ilPistone.com

Molte case propongono i loro modelli in più di un allestimento (con più accessori o accessori diversi tra i vari allestimenti).

Alcune ancora hanno solo il modello base che puoi integrare con gli optional.

Io preferisco scegliere tra alcuni allestimenti disponibili e, al llimite, aggiungere "qualcosa" (tipo xeno o caricatore CD), ma generalmente sono contrario a farcire un'auto di optional perchè al momento della rivendita sono tutti soldi persi.
Diversamente, i vari allestimenti riportano ognuno una propria valutazione.

E voi, cosa preferite?

Metodo Lexus, tutto di serie, così costa meno che mettere tutti gli optionals ad uno ad uno, non ti scervelli a scegliere, e poi mi sembra più serio.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

metodo mazda , compri e non aggiungi un cavolo se non due cose di numero. facile , semplice immediato , da bocciare IMHO il metodo Mercedes dove hai una lista di optionals lunga come la fame di un bimbo del biafra .

Sì ma le versioni Avantgarde hanno molto di serie, anche la pelle.
Concordo comunque che se vuoi, puoi farcirla all'inverosimile.

Io preferisco le macchine molto accessoriate, quindi se ci sono diverse versioni in generale propenderei per la versione più lussuosa. Purtroppo le ultime macchine che ho avuto sono state BMW, MB e Audi, dove in genere qui in Belgio esiste una sola versione (solo MB prevede la Classic, avantgarde o elegance) e poi gli accessori gli aggiungi a pagamento, ho spesso aggiunto liste abbastanza lunghe di optionals che poi al momento della rivendita valgono poco o niente. Quando pochi mesi fa diedi in permuta la classe C 270CDI per la A6 e mi fecero la valutazione dell'usato feci presente che avevo la versione elegance + diversi accessori: cambio auto, cuoio e molti altri e mi dissero la solita frase per minimizzarne il valore, poi videro che non avevo il navi ed allora mi dissero "peccato che non abbia il navi, perchè adesso è un accessorio indispensabile che renderebbe l'usato molto più appetibile...". Le scuse le trovano sempre per abbassarti il valore.....

Concordo.

BMW e MB hanno un libro, non una lista, dì accesssori a richiesta!  :(

Qui in Belgio e in Lussemburgo le Avantgarde hanno i sedili misti cuoio tessuto.

bisogna vedere di che segmento parliamo.

una luxury
una media
una utilitaria

Luxury = di serie quasi  full optional (fuori navi telefono, pelle e super cerchi)

media = versioni confort,sport e base

utilitaria = versioni base,media,dinamica.

Per le auto di grande produzione tutto di serie...o almeno le cose più importanti, compreso metallizzato, antifurto e cerchi in lega "umani"

Lascerei optional qualche cosa non proprio indispensabile, come navi, pelle, megacerchiazzi.

Per le piccole serie massima personalizzazione possibile......

Anche io la penso come te

gli optionali mi piacciono,ma se penso al penso e alle rotture che portano,meglio base,base....a me frega solo che il motore urli e che l'assetto sia sportivo...tutto il resto è foffa... ;)

Personalmente preferisco un?allestimento base al quale poi aggiungere quello che voglio io. Maggiore e? il grado di ?flessibilita?? piu? contento sono; quando si tratta di configurare una nuova vettura, dedico molto tempo :)

Saludos a todos,
Alessandro

...a me piace parecchio la scelta Mercedes...Audi...ciuoè una versione base,ma che comunque ha già di serie quello che serve s enon di più...e poi allo stesso prezzo una versione che predilige il confort e un'altra la sportività.
...chiaramente è veramente un peccato che si facciano pagare,disolito sulle versioni sportive,le alette parasole illuminate o la luce per il passeggero..  :-\

anche a me piace cosi.

vero che il metodo lexus è comodo, ma non contempla tutto.

in particolare mi si è aperto un mondo quando ho scoperto il metodo Porsche, finalmente una macchina veramente personalizzabile anche nei colori, finiture, materiali, e con tante possibilità.

poi questo confligge con il portafoglio, meglio non pensarci urgh!

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Io sono per il tutto di serie o quasi.. la personalizzazione è un'arma... ti fai tirare da accessori che fanno lievitare e non di poco il listino ( vedi mini)

metodo nissan ;D
tutto di serie ...a questo punto bisognerebbe dire metodo jap!
Comunque sulle piccole e medie berline va bene qualsiasi soluzione...ma su una segmento e ed f di lusso pretendo ci sia tutto (o quasi) di serie e che casso!! andando in bmw si rimane sconcertati....ma la stessa musica mi pare ci sia per audi. Forse mb è un pochino meglio da questo punto di vista (Forse).