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BMW ups prices for new 3 series

Reuters / December 15, 2004
FRANKFURT -- BMW will raise prices for the basic versions of its new 3-series sedan that goes on sale in Germany next year, the company said on Wednesday.

The new 318i and 320i cars equipped with 2.0-liter gasoline engines will retail at 25,300 euros ($33,710) including tax in BMW's domestic market.

Added standard features such as six-gear manual transmissions, run-flat tires and CD-radio players will bump prices for the two sedans higher by about 1,150 euros.

This gap will widen to 1,450 euros for the 320 diesel, but its larger gasoline derivatives, the 325i and 330i, will be only 100 and 400 euros more expensive, respectively.

A successful rollout of the new 3 series, which competes with the Mercedes C class and Audi A4, is critical to the future growth of BMW.

Analysts expect BMW vehicle sales to continue to rise next year, thanks mainly to the revamped 3 series, slated for a launch beginning on March 5.

It is BMW's top-selling model, contributing more than half of the brand's car sales. A BMW spokesman declined to give a sales target for the new 3 series.

The Munich-based carmaker has overtaken arch-rival Mercedes Car Group, a unit of DaimlerChrysler, in terms of vehicle sales through November, but it doesn't aim to stop there.

BMW wants to increase group sales, which include the Mini and Rolls-Royce brands, to 1.4 million units by 2008.

Mi sfugge dove sia lo scoop ??? ::)

devono pur infilare la serie uno sotto no? ;-)

effettivamente... non ho capito cosa ci sia di strano??

Mi sembrava interessante sapere che, al contrario della VW con la Golf e della MB con la Smart, la BMW sicura del suo successo sta aumentando il premium price dei suoi modelli di successo. Ed io sono molto curioso di vedere fino a quanto si potrà spingere.
Nell'articolo poi non si parla solo dell'aumento della futura serie 3

Hans come ha già scritto jag sopra, dovranno arrivare serie 1 berlina e sw quindi ci deve essere margine.

Su questo d'accordo, però io mi chiedo, come Hans, fino a che punto potranno spingersi? Non è una domanda rivolta solo nel senso delle BMW ma in generale, il mercato si stà riempendo di premium price a destra e a manca, ma fino a quanto la gente è disposta a spendere? Una serie 1 ben accessoriata finisce con il costare quanto una serie 3, la serie 3 finisce con il costare quanto una serie 5 (di per se non certo molto economica...)... Mi sembra si stia un pò esagerando, poi per carità, se fanno così sanno anche di aver un potenziale successo, di sicuro ci sarà chi comprerà ugualmente...

sono auto da classe dirigente...è una classe sempre in ascesa,non ti preoccupare che per loro non ci saran problemi... ;)

Secondo me il limite è già stato passato, inoltre sono sempre più perplesso a vedere quanto costano i modelli negli usa...
Bisognerebbe analizzare le percentuali di svalutazione nel tempo se sono aumentate/diminuite o rimaste costanti. Auto con navigatore 16/9  8 pollici, cambia sequanziale, tv, head up display ecc... potrbbero svalutarsi anche meno che in passato.

Ma io non mi ponevo quesiti circa la svalutazione più o meno elevata, è proprio il prezzo di acquisto che mi lascia perplesso, stà raggiungendo livelli assurdi se paragonati a quelli di qualche anno fà...

no no anchio parlavo di prezzo iniziale, solo che potrei vedere come attenuante una eventuale minor svalutazione (tutta da dimostrare)

cmq sarebbe da aprire un thread sui prezzi delle auto in america: perchè o c prendono in giro a noi europei, o cè qualche segreto perchè li un Grand Cherokee e un x3 3.0i costano 33.000 dollari, un hummer 52.000 e avanti all'infinito

Boh, non credo che ci prendano in giro... semplicemente sono furbi e hanno capito che da noi possono vendere certe auto a prezzi molto superiori con comunque buone vendite. Non credo ci sia alcuna magia, i costi di omologazioni differenti possono incidere ma fino a un certo punto, in certi casi, come per l'Hummer, la differenza è imbarazzante. E' solo un giro furbo di soldi per me, altro che :)

bho?! ogni anno che passa superiamo limiti impensabili!

però leggevo che i prezzi attuali sono allineati a quelli di 20 anni fa, ma in più abbiamo una migliore dotazione di serie...chissà!

non capisco che ci sia di strano...è più grande, con motori più potenti, spero vivamente anche meglio accessoriata...da quando in qua le case regalano queste cosa!?  ???

a quanto mi sembra di capire, hanno scaricato i costi di sviluppi dei nuovi grossi 6 cilindri sui motori più piccoli a quattro cilindri, sapendo che ne venderanno a bizzeffe, specialmente il diesel.

Io credo invece che si svaluteranno di più, sono gadgets che diventano obsoleti come tecnologia in un anno o poco più, oltre a essere poi difficili da riparare dopo un certo numero di anni.

e ancora non si sa nulla se il 2.2 a sei cilindri abbia terminato la sua onorata carriera...

anch'io mi chiedo fino a quando potranno spingersi...già il prezzo della serie 1 è fuori da ogni logica, quanto sarà più grande quello della serie 3??? 35000? per una berlina mi paiono veramente tanti :-\

sono d'accordo anch'io, anche perchè certi sono "accessori" altri sono "gadgets".
Faccio un esempio: il GSM integrato nella radio, 6 anni fa, quando c'erano i telefonini con la scheda formato "carta di credito" ..sembravano irrinunciabili, adesso per estrarre la sim devi: aprire la cover, togliere la batteria, estrarre la sim, rimettere la batteria, rimettere la cover etc...io vado di auricolare ...15 euro..e via...opure c'è il Bluetooth...
navigatori:
i "trasportabili"  stanno scendendo alla grande...ormai siamo a 400-500 euro...

etc..
chiaro che invece l'automatico è un accessorio...

