondo sono molto simili come filosofia

uguale uguale, specie come motorizzazioni :P

Mica c'è solo con motore da 400cv :P

Se preferisci c'è l'opzione B

"Si son fatti contagiare da Fiat nella paura di vendere troppo" :P

dai, non c'entrano un tubazzo  :P ;D

la gto e' pure TP

non le importano perchè:
1) un 4500 cc benzina avrebbe dei costi altissimi
2) si scoprirebbe il gioco, e cioè che in Europa le vetture sono vergognosamente care..e che ti fanno pagare 5000 euro il "Valvetron-turbin-plin-plon" che ti dà BEN 10 cv in più, passando da 140 a "udite udite" 150..quando loro ti piazzano su un 3500 cc da 270 cv , cha va a benzinaccia 91 R.O.N. e chiusa li la partita...

Uff.....che palle 'sta spia "Warning! Glass Climber in Action" ::) :P :P :P

Non si può più tirare una palla :o :'(

certo che si puo'... ma non ti lamentare se tornano indietro  :P ;D ;)

seriamente... non mi sembrano proprio confrontabili astra e gto.

Ragionandoci sopra è vero......ho sparato la prima cosa che mi è passata per la capoccia....lo confesso :-[

E hai detto una fregnaccia...  :P :P :P :P ;) ;)


A parte gli scherzi, se la importassero in Italia con lo stesso prezzo con cui la vendono in Uk (ricordo, 65mila euro), quante ne venderebbero secondo noi??? Secondo me è una gran macchina, un affare, però deve costare 30mila euro! Al doppio della cifra non è più una gran macchina, ma una normale coupè ipervitaminizzato che costa il giusto, e siamo già in zona M3...  ::) ::) ::) ::)

dai... con il V8 anche piu' di 35'000.... per il resto concordissimo  ;D

30'000 euro non bastano ancora un po' a prendere la Serie1 base  :P :P :P ;D

Attenzione...  8) 8) 8) 8)
Ho parlato di 30 mila euro perchè questo è il prezzo con cui viene venduta negli States.... Col V8 e soprattutto 408 cv, potrebbe spingersi fino ai 40mila... quello che serve per una 120d Futura con navi, pelle, 17" e assetto sportivo...  ;)

la plancia comunque non mi attira, sembra una vw :P

Consentimi di dire che invece non e' affatto male... semplice e ben integrata con la bella strumentazione.

(http://www.pontiac.com/gto/images/enlarge_image1.jpg)
(http://www.pontiac.com/gto/images/enlarge_image2.jpg)
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(http://www.pontiac.com/gto/images/bg_image7.jpg)
(http://www.pontiac.com/gto/images/bg_image8.jpg)

in quest'angolazione la plancia rende molto meglio rispetto alla precedente frontale, comunque gajarda la strumentazione rossa ;D

Molto più carina la Pontiac della Vauxhall/Holden, specie nel frontale... .(http://www.hsv.com.au/images/cars/vy2/coupe3le/images/image6.jpg)

A me piace assai questa macchina, eccome anche......ha anche una bella linea, cosa strana per una macchina yankee  8)
E poi è una belva.....se anche costasse 40 mila euro ne venderebbero secondo me..... alla fine andrebbe in concorrenza con la fascia di prezzo/potenza dove si trovano RX8, 350Z, 330i e via di seguito......e, rX8 a parte come cilindrate siamo sempre intorno ai 3000, 3500, quindi.....solo che qua i cavalli sono 400 avendo una cilindrata non di tanto superiore, nel senso che poi, arrivati a questi livelli 1 litro in più non cambia così tanto il discorso economico

sbaglio o viene fuori pari pari dal pianale della defunta (e IMHO incompresa) opel omega? (venduta in australia proprio dalla Holden, ma che la Cadillac ha venduto anche in america). Mi sembra di aver letto che l'auto nasce come holden australiana, poi è stata giustamente riciclata come pontiac GTO e come Vauxhall Monaro.


cmq ragazzi non esagerate: se fosse venduta da noi, tutti direbbero gran macchina, gran macchina, ma poi si comprerebbero la 120d perchè questa è marcata opel e l'altra BMW.

alla fine la comprerebbe solo qualche appassionato che ne capisce, il grosso le preferirebbe una CLK 270 CDI (senza nulla togliere alla CLK che magari è pure più raffinata tecnicamente) perchè è MB, perchè "è a gasolio ma corre" etc etc etc
chi comprerebbe qui da noi un 3.5 V8 a benzina montato su una opel? (compilci per la verità anche i prezzi dei carburanti.....)

cmq l'auto è carina, un po' vecchio stile....certo che se in peugeot avessero dotato la 406 coupè di qualche motore un po' più cazzuto del 3.0V6 non ci sarebbe stata storia...stilisticamente la 406 coupè mi fa ancora impazzire.

E allora qua si può fare un altro discorso.....perchè le case non la piantano di fare tutte le distinzioni del cazzo tra i mercati dei vari paesi?Mi spiego......perchè non fanno un unico catalogo con TUTTI i modelli che producono in TUTTE le versioni e motorizzazioni unico per tutto il mondo?
E poi uno è libero di ordinarsi quel diavolo che gli pare......se voglio la Integra perchè non posso in italia?Se voglio una Monaro da 400 o 550 cavalli perchè non posso?Se anche la mettessero a 60 mila euro o quel che gli pare e qualcuno la vuole ordinare non è sempre una macchina in più venduta?
Se voglio la Speedster Turbo perchè non c'è qua? (ma ora arriverà finalmente)......e la Skyline?Perchè se un americano vuole comprarsi una pidocchiosa (secondo i loro canoni forse) compatta segmento C con un pidocchioso 2.0 turbo da 200 cavalli magari lo può anche fare (è il primo esempio che mi è venuto in mente pensandola al contrario....che so, una Astra coupè turbo tanto per dire) e se un italiano vuole comprarsi un maledetto V8 6.0 qualsiasi non lo può fare? (Anche se poi alla fine chi ha soldi per fare una cosa del genere se la fa importare da un altro paese come gli pare la macchina), però è il principio che è bastardo...

...e taaaaaanto sovrasterzo ;D

Sport Package:

(http://img154.exs.cx/img154/5927/bgimage209vf.jpg)
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