ilPistone.com

Leggere modifiche estetiche per l'ammiraglia di casa Peugeot. Ma la vera novità e' la nuova motorizzazione bi-turbodiesel 2.7 V6 da 204 cv (3 in meno dell'equivalente montato in Jaguar) e 440 Nm a 1900 giri. Due le versioni, quella standard a 41'400 euro e la versione "pack" a 46.300 euro.

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Bella ma che prezzi  :o :o :o

Che hanno i prezzi ?  ::)

Mah che macchina stà 607, ma vende almeno un pochino!? Da me l'unica vista, oltre a una alla presentazione qualche anno fà, è un taxi. Non mi è mai piaciuta particolarmente e, a vedere un pò per strada, temo non sia una impressione solo mia.

Infatti con quello che costa io mi butterei sulle Mercedes o BMW.....più mercedes però

ma buttarsi sulla S-type no???  >:(

Non mi piaciono le Jag  :)

lo esiliate dal regno questo o cosa?

Non mi sono mai piaciute e mai mi piaceranno  :P :P :P

oggi sei pieno di assoluti. Magari fra tre mesi pigli un cazzotto sul naso da uno che sembra inoffensivo  :P :D e una nuova Jaguar ti piacerà......mai dire mai...

E' perchè per lui son troppo raffinate.....

non potrebbe più andare in giro con lo stivaletto a punta e la canotta a rete ;D ;D

Lui è ER FONZIE de no artri :D

Pussa via....sciò

Mah....bel motore ma macchinuccia inutile....forse venderà un pochino in Francia....

L'unica cosa che mi è sempre piaciuta è il tasto di apertura portellone "nascosto" nello 0 di 607  ;D

ma in francia spopola...la considerano la vera alternativa alle tedesche.

Io l'ho usata per pochi giorni....è tremendamente francese...ovvero comoda, confortevole e ideale per passare inosservati.

chissà perchè....

E te credo

Io ho sempre letto che anche in Francia non ha avuto quel gran successo. Certo che li' è l'auto di stato (dal presidente della repubblica in giu', la usa tutta l'amministrazione pubblica) e già  cosi' un po' ne vanno via.

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Perchè è troppo cara rispetto alla qualità estera  ;)

mi sembra che la 166 sia tuttora prodotta...

bho la 166 mi sa che è cotta , anche se qualche punto a suo favore lo ha ancora.
dentro non fa rimpiangere per nulla le nazist...ehm , capovaroren supremen made in germany affatto , per lo meno sulle versioni con interno in pelle.

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e con lei subito dopo thesis , le auto italiane abbandonano il segmento E , confermo.

speriamo che rimanga qualche altro segmento da abbandonare, sennò icchè facciamo poi

questa sarebbe veramente una cazzata.

ci sarà sempre la croma ::)

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esatto , è la nuova filosofia di quei caxxoni dell'alfa. con la 157 sostituiscono 156 e 166 , furbissimi vero ? vogliono fare gli alternativi ed inventarsi un segmento nuodo , il C/D/E .

ma volete dire che sul pianale della nuova croma non riusciranno a tirare fuori una erede della 166 o della thesis?

non sono previste nè schedulate , cancellate , sparite , adios .
in pche parole , addio segmento E non le faremo più.
beppe non ti sto prendendo in giro , fidati , purtroppo hanno deciso così.

magari si "abbassa" maserati?

fiat lancia e alfa fino alla serie 3, poi maserati la 5 e la 7...

che non sarebbe malissimo....  ;)

Losna, ti sei chiuso le mani nel cassetto da solo... :P :P :P

Lo vogliam dire PERCHE' i francesi posson fare una 607 (considerandola la vera alternativa alle tedesche) ed in Italia non possiam fare 167/Thesis? Ma dopo non è che mi saltate fuori con formule magiche per dimostrare che gli Italiani sono il popolo più nazionalista dell'intero universo?

Io l'ho già detto altrove e sappiamo cosa si è scatenato... lasciam perdere ;)

::) ;D ;D

Per me sarebbe una fesseria e chiarisco il perchè:

Così facendo, OGGI possiamo avere una 166 berlina del segmento E considerabile come una vettura dall'impostazione "agile".... "sportiveggiante"....

