ilPistone.com

Che brutto flash, gente, quando il pedale del freno collassa sotto il vostro piede e voi provate la terribile sensazione di andarvi a schiantare contro un cancello metallico che non ha alcuna intenzione di lasciarvi passare.....

Mi è successo sabato.

Volevo far fare l'ultimo giretto al 124, la giornata era fresca ma soleggiata, così sono andata in garage, messa in moto la piccola senza alcuna esitazione mi sono avvicinata alla serratura del cancello automatico (non ho il telecomando), ho frenato e....... NON HO FRENATO PER NIENTE!  :o
Il pedale mi è collassato sotto al piede e così, d'istinto ho tirato il freno a mano, giusto in tempo per non andare a sbattere contro il cancello ancora chiuso.  ???

Cosa, sarà? Cosa non sarà?... Una larga chiazza d'olio in corrispondenza della ruota posteriore sinistra sul pavimento del mio posto auto non lasciava dubbi sulla causa del default del sistema frenante....  :-\

Decido allora di smontare tutto e vedere cosa mai può essere successo, soprattutto dopo la revisione completa dei freni fatta a marzo scorso.  :(

Diagnosi: semplice, non è mai stata fatta alcuna revisione, almeno sulla pinza del freno posteriore sinistro (ma nutro forti dubbi anche sul posteriore destro....) Le guarnizioni del pistoncino avevano tutta l'aria di essere più vecchie della sottoscritta e francamente mi è istintivamente venuto da toccare ferro al pensiero di quante volte mi sarei potuta andare a schiantare da qualche parte.....  :o :o :o

Mi è andata bene, ma al meccanico che mi ha fatto il lavoro credo che andrà un pò peggio, dato che vedrà la mia brutta faccia incazzata questa sera che gli darà dell'idiota e dell'assassino.
Nel conto, ho guardato bene, c'è segnata la revisione delle pinze freni anteriori e non le posteriori perchè a suo dire erano perfettamente efficienti e in più ci sono quattro coppie di pastiglie, che, o sono fatte di burro o non sono certo quelle consumate a più del 50% che ho smontato dalla macchina sabato.....  >:(
Tenuto conto dei 3000 km che posso aver fatto da marzo ad oggi mi sa che quelle pastiglie, peraltro unte e bisunte, non sono certo state cambiate a marzo 2003.  ::)

Spero solo di riuscire a trovare i ricambi prima possibile così da poter richiudere il freno (e rifare anche il destro) prima di partire per le ferie.

E poi non venitemi a dire che "meccanico fai da te" non è meglio.....  ;)

mah insomma quante avventure che passi con questa 124.. ;)

Non come la tua noiosa Boxster e la mia pallosa S2000 che non hanno mai questi emozionanti imprevisti  :o Tu poi hai pure l'ESP, roba da sbadigliare tutto il giorno, io almeno mi posso mettere di traverso senza che me lo aspetti  8)

Accidenti sei stata molto fortunata davvero, ora devi solo andare dal meccanico e revisionargli la testa con un bel trapano!!

Mi ricordo che una volta, qualche mese prima che rottamassimo la Y10 Fire (mitica!) ebbi un problema simile arrivando a un semaforo, chiaramente rosso! Per fortuna alla seconda pompata sul pedale i freni ripresero a funzionare, che spavento! :o

;D ;D ;D

(bhe possono sempre togliermi i controlli di nascosto tramite apposito tasto.. :D)

la sensazione di premere il pedale del freno e non fermarti è bruttissima, l'ho provata in occasione della mia prima esperienza a monza con la fiat coupé: dopo aver girato tirando tutte le staccate per una ventina di minuti la sessione è stata interrotta dalle bandiere rosse a causa di un incidente. son quindi rientrato nella corsia box senza raffreddare i freni. al momento di partire ho fortunatamente dovuto frenara attendendo i via libera dell'omino con la bandiera, e mi sono reso conto che la potenza frenante era nulla. panico e sono andato di freno a mano, quindi sono uscito dalla pista, immaginando cosa sarebbe successo se fossi partito a tavoletta e mi fossi reso conto di non evere freni alla variante in fondo al rettilineo :o

il danno tutto sommato è stato limitato, ho solo dovuto spurgare l'impianto frenante visto che a causa del calore si erano formate delle bolle d'aria.

A volte (quando finiscono bene) questi imprevisti sono il "sale" della vita dell'autentico amatore di auto d'epoca, colui che ama curare personalmente i suoi gioielli e, perchè no, magari anche divertirsi a ficcare la testa in un cofano dove ancora si riesce a vedere come stanno le cose.  ;)

originale!! ;D :D :P

cazzo ridi, anch'io sono nella stessa condizione, vuoi che io ed eva veniamo a trovarti e ti crepiamo di mazzate!!??? ::) ;D ;D ;D

ma che senso ha u ncancello automatico senza telecomando? ???

il telecomando l'ho perso e dato che costa 50 euro uso la chiave che va benissimo.....

alla faccia del telecomando...è un faac?