(per quel problema suggerisco le twin card, stesso numero, due tessere)

Ti appogglio alla grande, anche perchè a parte il prezzo infinitamente inferiore, un NAV trasportabile te lo porti anche in giro quando fai il turista in città, e lo passi da un'auto a un'altra senza problemi.
In più, con quelli nuovi con le schede di memoria ci carichi su ciò che ti serve.

e poi a dirla tutta, sono cose che su un oggetto fondamentalmente meccanico come un'auto, stonano, fanno disordine, complicano la plancia, insomma no grazie  8)

calmino eh...leggi meno il Vernacoliere... ;D ;D ;D

cmq è vero, io quest'estate sono andato in vacanza in scozia, auto a nolo, palmare, GPS e via...

in effetti costava troppo poco

Perchè stupirsi se aumentano i prezzi?

Finchè ci sarà gente a fare carte false in nome del "Blasone" mi sembra logico che ne approfittino ::)

Quando gliele lasceremo marcire nei saloni ritorneranno a più miti consigli....

Ecco, riporta in concessionaria la Golf va :P

Poi mi porti in giro te se lo faccio? :P

con la mia FIAT però :P

Seeee......noi 2 nella Punto Cabrio..... :o

gli manca la chiavetta sulla capote e poi la somiglianza con una scatoletta di Manzotin è completa..... ::)

quello è vero ma valeva anche ai tempi della tua golf. :D

In parte....perchè alla fine con quella dotazione di accessori avrei pagato la stessa cifra per una molto meno "Blasonata" Octavia....... 8)

o di più per una 147 :P

dai, la golf ai tuoi tempi ( cioè nel 2002) era molto di moda...parecchi l'han presa per quello.. diciamo che come adesso va la mini, qualche anno fa al suo posto c'erano le golf ;)

Mmmmmhhh.....nel 2002 erano già un pò in fase di stanca con l'effetto moda....

erano già uscite la Mini....la 206 CC....la 307......

E il fatto che l'effetto moda stesse passando si vedeva...erano molto più di manica larga con le quotazioni dell'usato o lo sconto in assenza di permuta...

La mini era appena uscita... e la golf stava cominciando ad avere ottime dotazioni e sconti, con versioni sempre più vicine esteticamente all'alto di gamma... e per quello ha continuato a vendere ( 25 years, generation, time...)

L'effetto-moda sulla 307 l'hai visto solo te...  :P :P :P :P :D

Circa due mesi fa provai a paragonare i prezzi (sul sito Quattroruote) di 330xi Eletta Vs X3 3.0i eletta, e la differenza era di circa 750 Euro ? a favore della 330xd. La differenza rimaneva la stessa anche nelle rispettive versioni 3.0i benzina.

Ora invece, provando a riguardare i prezzi, ho notato un?anomalia...
X3 3.0i e 3.0d continuano ad avere un prezzo identico, MA:
330xi e 330xd non hanno più lo stesso prezzo... il prezzo della 330xd È SCESO mentre quello della 330xi è rimasto invariato. La differenza è ora di ben 650 Euro a FAVORE della versione Diesel....

Mi sembra molto strano che Bmw proponga la motorizzazione Diesel ad un prezzo inferiore a quella del Benzina... Semplice errore o anomala strategia di mercato?? BOH......

Saludos a todos,
Alessandro

tornano al post principale di Hans, l'articolo non ha precisato che la 318i costerà 650 euro in meno e la 320i 2700euro in meno (parliamo sempre di mercato tedesco).
Mi ricordo che tempo fa ,mi pare con MB e Baranzo, avevamo parlato del prezzo del nuovo 320 non essendo + 6 cilindri, loro pensavano a un mantenimento (sfruttando il nome 320)io a una diminuzione (con il riposizionamento in basso del 320)... insomma alla fine alla bmw sono stati onesti in questo cambiamento. Quindi nessuna tragedia x la scomparsa di questo 2.2i, almeno per quanto riguarda il prezzo.

Grazie al piffero, la nuova 320i va confrontata con la 318...

si, è esattamente quello che dicevo io a suo tempo (anche se mi sfugge l'esistenza del 318)

comunque è davvero bella!!
(http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/221204_bmw3_01_big.jpg)

Tornando IT, sinceramente non ci vedo niente di strano, si spiega con una serie di fattori:.
L'attuale debolezza del dollaro penalizza fortemente i margini sul mercato americano, logico cercare di recuperare redditività aumentando i prezzi in Europa. Dopo lo sconcerto iniziale, la clientela ha mostrato di gradire il passaggio dall'era Michelotti a quella Bangle. Se escludiamo una parentesi negli anni '50 e '60, BMW è sempre stato un marchio elitario, che, più che i volumi di vendita, insegue il guadagno su ciascuna macchina venduta. Mettiamoci la trazione posteriore e i motori a sei cilindri, il prestigio del marchio che mal si coniuga con prezzi accessibili a tutti. Se la serie 3 piace, i prezzi elevati del nuovo contribuiranno a tenere alte le quotazioni dell'usato e questo avrà effetti positivi sulla clientela che cambia macchina ogni 2-3 anni, tipicamente quella aziendale.

In Europa chi ha bisogno di una vettura grande e vuole risparmiare non si compra certo una BMW. Esistono le alternative "economiche": Mondeo, Omega, 407, C5, ...