D'altronde si può proporre una Thesis, che ha tutt'altra impostazione/immagine/stile... questo condividendo buona parte della meccanica/elettronica in modo da ridurre costi coprendo una larga fetta del mercato... Diciamo che si potrebbero costruire contemporaneamente le rispettive concorrenti di BMW e MB nei vari segmenti...

Maserati, poi, potrebbe essere quello che è oggi Porsche... con in più od in alternativa (rispetto al Cayenne) la Quattroporte (segmento F)...

Limitandosi a Maserati... beh.... è un po' come tagliarsi le palle da soli rinunciando a delle possibilità notevli... Ma vabbè è evidente che siamo nel mondo dei sogni...

Già, come hanno fatto con la Marea sostituendo Tempra e Croma... il mercato non è che abbia premiato moltissimo. Ora, spero che la nuova 156 riscuota un grande successo, però pure loro un pò polli lo sono. Si dovrebbe imparare dalla storia, invece loro ricascano sempre negli stessi errori...

apparte il disegno un pò pesantuccio a me sembra una gran bella macchina....deve offrire un confort notevole...molto di più di una classica a6... 8) 8)

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Ne siam sicuri? Numeri?

Vabbè ognuno la pensa a modo suo... ma io ho la prova lampante che tu hai torto :P ;) ;D

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sbaglio o si parlava di 607?!  ::)

Io continuo ad avere una prova lampante ed incontrovertibile ;) ;) ;) 8) 8) 8)

il tuo avatar??????? ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Sei francese? ::)

La 607 non mi pare abbia avuto un gran successo all'estero; ed anche sulla stampa francese ho sempre letto che questo modello è stato piuttosto un mezzo insuccesso.

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ok paolo, ma non mi pare fosse questo il punto ;) si parlava di redditività di UN modello specifico...

Staro' attento....

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Non avevo capito che si parlasse di "redditività", ma di successo o insuccesso di vendite; infatti io mi riferivo a quello che avevo letto sulle vendite. Spesso le due cose vanno assieme ma potrebbe non essere sempre cosi'. Un modello potrebbe anche non essere un gran successo commerciale ma comunque far guadagnare qualcosa, o viceversa. Se la Peugeot guadagni o meno sulla 607 non lo so.

In vero anche io....

Direi che 607 e Vel Satis sono fiaschi più o meno al livello di 166 e Thesis. Se poi abbia ragione Fiat a rinunciare o abbiano ragione Peugeot e Renault a combattere una battaglia che perdono da decenni (quella delle ammiraglie), non saprei, comunque Fiat non ha soldi e quindi non ha neppure scelta  :(

io ho letto che l'erede della thesis ci sarà...il solito bel casino ;)

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Penso che in questo momento in Fiat navighino a vista su molte cose, tra cui il rinnovo delle ammiraglie.

147 a parte,negli ultimi anni non hanno fatto un'auto decente...stilo la vendono solo in saldo...punto la vendono per inerzia e perchè costa poco....forse panda e ypsolon rendono qualcosa,ma durerà poco,per me sono soo di moda fra le fighette...mi fanno proprio incazzare quei ragazzi,ci vuol tanto a disegnare un'auto carina??abbiamo i migliori designer in italia...  >:(

Beh, forse non corrispondono al tuo tipo di auto, ma anche Idea e Musa, come linea, secondo me non sono affatto male, e molto spaziose all'interno. Magari manca qualche motore, ma le macchine in se mi sembrano valide.

sono delle utilitarie con 40 cm di tetto in più...non sono certo auto da esporre con orgoglio...oneste minimonovolume per famiglia...fiat deve conquistare il mercato importante,giovani e dirigenti...imho chi compra la musa(per quel che vedo tra i miei colleghi),è uno che compra un'auto la usa poco e la tiene una vita...persona generalmente disinterresata all'acquisto,potendo ne farebbero a meno...imho!!

punto,stilo,156,166,thesys e una fiat 3 volumi...questo serve...piuttosto che buttare i soldi in restyling che imho,han peggiorato l'estetica,io spenderei i soldi in progetti nuovi...che affascinino...

Sarebbe davvero curioso sostenere che in Italia le amministrazioni non comprano Thesis e 166, a differenza della Francia con la 607, oltrechè molto falso. Basta essere a Roma per capirlo. Il problema è che un modello non può essere comprato solo dalle amministrazioni pubbliche, e la 607 non lo è neppure in Francia.
E Losna ha ragione al 100%: PSA oggi si può permettere cose che per il gruppo Fiat sono inarrivabili.