si.........e per quello che tengo la chiave....
poi davanti al cancello c'è uno spiazzo enorme, pensa che quando arrivo con la bravo+ carrello non occupo nemmeno un millimetro di strada

comunque 50? per un telecomando è un prezzo normale, un telecomando "grezzo" preso all'ingrosso costa almeno 15?-20? a seconda del tipo, considerando poi il costo della macchina per duplicare i codici è difficile pensare di venderli a meno. devo dire che pensavo che costassero meno.

allora un telecomando con codice numerico a 10 cifre costa 8 euro e te lo programmi tu con le cifre che ti servono, quelli della faac costano 50 euros....non mi chiedere il perchè....

i faac non hanno bisogno di macchine x i codici , hanno all'interno una serie di interruttori da spostare ...
comunque esistono anche telecomandi delle concorrenza che vanno bene uguale, io ne presi uno (tral'altro meno voluminoso dell'originale e va benissimo), mipare uanventina di euro

Appunto, spendere 50 euro per un telecomando di un garage che non è il mio (ce l'ho in affitto) non mi sembra proprio il caso, tenendo conto che non ci tengo la macchina che uso tutti i giorni la chiave va più che bene.... e poi i telecomandi sarebbero pure due, uno per me e uno per stefano.... no, no, la chiave va benone!

no i faac si programmano da soli tenendoli vicini e schiacciando i bottoni in sequenza. sono più cari per questione di sicurezza, se non ho capito male...

stessa cosa per me.....
la 500 esce da li circa 15 volte all'anno....per cui la chiave è okkkkkeiiiiii

15 volte anno?? con 50 euro ti pachi un FAACchino che te lo apra a mano!  :D

faccio circa 10 gare all'anno....
poi una volta vado a far convergenza.....
un paio di volte a fare il pirla in pista con gli amici....
e un paio per varie ed eventuali..... ;D

tranquilla,a me è successo scendendo dal passo cisa con la y10.....ho fatto un tornante su 2 ruote,per poco non stallonavo la gomma anteriore sinistra...al che io mi son messo a scalare furiosamente marce,il mio passeggero ha tirato con tutta la forza che poteva un freno a mano che non è mai andato(mia mamma ci percorreva km su km col freno tirato  :-X ).....fatto sta che abbiam perso una giornata di mare per far raffreddare i freni e poi per arrivare a marina di massa a 40 km/h... :'( :'( ;D ;D

i meccanici che non fanno le cose ma le fan pagare sono tanti(anche il mio ex meccanico),ben per te che hai tenuto la fattura...rompigli il culo... >:( >:(

i telecomandi che ho io si programmano con i numeretti...e i cancelli sono faac

antico! ;)

Roba da provare a vendere cancello&telecomando al Mauring, lui apprezzerebbe  8)

per me lui ha un sistema meccanico azionato dal passaggio della ruota su un interruttore che aziona un meccanismo a gravità...

comunque posta poco: è in malinconia, o in vacanza? ;)

io tra casa ed azienda 3 faac con quel sistema, e sono sempre andati benissimo.
Gli altri che ho li trovo molto + fastidiosi e meno funzionali...
Non so che marca sia, ma il cancello del garage dove riposa l'alfa mi è finito 2 volte sulla carrozzeria perchè lento a recepire l'impulso del telecomando ed ero fuori dal raggio della fotocellula ::)

sarà in giro a spendersi la diciannovesima ::) :P ;D

intendevo dire che anche io ho FAAC eppure ho il telecomando intelligente...oh non è che sono orgoglioso di questo ;)

Oppure ha venduto la ritmo al Tizio che voleva comprarla e non osa confessarcelo....

gatta ci cova
(ma perchè, la gatta cova?)

per me ha venduto la ritmo e poi ha fatto seppuku.... ;D ;D

il problema dei telecomandi con le levette è che se uno si mette vicino con un ricevitore può prendere il codice e crearsi un telecomando che ti apre il cancello. penso che a causa di questo problema le ditte non li installino nemmeno più.

Magari qualcuno l'ha gia' detto (non ho letto tutto il thread), ma la 124 non ha il doppio circuito frenante ?  ???

Forse no, perche' e' una prima serie.  :-\

Perche' se le avesse avuto, anche se un pistoncino butta fuori tutto l'olio, la potenza frenante si dimezza, ma non viene a mancare del tutto (successo con la Ritmo, e' scoppiato un pistoncino all'arrivo ad un incrocio  :o, frenata dimezzata e un po' sbilanciata, ma si frenava ancora abbastanza).

No, infatti il circuito è unico. E' la Campagnola ad avere già il doppio circuito frenante che ci ha salvato il c*** quando sono andati a farsi benedire i tubicini anteriori impedendo il passaggio dell'olio e la messa in pressione del circuito.
Purtroppo sul 124 il circuito è unico e infatti, mi si è svuotato di parecchio e mi toccherà armarmi di santa pazienza e fare lo spurgo per benino....  :'(

Una curiosità: voi lo sapevate che il pistoncino della pinza è avvitato ad un perno centrale?
A me c'è voluto un pò (e parecchie bestemmie) per capirlo... :-\

Ho approfittato della trasferta partenopea di mio padre per fargli reperire i ricambi in loco. Mi ha detto che ha già trovato tutto, stasera dovrebbe rientrare con il materiale. Sono proprio curiosa di vedere cosa ha speso. ::)

Mah,stè Fiat.... :P :P :P :P